第1篇 某運輸管理所交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范
運輸管理所交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范
第一條 為規(guī)范交通行政執(zhí)法檢查行為,提高交通行政執(zhí)法檢查水平,制定本規(guī)范。
第二條 實施交通行政執(zhí)法檢查,執(zhí)法人員不得少于兩人,并持有交通行政執(zhí)法證。
第三條 交通行政執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查時應(yīng)當嚴格執(zhí)行安全防護規(guī)定,采取有效防護措施,注意自身和他人人身安全和財產(chǎn)安全。
第四條 交通行政執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時,不得檢查與執(zhí)法活動無關(guān)的物品。檢查完成后,對檢查所涉及的物品要盡可能復(fù)位。
第五條 交通行政執(zhí)法機關(guān)應(yīng)當編制行政執(zhí)法應(yīng)急預(yù)案。
第六條 交通行政執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時可以根據(jù)執(zhí)法檢查的需要,穿著多功能反光腰帶、反光背心;配備發(fā)光指揮棒、反光錐筒、停車示意牌、警戒帶、對講機、攝像機等必備的執(zhí)法裝備,以及交通行政執(zhí)法的有關(guān)文書、資料。
第七條 實施交通行政執(zhí)法檢查時,應(yīng)當保持執(zhí)法車輛(船舶)清潔完好、標志清晰醒目,確保執(zhí)法車輛(船舶)安全性能完好。
第八條 實施交通行政執(zhí)法檢查時,應(yīng)當選擇安全和不妨礙通行的地點進行,并設(shè)立警示牌或以醒目、明顯標志物體示意,避免引發(fā)交通堵塞和安全事故。
第九條 交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當面向來車(船),在適當?shù)奈恢弥笓]車輛(船舶)到達指定的安全?？课恢?。
第十條 如果出現(xiàn)行政相對人態(tài)度蠻橫、暴力抗法或煽動圍觀群眾圍攻執(zhí)法人員的情況,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當立即向單位領(lǐng)導(dǎo)報告,并及時通知公安機關(guān)協(xié)助處理。
第十一條 經(jīng)檢查,行政相對人不存在違法行為的,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當交還有關(guān)證件,對行政相對人和其他人員表示感謝并立即放行。
如發(fā)現(xiàn)行政相對人存在違法行為,但違法行為輕微,依法可以不予行政處罰的,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當制作《不予行政處罰決定書》,告知行政相對人違法行為的基本事實、依據(jù),向行政相對人進行批評教育,糾正違法行為后放行。
如發(fā)現(xiàn)行政相對人的違法行為應(yīng)受行政處罰的,應(yīng)當按照法律法規(guī)規(guī)定的程序進行調(diào)查取證,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)的處理決定。
第2篇 化學(xué)危險物品運輸管理規(guī)范
1. 企業(yè)因生產(chǎn)需要運輸或裝卸化學(xué)危險物品時,必須按照鐵道部、交通部和民航總局關(guān)于鐵路、公路、水路和空運化學(xué)危險物品的各項規(guī)定辦理。
2. 裝運易燃易爆、有毒化學(xué)危險物品的車輛通過市區(qū)和城鎮(zhèn)時,事前要向當?shù)毓步煌ü芾聿块T辦理準運證,申請行車路線和時間,運輸途中不得隨便停車。
3. 企業(yè)、事業(yè)單位對試劑或科研用少量急需的化學(xué)危險物品,可按鐵路和交通部門的有關(guān)規(guī)定運輸。
4. 企業(yè)、事業(yè)單位運輸裝卸化學(xué)危險物品時除執(zhí)行鐵路、交通部門的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一) 裝載化學(xué)危險物品的車、船必須是專用車、船或經(jīng)有關(guān)部門批準使用符合安全規(guī)定的運載工具,并符合有關(guān)規(guī)定要求。
(二) 禁止沒有安全設(shè)施或不符合要求的車、船裝運化學(xué)危險物品。
(三) 遇水易燃的化學(xué)危險物品及有毒化學(xué)危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。
(四) 根據(jù)工作需要配備足夠的押運人員。押運工作必須由工作責(zé)任心強,經(jīng)過省級化工主管部門培訓(xùn)、考核合格,領(lǐng)取押運證的人擔任。
(五) 銷售部門對來廠拉運危險貨物的客戶要檢查:采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)責(zé)成用戶處理后方可發(fā)貨,否則發(fā)生問題,亦應(yīng)承擔一定的責(zé)任。
5. 企業(yè)要對化學(xué)危險物品的廠內(nèi)運輸加強安全管理和檢查,以防止事故的發(fā)生。
第3篇 道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范
1 總則
1.1 為加強安全生產(chǎn)工作，明確企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營主體責(zé)任，保障人民生命和財產(chǎn)的安全，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本規(guī)范。
1.2 本規(guī)范適用于安徽省境內(nèi)所有從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和從業(yè)人員。
1.3 道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，實行企業(yè)負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。
1.4 道路危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各項管理制度，完善制度落實的各項規(guī)范措施，鼓勵安全生產(chǎn)方面的科研、教育事業(yè)的發(fā)展，推廣先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，普及安全生產(chǎn)知識，不斷提高安全生產(chǎn)水平。
1.5 任何單位和個人都有維護安全生產(chǎn)、遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和本規(guī)范的義務(wù)，對違反法律、法規(guī)和本規(guī)范的行為，有權(quán)檢舉和控告。對安全生產(chǎn)工作做出顯著成績或搶救人民生命財產(chǎn)避免事故發(fā)生做出貢獻的，應(yīng)給予表彰和獎勵。
2 企業(yè)制度管理
道路危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)建立完善的管理體制，設(shè)立必要的職能機構(gòu)，明確工作職責(zé)，落實各項制度，全面加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。
2.1 企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度
2.1.1 企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作主要職責(zé)
（1）道路危險貨物運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)是本單位安全生產(chǎn)的常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，對第一責(zé)任人負責(zé)，具體組織開展日常安全管理工作。
（2）道路危險貨物運輸企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
（3）道路危險貨物運輸企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施和輔助設(shè)施以及有毒有害、易燃易爆物品的生產(chǎn)、儲運，必須符合國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和安全生產(chǎn)標準。
（4）道路危險貨物運輸企業(yè)承運危險貨物必須與托運人簽訂運輸合同，明確托、承運雙方責(zé)任與義務(wù)，嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定注明由托運人提供的貨物名稱、種類、特性、包裝標準、防范措施及注意事項等。
（5）道路危險貨物運輸企業(yè)必須對職工進行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)或雖經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)，但考核不合格的，不得上崗作業(yè)。
安全生產(chǎn)的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。
（6）道路危險貨物運輸企業(yè)必須向職工發(fā)放保障安全生產(chǎn)所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工應(yīng)當進行定期的健康檢查。
（7）道路危險貨物運輸企業(yè)必須按國家有關(guān)規(guī)定，從產(chǎn)品銷售額或營業(yè)額中提取安全技術(shù)措施專項費用。安全技術(shù)措施專項費用的使用必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得挪作他用。
（8）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人和安全員必須經(jīng)過考核合格，具備安全生產(chǎn)專業(yè)知識，具有領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)和處理事故的能力。
（9）道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作人員必須具備必要的安全生產(chǎn)專業(yè)知識。
（10）道路危險貨物運輸企業(yè)的職工在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。
職工對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評、檢舉和控告。
（11）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人應(yīng)當定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產(chǎn)工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。
本單位工會依法維護職工安全生產(chǎn)的合法權(quán)益，組織職工對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督。
（12）道路危險貨物運輸企業(yè)必須制定事故防范措施，并組織落實。企業(yè)發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護好事故現(xiàn)場，并按國家有關(guān)事故報告的規(guī)定，及時報告有關(guān)部門。
（13）道路危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)加大安全生產(chǎn)資金投入，建立安全“三金”（安全事故互助金、安全風(fēng)險抵押金、安全獎賠預(yù)提金），并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產(chǎn)工作開展。
（14）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責(zé)
2.1.2 企業(yè)經(jīng)理（主要負責(zé)人）安全生產(chǎn)主要職責(zé)
（1）企業(yè)經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作負全面的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（2）認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
（3）認真組織實施安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書。
（4）組織制定和審定本企業(yè)安全生產(chǎn)計劃、勞動保護管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。
（5）組織企業(yè)開展職工安全知識、業(yè)務(wù)技能、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育，實施安全培訓(xùn)制度，考核勞動保護工作。
（6）組織制定完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各種應(yīng)急預(yù)案，建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)各種基礎(chǔ)資料檔案。
（7）組織落實開展安全檢查，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設(shè)施和設(shè)備。
（8）發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內(nèi)上報事故情況，對事故進行認真調(diào)查、處理、分析，按照“四不放過”的原則（事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，職工不吸取教訓(xùn)不放過，整改措施不落實不放過）查明原因，嚴肅處理。
（9）加大安全生產(chǎn)資金投入，落實安全“三金”（安全事故互助金、安全風(fēng)險抵押金、安全獎賠預(yù)提金），并建立健全激勵和約束機制。
（10）法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
2.1.3 分管安全經(jīng)理及其他經(jīng)理安全生產(chǎn)主要職責(zé)
分管安全工作的經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)的常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，對第一責(zé)任人負責(zé)，具體組織開展日常安全工作，第一責(zé)任人外出不在本地時，對安全工作負全面責(zé)任；其他經(jīng)理負責(zé)所屬分管部門、科室、班組的安全生產(chǎn)管理工作。
2.1.4 企業(yè)所屬有關(guān)部門、科室、班組的安全生產(chǎn)主要職責(zé)
對安全生產(chǎn)負有監(jiān)督管理職責(zé)的企業(yè)部門、科室、班組的負責(zé)人，是本單位部門、科室、班組安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對本單位部門、科室、班組業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)；副職對其分管工作中涉及的安全生產(chǎn)事項負分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（1）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。
（2）負責(zé)具體實施本部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，依法實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，認真排查事故隱患，并監(jiān)督整改，有效地防范重、特大安全事故發(fā)生。
（3）定期向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報安全生產(chǎn)工作情況，及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告分管經(jīng)理或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并提出相應(yīng)的建議和意見。
（4）認真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作，積極參加上級有關(guān)部門組織的各種安全生產(chǎn)宣傳教育活動。
（5）接到發(fā)生職責(zé)范圍內(nèi)的重特大安全事故報告后，立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并派員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門組織救援，防止事故擴大。
（6）做好死亡事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。
（7）法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。
2.1.5 企業(yè)安全科（部門）安全生產(chǎn)主要職責(zé)
（1）根據(jù)上級布置，結(jié)合本企業(yè)安全生產(chǎn)情況向公司領(lǐng)導(dǎo)適時提出相應(yīng)的建議、意見，及時轉(zhuǎn)發(fā)上級有關(guān)安全文件。
（2）負責(zé)企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產(chǎn)考核。
（3）負責(zé)對企業(yè)所屬各單位（部門）、科室、班組安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實、安全產(chǎn)生法律、法規(guī)執(zhí)行等情況進行監(jiān)督、檢查。
（4）負責(zé)組織召開安全生產(chǎn)例會；組織安全生產(chǎn)檢查；在上級主管部門和企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)處理、調(diào)查收集發(fā)生的重特大事故有關(guān)資料，督促有關(guān)單位（部門）、科室、班組落實安全生產(chǎn)隱患整改；承辦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項和日常工作。
（5）組織開展安全活動、安全教育和培訓(xùn),總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，編印安全生產(chǎn)信息。
（6）在發(fā)生重特大道路交通事故時，會同有關(guān)部門按照“四不放過”的原則參與事故調(diào)查和處理，并及時按規(guī)定上報、提供有關(guān)資料。
（7）做好本企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查工作，做好春運、黃金周期間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查，做好防汛、抗旱、戰(zhàn)備應(yīng)急預(yù)案和準備工作，積極參加安全月、反三違月等活動，依法查處“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）行為。
（8）負責(zé)收集安全生產(chǎn)方面的有關(guān)資料，并做好對有關(guān)資料存檔工作。
（9）負責(zé)制定完善本企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，并實施安全監(jiān)督、檢查。制定完善道路運輸交通事故、自然災(zāi)害和其它突發(fā)事件等的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責(zé)。
2.1.6 企業(yè)專職或兼職安全員職責(zé)
（1）協(xié)助企業(yè)經(jīng)理、分管安全經(jīng)理和安全科長（部門負責(zé)人）工作，并對其負責(zé)，具體組織落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，當好“安全”參謀，并對分管的安全工作承擔與其職責(zé)、權(quán)限相應(yīng)的責(zé)任。
（2）積極協(xié)助科長及上級領(lǐng)導(dǎo)做好宣傳和貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學(xué)習(xí)，抓好從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)、管理工作。
（3）積極協(xié)助科長及上級領(lǐng)導(dǎo)制訂本企業(yè)安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結(jié)，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關(guān)安全生產(chǎn)資料，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
（4）積極協(xié)助科長及上級領(lǐng)導(dǎo)組織企業(yè)開展職工安全知識、安全技術(shù)、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育，實施安全培訓(xùn)制度，考核勞動保護工作。
（5）有權(quán)拒絕上級不符合安全生產(chǎn)的指令和意見。
（6）積極協(xié)助科長及上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門、班組開展落實各項安全檢查，消除事故隱患，改善勞動條件，改進完善安全生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備。
（7）按規(guī)定及時上報事故情況，發(fā)生重特大事故需及時趕赴事故現(xiàn)場，采取果斷措施，防止事故擴大，減少損失，同時報告企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。按照“四不放過”的原則，會同有關(guān)部門做好事故處理、善后和結(jié)案工作，同時做好事故車輛的估價、預(yù)算和索賠工作。
（8）建立完善各種安全生產(chǎn)基礎(chǔ)資料檔案，如實登記運輸事故臺帳。
（9）辦理上級領(lǐng)導(dǎo)委托和交辦的其他安全生產(chǎn)管理事項。
（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
2.2 企業(yè)主要管理制度
2.2.1 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
2.2.2 勞動防護制度
2.2.3 安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度及實施計劃
2.2.4 消防安全管理制度
2.2.5 安全工作例會制度
2.2.6 安全生產(chǎn)基金保障管理制度
2.2.7 安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度
2.2.8 事故報告與處理制度
2.2.9 基礎(chǔ)資料管理制度
2.2.10 值班制度
2.3 危貨運輸專用車輛管理制度
2.3.1 專用停車場管理制度
2.3.2 車輛及設(shè)施維修和檢查制度
2.3.3 危險品槽車清洗消毒制度
2.3.4 車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度
2.4 危貨運輸從業(yè)人員管理制度
2.4.1 從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)制度
2.4.2 駕駛員管理制度
2.4.3 押運員管理制度
2.4.4 駐外車輛、從業(yè)人員管理制度
2.5 從業(yè)人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.1 駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.2 押運員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.3 裝卸管理人員安全操作規(guī)程
附錄1：企業(yè)各項制度（供企業(yè)參照）
3 企業(yè)檔案管理
危貨運輸企業(yè)應(yīng)建立規(guī)范的管理檔案和臺帳等文本資料，做到一車一檔，一人一檔，并加強檔案、臺帳等基礎(chǔ)資料的管理，及時進行更新、補充，確保檔案資料的完整性、準確性。
3.1 企業(yè)主要檔案
3.1.1 企業(yè)檔案
由企業(yè)基本信息、規(guī)章制度文本、質(zhì)量信譽考核檔案構(gòu)成。
（1）企業(yè)基本信息內(nèi)容：包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經(jīng)營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)量、危貨運輸車輛數(shù)量等；
（2）規(guī)章制度文本內(nèi)容：結(jié)合企業(yè)實際，并參照國家有關(guān)規(guī)定和本規(guī)范企業(yè)制度管理制定的企業(yè)各項制度。
（3）質(zhì)量信譽考核檔案：
企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案應(yīng)認真按照相關(guān)表格填寫，并按類將相關(guān)材料原件附后歸檔。
a.企業(yè)基本情況，包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經(jīng)營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)、危貨運輸車輛數(shù)量等；
b.交通責(zé)任事故情況，包括每次交通責(zé)任事故的時間、地點、肇事車輛、肇事原因、駕駛?cè)藛T、死傷人數(shù)及后果、事故責(zé)任認定書；
c.違章經(jīng)營情況，包括每次違章經(jīng)營的時間、地點、車輛、責(zé)任人、違章事實、查處機關(guān)及行政處罰決定書；
d.服務(wù)質(zhì)量情況，包括每次服務(wù)質(zhì)量投訴的投訴人、投訴內(nèi)容、投訴方式、營運車輛車牌號、責(zé)任人、受理機關(guān)、曝光媒體名稱、社會影響及核查處理情況；
e.國家規(guī)費繳納情況，包括企業(yè)應(yīng)繳運管費、養(yǎng)路費、貨運附加費的金額和實際繳納的情況；
f.企業(yè)按法律、法規(guī)要求投保承運人責(zé)任險情況，包括應(yīng)投保承運人責(zé)任險的車輛數(shù)量、應(yīng)繳保險費用、應(yīng)投保金額及實際投保的情況、承運人保險單；
g.完成政府指令性運輸任務(wù)的情況，包括下達任務(wù)的部門、完成任務(wù)的時間、投入運力數(shù)量、完成運量及是否符合要求等情況；
h.企業(yè)穩(wěn)定情況，包括每次影響社會穩(wěn)定事件的時間、主要原因、事件經(jīng)過、參加人數(shù)、上訪部門、社會影響和處理情況；
i.企業(yè)管理情況，包括使用gps、行車記錄儀等科技設(shè)備的營運車輛數(shù)量和車牌號，車輛噴涂統(tǒng)一標識和外觀、企業(yè)服務(wù)人員統(tǒng)一服裝以及獲得省部級以上榮譽稱號的情況。
附錄2：年度企業(yè)質(zhì)量信譽考核登記表及相關(guān)表格
3.1.2 車輛技術(shù)檔案
車輛技術(shù)檔案內(nèi)容包括：
（1）車輛技術(shù)登記表（按全省統(tǒng)一格式制作）
（2）專用車輛照片
（3）道路運輸證（復(fù)印件）
（4）車輛行駛證（復(fù)印件）
（5）道路運輸危險貨物安全卡（根據(jù)車輛運輸介質(zhì)制作）
（6）罐體車輛的罐體檢測報告單（復(fù)印件或原件）
（7）承運人責(zé)任險保單或合同（復(fù)印件或原件）
（8）安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書
（9）車輛登記證書（復(fù)印件）
（10）車輛技術(shù)等級評定檢測報告
（11）機動車二級維護竣工檢測單
（12）機動車維修竣工出廠合格證
（13）駕駛員從業(yè)資格證（復(fù)印件）
（14）押運員從業(yè)資格證（復(fù)印件）
3.1.3 從業(yè)人員管理檔案
從業(yè)人員包括：駕駛員、押運員、裝卸管理人員
（1）從業(yè)資格證復(fù)印件
（2）身份證復(fù)印件
（3）駕駛證復(fù)印件
（4）違章記錄登記表
3.2 企業(yè)主要臺帳
3.2.1 車輛管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每月定期對車輛管理信息進行一次更新登記，確保車輛信息準確、完整。
車輛臺帳內(nèi)容包括：車輛牌照號碼、廠牌車型、牽引車牽引力、核定載質(zhì)量、經(jīng)營范圍、車輛行駛證號和審驗有效期、車輛道路運輸證號和審驗有效期、標志頂燈編號、動態(tài)監(jiān)控設(shè)備使用情況、承運人責(zé)任險保險日期和有效期、罐體檢測日期和有效期、二級維護記錄、對應(yīng)駕駛員和押運員姓名及聯(lián)系電話等。
附錄3：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛管理臺帳
3.2.2 從業(yè)人員管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每月定期對從業(yè)人員管理信息進行一次更新登記，確保從業(yè)人員信息準確、完整。
從業(yè)人員臺帳內(nèi)容包括：駕駛員和押運員姓名、身份證號、駕駛證編號和有效期、駕駛員從業(yè)資格證編號和有效期、押運員從業(yè)資格證編號和有效期、對應(yīng)車輛牌號碼等。
附錄4：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)從業(yè)人員管理臺帳
3.2.3 車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每日定時對車輛動態(tài)監(jiān)控信息進行一次更新登記，確保車輛動態(tài)監(jiān)控信息準確、完整。
車輛動態(tài)監(jiān)控臺帳內(nèi)容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。
附錄5：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳
3.2.4 車輛安全檢查臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每周定時對車輛進行一次安全檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好。
車輛安全檢查臺帳內(nèi)容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。
附錄6：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛安全檢查臺帳
3.3 企業(yè)主要制度記錄
3.3.1 安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)按照安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)制度，組織從業(yè)人員定期開展學(xué)習(xí)活動，認真做好學(xué)習(xí)紀錄。
安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄內(nèi)容包括：學(xué)習(xí)時間、學(xué)習(xí)地點、學(xué)習(xí)方式、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、學(xué)習(xí)內(nèi)容等。
附錄7：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄簿
3.3.2 安全生產(chǎn)例會記錄
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每月定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全形勢，解決存在問題，認真做好會議記錄。
安全生產(chǎn)例會記錄內(nèi)容包括：會議時間、會議地點、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、會議內(nèi)容等。
附錄8：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)例會記錄簿
3.3.3 安全生產(chǎn)檢查記錄
危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)每月至少一次對本企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進行全面檢查，認真做好檢查記錄。
安全檢查記錄內(nèi)容包括：檢查時間、參加人員、參加人員簽名、被檢部門負責(zé)人簽名、檢查內(nèi)容、存在問題、整改意見等。
附錄9：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檢查記錄簿
4 企業(yè)日常管理
4.1 車輛和從業(yè)人員管理
運輸車輛和從業(yè)人員檔案資料要齊全有效，及時更新，做到一車一擋，從業(yè)人員與車輛要相對固定；運輸車輛和從業(yè)人員臺帳每季度向市級和轄區(qū)運管部門上報一次。
4.2 安全會議
企業(yè)安全生產(chǎn)例會每月不得少于一次，特殊情況隨時召開；定期與不定期組織從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)宣傳教育活動（組織集體學(xué)習(xí)、發(fā)短信和宣傳資料等方式）；參加學(xué)習(xí)人員要簽名，同時做好學(xué)習(xí)相關(guān)記錄和資料存檔工作。
4.3 培訓(xùn)教育
企業(yè)要結(jié)合實際制定培訓(xùn)計劃，并按照培訓(xùn)計劃進行培訓(xùn)，做好有關(guān)資料存檔工作。培訓(xùn)內(nèi)容主要有：國家有關(guān)法律法規(guī)和安全知識、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等方面的培訓(xùn)。
4.4 安全檢查
企業(yè)負責(zé)人、負有安全責(zé)任的有關(guān)部門（科室）和人員對企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)要開展定期與不定期的檢查，排查治理安全生產(chǎn)隱患，督察整改效果，確保安全。企業(yè)安全檢查每周不得少于一次。
做好檢查記錄和存檔工作，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改，一時不能整改的要制定整改措施，指定專人負責(zé)，同時要做好隱患登記臺帳和相關(guān)資料存檔工作。做到有檢查、有結(jié)果。
企業(yè)要做到出車前后對車輛技術(shù)狀況、標志標識、應(yīng)急防護設(shè)備、車輛、從業(yè)人員有關(guān)證件等進行檢查，同時要求駕駛員、押運員要做好運輸途中的安全檢查。
檢查內(nèi)容主要包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項制度落實、車輛技術(shù)狀況、通訊工具、車輛安全標志標識、安全設(shè)施設(shè)備配備、從業(yè)人員從業(yè)資格等情況、專用停車場地、辦公場所、基礎(chǔ)資料檔案管理等（即企業(yè)安全生產(chǎn)各個部位、各個環(huán)節(jié)全面檢查）。重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時期要進行重點檢查。
第4篇 礦井軌道提升運輸安全技術(shù)管理規(guī)范
為切實加強軌道提升運輸基礎(chǔ)工作,提高運輸裝備和管理水平,保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、繩索運人系統(tǒng)。
一、總則
1、認真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應(yīng)用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運輸方式和裝備,向運輸機械化、控制自動化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。
2、建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。
(1)各礦由一名副礦長全面分管運輸工作。
(2)各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員,負責(zé)管理礦井提升運輸工作。
(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運輸安全工作,每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責(zé)主要運輸線路運輸安全的監(jiān)督檢查工作。
進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責(zé)任:一是抓好運輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實,并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。
(4)運輸專業(yè)管理人員重點負責(zé)現(xiàn)場的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作;掘進專業(yè)負責(zé)人負責(zé)掘進運輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場管理工作,是掘進運輸安全的第一責(zé)任者;其它專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)本專業(yè)運輸工作的現(xiàn)場管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。
(5)建立運輸管理網(wǎng)絡(luò)圖,明確各單位運輸管理人員,其崗位責(zé)任制中應(yīng)對運輸方面有明確的要求。
(6)分管礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議,總結(jié)部署運輸工作。
3、運輸工區(qū)要配備技術(shù)人員,負責(zé)抓好本工區(qū)的運輸技術(shù)管理工作。各掘進工區(qū)必須明確一名區(qū)隊管理人員分管提升運輸工作。
4、各礦要每月對主巷,每旬對采區(qū)運輸質(zhì)量標準化和人車斜巷進行一次檢查驗收,每月一次綜合評定。
(1)檢查驗收標準按照《運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評分辦法》進行評分。
(2)軌道質(zhì)量、運輸巷道、運輸設(shè)備設(shè)施、運輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運輸部分要求。
(3)600mm軌距的運輸線路,在車輛運行速度小于1、5m/s時,其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時,則不應(yīng)小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機車運輸?shù)木€路,或采用礦車運行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應(yīng)小于9m。
二、立井提升
1、提升人員
(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
(2)由填罐工負責(zé)關(guān)閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
(3)嚴禁人、物料同罐,嚴禁超靜張力差提升。
(4)提料結(jié)束,開始提人時,必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號工聯(lián)系確認無誤,方可準許人員進入下位罐。
(5)乘罐人員嚴禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機電工工具袋除外)。
2、加強對罐內(nèi)阻車器的檢查維護,確保完好和正常使用。
3、雙車罐籠提升單車時,必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動。
4、井口使用小絞車吊裝下放超長物料時,小絞車滑頭上配保險繩,對吊裝的物料附掛保險繩并可靠連接。
5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準高出礦車上沿,否則不準進罐。
三、平巷軌道運輸
(一)地面電機車運輸
1、地面的主要運煤、矸軌道必須建成封閉式運輸線路。護欄高度不低于1m。但封閉線路的護欄要留有便于運送大型設(shè)備和材料的通道口。
2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側(cè)的護欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對已經(jīng)構(gòu)成的永久性建筑物,其安全間隙達不到要求時,要涂以紅白間隔的明顯標志,并嚴禁行車時行人。
3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動聲光報警裝置或擋攔。電機車通過道口前及通過中,自動發(fā)出聲光報警信號或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。
4、地面使用的電機車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進行管理。
(二)井下平巷物料運輸
1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風(fēng)門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動行車聲光報警裝置。聲光報警裝置及觸發(fā)點要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時式。
2、電機車運行至彎道、行車和行人道口或兩臺電機車會車和遇到行人時,司機必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。
3、嚴禁用電機車在大巷頂車運輸。在車場調(diào)車時頂車,必須插好連接銷,并要使用自動頂車警告信號,不準用口令傳遞信號頂車。調(diào)車時,只準在同一條軌道上進行,嚴禁甩車或用撐棒頂車。
4、大巷電機車應(yīng)明確車輛停放地點,在途中非正常停車時,必須及時匯報運輸調(diào)度站。如果需要在大巷檢修時,必須填寫施工單報調(diào)度室同意并通知有關(guān)單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關(guān)置于停電位置方可進行。檢修時,應(yīng)在距檢修作業(yè)地點可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報調(diào)度室。
5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時,應(yīng)由施工單位的負責(zé)人簽發(fā)施工單,報調(diào)度室批準并通知有關(guān)單位后,方可施工。施工中嚴禁帶電作業(yè)。停電時要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人站崗,監(jiān)視兩側(cè)來車情況,以便及時通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報告調(diào)度室。施工單存放調(diào)度室備查。
6、大巷電機車運輸(人車除外)必須取消跟車工。電機車頭上除司機外,嚴禁其他任何人乘坐,并不準放置任何物件。
7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設(shè)置專職扳道岔工。運輸通過量較小的道岔可由司機在機車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運行的道岔可以使用彈簧道岔。
8、大巷人行道側(cè)的扳道器(包括司控道岔轉(zhuǎn)轍機)必須安裝在壁龕內(nèi),非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,起縫路之間不得設(shè)置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準落地。
9、漏斗、溜頭接車時,小桿等雜物不得超出車輛寬度。
10、架線電機車運輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設(shè)計要求鋪設(shè)。特殊地點使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。
11、電機車運輸安全裝備(司控道岔、機車通訊、逆變電源、脈沖調(diào)速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機車要使用過放電指示、瓦斯超限報警和斷電保護。
12、電機車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。
13、平巷人力推車時,一次只準推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m;坡度大于或等于7‰時,禁止人力推車。
14、架空線分區(qū)開關(guān)要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。
15、電機車運行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標準道岔。關(guān)鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。
16、電機車運輸沿途通過的各偏口車場門口,要按設(shè)擋車棍。在人行道外側(cè)安裝時,擋車棍距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為1100mm-2000mm;在另一側(cè)安裝時,距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側(cè)的安全間隙,并按設(shè)在車場偏口內(nèi)單路的中間為宜)
17、大巷的里程標、巷標、擋標、警沖標、警示標、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災(zāi)路線標志等必須齊全醒目。
18、電機車運輸線路的各道岔后部要按設(shè)一個警沖標。其按設(shè)位置在道岔兩岔中心線交會角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運輸?shù)V井為7-8m位置(從交會角頂端往后量)。警沖標為直徑80-100mm的鋼管,總長度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。
19、要積極推廣使用軌道維護機具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機等)。
20、電機車運輸架空線應(yīng)用銅質(zhì)線。
21、井上、下電機車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機車和蓄電池電機車的司機室,必須有堅固的頂棚和門。行駛中,嚴禁司機將身體任何部位伸出車外,嚴禁司機在車外操作機車。
22、平巷運輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。
(三)井下平巷人車運輸
1、人車停車場的架空線必須使用自動停送電開關(guān),確保在人員上下車時,架空線無電。
2、人車不得超乘人員,在運行至道岔和彎道時要提前鳴笛減速、慢行。
3、人車必須設(shè)跟車工,在人員上下時維護秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號。在開車或停車時,必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴禁在列車運行中上下車和摘掛鉤。
4、平巷人車必須按規(guī)定的時間正常運行,并保證足夠的運輸次數(shù),不得無故停運,人員必須在規(guī)定的乘車場待車停穩(wěn)后上下,嚴禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場要掛有人車乘坐制度、列車時刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。
(四)井口和井底大門運輸
1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號工不得少于3人,其中專職信號工1人,把鉤工2人。
2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設(shè)一組單式阻車器,嚴禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器。
3、副井不得人、物同時混合提升,升降人員時靠井口側(cè)第一道阻車器前不得存放車輛。
4、罐籠內(nèi)的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時,阻車器未關(guān)好,把鉤工不準發(fā)出提升信號。
5、井口推車機必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。
6、副井井上、下信號室不得存放任何無關(guān)物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。
7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內(nèi))單軌線路的中間必須安設(shè)一個逆向自動臥閘。
8、嚴禁在車輛運行中摘掛鉤。
9、罐籠上下人時,人員要排隊進出,聽從把鉤工指揮。
10、井口和井底大門應(yīng)掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準超員,罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不少于0、18m2的有效面積。
11、禁止在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升 。
12、嚴禁無關(guān)人員進入主副井信號室。
四、斜巷軌道運輸
(一)小絞車
1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎(chǔ)和錨桿、螺絲必須設(shè)有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實,螺紋外露2個絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎(chǔ)的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定?！八膲簝蓱辍北仨毷褂弥睆讲恍∮?50mm圓木,并嚴禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗收和做錨固力的拉力試驗,并填寫驗收和試驗記錄。
2、打混凝土基礎(chǔ)或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側(cè)軌道內(nèi)沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。
3、小絞車必須使用可靠的制動閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴禁閘皮與閘輪錯位。
4、小絞車的控制開關(guān)必須采用防爆可逆開關(guān),嚴禁不帶電下放車輛。
5、每臺小絞車運行時,必須有司機、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時,上、下車場不打回鈴,絞車司機不得開車;嚴禁絞車司機兼把鉤工、信號工。
6、小絞車護身板要 統(tǒng)一設(shè)計制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強筋,護身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準使用。
7、嚴禁一臺小絞車在運輸長度內(nèi)拐彎運輸(不含車場)。
8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機必須持證上崗,站在護身板后側(cè)進行操作,嚴禁站在滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作,嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時,嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
9、每臺小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領(lǐng)及絞車管理牌板,牌板的內(nèi)容要齊全,檢查維修落實到人,確保設(shè)備、設(shè)施完好。
10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計算進行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護和緊急制動腳踏開關(guān)。
11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設(shè)計,由職能部門審批后方可施工、安裝。
(二)鋼絲繩和保安繩
1、嚴禁超掛車,平車場松車時,嚴禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進行計算確定,并將計算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺帳和現(xiàn)場管理牌板上。分管運輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術(shù)、機電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關(guān),各負其責(zé)。
2、運輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長斷絲總數(shù)和一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù),并量出嚴重段距滑頭的距離。
3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗,由使用單位提出計劃,報有關(guān)部門審批后實施。
4、鋼絲繩嚴禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。
5、上、下山運輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進行固定:
(1)、保安繩要插有不小于2、5個捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應(yīng)與主繩一致。
(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。
6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個捻距,并設(shè)繩膽。
7、對拉運輸時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、對拉段的巷道坡度不得超過5度,其對拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;
(2)、對拉的兩臺小絞車型號要相同;
(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;
(4)、兩方端頭車場必須有把鉤工;
(5)、兩個絞車司機要精力集中,按信號并帶電開車,互相配合,做到同步運行;
(6)、兩端車場信號要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號后,另一方不打回鈴,絞車司機不準開車;
(7)、其他方面的有關(guān)要求,仍按小絞車運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行;
8、鋼絲繩和保安繩有打結(jié)、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴禁使用。
(三)斜巷防跑車裝置
1、上部平車場入口道岔前1-2m處安設(shè)一個能夠阻止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場的外端也要安設(shè))。在斜巷各中部車場第一組道岔岔心以下1-2m處,安設(shè)一道防止帶繩車輛誤入甩車場的常閉式擋車裝置即擋車棍。
2、斜巷上部平車場接近變坡點0、5-2m處要裝有靈活有效自動復(fù)位的阻車器,重車線也要在反變坡點0-1m處安設(shè)一個逆向臥閘,在變坡點以下略大于一列車長度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應(yīng)設(shè)錯碼信號。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場距變坡點大于一列車長度處要安設(shè)一擋車棍,變坡點以里0、5-1m處必須安設(shè)擋車棍或臥閘,變坡點以下拉一個車為4m、拉兩個車為5m(1、5t礦車運輸時為6m)、拉三個車為6m(1、5t礦車運輸時為8m)處應(yīng)安設(shè)臥閘,串車提升變坡點以下的臥閘要與平車場的臥閘聯(lián)動,在不松車時平車場內(nèi)的臥閘始終處于關(guān)閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場,可以只安擋車棍。
3、安裝頂部固定式聯(lián)動擋車裝置時,其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運輸時:拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。
4、擋車棍應(yīng)采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。
5、臥閘應(yīng)采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設(shè)復(fù)位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點以上0、5-1、0m的非人行道側(cè),距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應(yīng)安裝在變坡點以上0、5-1m處,距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機構(gòu)用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接,其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應(yīng)調(diào)整,達到操作靈活。
6、使用小絞車運輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的,必須在底車場起坡點以上10-15m處安裝一個跑車防護裝置。
7、跑車防護裝置必須具有煤安標志,強度、靈敏度符合安全要求。
(四)聲光信號、行車報警及躲避硐
1、所有上、下山運輸?shù)男盘柋仨毬暪恺R備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號盤上,操作按鈕必須懸掛在信號躲避硐內(nèi),燈罩要涂成紅色。
2、25kw以上絞車提升斜巷各車場及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設(shè)聲光行車報警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。
3、上、下山運輸?shù)乃熊噲?小絞車提升的上部平車場除外)必須設(shè)信號躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場躲避硐室距起坡點以下2-4m,躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料,其門口嚴禁敷設(shè)管路、電纜和風(fēng)筒等影響人員進出、操作的障礙物。
4、小絞車運輸斜巷上部車場的打點信號與絞車硐室的回鈴信號不準合用一套,每個信號硐室內(nèi)不得同時懸掛兩套聲光信號裝置。
5、傾斜軌道運輸巷道中,不應(yīng)安設(shè)風(fēng)門,如確需安設(shè)風(fēng)門,應(yīng)安設(shè)自動風(fēng)門。否則,要設(shè)專人在躲避硐內(nèi)開啟風(fēng)門,躲避硐室應(yīng)設(shè)在風(fēng)門開啟方向同側(cè)巷幫適當位置,并在風(fēng)門上下各設(shè)一組行車聲光報警裝置。
(五)斜井人車
1、斜井人車信號裝置必須設(shè)置兩套。一套正常使用的信號必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動用的必須使用人車信號機。
2、斜井人車的兩套信號裝置要在人車運行前由跟車工進行試驗,如有一套發(fā)生故障時,跟車工不得發(fā)出開車信號,絞車司機不得開車。
3、斜井人車必須設(shè)跟車工,跟車工應(yīng)坐在列車運行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運行前,跟車工必須對連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號系統(tǒng)進行檢查,并先進行一次空車全程試運行。無問題后方可運送人員。
4、混合提升的斜井人車運行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護設(shè)施打開并可靠鎖住。運送物料時,恢復(fù)吊梁和道岔的使用。
5、斜井人車必須正點運行,并保證足夠的運輸次數(shù),人車運人時,不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴禁乘人。
6、人車必須從一側(cè)上下人員,另一側(cè)用鋼筋封住,上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。
7、人車運行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動預(yù)告聲光信號,絞車司機聽到信號時,要減速慢行。
8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對過卷距離的要求,底部乘車場以下10m處要安設(shè)防過松安全裝置。
9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時,必須經(jīng)機電管理部門同意方可安裝使用。
10、各人車乘車場要設(shè)通訊設(shè)施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設(shè)柵欄,各乘車場上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設(shè)臺階。各車場及行車、行人道口要裝設(shè)行車聲光報警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。
11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求,其質(zhì)量必須達到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標準道岔,且必須保持其密貼嚴密。
12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。
五、架空乘人
1、驅(qū)動部分
⑴必須設(shè)工作閘,工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍~2倍。
⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 kw時,必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。
⑶運行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
2、安全保護裝置
⑴上行鋼絲繩每隔50m設(shè)一組防逆止器(同時具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設(shè)一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。
⑵沿線設(shè)緊急停車開關(guān)裝置。
⑶設(shè)有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置(繩)檢測。
⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設(shè)聲光具備的信號裝置。
⑹無崗位工的猴車運人系統(tǒng),設(shè)延時停車裝置,多點控制裝置。
3、鋼絲繩
⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。
⑶活動座椅的應(yīng)采用無油芯鋼絲繩。
⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。
(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
4、繩輪布置
⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。
⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。
⑶繩間距不小于0、8m。
⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
⑸設(shè)墜砣繩收繩裝置。
⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。
⑺固定吊椅(最突出點)距礦車間隙不小于0、3m。
⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。
⑼托繩輪必須齊全完整,轉(zhuǎn)動靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。
⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設(shè)計值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
5、其它
⑴軌道、猴車合一巷道下車場設(shè)候車區(qū),候車區(qū)必須設(shè)在下車場以外,且與下車場信號室之間設(shè)有語言聯(lián)系信號。
⑵各乘人地點設(shè)乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。
⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
⑷巷道內(nèi)必須設(shè)照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。
⑸巷道坡度不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。
⑹使用活動座椅時,上下人站必須裝設(shè)上下人裝置和座椅存放架。
⑺乘人站用水泥抹底, 長度不小于10m,具有防滑功能。
⑻驅(qū)動輪和回繩輪要安裝防護網(wǎng)。
⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。
⑽斜巷專用猴車每隔100m設(shè)一道防跑物料設(shè)施。
⑾車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板,乘人站設(shè)乘坐注意事項牌板。
六、連接裝置
1、加工與訂貨
(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標志。嚴禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。
(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。
(3)平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點廠加工,也可由各礦按標準統(tǒng)一加工制作。
2、管理
各礦運輸部門負責(zé)全礦連接裝置的業(yè)務(wù)管理,運輸區(qū)及掘進工區(qū)等負責(zé)管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責(zé)任,運輸科(組)和運輸區(qū)都要建立臺帳和檢查試驗記錄。配備專用量具。
3、使用
(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。
(2)平、斜巷礦車運輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標志,強度符合要求。
(3)運送大型設(shè)備、材料的專用車輛和連接裝置,其強度必須經(jīng)機電部門驗證合格后方可使用。
(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險繩的“馬蹬”其破斷力應(yīng)不小于保險繩的破斷力。“馬蹬”連接銷必須用螺帽(或內(nèi)螺紋方式)固定,其強度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定,并能防脫。
(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機電部門核算,在各車場掛牌公布。
(6)定期檢查
①由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。
③每鉤在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。
④發(fā)現(xiàn)不符合強度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。
(7)認真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細則》
4、連接器檢驗辦法
(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進行抽檢試驗。
(2)送檢范圍
①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。
②新購連接器準備投入使用的;
③使用時間達到1年的連接器。
(3)檢驗標準:各礦要向檢驗機構(gòu)提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗站據(jù)此進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗不合格的應(yīng)有特殊標志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。
(4)報廢:對超過下列規(guī)定的連接器必須報廢
① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達到10%,其余的達15%;
② 彎曲、變形量達原尺寸的10%;
③ 有開焊、裂紋、嚴重銹蝕的。
④ 拉力試驗不合格的。
七、擋車設(shè)施
1、加工制造
擋車設(shè)施的制造應(yīng)經(jīng)設(shè)計(有強度驗算)后統(tǒng)一加工制造。嚴禁粗制濫造。所有擋車設(shè)施應(yīng)具有煤安標志。
2、訂貨及驗收
(1)運輸管理部門負責(zé)提供選型和技術(shù)要求。
(2)公司外訂購時必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。
(3)外購和自行加工制造的擋車設(shè)施,由運輸管理部門負責(zé)驗收,驗收合格方準投入使用。
3、使用與管理
(1)由礦運輸部門統(tǒng)一管理和考核,責(zé)任到人。
(2)運輸管理部門負責(zé)確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設(shè)施的安裝位置和型式等,并進行安裝技術(shù)指導(dǎo);其他地點由施工單位自行確定安裝位置和型式,運輸管理部門負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。擋車設(shè)施的安裝實行誰使用誰安裝的原則。
(3)擋車設(shè)施安裝后,要由礦運輸副總組織驗收,合格后方可投入使用,并填寫驗收單。
(4)擋車設(shè)施的維護執(zhí)行誰使用誰維護的原則。運輸工區(qū)要建立安全設(shè)施專業(yè)維護隊伍,各掘進工區(qū)使用的擋車設(shè)施由分管運輸付區(qū)長具體負責(zé),落實到人。
(5)礦運輸部門要制定設(shè)施維護標準,建立全礦的擋車設(shè)施臺帳和管理牌板,明確使用地點、型式、安裝日期、使用單位和維修負責(zé)人等,各有關(guān)工區(qū)要相應(yīng)建立本工區(qū)管轄的擋車設(shè)施臺帳和管理牌板,建立擋車設(shè)施日檢制度和檢查記錄,落實檢查人員和責(zé)任。現(xiàn)場掛擋車設(shè)施管理牌板。
(6)礦要制定礦井軌道運輸安全設(shè)施管理辦法,全面落實安全設(shè)施的制作、安裝、驗收、使用、維護、檢查、考核及責(zé)任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長、分管副總的責(zé)任,凡維修不及時、不靈敏可靠追究使用單位分管負責(zé)人的責(zé)任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責(zé)任。
(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設(shè)施的動力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場擋車設(shè)施的動力電源必須可靠。
(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。
4、試驗
(1)雷達捕車器安裝投用前必須進行模擬跑車試驗,使用中每十天進行一次模擬跑車試驗。每月進行一次帶載試驗。
(2)各礦根據(jù)不同的擋車設(shè)施的性能和特點,制定試驗方法和安全措施,試驗要有記錄,存檔備查。
八、其它規(guī)定
1、上山掘進盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長批準。
2、下山掘進在扒裝機以上10m內(nèi)或無扒裝機迎頭以上20m內(nèi)設(shè)一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時方準打開。擋車門應(yīng)牢固可靠。
3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設(shè)局部扇風(fēng)機,確需臨時安設(shè)局部扇風(fēng)機時,局部扇風(fēng)機必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側(cè)不得小于0、8m,非人行道側(cè)不小于0、3m。
4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點要增設(shè)托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場要安設(shè)站滑輪;巷道坡度變化大時,要設(shè)頂滑子。
5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場的第一組道岔必須使用標準道岔。
6、上、下山安全設(shè)施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進入信號躲避洞內(nèi)打點開車。
7、上、下山整修巷道、信號、通訊、軌道時,必須由施工單位負責(zé)人簽發(fā)施工單,經(jīng)調(diào)度室批準并通知有關(guān)部門后方可施工。施工完畢后,匯報調(diào)度室,施工單由調(diào)度室存檔。
8、運輸機(皮帶或刮板輸送機)與軌道共用一條巷道時,即機軌巷道合一時,其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運輸機頭處設(shè)司機操作硐室,禁止在軌道側(cè)操作運輸機。在機軌合一巷軌道運輸時,事先必須通知運輸機司機,嚴格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場設(shè)專人站崗。
9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時,司機嚴禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機必須精力集中,按信號開車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時,礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)、上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
10、平巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或絞車硬拉復(fù)位,必須采用復(fù)軌設(shè)施和其他復(fù)軌措施就地復(fù)軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復(fù)軌器。復(fù)軌時人員不少于兩人,人工拿道復(fù)軌時,礦車兩邊不準有人,并互相叫應(yīng)好,確保人身安全。
11、超過100kg重的鋼軌,嚴禁人員直接用肩扛法抬運,必須采取吊抬法抬運鋼軌。
12、所有的物料、設(shè)備裝車運輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。
13、在有架線的軌道裝卸車時,必須先切斷電源,掛好停電牌。
14、軌道、道岔不得打撐棒。
15、嚴禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。
16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達不到1、6m時,要在彎道兩端設(shè)置明顯標志和安設(shè)行車自動聲光報警裝置,并嚴禁兩對開列車在此彎道處錯車。
九、翻車機和清車機
1、地面矸石翻車機,要采用推車機進行填車。否則,在進車線距翻籠2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器;井下煤車翻籠應(yīng)采用機械填車,進車線距翻籠2-3m處安設(shè)一組單式阻車器;人力填車時,操作人員必須在礦車兩側(cè)推車作業(yè),翻車機司機必須持證上崗操作。
2、本規(guī)定所有的單式或復(fù)式阻車器均為標準的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。
3、要積極裝備使用礦車清車機械設(shè)備。
4、礦車液壓清車機安裝后,抓斗在全部張開時,其下端距軌面的最低高度應(yīng)保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標出限位線。
5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調(diào)壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。
6、嚴禁用液壓清車機清挖硬度較大的水泥車底。
7、對清車機要加強維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。
8、各礦要自行制定礦車液壓清車機操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點,操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領(lǐng),嚴格按操作規(guī)程操作。
第5篇 溜子運輸安全管理規(guī)范
1、掐溜尾時,要先停電并檢查頂板、支架等情況,要弄清正反運行方向,掐好溜尾后,要打好壓柱,如確因工作需要溜子,再進行試運轉(zhuǎn),確無問題,方可交付使用。
2、溜子嚴禁倒拉、乘人、拉大矸石、運送炸藥、雷管,嚴禁用溜子運送支柱、鉸接頂梁、工字鋼、木料等。
3、溜子道各部溜子的設(shè)施齊全,信號靈敏,壓柱牢固,按鈕不靈不得使用。
4、如用溜子運送溜槽、設(shè)備時,溜子段備用物料碼放整齊,溜子一側(cè)至少有0.7m寬的人行道,要將其放平、放穩(wěn),專人在溜槽設(shè)備的后面溜子外面緊跟物料而行,密切注意溜子、物料運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停溜處理。
5、溜子司機在聽到溜子啟動信號后,方可啟動溜子,開溜子時,要集中精力,開一會兒停一會兒,發(fā)現(xiàn)問題要及時停溜處理。
6、用溜子運送物料,溜子啟動時一部溜子只能運送一件物料,嚴禁多件物料同時運送。溜子段嚴禁有其它平行作業(yè)和閑雜人員停留,物料過溜頭時,溜子要停下來,人工運過溜頭。
7、物料在溜子道上山下放時,上山下方不得有人,運料的人員要在物料的后方,不得站在其前方,防止物料傷人。
8、人工運轉(zhuǎn)物料時,不得站在溜子上,工作面運料時,人員從非機道內(nèi)上下。
第6篇 某道路運輸管理所廉潔行為規(guī)范
道路運輸管理所廉潔行為規(guī)范
第一條禁止利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當利益。不準有下列行為:
(一)索取、接受或者以借為名占用管理和服務(wù)對象以及其他與行使職權(quán)有關(guān)系的單位或者個人的財物;
(二)接受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮品、宴請以及旅游、健身、娛樂等活動安排;
(三)在公務(wù)活動中接受禮金和各種有價證券、支付憑證;
(四)以交易、委托理財?shù)刃问街\取不正當利益;
(五)利用知悉或者掌握的內(nèi)幕信息謀取利益;
第二條禁止私自從事營利性活動。不準有下列行為:
(一)個人或者借他人名義經(jīng)商、辦企業(yè);
(二)違反規(guī)定擁有非上市公司(企業(yè))的股份或者證券;
(三)違反規(guī)定買賣股票或者進行其他證券投資;
(四)個人在國(境)外注冊公司或者投資入股;
(五)違反規(guī)定在經(jīng)濟實體、社會團體等單位中兼職或者兼職取酬,以及從事有償中介活動;
第三條禁止違反公共財物管理和使用的規(guī)定,假公濟私、化公為私。不準有下列行為:
(一)用公款報銷或者支付應(yīng)由個人負擔的費用;
(二)違反規(guī)定借用公款、公物或者將公款、公物借給他人;
(三)私存私放公款;
(四)用公款旅游或者變相用公款旅游;
(五)用公款參與高消費娛樂、健身活動和獲取各種形式的俱樂部會員資格;
(六)違反規(guī)定用公款購買商業(yè)保險,繳納住房公積金,濫發(fā)津貼、補貼、獎金等;
(七)非法占有公共財物,或者以象征性地支付錢款等方式非法占有公共財物;
(八)挪用或者拆借社會保障基金、住房公積金等公共資金或者其他財政資金。
第四條禁止講排場、比闊氣、揮霍公款、鋪張浪費。不準有下列行為:
(一)在公務(wù)活動中提供或者接受超過規(guī)定標準的接待,或者超過規(guī)定標準報銷招待費、差旅費等相關(guān)費用;
(二)違反規(guī)定決定或者批準興建、裝修辦公樓、培訓(xùn)中心等樓堂館所,超標準配備、使用辦公用房和辦公用品;
(三)擅自用公款包租、占用客房供個人使用;
(四)違反規(guī)定配備、購買、更換、裝飾或者使用小汽車;
(五)違反規(guī)定決定或者批準用公款或者通過攤派方式舉辦各類慶典活動。
第7篇 斜井運輸安全管理規(guī)范
為煤礦建設(shè)需要,副斜井擔負井下以及其他輔屬巷建工程的提矸、煤任務(wù),為安全運輸管理,特制定安全管理措施如下:
一、每班必須設(shè)一專職領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)管理,并由每班井口信號工、皮帶司機、井底信號工和一名專職機運電工組成的管理小組,負責(zé)皮帶運輸?shù)陌踩芾怼?/p>
二、專職領(lǐng)導(dǎo)要組織三班的井口信號工、皮帶司機、井底信號工、機運電工進行對皮帶運輸?shù)男盘柟芾?、滾矸滾炭安全管理,皮帶跑偏以及預(yù)防特殊情況下劃帶處理工作和皮帶日常檢查維護的培訓(xùn)。
三、每班在皮帶開啟前或運行中井口信號工嚴禁上班工人、本礦帶班領(lǐng)導(dǎo)、外來檢查的人員入內(nèi),井下信號工嚴禁下班工人、本礦帶班領(lǐng)導(dǎo)、外來檢查人員出井,必須做到行車不行人,行人不行車;違者一次,處罰信號工100元。
四、皮帶八大保護裝置要配齊,使用要靈敏可靠,每班機運電工只準在躲身硐室聽和斜視皮帶運輸情況,一旦出現(xiàn)皮帶跑偏或圓矸石尖劃帶,立即啟用急停裝置停機處理,嚴禁皮帶運輸中間沿途巡檢。違者一次,處罰機運電工300元。
五、根據(jù)傾角大,運輸距離長特點,工作面嚴禁有大塊矸石、大塊炭上皮帶,處理大塊矸石、炭塊必須在工作面或刮板輸送機上破或搗成小塊。違者一次,處罰工作面帶班長200元;煤溜司機200元。
六、為預(yù)防皮帶運輸過程中出現(xiàn)滾矸石、炭塊的事故發(fā)生,要在皮帶上方每隔100米設(shè)擋矸裝置。
七、皮帶機尾與40型煤溜轉(zhuǎn)載處的臺階一側(cè)要設(shè)擋矸設(shè)施,保護機尾及煤溜機頭,井底信號工只準在擋矸設(shè)施外發(fā)信號,嚴禁在擋矸設(shè)施內(nèi)操作煤溜或發(fā)信號,違者一次處罰200元。
八、皮帶在開機前2小時,每班專職領(lǐng)導(dǎo)要組織人員系統(tǒng)檢查皮帶各種設(shè)施的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不檢查處理一次,處罰專職領(lǐng)導(dǎo)200元。
九、每次停皮帶前,必須先停井下40型刮板輸送機,待皮帶空運轉(zhuǎn)5分鐘后方可停機。違者一次處罰責(zé)任信號工200元。
十、皮帶巷道的文明生產(chǎn)及機頭、機尾文明衛(wèi)生、刮板輸送機巷道的文明衛(wèi)生及地錨固定等都要固定時間進行清理及檢查。
十一、下材料側(cè)要嚴格井上、下阻車器管理,一般情況下必須處于常閉狀態(tài),礦車停運時必須使最后一個車抗在阻車器上。
十二、崗前休息好,崗中精力集中,嚴禁串崗、睡崗現(xiàn)象出現(xiàn),否則嚴肅處理。
十三、建設(shè)方每班帶班領(lǐng)導(dǎo)對安全管理措施實施現(xiàn)場監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)上述違章條款必須進行責(zé)任追究和處罰,追究不下去、罰款不兌現(xiàn)上報決策層主要領(lǐng)導(dǎo)。決策層主要領(lǐng)導(dǎo)要對事實給予核實,如因帶班領(lǐng)導(dǎo)不管,加倍處罰責(zé)任人,如事實屬實兌不了現(xiàn),加倍罰工隊負責(zé)人及違章人款。
十四、本措施未述部分,按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第8篇 危險品的運輸和管理規(guī)范
1.企業(yè)因生產(chǎn)需要運輸或裝卸化學(xué)危險物品時,必須按照鐵道部、交通部和民航總局關(guān)于鐵路、公路、水路和空運化學(xué)危險物品的各項規(guī)定辦理。
2.裝運易燃易爆、有毒化學(xué)危險物品的車輛通過市區(qū)和城鎮(zhèn)時,事前要向當?shù)毓步煌ü芾聿块T辦理準運證,申請行車路線和時間,運輸途中不得隨便停車。
3.企業(yè)、事業(yè)單位對試劑或科研用少量急需的化學(xué)危險物品,可按鐵路和交通部門的有關(guān)規(guī)定運輸。
4.企業(yè)、事業(yè)單位運輸裝卸化學(xué)危險物品時除執(zhí)行鐵路、交通部門的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一)裝載化學(xué)危險物品的車、船必須是專用車、船或經(jīng)有關(guān)部門批準使用符合安全規(guī)定的運載工具,并符合有關(guān)規(guī)定要求。
(二)禁止沒有安全設(shè)施或不符合要求的車、船裝運化學(xué)危險物品。
(三)遇水易燃的化學(xué)危險物品及有毒化學(xué)危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。
(四)根據(jù)工作需要配備足夠的押運人員。押運工作必須由工作責(zé)任心強,經(jīng)過省級化工主管部門培訓(xùn)、考核合格,領(lǐng)取押運證的人擔任。
(五)銷售部門對來廠拉運危險貨物的客戶要檢查:采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)責(zé)成用戶處理后方可發(fā)貨,否則發(fā)生問題,亦應(yīng)承擔一定的責(zé)任。
5.企業(yè)要對化學(xué)危險物品的廠內(nèi)運輸加強安全管理和檢查,以防止事故的發(fā)生。
第9篇 煤礦運輸提升安全管理規(guī)范
一、提升設(shè)備的安全運行及安全檢查要點:
(一)提升系統(tǒng)的檢查
1、對所安裝的提升設(shè)備,經(jīng)驗收后方可使用。
2、投入運行的提升設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。
3、檢查和試驗結(jié)果必須寫成書面報告,對所發(fā)現(xiàn)的缺陷,必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運行
1、立井中升降人員,應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。
3、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18平方米 。
4、罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量,應(yīng)在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠,帶乘人間的箕斗,必須裝設(shè)可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度,都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1.井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工。
①人員上下井時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。
②開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。
③嚴禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
①每一提升裝置,必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。
②井底車場與井口之間,井口與提升司機臺之間,必須裝設(shè)直通電話。
③1套提升裝置服務(wù)幾個生產(chǎn)水平使用時,從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗時,安全系數(shù)有下列情況之一的,必須更換:
①專為升降人員用的鋼絲繩<7時。
②升降人員和物料用的鋼絲繩,升降人員時<7時,升降物料<6時。
③專為升降物料用的鋼絲繩<5時。
2、鋼絲繩的檢驗周期
①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛之日起每隔6個月檢驗1次。
②升降物料的鋼絲繩,自懸掛之日起12個月進行第1次檢驗,以后每隔6個月檢驗1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數(shù)最低值要求:
①專為升降人員用時安全系數(shù)為9。
②專為升降人員和物料用時安全系數(shù)為9。
③專為升降物料用時,安全系數(shù)為6.5。
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規(guī)定
①必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗。
②新鋼絲繩懸掛前的檢驗,若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比,達到6%不得用作升降人員,達到10 % 不得用作升降物料。
③在用鋼絲繩的定期檢驗,每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗,如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25 %時,該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定:
①立井中升降人員或升降人員和物料的為1層;專為升降物料的為2層。
②傾斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層,升降物料的為3層。
③建井期間升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置:
①、防止過卷裝置
②、防止過速裝置
③、過負荷和欠電壓保護裝置
④、限速裝置
⑤、深度指示器
⑥、閘間隙保護裝置
⑦、松繩保護裝置
⑧、滿倉保護裝置
⑨、減速功能保護裝置
第10篇 油品運輸安全管理規(guī)范
一、易燃易爆化學(xué)物品具有較大的火災(zāi)危險性,一旦發(fā)生災(zāi)害事故,往往危害大、影響大、損失大,撲救困難。如:19*8月12日山東省青島市黃島油庫油罐因雷擊導(dǎo)致爆炸起火,大火前后共燃燒104小時,燒掉原油3.6萬噸,燒毀大型油罐5座。這次大火造成直接經(jīng)濟損失3540萬元,在大火撲救中有14位消防官兵犧牲,56人受傷;5名油庫職工犧牲,12人受傷。1998年3月5日下午4時左右,陜西省西安市煤氣公司管理站貯氣罐區(qū)一座400立方米球型貯氣罐底部閥門爆裂,導(dǎo)致液化石油氣大量泄露,液化石油氣站在組織有關(guān)人員進行載體堵漏過程中,由于處置不當,下午6時左右突然發(fā)生爆炸起火造成11人死亡(其中消防官兵7人),31受傷(其中9人重傷,在搶救過程中又有3人死亡),罐區(qū)內(nèi)2座400立方米球罐爆炸燒毀,4座100立方米臥罐報廢,7臺液化石油氣槽車燒毀。大量的事實和血的教訓(xùn)告訴我們,從事易燃易爆化學(xué)物品的生產(chǎn)、使用、儲存、經(jīng)營、運輸?shù)膯挝?、個人必須樹立“安全第一”的思想,掌握其特性和必須的防火滅火知識。
二、汽車油罐車
汽車油罐車是散裝油品公路運輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?對小宗油品或不通火車的地區(qū)大多是采用這種工具運輸。汽車油罐車的構(gòu)造比較簡單,罐體由3毫米厚的鋼板制成。量油口裝在罐前端,并有導(dǎo)尺筒直通罐底;人孔設(shè)在罐中部,罐底有排水閥,排油閥并配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設(shè)備。為保證消防安全,汽車油罐車應(yīng)滿足以下技術(shù)條件:
1、罐體內(nèi)應(yīng)裝有防波板,以減輕油料在行車時的震蕩沖擊。防波板應(yīng)帶有孔眼并鍍鋅,防波板的數(shù)量不宜少于兩個,把罐體分隔成三個可以相通的隔間,以消除油罐內(nèi)靜電聚積。
2、罐體上部應(yīng)設(shè)有安全閥,以防受太曝曬時引起罐體的壓力增高而導(dǎo)致破裂。
3、為防止靜電積聚,車上應(yīng)設(shè)有靜電接地線的線柱,以便導(dǎo)除靜電;
4、為保證一旦失火的應(yīng)急使用,油罐上必須配備一定數(shù)量的干粉滅火器,并不少于兩具。
5、所運載的油品閃點特別低時,應(yīng)加惰性氣體保護。
三、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學(xué)物品的單位和個人,必須具備下列條件:
1、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學(xué)物品的建筑和場所必須符合建筑設(shè)計防火規(guī)范和有關(guān)專業(yè)防火規(guī)范;
2、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學(xué)物品的場所必須按照有關(guān)規(guī)范安裝防雷保護設(shè)施;
3、生產(chǎn)、使用易燃易爆化學(xué)物品場所的電氣設(shè)備,必須符合國家電氣防爆標準;
4、生產(chǎn)設(shè)備與裝置必須按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防安全設(shè)施,定期保養(yǎng)、校驗;
5、易產(chǎn)生靜電的生產(chǎn)設(shè)備與裝置,必須按規(guī)定設(shè)置靜電導(dǎo)除設(shè)施,定期進行檢查;
6、從事生產(chǎn)易燃易爆化學(xué)物品的人員必須經(jīng)主管部門進行消防安全培訓(xùn),經(jīng)考試取得合格證,方可上崗。
四、井場照明及電器線路管理應(yīng)符合以下規(guī)定:
1、作業(yè)井場的照明燈具必須使用防爆型燈具,當井場使用非防爆探照燈時,應(yīng)距作業(yè)井口50米以外;距采油井口25米以外。
2、動力線及照明線應(yīng)絕緣良好,不能使用裸線或用照明線代替動力線,所有電線應(yīng)架空。
3、鉆臺、機房、凈化系統(tǒng)的電氣設(shè)備、照明器具必須分閘控制,分閘距井口應(yīng)不小于30米,距采油井口不小于15米。
五、采油井站防火
1、采油井場應(yīng)平整、清潔,無油污、無雜草、無積水、無散失器材;井口、管網(wǎng)及其它設(shè)備應(yīng)無油、氣滲漏,井場內(nèi)外、道路兩旁應(yīng)懸掛醒目的防火安全警示標志。
2、采油計量站、接轉(zhuǎn)站、增壓點、集油站、集輸站、原油拉運裝卸點等集輸站庫以及原油集輸管道規(guī)劃建設(shè)的選址宜靠近公路,避開林木密集區(qū)。在站庫周圍按規(guī)定設(shè)置防火隔離帶或隔離墻,站內(nèi)設(shè)施布局符合國家規(guī)范要求。
3、集輸系統(tǒng)應(yīng)采用密閉集輸工藝流程,輸油管網(wǎng)的設(shè)計、施工應(yīng)采用安全可靠的設(shè)備和材料,在爆炸及火災(zāi)危險場所選用防爆、隔爆型設(shè)備及材料。管道穿越河流段及不良地段時,應(yīng)特別注重防腐設(shè)計及施工質(zhì)量,避免因腐蝕穿孔造成泄漏引發(fā)森林火災(zāi)事故。
4、儲油罐應(yīng)按《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》的標準,安裝煙霧滅火裝置、固定或半固定消防設(shè)施。儲油罐的呼吸閥、阻火器、避雷設(shè)施、防靜電接地等安全附件齊全良好。
5、單井拉油點的采油井口、水套加熱爐和高架罐應(yīng)呈三角形布置。水套加熱爐應(yīng)布置在上風(fēng)側(cè)方向,距井口、高架罐的間距不小于25米。抽油機、加熱設(shè)備等安全附件齊全、有效。污油池、污水池距井口、高架罐的距離不小于20米;
6、林緣區(qū)內(nèi)的采油井站嚴禁使用明火。工程施工、設(shè)備、設(shè)施檢修確需動火作業(yè)的,按照工業(yè)動火管理規(guī)定程序進行審批。采用柴油發(fā)電機拖動的油井,發(fā)電機排氣管必須安裝防火罩。
7、生活區(qū)的的選址應(yīng)避開林木密集區(qū)設(shè)置,固廢物應(yīng)定點掩埋或定期運至指定場所處理,防止意外失火。
8、在林緣區(qū)內(nèi)的油區(qū)道路危險地段,應(yīng)設(shè)置安全警示標志、減速帶、防護墩等安全設(shè)施。
9、低壓配電系統(tǒng)采用接零保護和接地保護;有可能積聚靜電的金屬設(shè)備、管道及其他導(dǎo)電物體,均采用接地電阻不大于10歐姆的防靜電接地。
10、原油集輸站庫的防雷電感應(yīng)接地裝置、防靜電積聚接地裝置和電氣設(shè)備保護接地裝置,采用共用的接地系統(tǒng),接地電阻不大于三種接地裝置中規(guī)定的最小值。設(shè)備、油罐、水罐及金屬管架等均應(yīng)設(shè)置接地裝置。
11、電器線路架設(shè),電器設(shè)備安裝、維修必須按照規(guī)定執(zhí)行,油區(qū)專用電力線路上禁止擅自搭接電力線路。變壓器周圍設(shè)置防護欄,并不得堆積干草、樹枝等可燃物。
六、油品拉運防火
1、拉油點的儲油罐和裝油管線嚴禁使用明火加熱;裝油鶴管應(yīng)使用有銅絲的橡膠或鋁材制作,管端直徑不應(yīng)小于4毫米,鶴管長度應(yīng)能插到罐底;裝車用的靜電接地應(yīng)用軟銅導(dǎo)線連接可靠。
第三十六條裝車棧橋的電器照明設(shè)施符合防爆要求,棧橋和槽車上嚴禁使用非防爆照明燈具,裝卸油過程中嚴禁維修車輛。
2、拉油車輛應(yīng)選派車況良好,滅火器、防火罩、靜電接地線、掩木、鐵锨、防滑鏈條配置齊全,并持有《長慶油田公司車輛準入證》和公安消防部門核發(fā)的《油氣區(qū)出入證》、《滅火機檢驗合格證》。
3、拉油罐車排氣孔應(yīng)制成彎管,高出罐體300毫米,直徑不得大于20毫米,深入罐內(nèi)長度不得超過200毫米,并與罐體連接牢固。
4、拉油車司駕人員應(yīng)經(jīng)崗位培訓(xùn)并考核合格,持有交通管理部門核發(fā)的《道路危險貨物運輸操作證》和油田公安消防部門核發(fā)的《消防知識培訓(xùn)合格證》。司駕人員要嚴格遵守林區(qū)防火規(guī)定,按照規(guī)定路線行駛,嚴禁在林區(qū)進行修車作業(yè)。遇特殊情況拉油罐車停在林區(qū)內(nèi)的,司駕人員須及時告知車管單位,不得無故在林區(qū)內(nèi)停留。
第11篇 主運輸大巷機車運輸管理措施規(guī)范
為切實加強礦井大巷機車運輸管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制本管理措施:
一、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車必須有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22kg/m,并達到標準化要求。
(二)道岔必須符合標準,安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。
(四)巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標、。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求:
(一)主運輸大巷只允許使用8t雙司控機車,該區(qū)間因特殊情況其它機車需進入行駛時,必須經(jīng)調(diào)度室批準,并與運輸隊取得聯(lián)系,然后才能進、出。
(二)機車進井時,必須與調(diào)度室進行聯(lián)系,得到調(diào)度室的允許后,方可入井。
(三)機車出井時,凡經(jīng)過有電話的地點(東翼57#、巖上山底部車場、西翼29#),必須用電話與調(diào)度室進行聯(lián)系,得到同意后,方可繼續(xù)運行。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定:
(一)主運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺;
(二)8t機車牽引數(shù)量為每次35個礦車;
(三)井下機車的錯車地點為西翼三角墩、西翼29#車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57#車場。
(四)8t機車的行駛區(qū)間:運輸所有煤、碴和材料的機車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57#車場;井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。
(五)停車地點:在機車的運行中,沿途的停車地點為東翼57#、東翼0#、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29#、西翼三角墩。
(六)各車場停車線:礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標位置,以保證其它進出車輛的正常運行。
(七)頂車極限位置:在各車場進行頂車作業(yè)時,機車機身必須超過警沖標,無警沖標時礦車距離車場(前后)岔心位置不得小于三個礦車的距離。
五、行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。
(二)除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
(三)雙控機車不得逆向行駛。
(四)在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
(五)嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
(六)在行車期間,嚴禁司機將身體任何部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速,鳴鈴報警。
六、行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
(二)負責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
(三)跟車時跟車員必須座在人車最后一排。
(四)頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。
(五)不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
(六)嚴格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第12篇 斜井運輸安全管理措施規(guī)范
為保證主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制訂本規(guī)定。
一、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
1、凡提升期間,嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行,應(yīng)先請示井上、下信號工,經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完畢后,告知井上下信號工。
2、嚴禁人員搭乘礦車。
3、每次提升運輸時,空重車最多只能提升3個/次。
4、斜井提升只能使用符合本礦安全生產(chǎn)標準礦車,嚴禁自制礦車舊礦車下井使用。
5、超長、超寬、超高、超重的“四超”物品下斜井,必須制定專門的提升安全措施后才能提升。
二、鋼絲繩及內(nèi)齒輪絞車檢查維護
1、鋼絲繩每班運行前進行檢查,綱絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲,面積與鋼絲繩總斷面積達到5%或斷絲超6時須立即更換。
2、必須使用合格的鋼絲繩,并符合《非煤礦山安全規(guī)程》的規(guī)定。
3、絞車每班檢查一次,重點是制動裝置和和深度指示器,制動裝置失靈,立即停止運轉(zhuǎn)予以檢修。
4、嚴禁絞車斷電運行。
三、斜井運行人員規(guī)定
1、絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過上級的技術(shù)培訓(xùn),取得合格證方可上崗。未取得合格證的人員,嚴禁擔任絞車司機、信號把鉤工工作。
2、絞車司機、信號把鉤工必須身體健康,不影響安全操作。精神狀態(tài)不好者,不能擔任絞車司機、信號把鉤工工作。
四、摘掛釣操作
1、斜井上車場摘掛鉤在未使用自動摘釣裝置時,只能在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤,不能摘飛車;下車場任何時候均只能礦車停穩(wěn)后摘掛鉤,不能摘飛車。
2、掛釣和插銷每班必須進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題嚴禁使用。
3、上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢,掛釣連接好、連接牢后才能發(fā)出提升信號。
五、擋車欄的使用
1、擋車欄必須處于完好狀態(tài),下降時當?shù)V車翻過變坡點后,擋車欄方可打開。
2、礦車在上升通過擋車欄后,擋車欄立即予以關(guān)閉。
3、不能提升火工產(chǎn)品。
4、凡違章作業(yè),要嚴肅追究處理,至少每次給予50元罰款,造成損失,要追究當事人的經(jīng)濟責(zé)任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。并開除出礦。
六、信號把鉤工應(yīng)熟悉本礦提升系統(tǒng)的聯(lián)系信號,熟悉《安全規(guī)程》、《安全技術(shù)措施》及有關(guān)規(guī)定,并在工作中認真執(zhí)行。
1、工作開始前應(yīng)仔細檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油,確保安全設(shè)施的正常使用等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、每次掛鉤都要檢查礦車、插梢、鏈環(huán),完好者才能使用。掛鉤時必須認真仔細,掛好繩要使勁拉一下鉤頭,確認礦車、鉤頭、插梢連接無誤,方能發(fā)出信號,絞車運行后下轉(zhuǎn)盤所有人員立即進入躲避硐。
3、發(fā)信號時應(yīng)清楚可靠,井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發(fā)信號,井口信號把鉤工再向絞車司機發(fā)信號。
4、摘掛鉤時應(yīng)站在人行道上(不能面對來車站在軌道以內(nèi)),待車輛進入摘鉤地點減速后才能摘掛鉤。
5、運送設(shè)備材料的礦車應(yīng)仔細檢查,碼放、捆綁不好的設(shè)備材料車,應(yīng)責(zé)成運輸工重新碼放合符要求、捆綁結(jié)實,才能下放或提升。
6、礦車在絞車道或起坡點附近掉道時,要杠好礦車、不取鉤頭,防止下滑,使其上道。
7、嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,指揮進出井人員安全通過絞車道。
8、絞車道或車場內(nèi)發(fā)生障礙要及時處理,不能處理的或發(fā)生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。
9、在崗位上,不準做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭或與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作。
10、收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。
11、發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時,信號工應(yīng)確認安全可靠后,方可發(fā)出信號。
12、信號發(fā)出后,不得離開信號機旁,要觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),要觀察擋車欄的動作情況和信號指示,發(fā)現(xiàn)異常和緊急情況必須立即發(fā)出停車信號。
13、與絞車司機聯(lián)系必須用礦統(tǒng)一的信號指令進行,即一停、二提、三降、四慢,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。
14、上崗時間不得擅離工作崗位,嚴禁私自找人代替上崗,離崗。
15、每班工作前必須詳細檢查防跑車裝置及跑車防護裝置,連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全,靈敏可靠,并檢查鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患,同時步行檢查斜坡地滾,軌道是否安全可靠,確認無誤,符合提升要求,方可掛鉤提升。
16、上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、三連環(huán)、鉤頭等詳細檢查一遍,了望車輛運行方向有無障礙,檔車欄、阻車器工作是否正常,一切正常才能發(fā)信號提升,下車場信號把鉤工隨后進入躲避硐。
17、信號把鉤工工作完畢,必須清理現(xiàn)場,收好工具,上部車場把鉤工應(yīng)檢查檔車欄、阻車器應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),確認無誤后方可離開現(xiàn)場。
18、車場內(nèi)嚴禁非工作人員進入現(xiàn)場,必須聽從信號把鉤工指揮,提升時全部人員必須進入躲避硐。
19、沒有聽到礦車到達上車場停車信號系統(tǒng)前,嚴禁進入車場摘掛鉤。
20、串車進出車場,應(yīng)做到目接目送,與信號工配合默契,以便做好隨時發(fā)出信號準備。
七、絞車司機應(yīng)熟悉絞車機械電氣性能,牢記各種信號,熟悉《安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定,并在工作中認真執(zhí)行。接班后應(yīng)仔細檢查以下情況:
1、信號裝置是否完好靈敏,各緊固件是否緊固。
2、減速器油表及軸承油杯油面是否正常,密封裝置是否完好。
3、起動設(shè)備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。
4、剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷。
5、絞車運行記錄是否正常。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,不能處理的或電氣部分的故障應(yīng)及時通知檢修人員進行檢修。更換鋼繩應(yīng)在機修人員的配合下進行。
6、工作前先拉開離合器空載試車,正常后方可通知信號把鉤工開始工作。
7、工作中應(yīng)準確執(zhí)行每一個信號指示,每次提升或下放前,先向信號把鉤工回復(fù)信號。對于任何不清的信號都應(yīng)認作停車信號,查明后才能開車。
8、工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況,注意電機和軸承溫升。發(fā)現(xiàn)異?；驕囟瘸^70℃時應(yīng)停車檢查。
9、絞車運行中出現(xiàn)下列特殊情況需要停車時,可使用緊急制動裝置:
(1)、絞車出現(xiàn)振動或電流指示超過電機額定值。
(2)、機械部分突然損壞或突然停電、斷相。
(3)、發(fā)生其它緊急情況必須緊急停車時。
10、緊急制動裝置的使用方法。
緊急停車時迅速踏下腳踏開關(guān)(或操縱其它緊急制動開關(guān))。如斷電后仍不起作用。應(yīng)立即向上提起操作座上的指示銷,使緊急制動裝置發(fā)生作用。
解除制動時,舉起重錘之前應(yīng)先使工作制動器保持制動狀態(tài),再接通電源,并使重錘上升到最高位置,方能繼續(xù)工作。
內(nèi)齒輪絞車只能迅速操縱停車手把實現(xiàn)制動。
11、操縱內(nèi)齒輪絞車:下放空車或重物時,先接通電源,剎住滾筒并使電機反轉(zhuǎn),進入運行狀態(tài)后慢慢松開卷筒剎車同時緊剎大的齒輪,使卷筒在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。下放速度可借剎車帶對卷筒的半制動加以控制、調(diào)整。提升時剎住卷筒使電機正向運轉(zhuǎn),進入運行狀態(tài)后松開卷筒剎車同時緊剎大內(nèi)齒輪;停車時兩手同時操縱手把(剎住卷筒、松開大內(nèi)齒輪)然后切斷電機的電源。
12、內(nèi)齒輪絞車的潤滑:
(1)、新絞車在使用前應(yīng)先加足潤滑油。運轉(zhuǎn)10天左右必須更換新油,以去除磨下的金屬微粒,減少對零件的磨損。
(2)、正常情況下每三個月至少換油一次。軸承可用黃油,傳動機構(gòu)行星齒輪用黃油和機油按2:1配制潤滑油。卷筒內(nèi)每次注油量2.0~2.5公斤。
13、絞車司機下班前應(yīng)切斷電機電源,打掃絞車及室內(nèi)清潔。
第13篇 機車運輸安全管理規(guī)范
機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞?在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內(nèi)燃機車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機車,礦山井下使用的內(nèi)燃機車,排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理,符合排放標準。
電機車能否安全運行,它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下,應(yīng)使用機械制動閘制動;在緊急情況下,機械和電氣制動要同時使用,以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力,以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定,即運送人員時不超過20m,運送物料時不超過40m。
電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關(guān)鍵,司機要由責(zé)任心強,身體健康,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號。開車時,要集中精力,謹慎操作。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關(guān)閉車燈。電機車在正常運行時,必須在列車的前端牽引,只有在調(diào)車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時,必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時,要發(fā)出聲光信號,接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時,必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號時,應(yīng)立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)行車。
電機車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標準。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內(nèi),不低于1.8m;在調(diào)車場及電機車道與人行道交叉點,不低于2m;井底車場及地面工業(yè)廣場,不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源,須設(shè)分段開關(guān),架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段,架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導(dǎo)線連接,并要加強維護,以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。
第14篇 供電運輸管理員崗位規(guī)范
單??? ? 位
機電動力部
崗位名稱
供電運輸管理員
編??? ? 號
任務(wù)描述
協(xié)調(diào)管理全礦供電運輸系統(tǒng)
責(zé)任范圍
協(xié)調(diào)管理全礦供電運輸系統(tǒng)。
崗位標準
崗位技能
1.掌握計算機使用，熟悉設(shè)備管理、井下設(shè)備防爆標準、完好標準等知識，具備工業(yè)供電、配電，運輸系統(tǒng)自動化控制等知識。
2.具有組織管理的能力，有較強的綜合協(xié)調(diào)能力、服務(wù)能力和社交能力。
工作內(nèi)容與要求
1.認真執(zhí)行國家和上級有關(guān)礦山企業(yè)管理的技術(shù)法令、法規(guī)和標準。
2.協(xié)助部長搞好管理工作，負責(zé)系統(tǒng)生產(chǎn)前的供電系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試和移交工作。
3.負責(zé)組織、編制、參與審定本礦機電年度大修計劃、設(shè)備更新計劃、安全技術(shù)措施及節(jié)假日機電檢修。
4.負責(zé)對各外委施工隊的用電申請審批、安排及機電設(shè)備的運行管理工作。
5.組織開展機電技術(shù)交流活動，組織制定設(shè)備和材料的年、季、月度計劃。
6.負責(zé)定期更新礦井供電系統(tǒng)圖，組織供電、運輸系統(tǒng)各項測試、整定值效驗和儀器儀表效驗工作，達到安全、可靠、合理運行。
7.負責(zé)全礦的供電、供水計量和費用結(jié)算工作，并制定有效的節(jié)能控制措施。
8.分管機電運輸隊、機電隊所管轄范圍的設(shè)備安裝、調(diào)試和設(shè)備運行，在出現(xiàn)設(shè)備故障時，及時到達現(xiàn)場，組織、協(xié)調(diào)人員處理故障。負責(zé)所轄區(qū)域大型部件儲備（維修）落實、設(shè)備配套、回撤、安裝和移交工作。
9.負責(zé)分管區(qū)域的機電質(zhì)量達標指導(dǎo)、檢查、評比工作。
10.負責(zé)檢查入井設(shè)備防爆性能。
第15篇 運輸車輛管理規(guī)范
1目的
為了確保物料能夠及時運輸,保證公司貨運車輛的安全運行,保障公司相關(guān)業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn),現(xiàn)對公司貨運車輛的制定管理規(guī)定。
2范圍
本文件適用于進入公司廠區(qū)或上海通用汽車****基地(簡稱:****基地)廠區(qū)屬于公司或供應(yīng)商所屬運輸車輛管理。
3引用標準
《中華人民共和國道路交通安全法》
4術(shù)語
4.1公司自有運輸車輛:歸****實業(yè)有限公司所有,除辦公用車、生產(chǎn)性租用車輛外用于生產(chǎn)、經(jīng)營或運輸目的的車輛,包括:物資配送車輛、載貨車輛、特種作業(yè)車輛(如:燃油或電瓶叉車)等。
4.2外來車輛:經(jīng)****實業(yè)有限公司許可,進入公司廠區(qū)或****基地廠區(qū)的外部運輸車輛。
4.3飛翼廂式貨車:加裝有飛翼結(jié)構(gòu)貨箱的載貨車輛。
4.4軟篷廂式貨車:車廂基礎(chǔ)上加裝有篷桿和篷布的載貨車輛。
4.5集裝箱貨車:專用于集裝箱運輸?shù)妮d貨車輛。
4.6欄板貨車:載貨部位地板帶有欄板的載貨車輛。
5職責(zé)
5.1生產(chǎn)管理部:負責(zé)對公司自有運輸車輛的使用、維修保養(yǎng)監(jiān)督管理,對進入公司廠區(qū)或****基地的外來車輛進行備案與準入辦理。
5.2業(yè)務(wù)部門:負責(zé)對在公司或****基地內(nèi)的行駛運輸?shù)淖杂谢蛲鈦碥囕v進行監(jiān)管與協(xié)調(diào),對自有生產(chǎn)車輛的使用、檢查、維修等活動的實施與管理、。
5.3辦公室:負責(zé)公司自有運輸車輛的資料檔案管理,各類車輛駕駛證監(jiān)督審核,組織各類車輛年審工作。
6工作程序
6.1車輛規(guī)格要求
6.1.1車輛必須符合國家標準規(guī)定,及時交納各種規(guī)費,手續(xù)齊全。
6.1.2危險品運輸車輛必須持有相關(guān)部門頒發(fā)的危險品運輸資格證并在生產(chǎn)管理部備案后可進入廠區(qū)進行危險品運輸。
6.1.3車輛必須定期年審,并經(jīng)交警部門檢驗合格。
6.1.4車輛要及時維護保養(yǎng),確保車況良好。
6.1.5車輛要及時辦理廠區(qū)通行證,并自覺遵守廠區(qū)規(guī)定。
6.1.6廂式貨車底板兩側(cè)邊緣須裝有高3公分的臺階(或防護欄),軟篷貨車的篷布一側(cè)須配有鎖緊機構(gòu)、下端須配有皮帶扣。
6.1.7集裝箱貨車和欄板貨車規(guī)格按國家標準。
6.1.8所有車輛的總長度均不得超過12m,高度不得超過5米(飛翼車飛翼關(guān)閉時的高度不得超過4.2m)。
6.2公司自有運輸車輛管理
6.2.1管理總則
公司所有運輸車輛及駕駛?cè)藛T資料需在辦公室建檔保存,車輛必須堅持“專車專人,專車專用”的使用原則,即各類車輛必須依照其設(shè)計用途或規(guī)定用途使用,不得混用,車輛駕駛?cè)藛T必須固定,任何人未經(jīng)生產(chǎn)管理部授權(quán)不得駕駛車輛。車輛使用時應(yīng)在辦公室車輛申請表中登記(包括使用人、使用車輛車牌號碼、申請使用時間、使用用途等內(nèi)容)。
6.2.2物資配送車輛管理
6.2.2.1物資配送車輛應(yīng)準時將貨物運送至規(guī)定的場地,貨物搬運裝卸時駕駛員應(yīng)停車熄火,待貨物卸載完畢后方可駛離。
6.2.2.2食品類貨物不可與其他貨物混裝配送,根據(jù)配送貨物運送特點,應(yīng)盡量避免擠壓、碰撞等情況的出現(xiàn),所有物資配送車輛嚴禁超載運輸。
6.2.2.3物資配送車輛需出入公司或****基地廠區(qū)時應(yīng)接受門崗保安人員檢查,必要時應(yīng)說明車輛目的地。
6.2.3載貨車輛管理
6.2.3.1運輸?；坊蛞兹家妆锲返妮d貨車輛應(yīng)做好相應(yīng)的特殊標識,取得運輸資質(zhì)后車輛資料應(yīng)當交付當?shù)匕脖O(jiān)局備案。
6.2.3.2運輸貨物出廠時應(yīng)接受門崗保安人員檢查,應(yīng)依據(jù)貨物所屬類別開具相應(yīng)出門證,具體流程參照《貨物出入管理規(guī)范》執(zhí)行。
6.2.3.3車輛應(yīng)在固定或規(guī)定的泊位停放或進行貨物裝卸,嚴禁亂停亂放,貨車停放泊位后應(yīng)在車前輪安放阻輪器。
6.2.3.4貨物裝卸時車輛應(yīng)停車熄火,待貨物裝卸完畢駕駛員檢查無誤后方可駛離。
6.2.4特種作業(yè)車輛管理
叉車管理可參照《叉車管理規(guī)范》及叉車使用操作sos進行。
6.2.5車輛維修管理
6.2.5.1公司自有運輸車輛維修應(yīng)本著“誰使用、誰檢查、誰報修”的原則,車輛所屬業(yè)務(wù)部門針對實際情況制定車輛的點檢、維修保養(yǎng)計劃并記錄。
6.2.5.2車輛駕駛員負責(zé)車輛狀況的日常檢查,當發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障或存在安全隱患時應(yīng)及時報告業(yè)務(wù)部門主管,由業(yè)務(wù)部門向公司辦公室提出申請,至公司指定維修單位進行維修,未經(jīng)公司許可嚴禁自行對車輛進行維修。
6.3外來車輛管理
6.3.1車輛準入管理
6.3.1.1所有因業(yè)務(wù)需要長期進出公司或****基地廠區(qū)的外部車輛應(yīng)向公司生產(chǎn)管理部提出車輛準入申請,生產(chǎn)管理部對申請車輛進行審核,符合要求的車輛及人員給予辦理廠區(qū)準入證并對車輛及人員資料進行備案管理。
6.3.1.2臨時出入車輛需在門崗保衛(wèi)室進行車輛相關(guān)信息登記后在公司指定人員陪同下方可進入廠區(qū)。
6.3.2車輛運營管理
6.3.2.1所有外來車輛必須自覺接受公司生產(chǎn)管理部的監(jiān)督與協(xié)調(diào),服從現(xiàn)場人員的指揮與安排,遵守公司或****基地廠區(qū)內(nèi)車輛行駛要求,
6.3.2.2涉及運輸貨物進出廠區(qū)時,運輸車輛應(yīng)按照《地磅管理規(guī)范》進行過磅稱重,運輸貨物時應(yīng)依據(jù)貨物所屬類別開具相應(yīng)出門證,具體流程參照《貨物出入管理規(guī)范》執(zhí)行。
6.3.2.3運輸車輛所屬單位應(yīng)安排專人負責(zé)車輛管理及現(xiàn)場調(diào)度,運輸過程中發(fā)生問題應(yīng)及時與公司現(xiàn)場人員溝通協(xié)調(diào)。
6.3.2.4運輸車輛所屬單位應(yīng)根據(jù)公司作業(yè)要求,要確保車輛數(shù)量、運輸頻次,并且按時到達作業(yè)現(xiàn)場,遵守公司作息時間,不得遲到、早退。
6.3.2.5運輸車輛所屬單位應(yīng)合理安排車輛維保養(yǎng)時間,當車輛發(fā)生故障時,須及時按排備用車輛。
6.3.2.6任何部門或人員不得擅自將固定運輸車輛調(diào)離現(xiàn)場或挪作他用。
6.3.2.7車輛發(fā)生故障車輛所屬單位要有相應(yīng)的應(yīng)急措施。
6.3.3過失賠償責(zé)任
6.3.3.1因運輸車輛故障、車輛調(diào)度不合理等承運方原因?qū)е挛锪线\輸不及時,并未采取相應(yīng)的應(yīng)急補救措施的,公司有權(quán)另行調(diào)配車輛,由此產(chǎn)生的費用應(yīng)按合同違約由承運方承擔。
6.3.3.2因不符合物料裝載要求和廠內(nèi)、廠外道路行駛要求,而受交通部門、交警、****基地相關(guān)部門和人員的處罰、投訴的,除由責(zé)任人承擔由此引起的全部損失外,公司還將依據(jù)雙方合同中違約條款中的相關(guān)約定進行索賠。
6.3.3.3因違反交通法規(guī)和安全操作規(guī)定導(dǎo)致的一切事故,由事故責(zé)任方按相關(guān)法律自行承擔相應(yīng)責(zé)任。
6.4車輛行駛安全規(guī)范
6.4.1車輛發(fā)動前須關(guān)上欄板、篷布或飛翼,捆綁結(jié)實,集裝箱需關(guān)閉箱門,封上物流專用封條或鉛封。起步前需確保隨車人員已上車,嚴禁爬車。起步時需確保不傷及行人、物料和設(shè)備設(shè)施。
6.4.2嚴格按廠區(qū)道路標識在規(guī)定區(qū)域行駛,遵守廠內(nèi)車輛限速要求,不得急速轉(zhuǎn)向,不得造成貨物撒漏。
6.4.3在指定泊位停車進行裝卸作業(yè),如指定泊位已有其它車輛,必須在指定區(qū)域依次排隊等候。進入泊位時需仔細觀察,確保不傷及行人、物料和設(shè)備設(shè)施。進入泊位后需停在指定位置,并制動熄火。此前車上人員不得下車,不得跳車。每輛車上只可有一人下車聯(lián)系業(yè)務(wù),下車時需穿戴安全鞋和防護眼鏡,下車后站在指定區(qū)域等待。
6.4.4嚴禁超長、超寬、超高、未捆緊貨物的車輛進入廠區(qū),嚴禁隨車裝卸人員坐在車廂側(cè)板上、駕駛室和貨物之間、車廂內(nèi)、站在駕駛室外踏板上。
6.5其他安全操作要求
6.5.1所有車輛駕駛員嚴禁酒后駕車,違者依據(jù)公司相關(guān)人事制度給予處罰并交由交警部門依法處理。
6.5.2駕乘人員應(yīng)了解并熟悉****基地廠內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)。
6.5.3根據(jù)公司安全操作要求對進入公司廠區(qū)或****基地廠區(qū)的車輛駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn),確保他們遵守有關(guān)規(guī)定。
6.5.4車輛使用人員、管理人員應(yīng)及時響應(yīng)公司在安全操作方面所做的不斷改進,并及時反饋操作中存在的問題和隱患。
7相關(guān)附件
附件1:運輸車輛貨物裝卸注意事項
附件2:公司自有運輸車輛維修流程圖
附件3:外來車輛準入證辦理流程圖
8相關(guān)文件
《地磅管理規(guī)范》
《貨物出入管理規(guī)范》
《車輛管理制度》
9相關(guān)記錄
無
附件1:運輸車輛貨物裝卸注意事項
運輸車輛物料裝卸注意事項如下:
1.物料裝載
1.1.廂式貨車
1.1.1.貨物需堆放平穩(wěn),不得偏向一側(cè),不得傾斜。貨物最上層四周須用繩索捆緊,帶輪子的貨物須用木樁墊腳,長途運輸時需用繩索扎緊。
1.1.2.確保貨物清潔和完好。必要時貨物需套塑料袋,袋口需扎緊。
1.2.欄板車
1.2.1.裝載貨物時,從地面起計算,大型欄板車(額定載重5噸以上)的貨物高度不得超過4米。小型欄板車(額定載重5噸以下,含5噸)的高度不得超過2.5米。長度和寬度均不得超出欄板范圍,不得超重(經(jīng)批準的特殊情況除外)。
1.2.2.貨物需堆放平穩(wěn),不得偏向一側(cè),不得傾斜。貨物最上層四周須用繩索捆緊,兩個以上(含兩個)木箱、料架或托盤上下疊放時必須用繩索捆緊,否則,只能裝載一層。帶輪子的料架等物品應(yīng)用繩索捆緊,并用木樁墊腳。
1.2.3.確保物料、木箱、料箱、料架等清潔和完好,必要時雨天需罩篷布,確保物料不被淋濕。
2.物料卸載
2.1.物料、料箱/料架裝卸前必須放下欄板,開啟篷布或飛翼,集裝箱在收貨人員驗證后打開箱門。
2.2.放下欄板、開啟篷布/飛翼前需先確定車上物料未傾斜、未松動,開啟一側(cè)的正前方2米內(nèi)無其他人員,篷布/飛翼需緩慢開啟。裝卸貨時車輛另一側(cè)的欄板、篷布、飛翼需關(guān)閉。
2.3.捆扎料箱/料架、松開繩索時應(yīng)注意安全,確保周邊2米內(nèi)無其他人員,確定車上物料平穩(wěn),嚴禁站到料箱/料架上。
2.4.鏟車操作時不得靠近,嚴禁站在鏟車前后方。指揮裝卸時需站在駕駛室一端。
