高壓線塔吊安全管理方案

一、概況簡介

1、工程概況:****大院西北片危舊房改造工程,地處長江中路以南,南含山路以東,占地面積4820平方米,地下二層,地上沿南含山路為三層商業(yè)裙房,主樓a幢30層,b幢26層;總建筑面積59950平方米。

2、塔吊設(shè)置:a幢為qtz60型,臂長40米;b幢為qtz80型,臂長50米,二臺塔式起重機均設(shè)置在建筑物西側(cè)。

3、有關(guān)數(shù)據(jù):臨時圍墻距塔吊7.0米,圍墻距10kv高壓線邊線(最里側(cè)一根)為2.5米,即滿足強制性條文的兩個條件:一是jgj46-88規(guī)范的3.1.2條,外電線架空邊線與塔吊之間的距離為9.5米;二是jgj46-88規(guī)范3.1.4條旋轉(zhuǎn)臂塔式起重機的任何部位和被吊物邊緣與10kv以下架空線路邊線最小水平距離不小于2米,而我們圍墻距高壓線邊緣為2.5米,被吊物不得堆放至圍墻外面,吊鉤也不得跨越圍墻警戒線。10kv高壓線距地垂直高度為15米,下方另有一路380v電纜通過,整個線路為絕緣橡皮包裹,其中有兩處應(yīng)極為關(guān)注:一是在西大門電桿處高壓線與鋼包電纜線搭接處;二是變壓器部位的電纜搭接處,兩者均為裸露體。

4、按照建設(shè)部81號令的強制性標(biāo)準(zhǔn)要求,工程外側(cè)邊緣與外電邊線之間最小安全距離10kv為6米。

5、施工現(xiàn)場受環(huán)境、場地制約,模板、鋼筋均在工地外配制成型后二次搬運進場吊卸;鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料現(xiàn)場無法儲備,需臨時調(diào)配吊卸;商品砼、設(shè)備進退,加上工期緊、夜間加班時間多等塔吊的運行頻率較高。

6、外電變壓器部位圍墻里側(cè)的平面布置為倉庫、養(yǎng)護室,該處不存在堆放或吊卸材料的情況。

根據(jù)以上情況,結(jié)合五月十四日方案論證會的結(jié)論,特編制該高壓線路與塔吊垂直運輸之間不作架體防護情況下的安全管理制度和措施。

二、安全管理措施

1、塔吊配備限位裝置,確保垂直運輸過程的塔吊大臂水平角限制在靠南含山路警戒線范圍(圍墻紅燈)就能自動停止。

2、塔吊靜止時不得設(shè)置該裝置,吊鉤收攏,讓其在風(fēng)力作用下能自然旋轉(zhuǎn)。

3、按照jgj46-88規(guī)范3.2.1條規(guī)定“對達(dá)不到3.1.2至3.1.4條規(guī)定的最小距離時,應(yīng)采用屏障、遮攔、圍欄等防護措施,并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌?！奔啊都芸张潆娋€路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》sdj206-87要求第10.0.4條:

“高壓配電線路不應(yīng)跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑物。讀儀耐火屋頂?shù)慕ㄖ?應(yīng)盡量不跨越,如需跨越應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商或取得當(dāng)?shù)卣淄狻?dǎo)線與建筑物的垂直距離在計算弧垂情況下,不應(yīng)小于3m。 低壓配電線路跨越建筑物,導(dǎo)線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下,不應(yīng)小于2.5m。線路邊線與永久建筑物之間的距離在最大風(fēng)偏情況下,不應(yīng)小于下列數(shù)值:高壓--1.5m、低壓--1m在無風(fēng)情況下,導(dǎo)線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)城市建筑物之間的水平距離,不應(yīng)小于上列數(shù)值的一半。注:1、導(dǎo)線與城市多層建筑物或規(guī)劃建筑線間的距離,指水平距離;2、導(dǎo)線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)的城市建筑物間的距離,指凈空距離?！?/p>

我們現(xiàn)場雖達(dá)到這個安全距離,但還是決定以圍墻為界隔開外電線與塔吊之間劃分安全警戒界限,并在圍墻頂設(shè)置警戒標(biāo)志:一是裝一路紅燈示警,二是在圍墻頂適當(dāng)高度懸警示標(biāo)志。

4、組織塔吊司機、指揮人員、安全員、工長及施工員,進行一次認(rèn)真的交底和學(xué)習(xí),提高每個崗位人員的安全防范意識,既要杜絕違章指揮,盲目吊卸,又要避免高壓線的恐懼而影響正常的垂直運輸。

5、塔吊運行作業(yè)定機定人,定指揮人員和通訊設(shè)備。

6、定期檢查塔吊限位裝置,確保動作靈敏,并由塔吊司機檢查,安全員核查登記,報監(jiān)理備案。

7、定期檢查鋼絲繩及吊繩的磨損程度及塔吊其他部件的安全程度。

8、六級以上大風(fēng)、暴雨的天氣禁止吊卸作業(yè),吊鉤收籠,松開限位,讓其自然旋轉(zhuǎn)。

9、塔吊司機避免疲勞作業(yè),嚴(yán)禁酒后開機,一般作業(yè)時間不超過6小時,尤其是夜間開機,如果通宵或較長時間加班時,必須調(diào)班作業(yè),避免人為因素的安全隱患。

10、隨主體進度上升后,吊運各種材料也越來越高,對散裝物的吊運上下,指派專人檢查捆綁牢固程度,以避免因捆綁不牢在半空中滑落材料而觸及或截斷電纜等事故的發(fā)生。

三、崗位責(zé)任人員的安排及職責(zé)范圍

1、塔吊司機厲天筍、駱紅鋒、葛丁慶、沈建勛及安全員施向紅負(fù)責(zé)檢查大臂限位裝置的靈敏程度,失靈時隨時檢修或更換,下班靜止?fàn)顟B(tài)松開限位器。

2、安全員施向紅,電工金向良負(fù)責(zé)圍墻頂示警紅燈的安裝及使用過程的效果檢查、維修。

3、安全員金偉剛、施向紅,架子工劉環(huán)敏負(fù)責(zé)搞好圍墻適當(dāng)高度警句標(biāo)語的制作張掛。

4、塔吊地面指揮人員吳龍賓、張偉明負(fù)責(zé)鋼絲吊繩及卸扣的磨損及散裝物的捆卸牢固程度,不符合要求的制止起吊、調(diào)換,糾正捆卸方式等確保安全運行。

5、由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人王龍奇負(fù)責(zé)教育、交底、組織檢查,督促整改,報監(jiān)理備案等。

6、項目部夜間值班人員,西大門吊卸材料物資時,必須善始善終在現(xiàn)場指揮吊卸完全材料為止(值班人員見輪流表)。

7、項目經(jīng)理劉亞中、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐德龍對該路高壓線不作架體隔離防護情況下,二臺塔吊頻繁垂直運輸?shù)陌踩芾砣尕?fù)責(zé),督促崗位人員做好各項工作,把“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針落到實處。

以上管理措施,待呈報公司、監(jiān)理、業(yè)主、安監(jiān)站等有關(guān)單位和部門閱示后,具體完善充實并貫徹執(zhí)行。

****項目部

2003年5月16日