第1篇 立井信號安全操作規(guī)程
第 1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2 條 必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
安全規(guī)定
第3 條 嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。
第4 條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5 條 交接班時，應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容：
主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。
有關設備、設施的完好狀況。
上一班運行工作情況。
當班有關注意事項。
第 條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第6 條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關領導，妥善解決后方可交接班：接班人有不正常精神狀態(tài)。交班人交待不清當班情況。
第7 條 上崗期間不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打好定點閉鎖信號，并向有關領導請假，待批準后方可離崗。
第8 條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
操作準備
第9 條 接班后應首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好，仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
正常操作
第10 條 應在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房（室）內(nèi)工作。
第 11條 應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第 12條 信號發(fā)出后，不得離開信號工房（室），并應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，
方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須隨即上報有關領導查處。
第13 條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作：
下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。
井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，方可向絞車司機發(fā)出信號。
井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。
第14 條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
第15 條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復，修復后立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。
第 16條 當絞車連續(xù)停運 2小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第 17條 當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄，以備檢查維修與事故追查處理。
收尾工作
第18 條 每班工作結(jié)束后，填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第2篇 豎井立井信號工安全操作規(guī)程
1. 交接班規(guī)定
(1)罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定點信號后才準交接;
(2)信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容:
①主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設備、設施的完好狀況;
③上班有關運行工作情況;
④當班有關注意事項。
(3)發(fā)現(xiàn)以下兩種情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交待不清當班情況。
(4)交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
(5)信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備,設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
2.信號發(fā)送
(1)信號工在上崗期間,應主動與把罐工(把鉤工)密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號;
(2)信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房(室),并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異?，F(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處;
(3)信號工必須嚴格按局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令,敲管子等非標信號;
(4)在井筒運送爆破材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆破材料的信號;
(5)多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:
①下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向井上總信號工發(fā)送信號;
②上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向提升機房司機發(fā)送信號;
③井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發(fā)出開車信號,此時可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷,以準確無誤地發(fā)送信號。
(6)信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號;
(7)正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主用信號系統(tǒng);
(8)信號工在上崗期間,不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假;
(9)當提升機連續(xù)停運6h 及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號;
(10)信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
第3篇 立井信號工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志等有關規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。
第4條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5條 交接班時，應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容:
1. 主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。
2. 有關設備、設施的完好狀況。
3. 上一班運行工作情況。
4. 當班有關注意事項。
第6條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第7條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關領導，妥善解決后方可交接班：
1. 接班人有不正常精神狀態(tài)。
2. 交班人交待不清當班情況。
第8條 上崗期間不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打
好定點閉鎖信號，并向有關領導請假，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、操作準備
第10條 接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細
檢查試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
四、正常操作
第11條 應在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房(室)內(nèi)工作。
第12條 應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第13條 信號發(fā)出后，不得離開信號工房（室），并應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須隨即上報有關領導查處。
第14條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作:
1. 下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。
2. 井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，方可向絞車司機發(fā)出信號。
3. 井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，
可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。
第15條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情
況需要改變時，必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
第16條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信
號系統(tǒng)發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人
員修復，修復后立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。
第17條 當絞車連續(xù)停運6小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第18條 當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
五、收尾工作
第19條 每班工作結(jié)束后，填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第4篇 立井信號工操作規(guī)程
一、接班上崗后,必須按照規(guī)定對信號系統(tǒng)的開關、按鈕、電鈴、信號燈、電話及屬于信號工操作的設備進行詳細檢查,認定一切正常后,再試打一次信號,以確保信號系統(tǒng)運行正常。
二、信號工必須聽從把鉤工的正確指揮,正常提升時,沒有把鉤工的指令,不得隨意亂發(fā)信號。
三、信號發(fā)送操作程序:
1、上口把鉤工向信號工發(fā)出開車指令后,上口信號工還必須征得下口信號工的同意后,方可向絞車房發(fā)送正確信號。
2、下口把鉤工發(fā)出開車指令后,由下口信號工向上口要點。上口把鉤工接點后,向上口信號工發(fā)出開車指令,上口信號工方可向絞車房發(fā)出正確的開車信號。
四、信號工在發(fā)送信號時,應一聽、二看、三發(fā)點,發(fā)出的信號要清晰、可靠、準確。
五、下放超長和特殊物料時,信號工必須向絞車司機說明情況。
六、在提升過程中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常擺動、松馳,運行罐籠有異響等不正?，F(xiàn)象時,必須立即發(fā)出停車信號。
七、正確使用提升人員、提升物料、檢修、調(diào)罐和正常的提升信號,嚴格按照規(guī)定的信號標志發(fā)送信號。
第5篇 立井信號工安全操作規(guī)程
一、交接班制度
1、罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定信號后才準交接。
2、信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容:
①主備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設施、設備的完好狀況;
③上班有關運行情況;
④當班有關注意事項。
3、發(fā)現(xiàn)以下情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交代不清當班情況。
4、交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
5、信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
二、信號發(fā)送
1、信號工在上崗期間,應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號。
2、信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房,并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處。
3、信號工必須嚴格按礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令、敲管子等非標信號。
4、在井筒運送爆破材料、長軌道、長木等材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行,嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送爆破材料的信號。
5、信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
6、正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主信號系統(tǒng)。
7、信號工在上崗期間,不但擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假。
8、當提升機連續(xù)停運6小時及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號。
9、信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
