燃料輸煤系統(tǒng)的安全管理

一、輸煤系統(tǒng)的安全管理的重要性

隨著我國相關安全管理制度的不斷實施，輸煤系統(tǒng)的安全管理策略也在趨于完善。在輸煤過程中，安全操作已成為公司職工必須遵守的重要章程，也就是說，安全意識已被企業(yè)和職工共同關注，摒棄了過去被動約束下的安全操作現(xiàn)象。當前，企業(yè)視安全為質(zhì)量、為效益，把安全學、習安全工作作為企業(yè)發(fā)展必須課。但是，我們應該應該清醒的認識到，輸煤系統(tǒng)的安全并非是一蹴而就的，如輸煤過程粉塵以及煤粉泄漏，還有火災和爆炸等，這些不安全的因素將直接操作者或者相關的工序的工作的人員的安全納入到了危險的系數(shù)中，隨時都會受到事故的危害和影響。一旦事故產(chǎn)生，對企業(yè)對工作人員造成的損害都是無法估量的，因此做好輸煤系統(tǒng)的安全管理，是在為安全生產(chǎn)做鋪墊，是企業(yè)發(fā)展的基礎保證，也是保障企業(yè)職工人身安全的核心要務。

二、輸煤系統(tǒng)概述存在的安全隱患

2.1輸煤系統(tǒng)概述

沙洲發(fā)電廠為大型火力發(fā)電廠，現(xiàn)電廠容量為2×600mw并留有擴建余地。一期工程建設2*600mw超臨界機組，燃用神府東勝與山西晉北混煤，用火車運至河北黃驊港然后轉(zhuǎn)海運，入長江航運至電廠碼頭。一期工程2*600mw每小時耗煤520噸，按設計每天20小時滿負荷運轉(zhuǎn)，日耗煤量10400噸，按設計每年5500小時滿負荷運轉(zhuǎn)年耗煤量為286萬噸。輸煤系統(tǒng)由卸煤、上煤、配煤和貯煤等四個部分組成。同時整個輸煤系統(tǒng)的工藝流程采用程控和就地控制，卸船機和斗輪堆取料機具有相對獨立的控制操作功能，但與程控室有足夠的信息交換。

2.2輸煤系統(tǒng)的安全隱患：

（1）在系統(tǒng)的卸煤部分，采用的是一個長275米，寬28米，最大容納5萬噸海輪的碼頭建構模式。并配備了兩臺上海港機廠制造的出力為1600t/h的卸船機。并通過15條皮帶通過不同的運行方式連接上煤和配煤工序。在此過程中，卸船機的機械安全性能成為影響此工序的重要影響因素。由于卸船機的出力比較大，在長期的滿負荷的運轉(zhuǎn)環(huán)境下，加上設備的維護不到位，容易出現(xiàn)卸船機的懸臂斷折以及出軌的事件發(fā)生，造成巨大的設備損害以及人員傷亡等。

(2)輸煤系統(tǒng)在輸煤過程中同時完成碎煤、除鐵、稱量和取樣等工作，并相應配備各種設備。配煤部分為系統(tǒng)的末端，按運行要求將煤配入鍋爐的原煤倉，采用電動雙側(cè)犁煤器作為配料機械。貯煤部分為系統(tǒng)的緩沖環(huán)節(jié)，設四個煤場，貯煤量約為20萬噸。此過程很容易出現(xiàn)粉塵以及煤粉泄漏的情況，對環(huán)境造成很大的污染。輸煤系統(tǒng)的操作人員以及相關工序的人員，長期在這樣的高損害性的可吸入顆粒物的環(huán)境中，很容易出現(xiàn)“肺塵病”。同時這種煤的粉塵密度達到一定量時，遇到明火很容易發(fā)生火災或者爆炸，火災爆炸事故所帶來的后果，輕則會影響到正常的輸煤的運行，重則給電廠帶來不可估量的嚴重的經(jīng)濟損失以及人員傷亡。

此外，輸煤系統(tǒng)在各個環(huán)節(jié)都是連續(xù)進行的，各環(huán)節(jié)的各種因素都存在相互影響、相互制約、互為因果的關系，只有整個工序的每個環(huán)節(jié)的設備以及操作都能按要求來實現(xiàn)，才能保證輸煤過程的順利完成。因此，任何一個設備的小小故障或者操作人員的小小失誤也都可能影響到輸煤的工作的順利開展，并引發(fā)一系列的安全問題等。