第一篇 交通年度工作總結(jié) 1250字

交通年度工作總結(jié)范文

時間轉(zhuǎn)瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學習工作情況年度工作總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。

我積極的參加局機關(guān)舉辦的各類會議、學習活動，認真領(lǐng)會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

協(xié)助領(lǐng)導做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務(wù)，不怕麻煩，向領(lǐng)導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。

在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：

(1)協(xié)助科室領(lǐng)導做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。

(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20xx年底協(xié)助好科室領(lǐng)導順利地完成了20xx年報刊雜志的收訂工作。

(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關(guān)管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。

(4)在科室?？崎L和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結(jié)果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。

(5)認真、按時、高效率地做好局領(lǐng)導及科室領(lǐng)導交辦的其它工作。

為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應(yīng)有的貢獻。

年度工作總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

第二篇 2023年度交通局招商引資工作總結(jié) 2500字

今年，我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導和大力支持下，認真貫徹落實全市招商引資項目工作會議和市委五屆三次全體(擴大)會議精神，始終把招商引資項目工作作為交通經(jīng)濟工作的“牛鼻子”來抓，依托項目建設(shè)、企業(yè)改制、優(yōu)質(zhì)服務(wù)三大載體，采取“走出去、請進來”的方法，大做特做招商引資文章，使交通發(fā)展優(yōu)勢得到明顯增強，有效促進了全市經(jīng)濟發(fā)展。我們的主要作法是：

一、依托項目建設(shè)抓好招商引資，構(gòu)筑交通發(fā)展平臺

今年，我們緊緊抓住國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時機，站在對歷史、對人民負責的高度，增強憂患意識、責任意識，跑項目，爭計劃，籌資金，抓發(fā)展，為我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生根本改觀提供項目支撐和發(fā)展后勁。為使項目工作落到實處，使更多的交通項目進國家的“籠子”，市委、市政府高度重視，優(yōu)先決策，大員上陣，市發(fā)展計劃局、市財政局等相關(guān)部門密切配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和沿線群眾大力支持，交通干部職工更是想盡千方百計，歷盡千辛萬苦，迎來了我市交通建設(shè)項目建成一批、在建一批、立項一批、儲存一批的大好局面。

1、高速公路建設(shè)夢想成真。蘭杭高速公路武荊段，最初有北線、中線、南線三條走向，北線沿長荊鐵路，中線走天鵝，南線完全不經(jīng)過應(yīng)城。得知省交通部門傾向中線、南北飄移難定的信息后，市政府領(lǐng)導、市交通局主要負責人多次到省交通廳、省公路局、省交通規(guī)劃設(shè)計院找有關(guān)領(lǐng)導和專家匯報，極力陳述高速公路經(jīng)過應(yīng)城腹地的重大意義和可行性;借全省交通工作會議召開之際，聯(lián)名京山、鐘祥等縣市的交通局長向省廳打報告，方方面面為高速公路最有利于應(yīng)城的走向營造氛圍;同時，我們還主動邀請省、孝感市有關(guān)專家來我市提前進行環(huán)境評估、文物評估，大力協(xié)助工程技術(shù)人員完成好前期勘測和工程施工圖設(shè)計等前期準備工作。該線路在我市境內(nèi)33公里，總投資11億元，今年正式開工，此舉必將對我市經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生更多的拉動作用。

2、通鄉(xiāng)公路建設(shè)全面收尾。2024年初，通過我們積極申報，專家現(xiàn)場勘測，我市共有老白、雷新、肖楊、八湯、應(yīng)兩、應(yīng)天、南蝦7條通鄉(xiāng)公路共108.95公里擠進國債資金建設(shè)項目“籠子”，每公里補助30萬。為了使這些項目擠得進，立得住，下得來，我們除向省、市交通部門寫出書面申報外，還通過鄉(xiāng)情、親情上跑國家計委、交通部，充分發(fā)揮在外的應(yīng)城籍人士方方面面的優(yōu)勢。市委、市政策果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機關(guān)支援基層，干部支援農(nóng)民”的方式，號召全市廣大干部職工以自己的實際行動反哺農(nóng)業(yè)、扶持農(nóng)村、回報農(nóng)民，短短一個月時間，15000多名社會各界人士為通鄉(xiāng)公路捐資630萬元，為我市通鄉(xiāng)公路國債項目全面啟動作出了突出貢獻。2023至2024年完成了六條，總計9200多萬。今年完成應(yīng)天、南蝦公路26公里，480萬元。

3、通村公路建設(shè)熱火朝天。根據(jù)上級的投資政策，結(jié)合我市實際，我們制定了全市通村公路項目建設(shè)總體規(guī)劃。在前兩年已新建120公里通村油路的基礎(chǔ)上，今年計劃里程275.845公里。為了掀起通村公路建設(shè)新高潮，我們爭取到了三個層次的支援，省廳每公里補助7萬元，市政府每公里補助1萬元(其中水泥路2萬元)，充分發(fā)揮政治上有地位、經(jīng)濟上有實力、社會上有影響、對家鄉(xiāng)有感情的“四有”人士的優(yōu)勢和作用，動員他們?yōu)榧亦l(xiāng)的公路建設(shè)捐款捐物。目前已開工里程207.5公里(指令性計劃37公里)，完工里程82公里(指令性計劃22.8公里)。

4、港口站場建設(shè)穩(wěn)步推進。今年我們抓住水運全面復蘇和村村通客運的時機，積極向上爭取港口和站場項目建設(shè)。其中爭取到新港碼頭擴建工程，投資130萬元，新增一個300噸泊位，吞吐量10萬噸，現(xiàn)已完成前期測量和工程設(shè)計，年底動工;陳河客運站場建設(shè)工程，投資30萬元，下半年開工。

二、依托企業(yè)改制抓好招商引資，激活交通發(fā)展動力

今年，我們強化改革意識、發(fā)展意識，狠抓了交通運輸和生產(chǎn)企業(yè)的招商引資及企業(yè)改革工作，取得了一定成效，使交通企業(yè)在市場競爭中求得了生存的空間和發(fā)展的活力，國有民營化的程度進一步提高，經(jīng)營范圍和服務(wù)領(lǐng)域得到了進一步拓展。

1、八達運輸有限公司全年招商引資目標200萬元。今年該公司以推行“三個理財”、強化安全管理、創(chuàng)新用人機制、提高服務(wù)質(zhì)量為重點，在公司形成一種以德待客、取信于民、適應(yīng)市場的全新服務(wù)理念，使公司的經(jīng)營效益和誠信服務(wù)的品牌效應(yīng)在四通八達的客運線路網(wǎng)中得到延伸，讓進入客運市場的社會資金和加盟八達公司的個體運輸戶站得住腳，賺得到錢。同時，他們積極爭取更多的資金進入客運市場，今年完成招商引資150萬元，更新了中高檔客車7臺。引進開通了應(yīng)城至上海、應(yīng)城至北京兩條長途線路。

2、昌隆汽車維修中心全年招商引資目標50萬元。今年我市將落實市人大常委會《關(guān)于禁止客運機動三輪車在中心城區(qū)運行的決議》，發(fā)展城市出租小汽車。昌隆汽車維修中心下屬昌隆出租車公司是我市今年發(fā)展出租小轎車的定點公司。該中心抓住這一契機，積極配合市政府做好出租車更新工作。同時，加大維修車間向外出租場地，現(xiàn)已引資5萬元，建成了三個維修點。小車維修站實行了從聯(lián)營到租賃經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，大車維修站向社會和內(nèi)部公開招標承包。他們還與交警聯(lián)合建立了車輛施救站，引進技術(shù)和設(shè)備建起了金屬結(jié)構(gòu)加工車間。

三、依托優(yōu)質(zhì)服務(wù)抓好招商引資，提升交通發(fā)展水平

優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量是做好招商引資工作的保證。我局下屬有運管所、征稽所、港航、路政、交管站等執(zhí)法窗口。為進一步優(yōu)化交通執(zhí)法環(huán)境，促進我局招商引資工作，市運管所積極推行誠信服務(wù)理念，建立了*大廳，公開了*程序，實行*、繳費、簽章一條龍服務(wù)，從而簡化了*手續(xù)，方便了車主。同時，市運管征稽部門積極實施“回歸工程”，在去年吸引了60多臺外掛車輛回籍落戶的基礎(chǔ)上，今年又吸引了20余臺外掛車輛，有效扭轉(zhuǎn)了費源流失的不利局面;市港航管理所借大富水、漢北河疏浚之機，主動組織貨源，大打水運品牌，零距離、零貨損，零貨差、零污染“四零”服務(wù)，吸引了久大、新都，長江中鹽等公司貨走水運，現(xiàn)已完成起運量16萬噸，有效服務(wù)了我市招商引資企業(yè)，促進了水運事業(yè)的全面復蘇。市公路段投資60余萬，建成了張楊超限運輸檢測站，實行24小時檢測。在治理過程中，他們認真執(zhí)行“不收費、不罰款、不卸載、不放行、重教育”的原則，治超工作取得明顯成效，超限超載車輛數(shù)量有了明顯下降。

第三篇 交通警察年度工作總結(jié)ppt模板 950字

本人于xx年xx月通過公務(wù)員社會招考進入公安隊伍，經(jīng)過四個月新警初任培訓后于今年2月進入西湖交警大隊文教中隊參加交通管理工作。一年來，我一直恪守人民警察的職業(yè)紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，在各級領(lǐng)導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高。現(xiàn)匯報如下：

思想上：我認真學習了全國“二十公”會議精神和公安部的五條禁令，牢固樹立了“立警為公、執(zhí)法為民”的理念，樹立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強化服務(wù)意識，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督。通過市局的各種警示教育活動，也使我明白公安隊伍作為一支紀律部隊，堅持依法從嚴治警方針，本人作為公安隊伍中的一員，時刻保持清醒的頭腦，銘記人民警察的身份和責任，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。

工作上：我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。來到中隊后我被分配到文三路警組，主要對學院路口進行管理。通過虛心地向中隊領(lǐng)導和師傅前輩們學習，向他們請教業(yè)務(wù)知識和工作技能，從一開始的綁手綁腳到現(xiàn)在的獨當一面，我很快度過了適應(yīng)期，針對路口流量非常大的特點建立了一套自己的管理模式。七月以來中隊轄區(qū)道路開始改造，壓力倍增，作為中隊的年青力量，我積極參與交通管理工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。

學習上：我認真學習了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，堅持參加每周的中隊學習會，對照自我，檢查不足，及時加以糾正，加上平時的自學，不斷提高自己的理論水平。同時，在平時的生活中，我尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事，積極參加單位組織的各項活動，把中隊當作自己的家。

回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通警察，認真做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量！

第四篇 縣交通運政管理所2023年度工作總結(jié)暨2023年工作計劃 1050字

2024年是國家實行成品油稅費改革的第一年，燃油稅的實施是運政工作變革的一個開始。在今年的工作中，我所運政工作與時俱進，嚴格執(zhí)行上級指示，在縣委、縣政府、州運政處、縣交通局的領(lǐng)導下，積極發(fā)揮自我的主觀能動性實現(xiàn)工作職能轉(zhuǎn)變，從過去注重征費到以如今，“打非”工作已進入常態(tài)化，在今后的工作中，我縣所稽查人員將一如既往的發(fā)揚不怕苦、不怕累、依法執(zhí)法、執(zhí)法必嚴的精神將非法營運車輛嚴打到底，并圍繞建立“打非”工作的長效機制這一中心而努力，保護合法經(jīng)營者的利益，維護我縣道路旅客運輸市場秩序。

（五）、認真組織學習《道路運輸管理工作規(guī)范》和《_____省道路運輸條例》

《道路運輸管理工作規(guī)范》是為貫徹執(zhí)行《______道路運輸條例》及其配套規(guī)章，履行道路運輸管理職責，嚴格道路運輸管理程序，規(guī)范道路運輸管理行為，提高依法行政能力和道路運輸管理水平而制定的，是我們運政管理人員的必修課程。特別是在今年實行費改稅后，在轉(zhuǎn)變工作職能的大背景下，道路運輸管理工作成為運政部門工作的重中之重，《工作規(guī)范》是實現(xiàn)道路運輸管理法制化、規(guī)范化、程序化、標準化的基礎(chǔ)性文本，是我們工作中的實務(wù)操作手冊。只有學好了它才能履行好道路運輸管理職責，做到依法行政、規(guī)范執(zhí)法，提高管理工作質(zhì)量。在今年的《工作規(guī)范》學習中，我所通過自學和集中學習相結(jié)合，組織考試的形式認真督促每一個職工認真學習了《工作規(guī)范》，最后全所考試平均成績?yōu)?6.17分。

修改后的《_____省道路運輸條例》自今年七月一日正式頒布實施以來，我所通過集中學習和討論的形式進行條例的學習。并通過學習與實踐相結(jié)合的方法將學習到的知識運用到工作中并通過工作中的實踐不斷提高認識，在通過不斷的學習認識服務(wù)于工作，認真貫徹落實《_____省道路運輸條例》，做到依法執(zhí)法、執(zhí)法必嚴，提高道路運輸管理工作質(zhì)量。

總之，在經(jīng)過一段時間的學習后，我所各股室職工都深刻認識到學習的必要性和實踐的重要性。學無止境，短期的學習雖然結(jié)束了，但在今后的工作中，我們?nèi)匀灰局撔?、認真、積極的態(tài)度不斷加強學習，以學習基礎(chǔ)知識為主導，從理論與實際的聯(lián)系上去理解知識，注意運用知識去分析問題和解決問題，達到學懂會用、學以致用，在工作中認真貫徹落實學到的知識。

（六）、核發(fā)農(nóng)村客運線路牌和按時兌現(xiàn)了燃油補貼

在安全生產(chǎn)年活動期間，我所共組織安全生產(chǎn)檢查16次，出動車次16次，出動人次67人次，投入經(jīng)費2470元，檢查道路運輸企業(yè)29戶，排查一般安全隱患13項，其中整改率100%，組織安全三、2024年的

第五篇 縣交通運輸局國防教育工作年度工作總結(jié) 1250字

20**年，我局國防教育工作在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導下，以黨管武裝為重點，結(jié)合單位實際，通過多種渠道，采取有效措施，深入開展了形式多樣的國防教育活動，收到了很好的效果。

一、高度認識，強化領(lǐng)導，確保雙擁工作有序、高效開展。做好雙擁工作關(guān)系到國家安全、人民安康，意義非凡，責任重大。我局多年來始終把雙擁工作放在重中之重、抓緊抓好，為此專門成立了由局黨支部書記為負責人的局雙擁工作領(lǐng)導小組，建立健全組織，明確雙擁職責。同時制訂年度計劃、階段性計劃，在全局干部職工中經(jīng)常性地開展國防教育和雙擁宣傳活動，認真貫徹《國防法》、《國防教育法》、《兵役法》和雙擁各項政策法規(guī)，增強全體人員做好雙擁工作的自覺性、主動性、積極性、創(chuàng)造性，為更好地做好雙擁工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、排除萬難，千方百計，確保雙擁政策法規(guī)落到實處。衡量一個地方雙擁工作的優(yōu)劣，政策的落實是最為重要的方面。我局始終把國防教育納入目標管理考核，制定了國防教育實施意見，跟蹤督辦、跟蹤問效，并且把考核納入全面建設(shè)的一項重要內(nèi)容。在安排職工政治教育活動時，把國防教育列為其中一項重點內(nèi)容，統(tǒng)盤考慮，確保了國防教育落在實處。

三、傾情參與，積極活動，確保為軍民共建多辦實事。堅持經(jīng)常開展軍民共建、軍地互辦實事活動能很好地融洽軍政、軍民關(guān)系，鞏固軍政、軍民魚水深情。到官兵營地開展系列慰問活動，為官兵添置音響、多媒體等多種用品，并安排經(jīng)費對進行維護和整理。

四、周密部署、大力宣傳、營造良好氛圍。積極開展好“八•一”期間的各項擁軍優(yōu)屬活動，與駐地官兵開展了走訪、見面交流活動。通過召開座談會，共敘軍民魚水之情，增進了相互了解，結(jié)成了軍地結(jié)對友好互助對子。充分利用橫幅、宣傳標語等形式，廣泛宣傳國防知識、國防法規(guī)和新時期擁政愛軍、擁軍優(yōu)屬活動的重大意義，以及愛軍擁軍活動中涌現(xiàn)出來的先進人物和模范事跡等等。還定期選擇一批保家衛(wèi)國，建設(shè)祖國的優(yōu)秀愛國主義影片，在電教室集中時間播放，加大了國防教育的覆蓋面。

五、國防教育的方式不斷改進和創(chuàng)新。一年來我局始終把國防教育工作納入全民的思想政治教育，堅持“五個結(jié)合”，即把國防教育同愛國主義教育相結(jié)合；國防教育同全民思想教育、道德教育相結(jié)合；國防教育同擁軍優(yōu)屬教育相結(jié)合；國防教育同業(yè)務(wù)工作相結(jié)合；國防教育同經(jīng)濟建設(shè)相結(jié)合。達到了國防教育與政治思想教育同步提高，國防建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

雖然，我們在開展國防教育上做了一些工作，也取得了一定的成績，但在《國防教育法》宣傳上，還有不到位的地方，宣傳的手段相對比較落后，宣傳的形式比較單一。這些困難和問題還有待進一步加以克服和改進。在今后的工作中，要以宣傳貫徹執(zhí)行《國防教育法》為契機，深入開展以愛國主義為主要內(nèi)容的國防教育活動。我們有信心、有決心，按照縣委關(guān)于國防教育部署，進一步解放思想、更新觀念、強化協(xié)調(diào)、加大投入，扎扎實實抓好國防教育，確保國防建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為國防建設(shè)做出貢獻。

第六篇 交通局xx年度工作總結(jié) 6600字

xx年，在市委市政府和___市交通局正確領(lǐng)導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務(wù)，高揚科學發(fā)展旗幟，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，積極適應(yīng)交通管理體制和運行機制“四個轉(zhuǎn)變”新形勢，應(yīng)對新挑戰(zhàn)，求真務(wù)實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設(shè)年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，服務(wù)經(jīng)濟和社會質(zhì)量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務(wù)，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，質(zhì)量效益明顯提升。 “十一五”投資過千萬元的交通重大建設(shè)項目均已開工。

全市路網(wǎng)在建和開工建設(shè)里程336.83公里，完成交通建設(shè)投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。 ――干線路網(wǎng)建設(shè) 14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。

316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經(jīng)過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調(diào)平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設(shè)工程于4月份成立建設(shè)指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設(shè)計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設(shè)，西端連接線5.1公里路基正在建設(shè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。

29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。

――通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè) 通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設(shè)的通村公路均為水泥路面，建設(shè)標準全面提升。

完成了農(nóng)村公路專項調(diào)查，建立了較為完備的農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫。 ――公路養(yǎng)護管理 列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養(yǎng)護綜合值達87.47。

處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農(nóng)村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了專門養(yǎng)護管理機構(gòu)，按2公里1人標準確定了農(nóng)民養(yǎng)路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。

整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內(nèi)。 ――“路站運一體化”建設(shè) 延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農(nóng)村客運公司3個，規(guī)范40余臺農(nóng)村客運車輛定線運行。

拍賣閑置土地資產(chǎn)，籌措長途客運站建設(shè)資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設(shè)；完成了孛畈、雷公2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)；在經(jīng)濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。 ――渡口改造和其他建設(shè) 完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設(shè)之中。

完成平林、仰棚渡改橋勘測設(shè)計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農(nóng)村建設(shè)，投資10萬元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎(chǔ)設(shè)施。

承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。

（二）規(guī)費征收再創(chuàng)新高，地方投資前所未有。交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細管理，努力改善服務(wù)，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務(wù)，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費1453萬元，占年計劃100%。

完成陸路規(guī)費1428萬元，占年計劃100%，其中：養(yǎng)路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設(shè)，市政府給予公路建設(shè)全力支持，今年預算投入公路建設(shè)財政資金1100萬元，并將年度公路建設(shè)上交稅款全額返還，用于公路建設(shè)。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設(shè)資金1200余萬元。

（三）企業(yè)生產(chǎn)難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設(shè)項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。

津雷碎石廠生產(chǎn)成品料27萬噸，創(chuàng)產(chǎn)值500余萬元。運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經(jīng)一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上?？瓦\班線經(jīng)營資質(zhì)，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。

投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。

完善經(jīng)營管理合同，加強生產(chǎn)管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調(diào)，營運成本大幅增長帶來的經(jīng)營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產(chǎn)，全年完成營業(yè)收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉(zhuǎn)量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。

堅持積極引導，依法整治，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。嚴格建設(shè)市場準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動態(tài)管理，通過以會代訓方式，培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)管理人員60余人次。

加大運輸市場“打黑”力度，重點查處無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營行為，查處“黑車”659臺次；精心組織，圓滿完成春運及兩個“黃金周”運輸任務(wù)；積極協(xié)調(diào)，適當調(diào)整運價，努力克服燃油價格上漲帶來的不穩(wěn)定因素；明確界定各種客運類型經(jīng)營范圍，規(guī)范經(jīng)營行為，實行服務(wù)質(zhì)量信譽考核；嚴格控制城區(qū)三輪車運力，順利完成出租車第三輪經(jīng)營權(quán)出讓工作。加強城區(qū)出租車、客運三輪

車服務(wù)監(jiān)管，加強車輛維修市場清理，加強對客運聯(lián)營體的引導和管理，客運經(jīng)營矛盾有所減少，運輸服務(wù)投訴較上年下降40%。水上方面，與沿河鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任書》，實行重點渡口專人負責制，嚴格船舶技術(shù)狀況監(jiān)測、檢查和船員資質(zhì)管理，取締不適渡渡口和不適航區(qū)段渡船，重新規(guī)范渡口設(shè)置，將原14處規(guī)范減至7處。

建立健全行業(yè)安全制度，新制定《安陸市水上搜救應(yīng)急預案》等6個應(yīng)急預案和2個安全管理制度。通過加強安全教育，增加安全檢測設(shè)備和安全防范設(shè)施，狠抓隱患查改和現(xiàn)場監(jiān)管，水陸運輸無重大安全事故，安全指標均控制在目標范圍內(nèi)。

（四）黨風廉政不斷加強，文明創(chuàng)建扎實有效。多形式、多途徑開展了以學習《黨章》為主的黨紀法規(guī)教育活動，開展了廉政典型評學活動，舉辦了廉政教育講座，各單位負責人帶頭講黨課，作廉政建設(shè)專題報告。

建立了重大建設(shè)項目開工前開展廉政教育制度。與市檢察院聯(lián)合開展預防職務(wù)犯罪活動，建立預防犯罪項目試點1個。

開展治理商業(yè)賄賂專項整治，進一步規(guī)范了審批及監(jiān)督程序。加強了工程建設(shè)、行政審批等重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政監(jiān)督。

把制度建設(shè)、監(jiān)督管理、教育懲治有機結(jié)合起來，初步構(gòu)建起懲治和預防交通腐敗體系。扎實開展了“學剛毅精神，創(chuàng)文明新風，建和諧交通”活動，舉辦知識競賽、演講比賽等活動18場次，獲___交通“學創(chuàng)建”演講比賽二等獎、三等獎各1人。

通過開展執(zhí)法整訓、法制講座和文明規(guī)范執(zhí)法觀摩活動，促進了文明執(zhí)法，系統(tǒng)內(nèi)無“三亂”行為。扎實做好綜治、信訪工作，積極排查矛盾隱患，辦理信訪件25件。

開展崗位練兵、技能培訓7場次，培訓內(nèi)容涉及工程技術(shù)、機械操作、財務(wù)管理等，培訓職工960人次；實施“一帶一”技術(shù)幫帶，結(jié)幫帶對子20余個。通過開展316國道文明創(chuàng)建和爭創(chuàng)“八個最佳”活動，行業(yè)文明創(chuàng)建取得新成果，涌現(xiàn)出一批先進典型，李念松同志被評為省勞模，系統(tǒng)各單位獲市級以上表彰先進單位5個、先進個人12人。

二、呈現(xiàn)的特點及主要做法：今年，我市交通建設(shè)發(fā)展的顯著特點是：社會辦交通工作格局初步形成，科學發(fā)展觀念增強，實現(xiàn)了發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)。這些特點突出表現(xiàn)在農(nóng)村公路建設(shè)上的三個明顯變化：一是建設(shè)業(yè)主就位。

在建設(shè)上，過去由交通部門唱主角，現(xiàn)在變由地方政府唱主角。今年首次由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村擔當起通村公路建設(shè)業(yè)主，履行起通村公路建設(shè)籌資、招標、施工組織、管理等職責，建設(shè)主體明確，責任分工明確，形成“政府辦交通、社會辦交通”工作格局。

而在以前，通村公路建設(shè)則是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村籌措少量配套資金后，便甩手不管，由交通部門大包大攬。二是質(zhì)量標準提高。

市政府科學決策，綜合分析瀝青價格上漲、油路后期維修成本大等因素后，出臺只對建設(shè)水泥路的給予獎勵補助政策，倡導修建水泥路，避免了低水平建設(shè)造成的資源、資金浪費。在新政策引導下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年開工建設(shè)的203公里通村公路全部為水泥路，建設(shè)標準提高，建設(shè)質(zhì)量明顯好于往年。

而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重僅為8%，瀝青油路比重高達92%。三是建設(shè)速度加快。

由于是政府主導，社會參與，部門配合，變交通為政府、社會共同操心公路建設(shè)，有力推動了通村公路建設(shè)，建設(shè)加速明顯。搶抓發(fā)展機遇，積極適應(yīng)交通體制四個轉(zhuǎn)變，加快形成社會辦交通工作格局，實現(xiàn)了交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)。

其主要做法是：

（一）加強組織領(lǐng)導，推動提速創(chuàng)優(yōu)。成立了三個重點項目建設(shè)工作專班。

今年是市政府確定的“項目建設(shè)年”，為確保交通重點建設(shè)項目順利實施，年初市委市政府成立了316國道改造、府河二橋及連接線、農(nóng)村公路建設(shè)3個工作專班。分別由市級領(lǐng)導人掛帥，明確責任，加強了項目建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)、督辦力度，推動了項目建設(shè)提速創(chuàng)優(yōu)。

實行農(nóng)村交通建設(shè)目標責任分解。在年初全市交通工作會上，將所有涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府責任的建設(shè)、協(xié)調(diào)、養(yǎng)護、管理等任務(wù)細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府業(yè)主意識，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織籌資、建設(shè)，并實行績效考核。

組織實施農(nóng)村公路建設(shè)“百日大戰(zhàn)”。農(nóng)村公路建設(shè)業(yè)主變化給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府提出了挑戰(zhàn)，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)一時難以適應(yīng)變化，農(nóng)村公路建設(shè)不知怎樣起步，建設(shè)進展緩慢。

為盡快讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府進入角色，加強交通與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門協(xié)調(diào)配合，推動農(nóng)村公路建設(shè)，我局研究制定了“百日大戰(zhàn)”實施方案，實行局黨組成員包鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任制?；顒拥玫搅耸形姓叨戎匾暫腿χС?，4月17日，市委以安辦發(fā)［xx］24號文件轉(zhuǎn)發(fā)了實施方案，展開了一場由市委市政府牽頭，交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門聯(lián)合參與，全市上下聯(lián)動的農(nóng)村公路建設(shè)“百日大戰(zhàn)”。

活動啟動后，局黨組成員分頭下鄉(xiāng)鎮(zhèn)做工作，宣講農(nóng)村公路建設(shè)政策法規(guī)、辦法，實地指導、督辦，農(nóng)村公路建設(shè)進展明顯加快。召開通村公路建設(shè)現(xiàn)場會。

繼“百日大戰(zhàn)”后，8月17日，市政府適時組織召開農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會，通過組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導觀看孛畈、雷公鎮(zhèn)通村公路建設(shè)現(xiàn)場，以典型引路方式，帶動了全市新一輪通村公路建設(shè)熱潮。積極主動贏得了各級領(lǐng)導大力支持。

面對繁重建設(shè)任務(wù)和重重困難，一方面積極主動，迎難而上，扎實工作，另一方面，積極向相關(guān)領(lǐng)導匯報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領(lǐng)導關(guān)注和支持。___市交通局領(lǐng)導多次到我市調(diào)研、指導工作，與安陸市委市政府研究協(xié)調(diào)解決實際問題，解決了我市公路建設(shè)中的一些重點、難點問題。

市委市政府主要領(lǐng)導多次到局指導、研究工作，多次召開專題工作會議，到施工現(xiàn)場辦公，為工程建設(shè)排憂解難，推動了項目建設(shè)。

（二）積極籌措資金，推動提速創(chuàng)優(yōu)。一是加大財政投入，落實配套資金。

市政府積極應(yīng)對交通投資體制改革，加大了公共交通建設(shè)投入，財政預算安排1100萬元投入公路建設(shè)，其中：用于316國道城區(qū)段加寬及毛河橋改造400萬元，用于府河二橋及連接線建設(shè)項目400萬元，用于干線路網(wǎng)改造配套資金200萬元，用于農(nóng)村公路建設(shè)100萬元。還將年度交通建設(shè)上交稅款250萬元全額返還，用于公路建設(shè)。

二是拍賣閑置資產(chǎn)，置換建設(shè)資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠3653平方米閑置場地進行公開拍賣，拍賣所得575萬元資金，用于公司新建長途客運站，以解決站場狹窄擁擠問題，謀求滾動發(fā)展；將公司閑置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進資金100萬元。

三是群

眾“一事一議”，籌措建設(shè)資金。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，通過“一事一議”修建通村公路，采取尋求家鄉(xiāng)在外成功人士捐款、拍賣閑置資產(chǎn)等多種渠道，籌集交通建設(shè)資金1200余萬元，確保了200余公里農(nóng)村公路的開工建設(shè)。

（三）不斷改革創(chuàng)新，推動提速創(chuàng)優(yōu)。推行農(nóng)村公路建設(shè)體制改革。

改變過去農(nóng)村公路建設(shè)由交通部門大包大攬做法，實現(xiàn)“政府當業(yè)主”角色轉(zhuǎn)換，變部門行為為政府行為、社會行為，破除了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在農(nóng)村公路建設(shè)上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設(shè)社會合力。交管站實行了合站改革。

將原來的10個交管站撤并至6個，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規(guī)范了交管站執(zhí)法行為；集中資金，改善了交管站基礎(chǔ)設(shè)施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進行，府城站辦公環(huán)境得到改善，新購辦公用桑塔納小車2臺，提升了交管站執(zhí)法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。

將承建的施工項目、養(yǎng)護作業(yè)和瀝青油灶、碎石廠實行內(nèi)部招標承包，由中標承包人改進和加強管理，嚴格控制非生產(chǎn)性開支，按參入股份和技能分配勞動報酬，調(diào)動了施工人員積極性，加快了工程進度，提高了施工質(zhì)量和效益，改革成效明顯。客運企業(yè)實行內(nèi)部承包改革。

汽運總公司將長途客運站試行經(jīng)營責任承包，減少了管理層損耗，年增效20余萬元，促進了公司穩(wěn)定發(fā)展。創(chuàng)新方面，解決新問題取得新進展。

在推進“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線路、開辟通村客運線路、組建農(nóng)村客運公司三條途徑，有效解決了農(nóng)村“路通車通”問題，惠及20余萬農(nóng)民。應(yīng)用節(jié)約環(huán)保技術(shù)取得新進展。

在能源、環(huán)保壓力日益增大的環(huán)境下，公路段投資近20萬元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進行了技術(shù)改造，將原來燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實現(xiàn)了污染達標排放，年節(jié)能降耗35萬元。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有新思路。

公路段在開發(fā)園區(qū)投資250萬元，征地50畝，作為資源儲備和項目儲備，致力開拓公路建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)及其他領(lǐng)域，走多元化的發(fā)展之路，為促進公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

（四）完善制度措施，推動提速創(chuàng)優(yōu)。一是健全農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理。

督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立質(zhì)量管理制度，設(shè)置必要的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)和人員，強化質(zhì)量責任意識，建立健全質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，增加必要檢測設(shè)備和手段，加大質(zhì)量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規(guī)行為；落實建設(shè)質(zhì)量責任終身制，建設(shè)一條路，做一個公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話等公示，接受社會監(jiān)督；嚴格竣工驗收制度，沒有錯車臺的不予驗收，沒有達到路基標準不予驗收，沒有填筑路肩的不予驗收。二是創(chuàng)新和完善安全管理制度。

周密研究，制定重大突發(fā)事件應(yīng)急預案，建立起交通應(yīng)急處理機制，落實預案措施，提高了應(yīng)急處置能力。三是全面落實各項便民措施和服務(wù)公示制度。

各單位將各項便民措施和服務(wù)承諾上墻，全面公示服務(wù)內(nèi)容和執(zhí)法依據(jù)、標準、程序，推行首問責任制、限時辦理制、服務(wù)投訴處理制，行業(yè)管理質(zhì)量明顯提升，管理效率明顯提高，服務(wù)觀念明顯增強。四是建立運輸經(jīng)營糾紛調(diào)處制度。

設(shè)立運輸服務(wù)投訴處理中心，加強不同客運類型經(jīng)營者協(xié)調(diào)和溝通，及時處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績效管理機制。

在系統(tǒng)內(nèi)建立目標責任體系，轉(zhuǎn)變工作作風，狠抓工作落實，用績效考核指標公正考評工作人員業(yè)績。

（五）堅持以人為本，推動提速創(chuàng)優(yōu)。著力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質(zhì)，加快交通發(fā)展。

廣泛開展向陳剛毅學習活動，各單位通過組織聽報告會、看電視宣傳片、讀報等形式，學習了解陳剛毅先進事跡；通過組織討論、寫學習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進典型事跡，深化理解剛毅精神內(nèi)涵，干部職工積極立足崗位爭創(chuàng)一流業(yè)績。開展治理商業(yè)賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動，黨員干部廉政勤政意識明顯增強。

開展執(zhí)法整訓、文明執(zhí)法觀摩會和執(zhí)法文書評比，請法律專家講座，進一步規(guī)范了交通執(zhí)法行為。實施人才素質(zhì)工程，不斷加大職工培訓力度。

公路段鼓勵職工自學深造，建立了報銷學費制度；實施技術(shù)幫帶責任制，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)骨干和崗位能手8名，確保了項目建設(shè)需要。扎實開展“316國道文明路創(chuàng)建”和“文明城市創(chuàng)建”雙創(chuàng)活動，組織開展人性化社會服務(wù)，通過臨時延伸2路公汽，方便市民清明掃墓；更新公汽站牌，靚化城市標志；出租車免費接送高考學生，真情回報社會等活動，展示了交通文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù)風采 。

第七篇 最新交通局路政科2023年度工作總結(jié) 1300字

2024年，路政科在局黨組的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞縣局年初制定的目標任務(wù)，認真地貫徹實施，一年來較好的完成了各項工作任務(wù)。路政科的工作主要是以“健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，提高公路路政管理能力，加強養(yǎng)護監(jiān)管、指導”為主線，重點構(gòu)建起管、養(yǎng)、指導、監(jiān)督四方面并重的縱向工作模式，主要開展了結(jié)合《公路安全保護條例》的實施和宣傳，聯(lián)合交管、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府等部門，開展專項路政集中治理行動，建立科學養(yǎng)護體系、季節(jié)性養(yǎng)護指導、雨季汛期公路安全隱患大排查等工作?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

一、 農(nóng)村公路管養(yǎng)工作進入系統(tǒng)化

1、按照去年的養(yǎng)護體制改革思路，路政科和縣養(yǎng)路隊著重指導各養(yǎng)護承包人建立起了有制度、有計劃、有步驟的養(yǎng)護模式。把養(yǎng)護作業(yè)制度、現(xiàn)場作業(yè)安全流程、月計劃、季度計劃作為每月檢查、季度考核主要目標，并與承包費用掛鉤，實行硬指標打分。

2、縣養(yǎng)路隊按先打基礎(chǔ)、再提升質(zhì)量的方法，每月提出養(yǎng)護任務(wù)，由各承包人根據(jù)實際情況制定月工作計劃，安排一線養(yǎng)護工有針對性的進行養(yǎng)護作業(yè)。這一做法到目前為止取得了實質(zhì)性的效果，各承包人第一個月投入人力、物力集中修復、完善路基、路面等基礎(chǔ)設(shè)施，后期基本就以日常養(yǎng)護為主，大大提高了工作效率和養(yǎng)護質(zhì)量。

3、建立起了雨季汛期，路政、縣養(yǎng)路隊、各承包人聯(lián)防制度。雨季、汛期各承包人對管養(yǎng)路段進行實地巡查，實行每日一報制度;縣養(yǎng)路隊進行季節(jié)性養(yǎng)護指導，提出專項養(yǎng)護計劃;路政科負責上路巡查、收集情況匯總上報，提出應(yīng)急解決方案。全年未出現(xiàn)一起因水毀等原因造成的交通安全隱患。

二、 路政管理工作實行新模式

1、今年，路政科把路政監(jiān)督與現(xiàn)場養(yǎng)護結(jié)合起來，發(fā)揮養(yǎng)護工作點多面廣的長處，路政科根據(jù)報告有針對性的進行集中治理。全年先后在上太線、上江線、紫陽線開展集中治理行動5次，發(fā)出限期整改通知書20余份，清理公路堆積物200余方，有效保證公路行車環(huán)境。

2、7-8月份按局里的部署集中對上太線、上江線、增蘭線山體塌方進行了大面積清理，現(xiàn)已清理完畢，共計清理塌方量9000余方。

3、積極做好因暴雨、山洪自然災(zāi)害所造成的農(nóng)村公路水毀工程，啟動各項應(yīng)急預案，力保交通安全、通暢，未出現(xiàn)因災(zāi)交通受阻2小時以上的事件。

4、 進一步加強校車途徑農(nóng)村公路安全管理，消除農(nóng)村公路安全隱患，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站迅速開展道路交叉口、陡坡、急彎、臨崖等危險路段途徑農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作，重點對危險路段進一步完善各項措施，將安全隱患降到最低。

5、經(jīng)常性的開展公路安全隱患排查，重點放在直管公路、橋梁的雨季管養(yǎng)工作上，采取路政部門與養(yǎng)護部門及各路段承包人、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對公路實行24小時監(jiān)控制度，路政部門實行上路巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)險情及時處置，維護了路產(chǎn)路權(quán)。

三、存在的問題

1、我縣管養(yǎng)工作存在的最大問題就是資金不足，導致養(yǎng)護隊伍不穩(wěn)定，養(yǎng)護技術(shù)得不到科學化的提高、養(yǎng)護裝備仍停留在手工工具、公路缺陷得不到及時治理等系列問題出現(xiàn)，直接影響了公路的安全、通暢和服務(wù)能力水平。

2、路政執(zhí)法隊伍力量薄落。執(zhí)法工作人員目前只有三人，難以完成上級交辦的工作任務(wù)，難以保障專項、經(jīng)常性的開展路政巡查執(zhí)法工作。

第八篇 交通局2023年度糾風工作總結(jié) 2950字

交通局2024年度糾風工作總結(jié)

今年以來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在市糾風辦的大力支持和幫助下，我局認真踐行“三個代表”重要思想，貫徹落實省、廣安市和我市糾風工作會議精神，堅持“標本兼治、綜合治理”的工作方針和“誰主管，誰負責”、“管行業(yè)必須管行風”的原則，不斷加強和改進行業(yè)作風建設(shè)，始終把治理公路“三亂”等人民群眾反映強烈的突出問題作為交通行業(yè)糾風工作的重點，作為促進經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化投資環(huán)境、維護群眾利益的一項重要工作來抓，取得了較為明顯的成效，全市沒有發(fā)生一起新的公路“三亂”問題，保持和鞏固了我市所有公路基本無“三亂”的成果?，F(xiàn)將情況匯報如下：

一、加大組織協(xié)調(diào)力度，治理工作責任到位

加強以治理公路“三亂”工作為重點的行業(yè)作風建設(shè)，切實糾正損害群眾利益的不正之風，是構(gòu)建和諧交通的必然要求，也是維護和實現(xiàn)廣大人民群眾根本利益的必然要求。因此，我局把糾正和損害人民群眾利益的不正之風，切實解決人民群眾反映強烈的突出問題作為糾風工作的出發(fā)點和落腳點。我市交通系統(tǒng)各級領(lǐng)導都能深入業(yè)務(wù)工作第一線，既調(diào)查研究、又監(jiān)督檢查，通過多種方法，及時掌握糾風工作的進展情況，了解社會各界、服務(wù)對象、執(zhí)法客體對交通系統(tǒng)糾風工作的意見建議，分析研究存在的問題和不足，及時提出改進的對策措施，指導督促，限期整改。

為鞏固治理成果，我局實行“一把手負總責”，把鞏固公路“三亂”治理成果和業(yè)務(wù)工作一起部署、一起落實、一起考核的工作機制，使治理公路“三亂”和中心工作有機結(jié)合，形成了抓鞏固公路“三亂”治理成果的合力，做到組織領(lǐng)導、工作方案、工作目標、責任追究“四個落實”。加強對運管、公路等具有行政執(zhí)法資格單位和執(zhí)法人員的執(zhí)法監(jiān)督，實行“一把手”負責制，將根治“三亂”作為一項硬指標，納入年度目標考核，把工作要求細化，分解下達到所轄單位，保證了這項工作落到實處。一是推進依法行政。執(zhí)法人員在處理違章中以罰代糾、以罰代管、重復檢查等現(xiàn)象得到遏制;執(zhí)法處罰程序走向規(guī)范。二是執(zhí)行廉潔自律規(guī)定。嚴格執(zhí)行“收支兩條線”規(guī)定，杜絕了“小金庫”、“賬外賬”和層層下達罰款指標等現(xiàn)象;公路執(zhí)法人員基本做到按照“公正、廉潔、透明”要求進行執(zhí)法，不辦人情案、關(guān)系案、權(quán)力案;嚴肅處理吃拿卡要報等問題和制止各種直接參股或變相參股、參與公路運輸?shù)冉?jīng)營活動。三是增強服務(wù)意識。絕大多數(shù)執(zhí)法人員文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，按規(guī)定著裝，儀容嚴整，言行文明。四是加強機關(guān)作風建設(shè)。加強對基層單位的檢查指導，堅持原則，敢于碰硬，秉公辦事。

我局還認真履行牽頭單位的職責，加強對各部門治理公路“三亂”工作的指導服務(wù)，我們與公安、林業(yè)部門搞好協(xié)調(diào)，定期或不定期互通情況，研究治理公路“三亂”的具體措施。針對治理公路“三亂”中出現(xiàn)的各種新情況，新問題及時提出整改意見。

二、加大宣傳力度，重視社會監(jiān)督

發(fā)揮群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督是遏制公路“三亂”的有效措施。我們重視社會監(jiān)督，動員群眾廣泛參與監(jiān)督，提高了社會群眾對“三亂”的認識。一是公布了舉報和監(jiān)督電話。二是路政、運管多次出動宣傳車在全市來回播放上級有關(guān)文件規(guī)定，增強群眾的監(jiān)督意識。三是嚴格規(guī)范公路收費站和超限車輛檢測站的管理，指導公路收費站和超限車輛檢測站按照“四公開、一監(jiān)督”的標準執(zhí)行，即：收費標準、收費期限、收費依據(jù)、主管部門公開，并公示監(jiān)督舉報電話。四是要求執(zhí)法工作人員做到持證上崗，掛牌服務(wù)，不代其它部門檢查、收費和罰款，不雙向攔車檢查，不離開站點流動檢查。五是經(jīng)常性地對確保公路暢通方面的情況進行宣傳報道，讓全社會都了解治理公路“三亂”工作進展情況，取得的成績和存在的不足，把我們的工作置于社會和廣大人民群眾的監(jiān)督之下。

三、加大隊伍建設(shè)力度，規(guī)范執(zhí)法行為

一是結(jié)合開展黨風廉政建設(shè)活動，加強思想教育，改進執(zhí)法人員的工作作風。通過培訓和教育，提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，增強執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、依法行政的自覺性。今年以來，我們共對執(zhí)法人員進行警示教育6次，參學率達96%，全體交通執(zhí)法人員樹立了“為社會公眾服務(wù)，為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)”的理念，形成了貼近實際、貼近群眾、貼近基層“三貼近服務(wù)”工作方式，促成執(zhí)法隊伍作風的新變化。

二是面向社會做出了公開服務(wù)承諾，落實各項便民措施和服務(wù)承諾，簡化辦事程序，方便了群眾。

三是把治理“三亂”與創(chuàng)建文明單位、文明系統(tǒng)和文明行業(yè)結(jié)合起來，與創(chuàng)建良好的投資環(huán)境結(jié)合起來。在文明創(chuàng)建活動中，實行“三亂”一票否決權(quán)。規(guī)定凡有“三亂”行為的單位，即使其它方面的工作做的再好，也不能參與文明單位評選，有“三亂”行為的個人不能評為先進個人，不得晉升工資和職務(wù)。通過創(chuàng)建活動與治亂工作結(jié)合，使交通行業(yè)文明服務(wù)質(zhì)量明顯提高，道路通行能力顯著增強，公路“三亂”舉報減少了，社會滿意程度進一步上升。

四、加大明察暗訪力度，迅速整改問題

堅持經(jīng)常性的監(jiān)督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段。今年，組織較大規(guī)模的明察暗訪檢查5次，調(diào)查處理“三亂”苗頭問題2起，及時消除了“三亂”隱患。同時，為解決治超反彈，“人情車”及“人情費”等市民意見大的問題，我局加強了內(nèi)部明察暗訪，督促治超站、收費站完善內(nèi)部管理制度，嚴格紀律，規(guī)范月票辦理秩序和審批制度。

五、存在的問題

盡管我市在源頭預防和治理公路“三亂”方面取得了一定成效，但是，按照上級的要求仍然有較大的差距，預防和治理力度還需要進一步加強：

一是少數(shù)干部思想認識問題還沒有真正解決，對治理工作重視不夠，沒有擺到重要位置上，存在滿足現(xiàn)狀和松懈的情緒，存在“不會出什么大事”的僥幸心理。

二是多家上路的問題雖然已經(jīng)解決，但合法上路部門內(nèi)部多家上路的問題也時有發(fā)生。

三是少數(shù)執(zhí)法人員素質(zhì)不高，執(zhí)法不嚴，加之受利益驅(qū)動，容易在執(zhí)法中發(fā)生“三亂”的問題。

六、下步計劃

一是繼續(xù)推進責任考核機制。深化抓好治理公路“三亂”工作認識，把治理公路“三亂”工作與黨風廉政建設(shè)有機地結(jié)合起來，納入黨風廉政建設(shè)考核的重要內(nèi)容，建立健全“縱向到底、橫向到邊、一級抓一級”的目標管理體系，層層簽訂執(zhí)法責任狀。嚴格落實責任，強化考核措施，加強督辦檢查，使我市治理公路“三亂”工作順利開展。

二是抓好執(zhí)法干部的作風建設(shè)。做到統(tǒng)籌安排，加強源頭管理，堅持在合法的檢查站、收費站和車輛集散地實施檢查任務(wù)，著力解決多部門上路檢查和一個部門多家上路檢查的問題。不下達公路罰款指標，更不準將罰款收費與執(zhí)法人員的工資、福利和獎金掛鉤。通過開展干部作風集中整治，加大對公路執(zhí)法人員的教育力度，規(guī)范交通執(zhí)法行為。在執(zhí)法過程中，嚴格掌握執(zhí)法標準，做到裁量適度，按章收費，自覺接受社會監(jiān)督，執(zhí)法公正，寓執(zhí)法于服務(wù)之中，樹立執(zhí)法隊伍良好形象。

三是繼續(xù)清理涉及道路運輸?shù)母黜検召M，規(guī)范公路規(guī)費的征管行為。對不合法的收費項目堅決取消，對合法的收費項目，收費標準過高的，一律降低標準。從根本上治理“三亂”現(xiàn)象，切實減輕運輸企業(yè)和經(jīng)營者的負擔。

四是正確處理超限運輸車輛整治與治理“三亂”的關(guān)系，全力保證“綠色通道”的暢通。

五是繼續(xù)實行嚴格的監(jiān)督和約束機制。嚴格執(zhí)行國家和省有關(guān)交通規(guī)費統(tǒng)收統(tǒng)支、收支兩條線的管理規(guī)定，規(guī)范規(guī)費減免、票證管理、執(zhí)收執(zhí)罰工作。公開收費程序和收費標準，公布舉報和監(jiān)督電話。充分調(diào)動廣大群眾參與社會監(jiān)督。對重點時期和重點部門進行不定期地檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)，加強對縣鄉(xiāng)公路和城鄉(xiāng)結(jié)合部位的監(jiān)督治理力度，最大限度地消滅公路“三亂”易出現(xiàn)的“死面和死角”。

第九篇 2023年交通局辦公室工作年度總結(jié) 2350字

全市交通工作在市委、市政府正確領(lǐng)導下，在省交通運輸廳、省公路局和市直有關(guān)部門的大力支持下，全市交通系統(tǒng)干部職工以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，積極踐行“三個服務(wù)”，解放思想，開拓創(chuàng)新，全力推進我市交通事業(yè)發(fā)展，狠抓公路交通建管養(yǎng)，規(guī)范運輸市場經(jīng)營秩序，不斷提升行風和精神文明建設(shè)水平，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。

xx年1-11月份，全市已累計完成交通固定資產(chǎn)投資23.58億元，已完成年度計劃30.5億的77.31，比去年同期19.79億元增長了19.15，其中重點項目完成投資 169140萬元，路網(wǎng)改造完成投資3266萬元，農(nóng)村公路建設(shè)項目完成投資58334萬元，農(nóng)村客運站點建設(shè)完成投資449萬元，其它建設(shè)4600萬元。

1.重點項目建設(shè)進展順利

高速公路。公路全長64.265公里，于xx年12月27日開工，項目概算總投資37.138億元，xx年1-11月份完成投資65894萬元，累計完成投資194917萬元，占總投資的52.48?，F(xiàn)全線開工里程已達96，工程已進入建設(shè)的快車道。

二級公路三期工程項目。公路改建項目概算總投資13.4億元，二級公路一、二期工程現(xiàn)已建成通車，共完成瀝青路面140公里。三期工程全長 32.63公里，于xx年11月份開工建設(shè)。xx年1-11月完成投資32026萬元，現(xiàn)累計完成投資121993萬元(包含一、二、三期工程)，占總投資的91.04。目前工程穩(wěn)步推進，預計xx年底完工。

瀾惠二級公路。公路全長53.68公里，于xx年12月23日開工，是我市打造“綠三角”旅游環(huán)線公路的重要路段，xx年1-11月份完成投資20248萬元，累計完成投資57452萬元?，F(xiàn)工程進入掃尾階段，即將完工。

瀾西二級公路項目。瀾滄至西盟(勐梭)公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始于瀾滄縣，國道g214線k2964 600米處，止于西盟縣勐梭鎮(zhèn)，縣道xj78線k18 500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區(qū)茶苑路與梅園路交叉處，止于思茅區(qū)與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區(qū)到倚象為二級公路加寬建設(shè)。思茅段今年 1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米;路基拼寬換填14.68萬立方米; 軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程 13萬立方米。采備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

二級公路。-景谷二級公路全長97公里，于xx年12 月開工，今年1-11月完成投資17558萬元，目前已完成路基工程土石方126萬立方米，漿砌擋土墻5.02萬立方米，涵洞接長220/494(座 /米)，漿砌水溝3.6萬立方米，完成級配碎石底基層9.8萬平方米，共采備水泥穩(wěn)定基層碎石20萬立方米，采備瀝青面料7萬立方米，采購水泥7000 噸，

采購瀝青4500噸，清坍方10萬立方米。

市旅游環(huán)線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設(shè)。

國道214線小黑江至瀾滄(境內(nèi)段)公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產(chǎn)投資313萬元。

國道323線永平至臨滄(境內(nèi)段)公路。全長62公里，總投資5億元，施工隊伍已進場。

碧云大橋項目。項目采用省內(nèi)試點的施工設(shè)計總承包模式，由具有特大橋設(shè)計、施工資質(zhì)的兩家單位組成聯(lián)合體，共同參與大橋的設(shè)計、施工。項目工可總投資 6600萬元，于xx年12月開工建設(shè)，現(xiàn)完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承臺，完成0號橋臺及3號橋臺開挖，1號主墩墩身完成60.25 米，2號主墩墩身31.5米。xx年1-11月完成投資1497萬元，預計xx年底完工。

2.農(nóng)村公路建設(shè)再掀高潮

農(nóng)村公路建設(shè)是全市 “xxx”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點和亮點。今年1-11月農(nóng)村公路共有建設(shè)項目251項，其中，路網(wǎng)改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設(shè)計劃188項，通鄉(xiāng)油路建設(shè)23項，通達工程項目5項，農(nóng)村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩(wěn)步推進。

目前農(nóng)村通鄉(xiāng)油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規(guī)劃的“兩山經(jīng)濟帶”中，無量山脈經(jīng)濟干線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑80公里， 正在進行油路鋪筑213公里。哀牢山脈經(jīng)濟干線 481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑108公里，正在進行油路鋪筑216公里，“兩山”經(jīng)濟干線公路將于明年全線貫通。今年1-11月完成投資 58334萬元，農(nóng)村客運站點建設(shè)完成投資449萬元。

3.擴大內(nèi)需項目穩(wěn)步推進

xx、xx年我市交通擴大內(nèi)需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路(k0-k14)、至景星公路(k30-k43)、那卡-漫灣公路(k89-k101)、炮掌山公路、上允至大山農(nóng)村公路(k16- k64)，共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于xx年12月開工，于xx年5月30日完工，完成投資700萬元;至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工;那卡-漫灣公路(景東縣林街至幫崩丫口段12公里)于 xx年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區(qū)炮掌山公路全長17公里，項目于xx年1月開工建設(shè)，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農(nóng)村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

4、項目前期工作快速推進。

項目前期工作是爭取項目和項目建設(shè)的核心工作。市交通局根據(jù)交通投資導向變化的具體情況，多措并舉，把項目前期工作作為交通建設(shè)的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改二、路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和國家公園旅游環(huán)線二級公路的工可、土地、林業(yè)、環(huán)保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段;完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮(zhèn)沅至景谷二級公路及全市未建通鄉(xiāng)油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作;完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規(guī)劃院和省航管局專家完成了《市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》和《市水運發(fā)展規(guī)劃》，及時安排部署《市公路路網(wǎng)規(guī)劃》、《市公路客、貨運輸站場規(guī)劃》、《市“xx”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》和《市農(nóng)村公路發(fā)展若干問題研究》等課題研究。

第十篇 2023年9月交通建設(shè)年度個人總結(jié) 950字

作為一名交通建設(shè)者，建設(shè)出高質(zhì)量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設(shè)這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經(jīng)過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設(shè)者的使命，雖然工作的性質(zhì)發(fā)生了改變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應(yīng)，沒有了領(lǐng)導在身邊的叮囑，可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設(shè)精品工程永遠不能缺少的因素。本人現(xiàn)將自己在今年里工作的總結(jié)如下，希望自己能在總結(jié)中不斷進步與完善自己。

離開了忙碌的贛大工程建設(shè)，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有的責任與使命?！拔也皇莵硐硎艿摹边@是我來工地之前對自己說的一句話，不管領(lǐng)導給我何種崗位，我都應(yīng)該充分發(fā)揮這一崗位的優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術(shù)指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。

首先，需要擺正自己的位子，調(diào)整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設(shè)的，在不影響本單位名聲，不引起經(jīng)濟建設(shè)糾紛的情況下，如何順利的跟建設(shè)方協(xié)調(diào)與溝通，是自己在這個項目建設(shè)中的主要責任。

其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構(gòu)造物的建設(shè)上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設(shè)情況，可以掌握的施工技術(shù)，可以的了解一個工程從開工到結(jié)束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。

再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領(lǐng)導，的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。

最后，感謝領(lǐng)導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設(shè)是一項特殊的職業(yè)，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在xx年有一個好的開始，繼續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領(lǐng)導新年快樂，工作順利！