廠內鐵路運輸安全管理規(guī)定

發(fā)布時間：2023-11-28 19:30:04 查看人數(shù)：36

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廠內鐵路運輸安全管理規(guī)定

一、適用范圍

適用于廠內鐵路運輸及其裝卸作業(yè)所必須遵守的安全要求。

二、引用標準

gb 146.1標準軌距鐵路機車車輛限界

gb 146.2標準軌距鐵路建筑限界

gb 6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準

gbj 12工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范

gb4387-2008工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、公路運輸安全規(guī)程

三、基本要求

1、各單位應根據(jù)工藝流程、運輸量和物料性質,選用適當?shù)倪\輸方式,合理地組織車流、人流,從設計上保證運輸、裝卸作業(yè)的安全。

2、廠內建(構)筑物、設備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的建筑限界,不得妨礙鐵路人員作業(yè)視線?，F(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種建(構)筑物必須拆除。拆除確有困難的永久性建(構)筑物,在其大修或改造時應予解決;未拆除前產權單位應制定有效的安全措施,并在侵限處由產權單位設置侵限警告標志。

3、應建立運輸、裝卸設備的技術檔案,有計劃地對運輸、裝卸設備進行大、中、小修和維修保養(yǎng)。新購、改裝和修復后的運輸、裝卸設備在投入使用前,必須經過驗收和試運轉,符合安全技術要求并制定安全技術操作規(guī)程后,方準使用。

4、從事鐵路運輸工作的新職工和代培、學習人員,入廠時應進行安全教育,在指定的人員帶領下工作,按不同崗位確定不同的培訓時間,考試合格后,方準上崗。

機車、機動車和裝卸機械的駕駛人員,必須經有關部門組織的專業(yè)技術、安全操作考試合格,發(fā)給駕駛證,方準駕駛。

從事危險品運輸、裝卸的人員,必須定期進行安全教育,每年進行一次培訓和考試,經考試合格,方準繼續(xù)操作。

5、從事運輸作業(yè)的人員,應定期進行體檢。經體檢合格者,方能繼續(xù)擔任原職工作。

6、運輸、裝卸作業(yè)人員作業(yè)時應按規(guī)定穿戴勞動保護用品。

7、有害物料的運輸,應使用專門的設備或容器。運輸超限貨物時,應使用專門的設備或容器。運輸超限貨物時,應采取必要的安全措施。

8、原有線路改造、鄰近路基施工(特別是地下工程)、跨越或穿過路基建(構)筑物施工、跨越鐵路線路和道路和橫穿路基和橋梁敷設電線、管道等設施時,必須事先經工廠總圖管理和鐵路運輸部門批準。

9、在鐵路線路附近施工時,應事先得到鐵路運輸部門的批準,不得占用鐵路運輸設備,并釆取防護措施。所用器具、材料的堆放,不得妨礙行車安全。

四、鐵路運輸

1、鐵路運輸設施

1)鐵路線路應按設計標準鋪設,并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設施完整暢通。

2)站場最外側的線路中心線至路基面邊緣的寬度不得小于3m?，F(xiàn)有不符合上述規(guī)定的站場,當改、擴建站場條件困難時不得小于2.8m;在梯線、平面調車牽出線和貨場邊緣的裝卸線等經常有調車人員上、下車作業(yè)的一側不得小于3.5m。

3)廠內車站應設在平直的線路上,必須設在坡道上時,其坡度不得大于1.5‰。在困難條件下,可設在不大于2.5‰的坡道上,但必須釆取防溜措施。站線曲線半徑在困難條件下不得小于400m ;僅有2至3條配線時,曲線半徑不得小于300m。

4)廠內鐵路線路最小半徑應符合表1的規(guī)定,使用固定軸距小于4.6m或3.5m的機車線路,前者最小曲線半徑應不小于150m,后者應不小于120m。

表1廠內鐵路線路最小曲線半徑 m

線路名稱

最小曲線半徑

一般條件

困難條件

廠內正線

300

200

聯(lián)絡線

300

180

裝卸線

500

300

其它線

200

180

鐵路局機車進廠取送車的專用線,應按鐵道部有關鐵路技術標準執(zhí)行。

5)道岔應鋪設在直線上,避免鋪設豎曲線或橋頭上。如有困難時,可鋪設在半徑大于5000m的豎曲線上或距橋頭25m以外。道岔有下列情況之一時,應及時整治或更換。

兩尖軌互相脫離;

尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)下不密貼,間隙超過2mm;

尖軌被軋傷,輪緣有爬上尖軌的危險;

在尖軌頂面寬50mm以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面超過2mm;

基本軌垂直磨耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

在轍叉心寬40mm的斷面處,轍叉心垂直磨耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

轍叉心作用面護輪軌頭部外側距離小于1391mm 或翼軌作用面至護輪軌頭部外側距離大于1348mm;

轍叉(轍叉心、翼軌)損壞;

尖軌或基本軌損壞;

護軌螺栓折損;

6)盡頭線的終端,應由各分子公司產權單位設置車檔和車檔表示器。車檔后面的安全距離,露天不小于15m,車間內不小于6m。上述距離內,嚴禁修建(構)筑物或安裝設備。

7)機車投入運用前,必須達到機車運用狀態(tài),下列主要部件必須作用良好并符合要求:

a) 機械、走行部件、風泵、制動、撒砂、牽引給油裝置,發(fā)電機(包括頭燈和信號標志),汽笛、風笛和各種監(jiān)督計量器具;

b) 車鉤、輪對;

c) 扶手、車梯和腳蹬等;

d) 內燃機車的柴油機及輔助裝置、牽引電機、傳動裝置、蓄電池組、與操縱機車有關的電器及電線路、安全保護裝置。

8)運用的普通車輛,其主要部件應保持技術狀態(tài)良好:

a) 轉向架、輪對;

b) 制動裝置,車鉤中心水平線或鉤底面最低點至鋼軌頂高度符合要求;

c) 扶手、腳蹬;

9)運用的自翻車輛應保持技術狀態(tài)良好,其性能必須符合下列要求:

車體正位;

車箱不傾斜;

起翻裝置和風動系統(tǒng)作用良好。

10)站場、道岔區(qū)、料場、渣場院、裝卸線以及建筑物的進出口等處,應有良好的照明設施,其照明應符合下列要求:

a) 站場線路上不小于l 1x;

b) 道岔區(qū)不小于5 1x;

c) 裝卸場所不小于5 1x;

d) 料場、渣場不小于0.5 1x。

4.1.11為確保鐵路運輸安全,各用車單位要愛護鐵路車輛,在裝、卸車時嚴禁砸撞車輛手閘、車梯等涉及行車安全的重要部件。為使這一要求能順利貫徹落實,根據(jù)鐵道部(80)鐵字1982號文件《關于損壞鐵路車輛賠償費的規(guī)定》精神,特作如下規(guī)定:

a) 用車單位要教育職工愛護鐵路車輛和各種設施,裝、卸物資時要輕裝輕放,防止損壞運輸設備。

b) 嚴格按車輛標記噸位裝載貨物,嚴格安裝載加固方案裝車,禁止超載、偏載、集載以防損壞鐵路運輸設備。

c) 裝載特殊貨物時,要捆綁牢固,墊襯穩(wěn)當。散裝貨物要整齊穩(wěn)妥,隨走隨掉不符合安全要求的貨物,不予運轉。

d) 凡用車單位損壞車輛手閘盤、手閘桿、等制動系統(tǒng)部件,車梯、扶手等安全運行部件,責任單位需按要求賠償損失,(包括修理費和材料費)。

e) 超載或裝載不當,造成車輛中梁、側梁變形彎曲致使車輛報廢時,責任單位負責賠償全部損失。國鐵車輛或在正線上運行的車輛由于上述原因造成后果,按國鐵部門要求執(zhí)行。

2、鐵路限界、線路間距及線路有關距離

1)建(構)筑物和設備與鐵路的建筑物接近限界,除應符合gb146.1和gb146.2的規(guī)定外,使用特殊型號的車輛或有其它特殊需要時,各行業(yè)部門可制定特種建筑接近限界。

2)站場線路間距和線路中心線至建(構)筑物或設備的距離,除應符合gbj12的有關規(guī)定外,有普通車調車作業(yè)通過的建筑物大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2600mm;有冶金車調車作業(yè)通過的建筑物大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2800mm。

3)通信、信號架空線弛度最低點至地面、軌面的距離應符合下列規(guī)定:

a) 跨越道路,距路面不小于5.5m;

b) 跨越鐵路,距鋼軌頂面不小于7m。

c) 禁止在電線路下面植樹,電線路附近的樹枝與電線的距離,在市區(qū)內時不得小于1m,在市區(qū)外時不得小于2m。

4)電力電線路與鐵路接近或交叉的距離應符合下列規(guī)定:

a) 接近或平行時,電桿(塔)外緣至線路中心線的水平距離:10kv以下架空電力線路,不小于3m;35kv架空電力線路,不小于電桿(塔)高加3m;

b) 電力線路跨越鐵路(非電力牽引區(qū)段)時,電桿內側距鐵路線的水平距離不得小于5m,其導線最大弛度的最低點距鋼軌頂面的距離:110kv及以下電力電線不得小于7.5m;154—220kv的電力電線路不得小于8.5m;330kv的電力電線路不得小于9.5m;

5)園林綠化主管單位在鐵路沿線進行綠化施工時必須經鐵路運輸部門同意后方可進行,綠化距離必須符合以下規(guī)定。

a) 種植花草距鋼軌不小于2m。

b) 種植樹木不小于5m,在彎道內不小于10m。

c) 對鐵路沿線原有樹木要加強管理,經常修剪,保持火車司乘人員視線良好。確保運輸設備、司乘人員的安全。

3、信號、安全標志

1)信號標志的設置、信號顯示和使用方法,應參照鐵道部《鐵路技術管理規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。

2)在集團公司廠區(qū)內相關地點設立防護裝置。設置鐵鞋或脫軌器,鐵鞋、脫軌器由物釆中心負責提供,管理和領用由庫房、廠房的所屬單位負責。責任單位必須按規(guī)定地點安放,任何單位和個人不準隨便移位。由于安全裝置使用和管理不當造成的事故要追查相應管理單位責任。

鐵鞋安放處,庫房、廠房的所屬單位要設置醒目的“鐵鞋安放地點”標志牌,其規(guī)格為300×400mm的長方形,底色為紅色標志牌,高為1200mm。

機車在進入廠房、庫房取送車時,機車、車輛必須在規(guī)定地點停車,由調車人員撤除防護裝置后再進行作業(yè),作業(yè)完畢后由所屬管理單位負責及時復位。

有鐵路線的廠房、庫房大門,所屬單位要安設堅固的大門安全鉤和安全環(huán)。

3)白天因天氣惡劣,影響了望,以至使調車手信號在顯示距離內不能辨認,應改用夜間手信號或者音響信號。

4、道口安全

1)運輸公司代表集團公司行使鐵路道口安全管理工作的職能。運輸公司下設鐵路道口安全管理辦公室(以下簡稱道口辦),負責日常工作。道口辦設在火車車間。辦公電話:3118672

2)道口辦主要職責是:檢查廠內鐵路道口、人行過道、平過道安全設施,督促各單位搞好道口設施建設、管理和維修;掌握鐵路道口、人行過道、平過道的布局,負責審批鐵路道口的新建、移設、拆除、改造;負責組織勘查處理鐵路道口各類事故,分析道口事故發(fā)生的原因、規(guī)律,制定防范措施;組織有關部門對全廠鐵路道口進行安全檢查,總結推廣道口安全管理經驗;負責組織道口看守人員、機動車駕駛員進行鐵路道口安全知識普及;統(tǒng)籌安排、組織實施無人看守鐵路道口的監(jiān)護工作。

3)鐵路道口的安全設施

(1)各分子公司單獨使用的道口, 各分子公司是該道口日常管理的第一責任人,負責道口防護設施的安裝,維修,維護。集團公司主要干道的道口,由運輸公司負責管理。

(2)各分子公司單獨使用的道口,應根據(jù)gb4387-2008所規(guī)定的道口分級標準分級,并配置相應的道口防護設施。具體規(guī)定如下:

視距達不到要求,有機動車輛通行應設立: a 道口自動信號,無人看守,根據(jù)需要設置通信設備。b人工或電動欄木,有人看守,根據(jù)需要設置通信設備。

視距能達到要求,有機動車輛通行應設立: a 應設置慢速了望讓行標志及慢速讓行標志線。 b了望條件不良,但能達到 5米停車側向視距60米要求時,道口使用單位應設置停車了望讓行標志及停止線。

無機動車輛通過的道口須距鋼軌外2米處設立遮斷欄桿。

(3)鐵路道口鋪面必須平整牢固,道口鋪面采用預制板鋪設,與道路銜接平整。道口兩側按國家有關規(guī)定由道路交通管理部門設置道口標志。

(4)有人看守道口的設備、設施,必須齊全,其技術標準應符合國家規(guī)定。

(5)道口應設有警示標牌。有人看守道口名牌應設在道路一側道口房墻壁上,道口名牌由產權單位負責設置。

(6)道口房、道口監(jiān)護房了望條件必須良好,應經常保持信號、工具、備品齊全、完整、無失效。室內應設有道口看守人員崗位責任制、作業(yè)化標準,備有班組交接記錄簿。

(7)道口房、監(jiān)護房應備有必要的防火設備。

4)鐵路道口的安全管理

(1)鐵路道口兩側五十米內禁止堆放占道的物品。禁止建筑妨礙了望視線,禁止種植妨礙了望視線的樹木,對妨礙視線的應由園林綠化部門限期遷移或砍伐。

(2)各單位對自己所轄道口根據(jù)gb4387-2008標準分級,并配置相應的防護設施。廠區(qū)內主干線道口由運輸公司按國家有關規(guī)定配置防護設施和道口看守員。

(3)鐵路無人看守道口的監(jiān)護工作,應本著誰受益、誰負責的原則,由受益單位監(jiān)護。受益單位有責任對道口輪緣槽進行經常清理,保持45毫米以上深度,確保鐵路運輸安全。

(4)任何單位均不得私設道口,確因生產需要需設立道口的,需使用單位提出書面申請,由運輸公司批準方可施工。維修道口必須由運輸公司負責技術指導,維修后由運輸公司負責組織驗收。

(5)有道口的單位應經常對道口看守人員進行鐵路道口安全知識培訓。道口員執(zhí)勤時必須著統(tǒng)一規(guī)定的服裝。

(6)有機動車輛的單位、個人應對加強人員進行安全教育。車輛管理部門對機動車駕駛員進行通過鐵路道口的安全知識培訓,不合格者不準駕駛車輛進入廠區(qū)。

(7)對嚴重違反鐵路道口安全管理規(guī)定的人員,對他們進行鐵路道口安全教育,確保道口交通安全。

(8)每年開展一次道口安全大檢查活動,并納入安全質量標準化考核。由運輸公司負責組織生產安全部、交通科等部門參加。檢查鐵路道口設置狀況、各單位機動車駕駛員執(zhí)行道口交通法規(guī)情況,同時深入、廣泛地宣傳鐵路道口安全法規(guī)。

5)鐵路道口的安全通行

(1)嚴禁機動車輛在鐵路道口和兩側三十米以內超車、掉頭、停留和超速行駛。

(2)特別笨重、巨大車輛等可能破壞鐵路設備、干擾鐵路運輸?shù)奈矬w(按鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定)通過鐵路道口時,應提前征得鐵路部門的同意,在其協(xié)助和指導下通過。

(3)車輛和行人通過無人看守鐵路道口(監(jiān)護道口),必須停車止步了望,確認兩端均無列車開來時方可通行。

載重機動車在冬季和霧天、雨天通過無人看守鐵路道口時必須派人下車了望,確認安全后方可通行。

6)鐵路道口交通事故的處理

(1)鐵路道口發(fā)生交通事故,由道口辦組織成立事故調查處理委員會,事故調查處理委員會由生產安全部牽頭,運輸公司,保衛(wèi)武裝部等單位協(xié)助負責調查處理。在集團公司安全委員會領導下進行工作。

(2)道口發(fā)生交通事故,應按集團公司相關規(guī)定逐級上報。

(3)因違章通行發(fā)生道口交通事故,一切損失由事故責任者或所在單位負責。

7)違章處罰

(1)對干擾道口看守人員的正常作業(yè)、打罵道口看守人員(監(jiān)護員)者由保衛(wèi)武裝部或當?shù)毓矙C關依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》給予處罰。

(2)對干擾鐵路道口交通秩序,損壞道口設施,違反鐵路道口通行規(guī)定,危害鐵路行車安全的行為,根據(jù)相關法律法規(guī),根據(jù)情節(jié)予以處罰。情節(jié)嚴重構成犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。

(3)對違反本辦法按下列規(guī)定給予相應處罰:

(一)對擅自在鐵路線路上鋪設道口或人行過道的,由鐵路管理部門責令限期拆除,并處5000元罰款;

(二)對在鐵路道口違章行車或停車的駕駛員,罰款200元,吊扣駕駛證2個月,今后不予辦理進廠手續(xù)。

(三)機動車輛在鐵路道口發(fā)生責任事故的,由運輸公司、依據(jù)駕駛員責任的大小給予相應的處罰;生產安全部,保衛(wèi)武裝部配合處理。

(4)當事人對行政處罰不服的,可依法申請復議或提起行政訴訟。

表2.道口視距

列車限速

機動車駕駛員對道口的側向視距/m

機車車輛調乘人員對道口的視距

廠內道口

廠外道口

160

200

400

140

175

300

120

150

230

100

125

170

100

120

注:廠外道口,列車限速超過40km/h時,可按計算確定視距。

5、列車運行和調車作業(yè)的要求

1)火車車間值班調度是鐵路運輸作業(yè)的指揮者,調度人員應隨時了解現(xiàn)場情況,遇危及安全時,應及時釆取措施,確保行車安全。

a) 全廠各用車單位申報用車計劃后值班調度按計劃安排作業(yè)。保證用車及時、準確、安全,所有調車人員應無條件服從調度命令。按調度命令執(zhí)行調車任務。

b) 各生產用車單位,要服從火車調度人員的統(tǒng)一調車安排,為防止調運混亂引發(fā)行車事故,要認真執(zhí)行《火車運輸要車程序及相關事項管理辦法》。

c) 在通知火車調度調車前,應保證作業(yè)現(xiàn)場線路暢通,清理干凈車輛內多余物(包括鐵路車輛進廠貨物的捆綁物、襯墊物)。并按要求關好車門,清除鐵路車輛上影響鐵路運行安全的特殊加固捆綁物。

d)調運新車時,首先向火車分調或火車值班調度提出書面調運計劃單。所調運車輛的連接、走行制動系統(tǒng)及車況必須是良好狀態(tài),調運時車輛所屬單位應派專人在現(xiàn)場指揮,并負責本公司廠房內、外安全設施的管理操縱和現(xiàn)場作業(yè)人員的安全監(jiān)護,調運完畢需和火車分調核對調運情況并簽字確認。

e) 凡屬鐵路運輸車輛,不經火車值班調度允許,不準將車輛推出廠房外的鐵路線上,或在鐵路線上隨意用各種方式移動鐵路車輛,否則造成的一切損失和安全事故由用車單位負責。

f) 凡需派押運人員的車輛,押運人員應嚴格按照《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《關于加強貨運安全工作的通知》(鐵運〔2007〕17號),《關于加強提速區(qū)段貨運安全工作的通知》(運營貨管電〔2007〕974號)、《關于堅決清理盲流扒車人員確保鐵路運輸安全通知》(鐵公安函〔2004〕420號)文件精神進行統(tǒng)一著裝,遵守相關規(guī)定。

2)列車運行和調車作業(yè)的限制速度不得超過表2規(guī)定

表3列車運行與調車作業(yè)的限制速度 km/h

序號

在空線上調車作業(yè)

牽引運行

推進運行

在棧橋、礦槽上作業(yè)

出入廠房、倉庫、站修線和在高爐下作業(yè)

在軌道?上(不包括電子軌道?)推送車輛

接近被連掛的車輛

接近線路盡頭取送車

3)機車運行中,乘務人員應遵守下列規(guī)定:

a) 不得離開機車;

b) 準確掌握速度,認真了望,確認信號,執(zhí)行呼喚應答制,嚴禁臆測行車;

c) 遇有信號中斷或顯示不明時,立即停車;

d) 在作業(yè)中除企業(yè)運輸部門規(guī)定允許的人員外,嚴禁其他人員搭乘;

e) 值班探頭了望時,必須注意侵限情況;

f) 機車通過道口或行進方向有行人時應鳴笛。

4)調車作業(yè)時,調車人員應遵守下列規(guī)定:

a) 按調車作業(yè)計劃工作,接到變更計劃應徹底傳達;

b) 推進運行時應認真執(zhí)行“要道、還道”制度,并確認進路;

c) 不得站在道心妨礙鄰線機車走行的地點顯示信號和聯(lián)系工作;

d) 推進運行時,應先試拉;

e) 值乘廠內小運轉時應指派一名連接員在最后(或靠近尾部)的車輛上值乘;

f) 在平板車、敞車、罐車邊端上進行調車作業(yè)時,如在車輛兩側站立,必須距車邊緣不少于1m,在車輛兩端站立,必須距車端部邊緣不少于3m;

g) 調車人員在隨車運行中應站穩(wěn)把牢。

5)機車人員上、下車時,應遵守下列規(guī)定:

a) 腳蹬不在兩側、腳蹬不良和無把手的車輛不準上車;

b) 場地不平、有積水、結冰和障礙物處不準上、下車;

c) 上車時速不得超過5km/h,下車時速不得超過10km/h;

d) 禁止迎面上車或反面上、下車;

e) 跟班學習的調車人員,應在列車停穩(wěn)后上、下車

6)調車人員在車輛移動時,禁止進行下列作業(yè):

a) 摘風管和提鉤銷;

b) 在棚車頂上站立或行走;

c) 調正鉤位或用腳蹬鉤;

d) 兩人同攀一個車梯;

e) 手扒篷布、繩索、車門、鏈條和腳蹬軸箱上;

f) 站立或蹬坐在連接器上;

g) 跨越車輛及在貨物上行走;

7)在盡頭線上取送車時,其終端至車檔前的安全距離應不小于10m。

在困難條件下,可小于10m,但要嚴格控制調車速度,并釆取可靠的安全措施。

8)在裝卸線上取送車輛時,調車人員應檢查線路上有無障礙和車輛裝卸、連掛裝態(tài)以及裝卸機械定位情況,如有危及安全時不得調車。

9)機車經常進出的廠房應設置帶音響的信號。機車駛入有信號的廠房前,必須確認開通信號顯示后方可鳴笛,按規(guī)定速度進入。如無信號設備,應在廠房門外一度停車,確認廠房內線路和無障礙后,按規(guī)定速度進入。在其內運行速度不大于3km/h。

10)廠內鐵路線上禁止溜放作業(yè).

11)以下時間段內禁止調運車輛通過中直路、經八路道口

a) 早7:45—8:00;

b) 中12:00—12:15; 13:45—14:00

c) 晚18:00—18:15;

12)下列地點嚴禁停留車輛:

a) 警沖標外方及道岔上;

b) 雙動道岔中間的線路上;

c) 道口、橋梁、軌道?上;

d) 安全線上;

13)車輛停留的安全要求:

a) 各種運輸?shù)蔫F路車輛均不得停留在縱坡大于5%的線路上及警沖標外方,道岔和安全線上。

b)物釆中心要定期對鐵路車輛的制動,手閘等安全裝置進行檢查和維修,凡在各鐵路線上摘解和停留車輛時,必須首先釆取擰閘、打掩、放風等防溜措施,否則不準摘解車輛。

c)推出廠房外的產品車輛,必須連掛在一起并做好止輪措施,嚴禁兩鉤之間站人。已存放在各鐵路線上的產品車輛須排除故障維修時,應通知火車值班調度,并在車列最外端車輛高2米處白天掛紅旗,夜間掛紅燈進行防護,必要時維修單位要指定專人進行安全監(jiān)護。調車人員要注意懸掛信號,以防止連掛車輛發(fā)生意外。

14)扳道員應遵守下列規(guī)定:

a) 正確及時地準備進路;

b) 認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示和“要道、還道”制度;

c) 扳動道岔和顯示信號,由同一個人進行;

6、危險貨物的運輸

1)裝載危險貨物的車輛編入列車時,應最后連掛。解編時應優(yōu)先送往卸貨地點。

2)裝載易燃、易爆危險品的車輛,由內燃、電力機車牽引或推進時,須用1輛貨車與機車隔離。裝有起爆物品(引信、火工品、雷管等)與裝有爆炸物品(火藥、炸藥、弱藥)的車輛之間應有不少于1輛的隔離車。內燃機車應保持不少于1輛的隔離車位。

3)連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時,起動操作要平穩(wěn),防止沖撞和空轉。

4)裝載易燃、易爆貨物的車輛必須專用線停放。

7、線路維修和安全防護

1)工務進行線路、信號、行車設備的檢修時,應事先取得值班調度同意,并按規(guī)定進行防護。

2)巡線工務人員發(fā)現(xiàn)線路故障危及行車安全時,應采取緊急措施,并應迅速通知值班調度。