第1篇 施工機(jī)械的安全管理

進(jìn)場(chǎng)的大型機(jī)械（如門(mén)吊、塔吊等），要求施工單位上報(bào)安拆裝方案，并及時(shí)履行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收手續(xù)。對(duì)于大型機(jī)械（如門(mén)吊、塔吊等），要求施工單位編制吊裝方案。在現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查中，檢查大型機(jī)械的的運(yùn)行記錄和維護(hù)保養(yǎng)記錄，并檢查司機(jī)、信號(hào)工等特種作業(yè)人員的持證上崗情況。

大型機(jī)械的安拆裝方案，主要審查以下資料：安裝單位資質(zhì)、安裝人員資質(zhì)、安裝單位的編制和審批人簽字及加蓋安裝單位公章情況、施工單位和安裝單位的安全協(xié)議、上報(bào)方案封面編制人及編制單位為安裝單位、機(jī)械的制造許可證、安裝過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人、安裝方案內(nèi)容明確。

大型機(jī)械的吊裝方案審批，需要注意吊裝過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和吊裝作業(yè)的安全措施等。

現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中，應(yīng)對(duì)門(mén)吊的軌道基礎(chǔ)、電器連接、防脫鉤裝置、鋼絲繩等進(jìn)行重點(diǎn)的檢查。

進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械（如汽車(chē)吊），履行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收手續(xù)，包括合格證、檢測(cè)報(bào)告、施工單位驗(yàn)收表（見(jiàn)安全資料規(guī)程）、安全檢驗(yàn)合格證等，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收包括對(duì)限位器、鋼絲繩等進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收，具體內(nèi)容參照安全資料規(guī)程中關(guān)于汽車(chē)吊驗(yàn)收表中的相關(guān)內(nèi)容，以符合安全性能和現(xiàn)場(chǎng)使用為準(zhǔn)則。

小型機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，主要檢查機(jī)械的安全防護(hù)、電動(dòng)開(kāi)關(guān)是否靈活、資料是否齊全等。

機(jī)械的管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理，而且不同于一般的隱患，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時(shí)，有權(quán)要求司機(jī)或相關(guān)人員暫停使用，督促現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人予以整改并消除安全隱患，同時(shí)上報(bào)相關(guān)人員。

鑒于目前的安全形式，機(jī)械使用的安全已經(jīng)成為施工過(guò)程中安全控制的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

第2篇 水利水電工程施工機(jī)械的安全管理

安全管理是各個(gè)行業(yè)乃至全社會(huì)的重要工作。而機(jī)械設(shè)備安全管理占有極其重要地位，是安全管理的重要組成部分近年來(lái)，隨著水利水電施工的不斷發(fā)展和要求，機(jī)械化程度越來(lái)越高，機(jī)械的種類(lèi)、數(shù)量在不斷增加，設(shè)備安全管理力度也應(yīng)增大。特別是工程施工中，機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生。 機(jī)械事故也屢見(jiàn)不鮮，給企業(yè)和員工的財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。 導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多。 但歸納起來(lái)，無(wú)非是人、物和環(huán)境這三大因素。

1．人的因素

安全管理中人的因素是第一位的，它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮 管理等人員。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的 8o％以上，因此操作人員是關(guān)鍵。

1．1 缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)

操作人員缺乏設(shè)備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)操作方式不甚了解，對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉，對(duì)工作的環(huán)境不熟悉，盲目進(jìn)行操作或者經(jīng)驗(yàn)不足；缺乏應(yīng)付異常情況的能力，對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知等，均會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

1．2 抱著僥幸心理或冒險(xiǎn)心理要求操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事， 對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)就受到了“約束”，于是一些操作人員抱著僥幸心理違章作業(yè)，結(jié)果釀成事故的發(fā)生。 由于操作手抱著僥幸心理所造成的事故占總事故中的比例較大．應(yīng)引起廣大安全、機(jī)械管理人員的高度重視。

1．3 預(yù)見(jiàn)能力的局限性

操作人員紀(jì)律松懈漬任心不強(qiáng)，檢查員不細(xì)致等，都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。 在施工中，機(jī)械操作員邊開(kāi)車(chē)邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象，比比皆是，不勝枚舉。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃，但這種主觀預(yù)見(jiàn)能力總是有一定的局限性。 往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)恰恰沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題．有的甚至事后還找不出原因。

2.物的因素

2.1 設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等，也會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。

2．2 設(shè)備配件質(zhì)量不合格

1 臺(tái)設(shè)備由許多零配件組成，在眾多的零部件中。 難免有個(gè)別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去，成為事故的隱患如 l 根質(zhì)量不合格的剎車(chē)線(xiàn)、 剎車(chē)片都會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故；1 個(gè)有缺陷的氣門(mén)彈簧會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然斷裂，使氣門(mén)落人氣缸，就會(huì)引起重大設(shè)備事故等等。

2．3 機(jī)械使用的材料不合格

由于材料本身不符合標(biāo)準(zhǔn)．如劣質(zhì)油料就可以使機(jī)械遭受很大損壞；用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等，都可能引起事故。