第1篇 斜巷提升嚴禁蹬鉤行人管理制度

1、傾斜井巷的提升,必須建立嚴格的崗位責任制,由使用單位負責對軌道、鋼絲繩、絞車、礦車、連接裝置、保險裝置(包括保險繩、擋車器等)信號、地流及坑繩輪等進行檢查,維修和調(diào)試,發(fā)生問題,及時整改,保證裝置正常使用,處于良好狀成。

2、運送物資料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù),車輛的連接和裝載情況,牽引車數(shù)不超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超高超寬時,嚴禁提升。

3、嚴禁鎖口圈子,碰頭不完好或不齊全的礦車進入提升道。

4、斜井提升時,必須嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。

5、傾斜井巷內(nèi)必須設(shè)置能夠阻礦車跑車的擋車器,擋車欄應按如下規(guī)定設(shè)置,在上部平車場入口處設(shè)一組,擋車欄在高坡點下方大于一列車的地方,擋車裝置應經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),過車時才準打開。

6、傾斜井巷內(nèi)禁止吊鉤作業(yè)。

7、傾斜井巷提升,必須有齊、靈敏、可靠的信號裝置,提升作業(yè)嚴格按信號指令執(zhí)行。

8、絞車司機和信號把鉤工必須經(jīng)培訓合格后,持證上崗,嚴格現(xiàn)場交接班制度。

9、嚴禁任何人員爬、蹬、跳車。

10、提放車輛時,車輛行進方向在關(guān)端必須掛上的亮的信號燈,否則禁止提升。

11、鉤頭及保險繩頭的桿接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且保險繩的繩徑應與主提升繩徑相一致,保險繩的制作長度應以牽相礦車值為依據(jù),不得因過長拖于地上而導致保險繩損壞。

12、主提升道必須安設(shè)有托繩輪,托繩子輪的設(shè)置間距為25m,高坡點還應設(shè)坡頭輪,以上輪要轉(zhuǎn)動靈活。

13、鋼絲繩的連接裝置應當定期檢查試驗,每天檢查一次,要有鋼絲繩記錄檢查,試驗要求按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14 、小絞車的安裝,必須提升安裝施工措施。使用“一坡三擋”的防跑車裝置。

15、小型電器必須裝板上墻固定,嚴禁電器設(shè)備和五小電器失爆。

第2篇 斜巷提升嚴禁蹬鉤行人的管理制度

1、傾斜井巷的提升，必須建立嚴格的崗位責任制，由使用單位負責對軌道、鋼絲繩、絞車、礦車、連接裝置、保險裝置（包括保險繩、擋車器等）信號、地流及坑繩輪等進行檢查，維修和調(diào)試，發(fā)生問題，及時整改，保證裝置正常使用，處于良好狀成。

2、運送物資料時，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)，車輛的連接和裝載情況，牽引車數(shù)不超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超高超寬時，嚴禁提升。

3、嚴禁鎖口圈子，碰頭不完好或不齊全的礦車進入提升道。

4、斜井提升時，必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。

5、傾斜井巷內(nèi)必須設(shè)置能夠阻礦車跑車的擋車器，擋車欄應按如下規(guī)定設(shè)置，在上部平車場入口處設(shè)一組，擋車欄在高坡點下方大于一列車的地方，擋車裝置應經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，過車時才準打開。

6、傾斜井巷內(nèi)禁止吊鉤作業(yè)。

7、傾斜井巷提升，必須有齊、靈敏、可靠的信號裝置，提升作業(yè)嚴格按信號指令執(zhí)行。

8、絞車司機和信號把鉤工必須經(jīng)培訓合格后，持證上崗，嚴格現(xiàn)場交接班制度。

9、嚴禁任何人員爬、蹬、跳車。

10、提放車輛時，車輛行進方向在關(guān)端必須掛上的亮的信號燈，否則禁止提升。

11、鉤頭及保險繩頭的桿接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且保險繩的繩徑應與主提升繩徑相一致，保險繩的制作長度應以牽相礦車值為依據(jù)，不得因過長拖于地上而導致保險繩損壞。

12、主提升道必須安設(shè)有托繩輪，托繩子輪的設(shè)置間距為25m，高坡點還應設(shè)坡頭輪，以上輪要轉(zhuǎn)動靈活。

13、鋼絲繩的連接裝置應當定期檢查試驗，每天檢查一次，要有鋼絲繩記錄檢查，試驗要求按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14 、小絞車的安裝，必須提升安裝施工措施。使用“一坡三擋”的防跑車裝置。

15、小型電器必須裝板上墻固定，嚴禁電器設(shè)備和五小電器失爆。