修造船防火防爆管理規(guī)定

一、目的

為加強船舶修理過程中的安全，防止船舶修理過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，制定本規(guī)定。

二、適用范圍

本規(guī)定適用于在廠船舶修理過程中各種工程部位作業(yè)的防火、防爆安全要求。

三、定義

1、危險因素

能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。

2、特種作業(yè)

對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。

3、熱工作業(yè)

僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生熱工、火花或灼熱工藝的作業(yè)。

四、管理要求

1、舶修理之前，廠方與船方需簽定消防安全環(huán)保協(xié)議書，明確雙方的消防安全責(zé)任。

2、按協(xié)議承擔(dān)特定安全責(zé)任的一方，必須負責(zé)制定安全措施。

3、為確保修船中各項安全措施的貫徹落實，廠方、船方代表和負責(zé)該船的安全、防火人員，負責(zé)對該船安全、防火管理工作的監(jiān)督檢查。

4、船舶修理前，船廠須將安全要求和必要的資料提供給船方，船方要向廠方提供如下資料：

船上所有易燃易爆、有毒有害等各種危險物的品種、數(shù)量、特性、存放部位；

船上消防設(shè)備的可用性，消防控制站的位置，以及防火控制圖、油艙油柜分布圖；

船上可能引起危險的環(huán)境或修理部位、修理項目以及可能導(dǎo)致事態(tài)的隱患處所。

5、按工程項目或修理性質(zhì)的危險程度，須做到如下基本要求：

1）對存有刨花、油漆廢料、廢棉紗等處所和在蒸氣管道、其它散熱表面附近或存放過油類等易燃物品的材料處所，要設(shè)置防火警告牌。

2）對電氣設(shè)備要標(biāo)明“無關(guān)人員不得觸摸和私自接通電源”等字樣。

3）所有焊接和切割人員，嚴格履行動火審批手續(xù)，未經(jīng)作業(yè)許可，不得在船上任何部位進行焊接和切割。

4）進入油、水艙柜、管隧道、隔離艙或類似上述的密閉艙室時，要采取如下措施：

通風(fēng)換氣、并按測氧、測爆要求檢測合格；

要有監(jiān)護人員進行監(jiān)護；

在進艙的入口處掛好進艙卡；

鋪設(shè)好照明設(shè)施

5）要標(biāo)明船上警報設(shè)施的種類，一旦發(fā)現(xiàn)火情，船上所有人員應(yīng)迅速投入下列活動：

要盡早發(fā)出消防警報，并以最快的辦法通知安監(jiān)部值班室；

使用合乎要求的滅火器滅火。

采取隔離、降溫、抑制等防止火焰蔓延的措施。

6）船上要備有足夠完好、隨時可用的消防器材，其周圍不得有障礙物存在。熱工作業(yè)前要備好裝滿水的水桶或滅火器或消防水槍等，對易被飛濺的火花損傷的部位如電纜線等可用防火布（如：石棉布）等輔助滅火材料包扎防護。

7）用熒光的逃生標(biāo)志標(biāo)明機艙通向甲板的各個應(yīng)急出口。

8）co2集控室應(yīng)有管理制度，設(shè)專人負責(zé)。co2室操作閥前要有“無關(guān)人員勿進”的警告標(biāo)志牌，非施工期間要上鎖。

6、飲酒和未經(jīng)批準(zhǔn)的人員禁止登船。

7、碼頭在修的船舶，如果舷外失火，要立即采取有效的隔離措施。

8、船在碼頭或塢上修理時，應(yīng)有靈敏有效足夠的通訊設(shè)備。

9、船上警報系統(tǒng)要處于良好工作狀態(tài)，在該系統(tǒng)修理時，必須有替代的方法。

10、一般情況下，各類大中修船只清除各種油類后方可?？看a頭或進塢。油艙或裝過易燃易爆物品的容器，根據(jù)需要，必須配備足夠的防爆照明、通風(fēng)設(shè)備。

11、在通風(fēng)換氣期間，凡易燃氣體能危及到的部位，不準(zhǔn)熱工作業(yè)，并要預(yù)防產(chǎn)生機械火花和電火花。

12、船上各部位需要的照明，必須使用符合安全要求的照明器具和適當(dāng)?shù)牧炼取?/p>

13、在含有可燃氣體部位進行吊裝作業(yè)時，必須采取臨時性避免金屬部件相互碰撞產(chǎn)生火花的措施。

五、火災(zāi)與爆炸的預(yù)防

1、一般作業(yè)場所防火、防爆

1） 只允許在指定地點吸煙，油輪、液化氣、化學(xué)品等危險品液貨船禁止吸煙。

2）應(yīng)設(shè)置專用的鋼質(zhì)容器，供存放油抹布、廢棉紗等。

3）焊接與切割的防火防爆安全，要求做到：

熱工作業(yè)前應(yīng)當(dāng)清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍（包括上下左右管系、相鄰艙室）的易燃可燃物，并將與下層艙室連通的孔洞封堵，在確信待修物周圍與相隔艙均無易燃物之后，才能開始作業(yè)。并要采取防止火花濺落到敞開的貨艙口及通風(fēng)筒內(nèi)的措施。

焊接與切割物件時，對物件下面或后面有安全威脅時，須經(jīng)單船安全監(jiān)督人員允許，并要備有滅火器材及專人監(jiān)護；

對裝過油的封閉、半封閉箱、柜，需要動火時，必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門，將殘油和油垢清除干凈，并經(jīng)通風(fēng)換氣測爆檢查合格后才能進行；

船上各種易燃易爆管路及加熱盤管，盡管經(jīng)過清洗，在進行熱工作業(yè)之前，仍需用通風(fēng)和測爆檢查；

油艙如有硫化鐵存在，又裝過酸性原油，在熱工作業(yè)前必將摻雜硫化鐵的油垢稀釋松軟，并予以鏟除。

測爆合格的艙室或處所，熱工作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復(fù)測可燃氣體濃度并保持連續(xù)通風(fēng)。

船舶熱工作業(yè)時，必須有專人在作業(yè)現(xiàn)場負責(zé)監(jiān)護，并在動火申請單核定的范圍和時間內(nèi)進行，不得擅自擴大熱工作業(yè)范圍和超過作業(yè)時限。熱工作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場。在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。

機艙內(nèi)（包括油艙柜、油管線附近）熱工作業(yè)時，可燃氣體濃度須保持在爆炸下限的1%以下，否則應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)。

2、氧氣、乙炔設(shè)備安全。

1）氧氣瓶、乙炔氣瓶的充裝、運輸、使用與貯存要符合勞動部頒布的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《溶解乙炔氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的要求。

2）氧氣瓶、乙炔氣瓶，必須放置在通風(fēng)良好的位置，嚴防日光下曝曬，二者要保持5m以上距離，并同其它氣瓶分開貯存。