第1篇 發(fā)電機組安全操作規(guī)程

(一)自動狀態(tài)

1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。

2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。

4、油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。

5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。

6、機組配電屏的模式開關在“自動”位置。

7、散熱器風機開關打在“自動”位置。

8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉換柜市電開關,合上轉換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。

(二) 手動啟動

1、室內氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。

2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應補充至正常位置。

4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。

7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。

8、啟動進風和排風機。

9、按動發(fā)動機的起動按鈕,使其啟動運轉。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。

(三)手動操作并聯供電

1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉正常。

2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。

3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉到零位,即可打上并電合閘開關。

6、機組進入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。

7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉太快或反時針旋轉,則不允許并車,否則,將導致合閘失效。

8、手動并車成功后,應立即與低壓配電房聯系,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。

(四)運行安全管理

1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力,水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa,冷卻水溫度不得高于95℃。

2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應予以補充。

3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。

4、查充電器是否正常充電。

5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。

6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管,感覺溫度是否正常。

7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。

8、發(fā)現有不良情況,應即時處理解決;嚴重的應停機處理。

9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復手掣,機組方可再進行運作。

10、對各運行參數,每班記錄不少于兩次。

(五)停車

1、總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網。

2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。

3、停止機房的風機、冷卻水泵等。

第2篇 發(fā)電機組司機安全技術操作規(guī)程

一、操作人員必須具有電氣和機械服務資格,經考試合格,持證上崗,并仔細閱讀和理解190系列柴油機使用維護手冊和愛爾瑪發(fā)電機安裝使用及維護說明,掌握發(fā)電機組的日常使用,維護與檢修。

二、柴油機啟動前的準備

(一)、外觀及安裝狀態(tài)的檢查

柴油機零部件是否齊全、完整。油、水、氣管路連接是否正確、牢固。底盤固定及輸出端聯結是否牢固。飛輪等旋轉件附近是否有雜物等。

(二)、燃油供給系統

1、檢查燃油料是否符合規(guī)定,且應準備充足的燃油(必須沉淀48小時以上,并經過濾)。

2、接通燃油通路,排除燃油濾清器及噴油泵的空氣,使柴油充滿輸油泵、燃油濾清器和噴油泵。

3、新安裝或拆卸過高壓油管的柴油機,應撬動噴油泵正時螺釘泵油,以使高壓油泵內充滿油。

(三)、潤滑系統

1、檢查油底殼內機油的油面位置,其應保持在油尺上、下刻線之間。必要時應向油底殼內加注符合規(guī)定的清潔機油。檢查噴油泵、調速器內的機油液面高度,必要時加注機油。

2、檢查機油狀況,若有稀釋、變質現象應予以更換。

3、當環(huán)境溫度低于0℃時,應選取符合規(guī)定的防凍機油。

(四)、冷卻系統

1、檢查兩膨脹水箱內的冷卻水液面是否達到水標規(guī)定的位置;同時檢查冷卻水水質是否符合規(guī)定的指標,必要時添加適當比例的防銹、防凍液。

2、環(huán)境溫度低于5℃時,應對冷卻水進行預熱。

(五)、啟動系統

檢查蓄電池電壓及電解液密度,應處于飽和狀態(tài)。

(六)、操縱與安全保護裝置

1、扳下油壓低自動停車裝置的操縱桿,使拔叉與噴油泵齒桿連接桿上的定位塊脫離開,齒桿在調速器彈簧的作用下處于最大供油位置。應檢查定位塊是否固定在減油方向的正確位置,若拔叉處于最大抬起位置,而定位塊與拔叉間仍無間隙時,會阻礙齒桿正常工作,供油量加不上去;若擋板位置裝反(裝在拔叉右側),不僅使油壓低自動停車裝置失去作用,還可造成'飛車'事故。

2、轉動油量操縱裝置,操縱應輕快、靈活。

3、扳動調速器上的停車手柄轉動應靈活,油量調節(jié)齒桿不得有卡滯現象。

4、檢查防爆裝置操縱手柄動作是否輕快、靈活,閥門是否位于開啟狀態(tài)。

5、檢查超速安全裝置,推動回位推桿,使其處于正常工作狀態(tài)。

(七)、盤車

應先預供機油至98kpa以上,然后人工盤轉曲軸至少兩周,不得有卡碰等異?，F象。

三、電動馬達起動系統的起動過程

(一)、打開起動開關。用電動預供油泵泵油,使主油道機油壓力達到98kpa。

(二)、扳下油壓低自動停車裝置操縱桿,按動起動按鈕,使電動馬達帶動柴油機點火起動。

(三)、柴油機起動后,可用調速器上的停車手柄控制油量調節(jié)齒輪,必要時適當減油,以免柴油機轉速上升過快。

(四)、起動后,柴油機應控制在600~800r/min的范圍內怠速運行,檢查運行是否正常。然后在逐漸提高轉速。

四、柴油機起動的注意事項

(一)、嚴禁采用聯動柴油機拖帶的方式進行起動,以及帶負荷起動。

(二)、柴油機起動后,應立即釋放起動按鈕,以免飛輪帶動馬達超速運轉,導致馬達損壞。

(三)、采用電動預供油泵泵油時,每次連續(xù)運轉不得超過2分鐘,油壓不得超過300kpa,以免導致預供油泵損壞。若一次泵油油壓達不到要求,可隔一段時間后再次泵油。

(四)、若三次起動均不能成功,應查明并排除故障后再進行起動。

(五)、電動馬達每次起動連續(xù)運轉不得超過5秒,兩次起動應間隔15秒以上。

(六)、起動成功后,電動馬達起動系統應立即關閉起動開關,以防止在柴油機運行中誤觸起動按鈕而導致馬達損壞。

五、柴油機的運轉

柴油機起動后轉入正常運轉時,應注意以下事項:

(一)、柴油機起動后應先空載運行,并按以下要求檢查:

1、機油壓力≥354kpa。

2、打開氣管蓋上的罩殼,檢查搖臂軸承處是否來油。

3、旋開水泵上端放水閥少許,若兩水泵有強勁水柱沖出,則表明供水正常。新機或拆檢過冷卻管路的柴油機,要打開兩端排出水管節(jié),檢查兩排氣缸供水是否正常。

4、檢查柴油機外觀,不得有漏油、漏水、漏氣現象。

5、柴油機排氣顏色正常,呼吸器無異常逸氣現象。

6、所有零部件按要求牢固,柴油機無異常聲響和劇烈振動現象。

7、油底殼內的油位應在油尺規(guī)定范圍內。

(二)、新機投入運行50小時后,應更換機油,并清洗油底殼和機油濾清器。

(三)、柴油機高溫循環(huán)水溫升至40℃以上后,方可逐漸加載。

(四)、柴油機正常工作時,高溫循環(huán)出水溫度應保持在75℃~85℃范圍內,最高出水溫度不應高于90℃,低溫循環(huán)水溫應不超過45℃、不低于15℃。出油溫度不高于90℃,機油壓力應在392~784kpa范圍內。

(五)、柴油機使用過程中應定期檢查機油性能,并根據實際油質狀況,確定換油周期。若發(fā)現機油稀釋或油底殼液面增高、粘度顯著變化等異常現象,應立即停機,查明原因并排除故障。待更換新機油后,方可重新起動。應定期進行機油油樣分析,根據機油中含有的各種金屬元素成分判斷柴油機的磨損狀況,以便及時發(fā)現故障隱患并采取措施,確保柴油機正常運轉。

(六)、nl防銹乳化液的使用周期通常為一個月。使用中應經常檢查乳化液狀況,適時補充冷卻水,并同時添加適量的防銹液。乳化液呈黑棕色、懸濁液狀、泥濘狀或油狀時,表明防銹乳化液已老化、分離,應重新更換乳化液。更換前必須將冷卻系統清洗干凈。

(七)、若柴油機長期連續(xù)運轉,負載不得超出持續(xù)功率;在12小時標定功率工況下,柴油機連續(xù)運行不得超過12小時。

(八)、嚴禁長時間怠速、空載運行,不使用時應及時停車。

六、發(fā)電機起動前的準備

(一)、發(fā)電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確,各連結部分是否牢靠,壓力是否符合要求,接地線是否良好及定子繞組的絕緣情況等。

(二)、啟動前斷開輸出開關,先將柴油機空載啟動,運轉平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。

七、發(fā)電機的運行

(一)、發(fā)電機開始運轉后,應隨時注意有無機械雜音,異常振動等情況。確認情況正常后,調整發(fā)電機至額定轉速,電壓調到額定值,然后合上輸出開關,向外供電。負荷應逐步增大,力求三相平衡。

(二)、運行中的發(fā)電機應密切注意發(fā)動機聲音,觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常,發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

(三)、發(fā)電機在運轉時,禁止在旋轉著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。

(四)、發(fā)電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物,以免運轉時損壞發(fā)電機。

八、發(fā)電機停車

停車時,先減負荷,然后按順序切斷開關,最后停止柴油機運轉。

九、柴油機停車

(一)、正常停車

1、正常情況下,柴油機停車前應逐步卸載、降低轉速,待油、水溫度降至60℃以下時,在扳動停車手柄至停車位置,使柴油機停車。

2、柴油機停車應注意以下事項:

(1)、除發(fā)生飛車或工作場所出現易燃氣體等意外事故,正常情況下嚴禁帶負荷停車。

(2)、當環(huán)境溫度低于5℃,又沒有采取防凍液或其他防凍措施時,停車后應立即將冷卻液放盡。應特別注意用壓縮空氣吹凈機油冷卻器和中冷器芯子組內的積水,并應旋開增壓器的進、出水接管,用壓縮空氣從出水口處吹凈水腔內的余液。嚴寒地區(qū)應采取必要的防凍措施。

(3)、若環(huán)境溫度低于機油凝固點,停車后應立即將機油放凈。

(4)、若需要更換機油,應在停車后機油中的雜質尚未沉淀時,立即將機油放凈,以便于清洗。

(5)若停車后需要長期封存,應按柴油機的封存要求,將5號復合防銹劑以2%的比例與柴油混合,運轉10分鐘,使燃油系統和燃燒室內充滿封存油。然后將冷卻液放凈,并用壓縮空氣吹干機油冷卻器等冷卻系統部件內的積液,放凈柴油機的機油、柴油。

(二)、柴油機緊急停車

1、柴油機運行過程中,當出現意外故障,如不及時停車將危及人身及設備安全時,應迅速扳動停車手柄至停車位置,使柴油機緊急停車。

2、當柴油機油量控制機構發(fā)生故障或工作場所出現易燃氣體,無法通過切斷燃油通路迅速停車時,應使用防爆裝置及時切斷進氣通路,迫使柴油機停車。

3、安全保護裝置發(fā)生作用時,同樣會使柴油機緊急停車。

十、注意事項

(一)、機組運行前請加注足夠量的機油、循環(huán)水或防凍液。

(二)、機組嚴禁低速磨合,磨合時功率應在額定功率的50%左右,工作時轉速為1500轉/分,頻率為50hz。

(三)、機器運行前應切斷和電網或其他發(fā)電機間的閉合回路;以免意外的閉合。

(四)、嚴禁帶負荷啟動及停機。

十一、一般規(guī)定

(一)、發(fā)電機組運行期間,每20分鐘巡視一次,觀察三相電壓平衡狀態(tài),電壓、電流、負荷、發(fā)電機運行供電情況,發(fā)現異常情況,立即匯報調度室,立即停止運行。

(二)、運行過程中若發(fā)現有漏油現象,應立即查找泄漏點,并進行處理,同時應迅速切斷電源緊急停爐,向上級匯報。

(三)、嚴禁發(fā)電機長時間超負荷運行。

(四)、操作人員在操作時必須嚴格按操作規(guī)程操作,必須穿絕緣靴,帶絕緣手套。

(五)、機房內應設有必要的消防器材,發(fā)生火災事故時應立即停止送電,關閉發(fā)電機,并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。不得隨意挪動發(fā)電機房內的消防設施,發(fā)現消防設施損壞或泄漏應及時向上級匯報。

(六)、確需動火作業(yè)時,需辦理動火申請單,經相關部門同意后方可施工。施工前應盡可能清除易燃品,做好監(jiān)護;施工后應認真檢查,確認無火種后方可離開。

(七)、嚴格按供電方案設'有人工作,禁止合閘'警示牌,任何人不得私自動用警示牌。

第3篇 物業(yè)項目發(fā)電機組操作規(guī)程制度

物業(yè)項目發(fā)電機組操作規(guī)程

1目的和范圍

1.1目的

本作業(yè)指導書明確了yy物業(yè)管理公司各管理項目發(fā)電機組操作工作規(guī)程保證發(fā)電機操作的安全性和正確性,保障設備完好。

1.2適用范圍

管理區(qū)域內柴油發(fā)電機組的操作,根據發(fā)電機的實際情況編制詳細的操作規(guī)程。

2操作規(guī)程

2.1開機前的檢查工作:

2.2檢查水箱是否滿水;

2.3檢查機油是否在規(guī)定的油面位置;

2.4檢查柴油箱是否有充足柴油,供油伐門是否已打開,并確認管道內無空氣;

2.5檢查柴油機各部分是否正常,機械上有無妨礙運轉雜物;

2.6檢查電起動系統電路接線是否正常、牢固,蓄電池液面高度是否正常,是否已充足電;

2.7檢查高壓電房高壓開關是否在分閘位置,低壓電房市電進線開關是否在分閘位置

2.8低壓電房發(fā)電機進線開關以及由發(fā)電機供電的所有分路負荷是否都在分閘位置;

2.9檢查柴油發(fā)電機各儀表初始值是否正常,鎖匙開關轉回至'運行'位置。

3開機步驟及運行:

3.1打開送風機;

3.2順時針旋動鎖匙開關至'起動'位置,同時按綠色起動按鈕,柴油機立即起動,三秒鐘后停止按綠色起動按鈕,將鎖匙開關轉回至'運行'位置,機組即起動完成進入運行狀態(tài);

3.3機組起動后應即檢查柴油機各儀表指示是否正常,機組運轉聲音、振動等情況是否正常;

3.4機組運轉一切正常后即可合上發(fā)電機開關并進行帶負荷操作,首先合上發(fā)電機進線開關,然后再合上各分路負荷開關。

3.5發(fā)電機帶負荷后應立即檢查機給運行情況,并檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常,并在運行中不斷進行監(jiān)視;

3.6為了柴油發(fā)電機安全運行,柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2,冷卻水出水溫度不得高于950c,發(fā)電機負荷電流應控制在1000a范圍內運行;

3.7每隔半小時記錄一次電機的電流、電壓、頻率以及柴油機的機油壓力和冷卻水出水溫度值。

4停機步驟:

4.1當市電來電柴油發(fā)電機停車前,應首先通知各大型用電設備暫時停止工作,然后才進行機組的卸載拉閘操作,首先應逐個切開發(fā)電機供電的各路負荷開關,然后再切開低壓房發(fā)電機進線開關和發(fā)電機開關,不允許切開發(fā)電機開關或發(fā)電機進線開關后切開各分路開關,防止柴油發(fā)電機突然甩負荷可能造成超速和飛車事故

5進行恢復市電供電的操作;

5.1將柴油機的鑰匙開關逆時針旋向停車位置,柴油機即停車;

5.2檢查和清潔柴油發(fā)電機組,補油、補水,檢查機油情況。

6注意事項

6.1柴油發(fā)電機組空載運行不能超過15分鐘;

6.2市網停電,發(fā)電機投入使用停機后,要對發(fā)電機的水位、機油位、柴油位、蓄電池電壓、蓄電池液位等進行一次檢查,保證正常狀態(tài)。

6.3如運行在半小時內不需要檢查,運行在半小時以上必須進行全面檢查。每次投入運行均要做好運行記錄。

7緊急狀況停機

7.1如發(fā)電機緊急情況,而發(fā)電機的自身保護系統拒動時,應緊急停機,將柴油發(fā)電機組鎖匙開關逆時針轉到'關斷'位置。

第4篇 交流固定移動式柴油發(fā)電機組操作規(guī)程及保養(yǎng)規(guī)程

1.操作人員經考試合格取得操作證,方準進行操作,操作者應熟悉本機的性能、結構等,并要遵守安全和交接班制度。

2.發(fā)電機組要做好防雨、防風、防火設施,固定式發(fā)電機組工作地面要保持干燥,機架擁墊平穩(wěn),作好絕緣墊。移動式發(fā)電機組四輪輪胎氣壓要符合要求并保持均衡。安裝儀表保護及接地導線接頭、電纜、管道的保護裝置。

3.開動前檢查發(fā)電機和勵磁機或勵磁調節(jié)器是否正常,斷開各路送電閘刀,檢查各相熔絲有無斷路,禁止發(fā)電機在有負荷的情況下啟動(無人自控備用發(fā)電機除外)。

4.當柴油機達到額定轉速后,對于采用助做機的發(fā)電機組逐漸降低磁場變阻器的電阻使電壓增高到略大于極定值。若變阻器的電阻為零時,尚無電壓,可加少量負載即能建壓。對于采用勵磁調節(jié)器(諧波勵磁系統)的,可將“自動——手動”開關放在“自動”位置即自行建壓,如果發(fā)電機存放過久不用,可能有失磁現象,可用6v電池進行充磁即可建壓。開關放在“手動”位置時,則可控硅從勵磁回路切除,可變電抗器串入磁場繞阻,調節(jié)可變電抗器可調整發(fā)電機電壓。

5.送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機逐漸增加負荷,調節(jié)變阻器電阻或可變電抗器,使發(fā)電機電壓維持額定值。

6.運行中,應經常監(jiān)視其負荷、溫升、電刷工作情況等,并應注意隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在±5%以內頻率的變化不允許超過±1%。各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運轉時除外)。任何一相電流都不應超過額定值。

7.嚴禁超載、超壓。禁止在一相館絲斷路的情況下繼續(xù)送電。當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路,發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其他內部故障時,應立即停機處理。

8.發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關,將磁場電阻放到最大位置,停止柴油機。冬季停機后,應將水箱內的冷卻水放凈(加注防凍液的除外),防止造成柴油機凍裂等事故的發(fā)生。

9.在相序、電壓、頻率相同情況下可并列運行,并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間,不允許有先后以免造成反沖,燒毀發(fā)電機。

10.并列時,發(fā)現失掉勵磁,電刷下面發(fā)生強烈火花且減少負荷也不能消除,或者發(fā)電機失去同步時,應立即將發(fā)電機從電網中解列。

11.并列發(fā)電機停機前,應先將負荷轉移到運行的發(fā)電機。減少要停的發(fā)電機的勵磁電流,然后再從電網解列,但應注意如使運行中的發(fā)電機過負荷。

12.發(fā)電機運轉時,即使未加勵磁亦認為帶有電壓,禁止修理保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。

13.日常應保持發(fā)電機外殼及其附近清潔,在任何情況下,盡量避免塵垢、水滴、金屬碎屑或其他雜物侵入,并保持良好的通風條件。

14.工作后必須檢查、清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。

第5篇 物業(yè)轄區(qū)發(fā)電機組操作規(guī)程2

物業(yè)轄區(qū)發(fā)電機組操作規(guī)程(二)

一、目的

保證發(fā)電機操作的安全性和正確性,保障設備完好。

二、適用范圍

柴油發(fā)電機組的操作。各管理處可根據本管轄區(qū)內發(fā)電機的實際情況編制詳細的操作規(guī)程。

三、操作規(guī)程

(一)開機前的檢查工作:

1、檢查水箱是否滿水;

2、檢查機油是否在規(guī)定的油面位置;

3、檢查柴油箱是否有充足柴油,供油伐門是否已打開,并確認管道內無空氣;

4、檢查柴油機各部分是否正常,機械上有無妨礙運轉雜物;

5、檢查電起動系統電路接線是否正常、牢固,蓄電池液面高度是否正常,是否已充足電;

6、檢查高壓電房高壓開關是否在分閘位置,低壓電房市電進線開關是否在分閘位置;

7、低壓電房發(fā)電機進線開關以及由發(fā)電機供電的所有分路負荷是否都在分閘位置;

8、檢查柴油發(fā)電機各儀表初始值是否正常,鎖匙開關轉回至'運行'位置。

(二)、開機步驟及運行:

1、打開送風機;

2、順時針旋動鎖匙開關至'起動'位置,同時按綠色起動按鈕,柴油機立即起動,三秒鐘后停止按綠色起動按鈕,將鎖匙開關轉回至'運行'位置,機組即起動完成進入運行狀態(tài);

3、機組起動后應即檢查柴油機各儀表指示是否正常,機組運轉聲音、振動等情況是否正常;

4、機組運轉一切正常后即可合上發(fā)電機開關并進行帶負荷操作,首先合上發(fā)電機進線開關,然后再合上各分路負荷開關。

5、發(fā)電機帶負荷后應立即檢查機給運行情況,并檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常,并在運行中不斷進行監(jiān)視;

6、為了柴油發(fā)電機安全運行,柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2,冷卻水出水溫度不得高于950c,發(fā)電機負荷電流應控制在1000a范圍內運行;

7、每隔半小時記錄一次電機的電流、電壓、頻率以及柴油機的機油壓力和冷卻水出水溫度值。

(三)、停機步驟:

1、當市電來電柴油發(fā)電機停車前,應首先通知各大型用電設備暫時停止工作,然后才進行機組的卸載拉閘操作,首先應逐個切開發(fā)電機供電的各路負荷開關,然后再切開低壓房發(fā)電機進線開關和發(fā)電機開關,不允許切開發(fā)電機開關或發(fā)電機進線開關后切開各分路開關,防止柴油發(fā)電機突然甩負荷可能造成超速和飛車事故;

2、進行恢復市電供電的操作;

3、將柴油機的鑰匙開關逆時針旋向停車位置,柴油機即停車;

4、檢查和清潔柴油發(fā)電機組,補油、補水,檢查機油情況。

(四)、注意事項:

柴油發(fā)電機組空載運行不能超過15分鐘;市網停電,發(fā)電機投入使用停機后,要對發(fā)電機的水位、機油位、柴油位、蓄電池電壓、蓄電池液位等進行一次檢查,保證正常狀態(tài)。如運行在半小時內不需要檢查,運行在半小時以上必須進行全面檢查。每次投入運行均要做好運行記錄。

(五)、緊急狀況停機:

1、如發(fā)電機緊急情況,而發(fā)電機的自身保護系統拒動時,應緊急停機,將柴油發(fā)電機組鎖匙開關逆時針轉到'關斷'位置;

三、相關記錄:

《發(fā)電機組運行情況記錄表》gd/e-qe-001-011-01

第6篇 五千瓦發(fā)電機組試驗安全操作規(guī)程

總則

1、 五千瓦發(fā)電機試驗工必須具有電的基本知識。熟悉五千瓦發(fā)電機安全操作規(guī)程。定期受到安全技術教育,掌握觸電急救和人工呼吸方法。經技術考試、三級安全考試、三級安全教育,考試合格方準擔任本工種操作。

2、 五千瓦發(fā)電機試驗工應熟悉天車工安全技術操作規(guī)程和操作知識。

工作前

1、 必須穿戴好防護用品。

2、 要認真檢查使用的搖表、萬用表都符合要求后,方可操作。

工作中

1、 用天車吊運發(fā)電機時,要平穩(wěn)不得有傾斜、倒掛現象。

2、 將發(fā)電機安放到試驗工裝上并和整流裝置、恒壓裝置按規(guī)定要求連接好。檢查無誤后,方可送電試驗。

3、 在試驗前檢查接線時,要在電源外掛好“有人工作,禁止合閘”的警示牌。

4、 試驗中至少有兩人在場,一人操作,一人監(jiān)護。非工作人員禁止進入試驗場地,嚴禁外人動用一切設備。

5、 在試驗中遇到異常情況,要迅速斷電,查清故障并處理后,確認正常方可送電。

工作后

1、 試驗完畢后要關閉電源,清理現場。

2、 清掃工作場地,保持環(huán)境衛(wèi)生。

3、 使用的工具存放在適當地點,小組安全員進行一次安全檢查,徹底切斷電源。

試驗車間

2000/10/5

第7篇 柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)程

一、接到準備開車信號后,認真檢查柴油機的潤滑應在規(guī)定的油位,檢查油、水量,移開機器邊的無關物品,確認油水溫度不低于20℃時,方可啟動。

二、各系統管路閥門應處于開通式關閉位置,傳動機構的聯接應緊固良好。

三、人力轉動柴油機曲軸720度檢查內部機件應處于正常狀態(tài),把調速的操作手柄扳到啟動位置。

四、檢查啟動電源的電壓是否正常,合上閘刀按下啟動按鈕,待柴油機點火后立即松開,潤滑油的壓力開到規(guī)定值時,再緩慢加速到電壓380v頻率50hz,方可帶負荷。

五、如兩次啟動不起,因認真檢查判明原因,排除故障,后再啟動并向有關人員匯報。

六、在工作中經常檢查油壓、油溫、水溫及負荷的變化情況,并作好記錄,禁止一切閑人進入工作區(qū)內。

七、值班人員必須堅守工作崗位,做好本職工作。

八、接到停機信號后,逐步卸去負荷,緩慢減速到850轉/分,每空轉2-3分鐘,關閉油門停機。

九、停機后,關閉各系統的閥門或開通,檢查油、水的消耗情況,并作好補給,進行設備保養(yǎng),排除工作中出現的故障。

第8篇 發(fā)電機組安全技術操作規(guī)程

⒈經考試合格并持有效操作證者,方能上機操作。操作者必須熟知本機結構性能,嚴格遵守《設備操作(使用)和保養(yǎng)手冊》中的安全規(guī)則和注意事項。

⒉發(fā)電機房(棚)要作好防雨、防火和防止風沙吹入,地面要保持干燥,機架擱墊平穩(wěn),發(fā)電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊層。機房內不得存放易燃、易爆物品及雜物。

⒊開動前檢查發(fā)動機的潤滑油、燃油、冷卻液和勵磁機是否正常;磁場變阻器的電阻放在最大位置;與變壓器送電共用一個配電盤時,應檢查閘刀是否與變壓器斷開,接通在發(fā)電機的位置上;斷開各路送電閘刀,檢查各相熔絲有無斷路;禁止發(fā)電機在有負荷的情況下起動(無人自控備用發(fā)電機除外)。

⒋當原動機達到額定轉速后,逐漸減低磁場變阻器的電阻,使電壓增高到略大于額定值。若變阻器的電阻為零時,尚無電壓,可加少量負載即能建壓。

⒌送電時應先閉合總閘,再逐一閉合分路電閘,使發(fā)電機逐漸增加負荷,調節(jié)變阻器電阻,使電機電壓維持額定值。

⒍運行中,應經常監(jiān)視各顯示儀表指示是否正常,及負荷、溫升、電刷等工作狀況。并應注意隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在±5%以內,頻率的變化不允許超過±1%。各相電流的不平衡,一般應不超過 10%(低負荷運轉時除外)。任何一相電流都不應超過額定值。

⒎嚴禁超載、超壓。禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機處理。

⒏發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。將磁場電阻放到最大位置,停止原動機。寒冬運轉時,做好防寒保溫工作,防止發(fā)電機組凍裂損壞。

⒐在相序、電壓、頻率相同情況下可并列運行。并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間,不允許有先后以免造成反沖,燒毀發(fā)電機。

⒑并行時,發(fā)現失掉勵磁,電刷下面發(fā)現強烈火花且減少負荷也不能消除,或者發(fā)電機失去同步時,應立即將發(fā)電機從電網解列。

⒒并列發(fā)電機停機前,應先將負荷轉移到運行中的發(fā)電機。減少要停的發(fā)電機的勵磁電流,然后再從電網解列,但應注意勿使運行中的發(fā)電機超過負荷。

⒓發(fā)電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。

⒔經常保持發(fā)電機外殼及其附近清潔,在任何情況下,盡量避免塵垢、水滴、金屬碎屑或其它雜物侵入,并保持良好的通風條件。

⒕工作后必須檢查、清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。

⒖認真填寫設備運行、交接班和維修記錄。

第9篇 內燃式發(fā)電機組操作規(guī)程

1、作業(yè)前,內燃機部分,按內燃機操作規(guī)程做好發(fā)動前的準備工作。

2、按接線圖檢查電機、配電屏,檢查電器各部連接是否正確無誤,連接是否牢固可靠,絕緣是否正常。

3、檢查各操作部分是否靈活,連接是否可靠,接線是否牢固。

4、檢查操作把手、電鈕、開關位置是否正確,各儀表指針是否在“0“位置,總閘是否在切斷位置。

5、停放超過半個月的發(fā)電機組,啟動前還要檢查絕緣電阻,通常絕緣電阻不應低于2mω。

6、備用發(fā)電機組(用電設備是雙電源)應增加檢查另一供電電源所有接線是否切斷。

7、作業(yè)中,將發(fā)電機磁場變阻器放到最大位置。

8、調整發(fā)電機供油量,使發(fā)電機轉速、頻率達到正常值后,方可分組合上各分電屏,建立正常供電。

9、啟動發(fā)動機,待發(fā)動機到正常溫度后方能接上負荷帶動發(fā)電機。及時調整勵磁電流,使電壓達到正常值,同時觀察油壓、轉速、供油、自保護系統燈光儀表是否顯示正常。

10、在作業(yè)中要及時注意儀表屏上的電流、電壓、頻率是否在正常值位置,并根據電流變化,適時調整發(fā)電機供油量。

11、在運轉中應經常注意有無異響和過熱現象,并細心觀察線路接合點有無異常跳火現象,一旦發(fā)現有這些現象,應及時采取措施予以糾正。

12、在負荷有變化時,應適時改變磁場變阻器的電阻,以平穩(wěn)電壓。

13、工作中操作人員不應離開崗位,并應經常檢查儀表屏上各項數值的變化是否正常。

14、作業(yè)后要求在停機時,逐漸卸去負荷,分組拉開負荷開關,并增加勵磁機磁場變阻器的電阻到最大值。

15、在無負荷狀況下逐漸降低發(fā)動機轉速至600—700r/min,待發(fā)動機工作溫度下降到70℃以下時,方準停機。

16、發(fā)電機房應有良好的溫度、濕度,并及時通風,排除塵埃及有腐蝕性和易燃性的氣體。按要求對內燃式發(fā)電機組進行例保作業(yè)。

第10篇 柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)程3

柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)程(三)

1.啟動前的準備工作:

(1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好;

(2)操作人員應分工明確,實行監(jiān)護,并穿戴絕緣鞋;

(3)認真檢查各部緊固螺釘、防凍液、機油、柴油、電瓶及負載線,向電氣室工作人員發(fā)出“準備開車”的信號后,方可進行啟動;

(4)各系統管路閘門應處于工作位置;

(5)傳動機構及各部位的連接螺栓應緊固良好;

(6)用萬用表檢查電瓶電壓是否正常;

(7)負載開關處于斷開狀態(tài);

(8) 防凍液、機油、柴油符合要求時,一人操作,一人協助進行啟動。

2.柴油發(fā)電機組的啟動和運行:

(1)停車超過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵(未配置潤滑油泵的不用),長久停用(一般為七天)的發(fā)電機,應測量電機及操作回路的絕緣電阻是否符合要求。

(2)按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,方可提速;

(3)不能啟動時,應認真判明原因,原因不明,不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次,間隔時間不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應認真分析檢查,確認排除故障后,允許第四次起動;

(4)發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;

(5)在調整柴油機轉速時,應注意發(fā)電機運轉是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調整頻率和電壓,使之接近額定值;

(6)發(fā)電機組運轉正常、平穩(wěn),而且達到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致,接到“準備并列”信號方能進行帶載工作。

(7)正常運行中,密切注意各種運行儀表,并注意觀察柴油機排氣顏色,傾聽內部聲音。如發(fā)現異常,應及時停車檢查予以排除。不允許機組帶故障工作,以免零部件受意外損壞。

3.停車與維護保養(yǎng):

(1)接到“準備解列”的信號,進行卸載后減速。解列后使機器逐步減速降溫,待水溫降至 70℃以下時,聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車;

(2)氣溫低于5℃時,若不使用防凍液,應防凈冷卻水,以防凍裂機體及水泵等;

(3)停車后,根據運行情況,進行維護保養(yǎng),保持設備良好和清潔衛(wèi)生;

(4)每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次全面檢查,發(fā)現問題應及時處理。

4.注意事項:

(1)值班人員必須堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴格遵守操作規(guī)程;

(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題,要當班處理,并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向領導匯報;

(3)所用工具用完后,要清點定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;

(4)主機房內禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。

第11篇 柴油發(fā)電機組安全技術操作規(guī)程

第一條 開機前的準備:

1、檢查各緊固件、連接件是否松動,各運動件是否靈活。

2、檢查燃油、機油以及冷卻水的儲量,要滿足使用要求。

3、檢查控制柜上空氣開關,應在斷開位置,并將電壓旋鈕整定在電壓最小的位置上。

4、柴油機開機前的準備工作,按使用說明書的要求進行。

5、通知要求供電部門拉下斷路器,切斷供電線路。

第二條 起動:

1、空氣起動機組按柴油機使用說明書規(guī)定的方法進行起動。

2、按柴油機使用說明書的要求調整轉速和電壓。

3、一切正常后,將九線刀閘合向發(fā)電機側,按照倒閘操作程序,逐級合上負荷開關,使之進入工作供電狀態(tài)。

4、運行中時刻注意三相電流是否平衡,其它儀表指示是否正常。

第三條 運行中的注意事項:

1、定時檢查水位,油溫及油壓的變化情況。

2、出現漏油、漏水、漏氣情況要及時修復。

3、做好運行記錄。

第四條 停機:

1、逐漸卸去負荷,斷開自動空氣開關。

2、檢查空氣瓶氣壓,如氣壓較低,應充至2.5mpa。

3、按使用說明書要求停機。

4、做好機組清潔衛(wèi)生,為下次開機做好準備。

第12篇 柴油發(fā)電機組運行安全操作規(guī)程

1、開機前的準備工作

①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。

②對機組各裝置全面巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當,串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止,此時兩個螺母必須相互鎖緊,以防松脫),否則會使減震失效。

③檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要。

④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調速器內的機油量是否足夠。

⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。

⑥檢查所有電氣部分,各接點應牢固正確,自動空氣開關應處在“斷開”位置,檢查蓄電池能否正常工作,并注意啟動系統一般為負極搭鐵。

⑦ 機組間斷一段時間再運行時,必須先用500v兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統對地的絕緣電阻,常溫下應不低于2兆歐,若絕緣電阻低于上述數值,必須進行干燥處理。

2、開機步驟

① 擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統內的空氣,同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。

②按下啟動按鈕,使柴油機啟動,如10秒(最多15秒)

柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。

③柴油機啟動后,應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2.5—3.5kg/c㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。

④機組啟動后,空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min,(注意不得長時間低速運轉),進行柴油機的預熱過程后,再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃,機油溫度達到45℃時,才允許進入全負荷運轉。

⑤當機組各儀表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,隨著機組負荷的變化,若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內,應及時調整頻率和電壓,使其保持額定值,嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備。

⑥機組投入正常運轉后,應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發(fā)現異常應及時處理。

3、停機步驟

① 逐漸卸去負荷,斷開負荷開關。

②降低轉速在1000轉/分左右的空載狀態(tài)下,讓柴油機運轉幾分鐘,待油溫、水溫有明顯下降時,再調節(jié)調速手柄至初次起動時的位置后即可停機,最后拆除蓄電池搭鐵線。