第1篇 大學生畢業(yè)前夕實習總結(jié)最新
大學生畢業(yè)前夕實習總結(jié)最新范文
今年6月底我就可以畢業(yè)了，回首4年的大學生涯真的是極快，我還記得當初我進大學校門的第一天發(fā)生的事情，可是我就要離開了，想起來真的是有很多的惆悵和焦慮。不過“天下沒有不散的宴席”，是該散的時候就不會逃避出去，我知道這一點。
在畢業(yè)前參加社會實習，是對自己將來要工作的預演，這樣可以學到很多工作知識和處事能力，為將要工作的時刻做出鋪墊，我知道自己的不足，所以我在老師的幫助下，找到了一家公司準備開始實習了。
一、實習時間 2009年3月5日至2009年4月5日
二、實習單位 xxx潤通運輸有限公司
三、實習過程
2009年3月5日至4月5日這一個月期間，我在xxx潤通運輸有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，一個月的生產(chǎn)實習的鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與前輩們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。通過在哈爾濱潤通運輸有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
1、實習內(nèi)容
實習期間按照要求和單位安排主要完成以下任務：
首先，了解潤通運輸公司的機構(gòu)組成，人員職責，基本業(yè)務。其次，分別熟悉潤通公司業(yè)務的操作流程，行業(yè)規(guī)范，協(xié)助單位人員完成各類操作業(yè)務流程，配合工作人員完成各種辦公室日常工作。最后，獨立完成一些操作流程，做到理論與實踐相結(jié)合。公司的主要業(yè)務也就是：倉庫管理和配送。
倉儲部是最復雜的地方，程序（手續(xù)）多。想想以前在學校，老師在上課時所講的物流流程與現(xiàn)實格格不入，課堂上講的是超先進的工作設備，那都是很虛無的?，F(xiàn)實當中有幾家物流公司有那么先進的設備呢？就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機。我個人理解：只有經(jīng)過自己親自完成的作業(yè)才會知道什么叫成就感。從低層做起，一步一步的往上爬，才能切實的明白其中的道理。
信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進、出庫的貨物；聽從調(diào)度部安排裝、卸貨工作且辦協(xié)議；制作報表；核對報表；提供最新最準確的報表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等。
2、研究結(jié)論
(1)swot分析
優(yōu)勢——企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢——人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇——中央振興東北老工業(yè)基地必將給黑龍江物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)——物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
(2)企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
(3)企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
(4)健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
3、實習具體情況
在潤通運輸公司實習的一個月期間，我學到了很多東西，整個實習過程雖然辛苦，但我卻樂在其中，因為我真正將所學的理論知識用于了實踐。
(1)倉儲系統(tǒng)服務
市內(nèi)或者國內(nèi)配送，單品或者綜合配送，常溫或者冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送是提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送是對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列是對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫或恒溫倉庫儲存，高層或堆垛貨架儲存。
存貨即時控制是指有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理是指提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理是對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理是全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
(2)信息系統(tǒng)服務
物流信息系統(tǒng)設計包括分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計是依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計是指針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析是從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求：秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
(3)作業(yè)流程
進倉流程是乙方提前一天將《哈飛入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《哈飛入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《哈飛進倉單》)；二小時內(nèi)甲方將《哈飛進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉流程是乙方提前一天將《哈飛提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《哈飛提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《哈飛提貨通知單》與正本《哈飛提貨單》核對《哈飛出倉單》，并由提貨方在《哈飛提貨單》和《哈飛出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《哈飛提貨單》，《哈飛出倉單》歸檔。
4、建議
(1)企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的.倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
(2)進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
(3)要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
(4)商品的大類要分清楚，如食品歸與食品共同儲存，生活用品歸與生活用品共同儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
(5)應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以哈爾濱市區(qū)配送為主輻射全國各地的運輸配送網(wǎng)絡。
(6)應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
四、實習認識與體會
我在生產(chǎn)實習從第一線的科技人員身上學到了踏踏實實的科學作風和愛崗敬業(yè)的奉獻精神。在實習中我們直接參與生產(chǎn)科研，遇到一次次挫折和失敗，但我從科技人員身上看到了一種不畏艱難百折不撓的精神，這種精神對我們這些一帆風順的大學生尤為重要。我們應該具有這種不向苦難低頭，頑強必勝的信心。有句話說的好：實踐出真知。每天都很有規(guī)律的上下班，與學校上下課差不多，但變化的是身份，這一個月期間是我從學生過渡到上班族十分關鍵的階段，把自己所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析、總結(jié)，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，參加實踐，可以幫助我們擺正自己的位置；不盲目自大，也不過分自卑。參加社會實踐，對我們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀有著很大的幫助，對我們的事業(yè)心、社會責任感也有一定的幫助。這個階段對我即將走上的工作崗位有很大的幫助，是我人生的重大轉(zhuǎn)折點。回想自己在這段期間的工作情況，不盡如意。對此我想過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。
我參加畢業(yè)生產(chǎn)實習，結(jié)合單位的現(xiàn)實項目，真刀真槍分析解決實際問題，理論在實踐中得以運用驗證和鞏固。我要說：只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，也是促進理論學習的動力。我深知，學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。生產(chǎn)實習使我們了解國情，增強使命感。特別是走向社會，使我們更深刻體會到社會生產(chǎn)力的發(fā)展對科學技術的要求，并更進一步了解自己所學專業(yè)廣泛的應用前景，同時也看清存在的差距與發(fā)展的趨勢，從而激發(fā)了我學習的積極性，明確了肩負的責任。通過生產(chǎn)實習，也培養(yǎng)了我嚴謹科學的作風，鍛煉了克服困難獨立工作的能力。
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個不足之處，應該算是及時吧，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，時間總是不經(jīng)意從指間流逝！回過頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的活動，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。生產(chǎn)實踐活動已結(jié)束了，留下的是汗水，帶走的是知識，在工作期間留下的是快樂，帶走的是深厚的友誼，再次感謝黑龍江省潤通運輸有限公司各位領導及工作人員對我們的重視、關心和悉心指導，在這一段時間里，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
五、畢業(yè)展望
還有不長的時間我就要離開校園，走向社會了，我知道自己僅剩的大學時光不多了，我會利用最后的大學時光，將我的畢業(yè)設計，畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯做好，給自己的大學生涯不留下任何的遺憾！
我的人生路途才剛剛開始，我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷就要開始了，在人生的路途上，我也不知道自己能不能走好，但是我知道，只要我不斷的努力，我就會有一片屬于自己的天空的！
第2篇 大學生畢業(yè)前夕實習總結(jié)
今年6月底我就可以畢業(yè)了，回首4年的大學生涯真的是極快，我還記得當初我進大學校門的第一天發(fā)生的事情，可是我就要離開了，想起來真的是有很多的惆悵和焦慮。不過“天下沒有不散的宴席”，是該散的時候就不會逃避出去，我知道這一點。
在畢業(yè)前參加社會實習，是對自己將來要工作的預演，這樣可以學到很多工作知識和處事能力，為將要工作的時刻做出鋪墊，我知道自己的不足，所以我在老師的幫助下，找到了一家公司準備開始實習了。
一、實習時間 2022年3月5日至2022年4月5日
二、實習單位 xxx潤通運輸有限公司
三、實習過程
2022年3月5日至4月5日這一個月期間，我在xxx潤通運輸有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，一個月的生產(chǎn)實習的鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與前輩們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。通過在哈爾濱潤通運輸有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
1、實習內(nèi)容
實習期間按照要求和單位安排主要完成以下任務：
首先，了解潤通運輸公司的機構(gòu)組成，人員職責，基本業(yè)務。其次，分別熟悉潤通公司業(yè)務的操作流程，行業(yè)規(guī)范，協(xié)助單位人員完成各類操作業(yè)務流程，配合工作人員完成各種辦公室日常工作。最后，獨立完成一些操作流程，做到理論與實踐相結(jié)合。公司的主要業(yè)務也就是：倉庫管理和配送。
倉儲部是最復雜的地方，程序（手續(xù)）多。想想以前在學校，老師在上課時所講的物流流程與現(xiàn)實格格不入，課堂上講的是超先進的工作設備，那都是很虛無的。現(xiàn)實當中有幾家物流公司有那么先進的設備呢？就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機。我個人理解：只有經(jīng)過自己親自完成的作業(yè)才會知道什么叫成就感。從低層做起，一步一步的往上爬，才能切實的明白其中的道理。
信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進、出庫的貨物；聽從調(diào)度部安排裝、卸貨工作且辦協(xié)議；制作報表；核對報表；提供最新最準確的報表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等。
2、研究結(jié)論
(1)swot分析
優(yōu)勢——企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢——人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇——中央振興東北老工業(yè)基地必將給黑龍江物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)——物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
(2)企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
(3)企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
(4)健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
3、實習具體情況
在潤通運輸公司實習的一個月期間，我學到了很多東西，整個實習過程雖然辛苦，但我卻樂在其中，因為我真正將所學的理論知識用于了實踐。
(1)倉儲系統(tǒng)服務
市內(nèi)或者國內(nèi)配送，單品或者綜合配送，常溫或者冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送是提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送是對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列是對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫或恒溫倉庫儲存，高層或堆垛貨架儲存。
存貨即時控制是指有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理是指提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理是對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理是全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
(2)信息系統(tǒng)服務
物流信息系統(tǒng)設計包括分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計是依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計是指針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析是從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求：秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
(3)作業(yè)流程
進倉流程是乙方提前一天將《哈飛入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《哈飛入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《哈飛進倉單》)；二小時內(nèi)甲方將《哈飛進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉流程是乙方提前一天將《哈飛提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《哈飛提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《哈飛提貨通知單》與正本《哈飛提貨單》核對《哈飛出倉單》，并由提貨方在《哈飛提貨單》和《哈飛出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《哈飛提貨單》，《哈飛出倉單》歸檔。
4、建議
(1)企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
(2)進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
(3)要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
(4)商品的大類要分清楚，如食品歸與食品共同儲存，生活用品歸與生活用品共同儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
(5)應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以哈爾濱市區(qū)配送為主輻射全國各地的運輸配送網(wǎng)絡。
(6)應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
四、實習認識與體會
我在生產(chǎn)實習從第一線的科技人員身上學到了踏踏實實的科學作風和愛崗敬業(yè)的奉獻精神。在實習中我們直接參與生產(chǎn)科研，遇到一次次挫折和失敗，但我從科技人員身上看到了一種不畏艱難百折不撓的精神，這種精神對我們這些一帆風順的大學生尤為重要。我們應該具有這種不向苦難低頭，頑強必勝的信心。有句話說的好：實踐出真知。每天都很有規(guī)律的上下班，與學校上下課差不多，但變化的是身份，這一個月期間是我從學生過渡到上班族十分關鍵的階段，把自己所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析、總結(jié)，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，參加實踐，可以幫助我們擺正自己的位置；不盲目自大，也不過分自卑。參加社會實踐，對我們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀有著很大的幫助，對我們的事業(yè)心、社會責任感也有一定的幫助。這個階段對我即將走上的工作崗位有很大的幫助，是我人生的重大轉(zhuǎn)折點?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況，不盡如意。對此我想過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。
我參加畢業(yè)生產(chǎn)實習，結(jié)合單位的現(xiàn)實項目，真刀真槍分析解決實際問題，理論在實踐中得以運用驗證和鞏固。我要說：只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，也是促進理論學習的動力。我深知，學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。生產(chǎn)實習使我們了解國情，增強使命感。特別是走向社會，使我們更深刻體會到社會生產(chǎn)力的發(fā)展對科學技術的要求，并更進一步了解自己所學專業(yè)廣泛的應用前景，同時也看清存在的差距與發(fā)展的趨勢，從而激發(fā)了我學習的積極性，明確了肩負的責任。通過生產(chǎn)實習，也培養(yǎng)了我嚴謹科學的作風，鍛煉了克服困難獨立工作的能力。
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個不足之處，應該算是及時吧，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，時間總是不經(jīng)意從指間流逝！回過頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的活動，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。生產(chǎn)實踐活動已結(jié)束了，留下的是汗水，帶走的是知識，在工作期間留下的是快樂，帶走的是深厚的友誼，再次感謝黑龍江省潤通運輸有限公司各位領導及工作人員對我們的重視、關心和悉心指導，在這一段時間里，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
五、畢業(yè)展望
還有不長的時間我就要離開校園，走向社會了，我知道自己僅剩的大學時光不多了，我會利用最后的大學時光，將我的畢業(yè)設計，畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯做好，給自己的大學生涯不留下任何的遺憾！
我的人生路途才剛剛開始，我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷就要開始了，在人生的路途上，我也不知道自己能不能走好，但是我知道，只要我不斷的努力，我就會有一片屬于自己的天空的！
第3篇 大學生畢業(yè)前夕銀行實習總結(jié)
今年我有幸在工商銀行進行為期兩個月的實習，這是我進入大學后實習時間最長，最正式，感觸和收獲也最多的一次實習。
在此次實習中，我做的工作為個人業(yè)務經(jīng)理助理，由于我所學的專業(yè)是企業(yè)管理，雖然也曾學過會計學及財務管理等幾門學科，但與銀行業(yè)務方面要求的金融或會計專業(yè)，還是有一定的差距，所以踏入銀行實習，對于我是一個全新的開始，一切都需要自身不斷的努力，來彌補基礎知識的不足。而且銀行方面也考慮到我的這方面原因，特意給我了為期10多天的觀摩學習與訓練機會，從而為我在以后的實習操作中帶來很方便。
在擔任個人業(yè)務經(jīng)理助理期間，我從中感受頗多，收獲頗多。改變我對銀行的傳統(tǒng)看法。
原本一直以為銀行的工作很清閑、很簡單，但真當我做了后發(fā)現(xiàn)并非如此。銀行工作總來說具有注重細節(jié)，注重程序，注重服務態(tài)度等特點。
“做事要認真，要謹慎”，這是實習指導老師對我說的最多的話，在日常工作中我也深刻體會到了細節(jié)在銀行工作中的重要性。
比如在辦理現(xiàn)金支票業(yè)務時，首先是要看現(xiàn)金支票有無涂改，然后看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人等要素是否填寫正確，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符等，這一些都是不容忽視的。如果不認真仔細的查看，后果是很嚴重的。
比如蓋章。以前覺得蓋章是件很簡單的事情，隨便蓋一下就可以，但是通過老師的指導，才明白自己忽視了細節(jié)，蓋章也有很多學問的。蓋章要蓋的清楚，干凈，最重要的是不要把票據(jù)上或者存折上的帳號給蓋死，這樣下次客戶來辦理業(yè)務時，會看不清帳號，會給別的操作員帶來很多麻煩的。
銀行各部門各人員的工作就像是車間的流水線，環(huán)環(huán)相扣。程序性非常強，任何一個業(yè)務都有一個即定的程序，這其中通常有10多個環(huán)節(jié)，每個崗位上的人員只對其中3-5個環(huán)節(jié)負責，而這些環(huán)節(jié)往往又是間隔的而非連續(xù)的，這一方面提高了流程效率，對行員也有相互制約作用，另一方面也對行員的工作提出了更高要求。
在理論上，我學習過3個大塊業(yè)務：個人抵（質(zhì)）押授信業(yè)務、個人按揭類貸款業(yè)務、個人保證類授信業(yè)務。而每個大塊業(yè)務下又分為若干個小塊業(yè)務，如就個人抵（質(zhì)）押授信業(yè)務下分為：貸易通業(yè)務，個人住房貸款，個人住房裝修貸款，個人汽車貸款，個人機械設備貸款，個人生產(chǎn)經(jīng)營性貸款，個人商業(yè)性助學貸款，個人耐用消費品貸款。不同的業(yè)務，面向的授信對象，授信條件，申請資料，風險防范措施是不同的。
當然就流程而言，同屬一個大塊業(yè)務下的小塊業(yè)務流程是一樣的。每個業(yè)務流程都長達10多個環(huán)節(jié)，在這當中需要營銷人員，個人業(yè)務經(jīng)理，個貸操作員相互合作才能完成。而且合作越順利，操作越熟練，效率也就越高。這就需要行員要熟記這些流程。熟記流程也只是最基本的要求，作為一個個人業(yè)務經(jīng)理，不僅要有經(jīng)驗，還要具備一定的法律、商業(yè)、金融常識，這樣才能對客戶貸款資料的真實性，合規(guī)性的判斷更加準確。當然現(xiàn)在銀行都配備了as/400綜合業(yè)務系統(tǒng)，使得流程操作更為簡便。
銀行業(yè)現(xiàn)在競爭非常激烈，由于它是一個服務性的行業(yè)，客戶的評價，無論是對銀行的聲譽還是業(yè)務量，都顯得猶為重要。有時我也會接待一些客戶，一開始在接待客戶的禮儀要求上，有許多不足之處，后在指導老師一一加以指正下，改正了很多學會了很多。掌握得體的日常工作禮儀，必將在我今后的職業(yè)生涯受益頗多。
這兩個月是我從學校踏上社會，由學生向社會人轉(zhuǎn)型的重要日子，在這當中我感悟了很多，也學會了很多，這里不僅有著為人的技巧，也有著處事的門道，有著成功的喜悅，也有著失敗的反省。這些是一筆寶貴的人生財富，我將永遠珍惜。
