液化氣罐車安全管理制度

一、安全操作與使用的要求

(一)對(duì)人員的要求

1、凡從事液化氣運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員,必須經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),熟知其所運(yùn)介質(zhì)的理化性質(zhì)和安全防護(hù)措施,了解裝卸的有關(guān)要求,具備排除故障和處理異常情況的能力,并經(jīng)考核合格取證后,方可上崗作業(yè);

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守國家關(guān)于交通、消防和行業(yè)的法律、法規(guī),以及本公司的《液化氣體罐車安全管理規(guī)定》;

3、嚴(yán)格按照液化氣罐車日常檢查的點(diǎn)項(xiàng),對(duì)罐體的安全附件(安全閥、緊急切斷閥、球閥、管接頭、人孔、壓力表、溫度表、液位計(jì)、滅火器、導(dǎo)靜電接地裝置等)進(jìn)行檢查。檢查的目的主要是看這些附件的性能是否可靠,有無泄漏或損傷等異常情況,以便采取防范措施;

4、在工作期間,必須按規(guī)定穿戴單位配發(fā)的防靜電工作衣、工作褲和工作鞋;

5、愛護(hù)隨車文件(行駛證、使用證和裝卸記錄本),交接車輛時(shí)將這些文件與其它證件一并交分公司管理人員。

(二)對(duì)車輛的要求

1.液化石油氣汽車罐車必須保持車況良好,車容整潔。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光,必須保持齊全有效;

2.各閥體、法蘭、人孔蓋、管接頭與罐體之間的連接必須保持緊固、密封、無泄漏;

3. 事故手柄、緊急切斷閥、球閥等操縱裝置必須保持靈活可靠;

4.壓力表、溫度表必須保持反應(yīng)靈敏、指示準(zhǔn)確,并須定期校驗(yàn);

5.要注意防止罐體外壁的劃傷和碰撞,同時(shí)注意保護(hù)涂漆、色帶和標(biāo)志。不得在罐體上安裝任何附加裝置;

6.在罐體與地面之間必須安裝消除靜電裝置,即導(dǎo)靜電接地膠帶。接地膠帶必須連接可靠,導(dǎo)電良好;

7.必須按規(guī)定隨車配置兩只5公斤以上的干粉滅火器。滅火器應(yīng)經(jīng)常保持壓力正常、附件齊全和取用方便;

8、應(yīng)隨車配備與工作性質(zhì)相適應(yīng)的專用防爆檢修工具和防護(hù)用具及備件;

9.在牽引車與罐車連接時(shí),其牽引銷與牽引座孔的直徑必須保持一致;牽引車上不得安裝妨礙罐車轉(zhuǎn)彎的其它裝置;牽引銷、牽引座和牽引銷板不得有裂紋、傷痕、拱曲等異常損傷;牽引銷、牽引座的鎖緊螺絲不得松曠;牽引銷、牽引座和牽引銷板表面不得有砂土、灰塵和其它異物,并應(yīng)有足夠的潤滑脂。連接后,應(yīng)稍微向前移動(dòng)牽引車,以進(jìn)一步確認(rèn)連接情況是否可靠;

10.罐車的行路機(jī)構(gòu):鋼板、鋼板卡子、鋼板卡螺絲、輪胎螺絲,必須保持緊固無斷裂;

11.必須按規(guī)定位置懸掛《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》:即“磁吸式三角頂燈和矩型危險(xiǎn)品標(biāo)牌”。其中“磁吸式三角頂燈”須置于駕駛室頂部外表面前端中間位置,“矩型危險(xiǎn)品標(biāo)牌”應(yīng)安裝在車輛尾部的右方;

12.以上對(duì)車輛的要求也同屬于出車前和行車中的安全檢查項(xiàng)目,必須認(rèn)真按項(xiàng)檢查,在一切符合安全要求下方可行駛。

(三)對(duì)裝卸的要求

1.裝卸車的作業(yè)步驟

①車輛停好后,打開閥門箱,將閥門箱內(nèi)接地線與氣站接地裝置相連接;

②打開放散閥,放掉殘留氣體;

③取下快速接頭蓋,并隨即關(guān)閉放散閥;

④接通罐體與氣站(貯罐)之間的氣、液相裝卸軟管;

⑤在氣站工作人員允許下,開啟罐車緊急切斷閥,再慢慢開啟氣、液相球閥;

⑥裝卸過程中,應(yīng)隨時(shí)注意壓力表、溫度表和液位計(jì)的變化情況;

⑦裝卸完畢后,先關(guān)閉球閥,再關(guān)閉緊急切斷閥;

⑧打開放散閥,排出殘留氣體,拆下裝卸軟管,蓋上接頭蓋,關(guān)閉放散閥;

⑨收起接地線,關(guān)閉閥門箱并上鎖。

2.裝卸車的安全要求

①車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場(chǎng)時(shí),嚴(yán)禁將任何火種(火柴、打火機(jī)和香煙等)帶入裝卸現(xiàn)場(chǎng);

②車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工作人員指定的位置停放車輛,并使駐車制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài),熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。如停放位置對(duì)車輛有滑動(dòng)可能時(shí),必須采取堰車等防滑措施;

③在連接或摘除氣、液相裝卸軟管時(shí),人的身體不能正對(duì)氣、液相管口,以防意外傷人;

④裝卸作業(yè)時(shí),駕駛員、押運(yùn)員不得離開現(xiàn)場(chǎng),也不準(zhǔn)隨意起動(dòng)車輛;

⑤裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),不得維修車輛和脫換衣服;

⑥裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),不得使用易產(chǎn)生火花的工具和未防爆的照明燈具;

⑦遇雷擊天氣、附近發(fā)生火災(zāi)、液化氣泄露、液壓異常及其它不安全因素時(shí),必須立即停止裝卸作業(yè),并做妥善處理;

⑧罐車的充裝不得超過設(shè)計(jì)的最大充裝量(ht9370gyq型〈大罐〉20噸,ht9280gyq型〈小罐〉15噸),嚴(yán)禁超裝;

⑨嚴(yán)禁用蒸汽加熱罐體和用明火烘烤閥門的方法卸液;

⑩嚴(yán)禁從罐車上直接向家用液化氣瓶灌液;

○11罐車卸液后,罐內(nèi)應(yīng)留有0.1 mpa以上的剩余壓力,以防止罐內(nèi)進(jìn)入空氣或其它介質(zhì)而發(fā)生意外事故;

○12裝卸完畢,由押運(yùn)員負(fù)責(zé)將“裝卸記錄本”送交裝卸單位工作人員,按記錄本所列的裝卸內(nèi)容簽寫記錄并蓋章,然后駕駛員和押運(yùn)員再在指定位置簽寫自己的姓名及證號(hào);

○13車輛離站前,駕駛員必須親自確認(rèn)罐車與裝卸裝置的所有連接件(裝卸軟管、接地線等)已完全分離,并經(jīng)氣站工作人員同意后,方準(zhǔn)啟動(dòng)車輛離開現(xiàn)場(chǎng)。

(四)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?/p>

1.液化氣罐車必須專人駕駛,押運(yùn)員必須隨車押運(yùn);

2.嚴(yán)格按照罐車的設(shè)計(jì)時(shí)速(平直路面70公里/小時(shí),轉(zhuǎn)彎20公里/小時(shí))行駛,嚴(yán)禁超速;

3.根據(jù)不同的道路狀況控制車速、保持車距、嚴(yán)禁違章超車。盡量避免顛簸、沖撞和緊急制動(dòng);

4.嚴(yán)禁搭乘與工作性質(zhì)無關(guān)的人員;

5.嚴(yán)禁攜帶其它易燃易爆危險(xiǎn)物品;

6.車上禁止吸煙;

7.不準(zhǔn)拖帶故障車輛;

8.不準(zhǔn)夜間行駛,同時(shí)也不準(zhǔn)在能見度很差的霧天、沙塵天氣和過滑的冰雪路面上行駛;

9.不準(zhǔn)將液化氣罐車交給未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取證的人員駕駛;

10、不準(zhǔn)私自駛離正常的行駛路線;

11.通過隧道、涵洞 、渡槽和橋梁時(shí)必須注意標(biāo)高,減速行駛;

12.在運(yùn)輸途中,應(yīng)經(jīng)常觀察罐內(nèi)的壓力和溫度,當(dāng)罐內(nèi)液溫達(dá)到40℃ 時(shí),應(yīng)采取遮陽和罐外水冷降溫等安全措施。如發(fā)生其它異常情況,應(yīng)立即選擇適當(dāng)?shù)胤酵＼嚈z查,妥善處理,必要時(shí)向單位和當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。

(五)對(duì)停放的要求

1.液化石油氣汽車罐車停車應(yīng)選擇有利于安全防護(hù)的地方停車。不得在機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方停車;

2.停車時(shí),駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)遠(yuǎn)離車輛;

3.罐車周圍10米以內(nèi)不得有明火,也禁止人員吸煙,;

4.夏季停車,在有條件的情況下,應(yīng)選擇有陰涼的地方停放,防止曝曬,但雷雨天不能在鐵塔、避雷針、高壓電桿和高大樹木底下停車;

5.車輛如需在公路上緊急停車,必須開危險(xiǎn)信號(hào)燈和在車身后(一般公路80米,高速公路150米)設(shè)警告標(biāo)志;

6.液化石油氣重車回到車場(chǎng)后,應(yīng)與空車分開單獨(dú)停放,并保持足夠的安全距離,同時(shí)應(yīng)向車場(chǎng)門衛(wèi)說明情況,以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。

(六)對(duì)維修保養(yǎng)的要求

1.罐車的維修保養(yǎng)必須在本公司內(nèi)指定的車間進(jìn)行,嚴(yán)禁在未指定的車間和非專業(yè)維修點(diǎn)及私人修理部維修車輛;

2.罐車的維修保養(yǎng),必須在空車狀態(tài)下進(jìn)行,重車不準(zhǔn)進(jìn)入車間;

3.罐車的維修保養(yǎng),必須在無明火和通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行;

4.維修作業(yè)應(yīng)使用防止火花的專用工具和有橡膠防爆外殼的照明用具;

5.如必須動(dòng)用明火維修時(shí),其主車動(dòng)火必須與罐車分離后獨(dú)立進(jìn)行,罐車動(dòng)火應(yīng)首先向公司安全部門報(bào)告,經(jīng)同意后,再到具有認(rèn)證資質(zhì)的罐車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。

二、異常情況下的處置措施

在液化氣的裝卸和運(yùn)輸過程中,通常所說的異常情況有兩種:一種是導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏,另一種是泄漏后引起著火。對(duì)這兩種情況,都必須采取措施加以消除或控制,以減少災(zāi)害和損失。但由于發(fā)生泄漏和著火的部位不同,大小不同,所采取的措施也不同,現(xiàn)分述如下:

1、異常情況下常用的處置措施

一般情況下,消除泄漏的方法有兩種:一是止漏法,二是排泄法。止漏法就是在導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏時(shí),設(shè)法將泄漏部位堵住;排泄法則是在止漏難以湊效時(shí),將罐內(nèi)的液體用安全的方法排出,以徹底的消除危險(xiǎn)源。止漏法有四種:一是斷氣法;二是加固法;三是捆綁法;四是冷凍法。其中斷氣法和加固法是對(duì)導(dǎo)管泄漏而言的,如罐體發(fā)生泄漏,通常采用捆綁法和冷凍法。排泄法有三種:一是卸車法;二是倒罐法;三是放散法。這三種方法也要根據(jù)具體情況靈活運(yùn)用。對(duì)于泄漏后引起的著火事故,一般采用的是先滅火、后止漏或先控制、后滅火、再止漏的方法。到底用哪一種方法滅火,要視火情和止漏情況而定。

2、處置措施的具體運(yùn)用

①導(dǎo)管泄漏的處置方法

a、斷氣法:如在裝卸過程中導(dǎo)管發(fā)生泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉上游閥門(即緊急切斷閥),以切斷氣源,消除泄漏;

b、加固法:加固法也叫止漏夾止漏法。就是用預(yù)制的止漏夾將導(dǎo)管的泄漏部位夾住,強(qiáng)制止漏。

②罐體泄漏的處置方法

a、捆綁法:就是在罐體發(fā)生破裂泄漏時(shí),利用竹板、木板等物加上襯墊堵在泄漏部位,再用繩索捆緊,設(shè)法止漏;

b、冷凍法:在罐體發(fā)生破裂泄漏時(shí),用棉絮、紗布等物填充在罐體的裂口處,再向上面澆水,利用液化氣的負(fù)溫將裂口凍結(jié),以達(dá)到止漏的目的。

如用以上方法止漏已取得一定效果或止漏失敗,可根據(jù)漏氣量的大小和當(dāng)時(shí)的地理環(huán)境,采用以下方法消除危險(xiǎn)源:

a、卸車法:如漏氣量較小,或漏氣量較大但經(jīng)過止漏后,已將泄漏控制在較小范圍內(nèi),且離裝(卸)氣站較近,在保證安全的前提下,可直接將車開到氣站卸掉;

b、倒罐法:就是當(dāng)一罐車泄漏時(shí),在條件允許的情況下,可利用裝卸軟管將泄漏罐的液量倒到另一個(gè)正常罐內(nèi)運(yùn)走;

c、放散法:這是最后的辦法,也是萬不得已的措施。就是在采取其它方法條件都不具備的情況下,將罐車移至較安全的地帶,就地進(jìn)行放散。但放散地周圍500米以內(nèi)不得有房屋、行人等一切可以產(chǎn)生火源的危險(xiǎn)。如果放散地的安全距離不夠,可用牽引的方法將車拖至安全地帶再進(jìn)行放散,切記不能起動(dòng)本車,以防產(chǎn)生火花。

③泄漏后引起著火的處置方法

a、如火勢(shì)較小,滅火后能盡快消除泄漏,就應(yīng)迅速滅火,消除泄漏;

b、如火勢(shì)較大,滅火后不能在較短時(shí)間內(nèi)消除泄漏,應(yīng)先不要盲目滅火,可將火勢(shì)控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒,待制訂出新的、可行的止漏措施后,再一舉將火撲滅,進(jìn)行止漏;

c、方法論證:為什么在不能有效止漏的情況下,要把火控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒,而不是盲目的將火撲滅,這是由液化氣的理化性質(zhì)所決定的,如滅火后長(zhǎng)時(shí)間得不到止漏,泄漏出的液化氣就會(huì)不斷的擴(kuò)散和聚集,而構(gòu)成新的威脅。擴(kuò)散的范圍越大,聚集的越多,其危險(xiǎn)性就越大。所以,在未制訂出可行的止漏措施之前,采取暫不滅火,只將其控制在一定范圍內(nèi),讓火將泄漏出的液化氣燒掉,也是一種安全措施。但是,長(zhǎng)時(shí)間的著火又會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,這又對(duì)罐壓產(chǎn)生了影響。所以,在讓火繼續(xù)燃澆的同時(shí),應(yīng)設(shè)法用水對(duì)罐體進(jìn)行冷卻降溫,防止罐壓升高產(chǎn)生爆炸。當(dāng)然,只要火不滅,其罐體的安全就始終受到威脅,這就要看是否有控制火勢(shì)的能力和給罐體降溫的能力。所以,到底是先滅火還是讓火繼續(xù)燒著,要視具體情況靈活掌握。這里要說的是在一般情況下都是先爭(zhēng)取滅火,只有在特定的環(huán)境下,才考慮暫不滅火的措施。

3、在處置異常情況下的安全要求

①當(dāng)液化氣罐車發(fā)生泄漏或著火時(shí),其駕駛員、押運(yùn)員首先不要驚惶失措,要冷靜分析,沉著應(yīng)對(duì),以采取正確的措施進(jìn)行排險(xiǎn);

②如在裝卸過程中發(fā)生泄漏,車輛應(yīng)在原地停放,不準(zhǔn)起動(dòng);如在泄漏后又引起著火,應(yīng)隨同氣站工作人員利用現(xiàn)有的消防器材迅速將火撲滅,如一時(shí)難以將火撲滅,要做好從現(xiàn)場(chǎng)撤離的準(zhǔn)備,在氣站負(fù)責(zé)人的指揮下,迅速駕車離開氣站開往安全地帶在進(jìn)行撲救;

③如在運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏或著火事故,一般情況下,先不要急于采取停車設(shè)警的方法,那樣有時(shí)會(huì)使本來很簡(jiǎn)單的問題更加復(fù)雜化。如在條件允許的情況下,可繼續(xù)駕駛車輛先離開主要的交通要道和人員稠密的地方,駛向一些較空閑的支線或遠(yuǎn)離人員、建筑的空曠地帶,再采取措施;如車輛確實(shí)無法離開正常的行駛路線,而必須就地停車進(jìn)行搶修時(shí),應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐墓埠拖啦块T報(bào)警,請(qǐng)求進(jìn)行交通管制和對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情作好組織上的準(zhǔn)備。另外,還應(yīng)及時(shí)向分公司或公司應(yīng)急辦公室(公司調(diào)度室)報(bào)告。在公安和消防部門未到之前,如情況緊急,自己也可先進(jìn)行斷絕交通、設(shè)立警戒線,并指導(dǎo)過往行人和車輛向上風(fēng)向疏散;

④消除泄漏時(shí),要使用專用的防爆工具,謹(jǐn)慎操作,不能發(fā)生金屬撞擊,防止產(chǎn)生火花;

⑤在進(jìn)行止漏或救火過程中,要穿戴好個(gè)人防護(hù)用品(手套、面罩和防靜電工作服、工作鞋)防止凍傷、燒傷和中毒。