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農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告(3篇范文)

發(fā)布時(shí)間:2024-11-14 查看人數(shù):47

農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告

第1篇 農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告

農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告

_____市位于河南省西南部,是南水北調(diào)中線工程水源地和渠首所在地,是河南省面積最大、人口最多的省轄市,總?cè)丝跒?080萬人,面積2.66萬平方公里,轄2區(qū)、1市、10縣,全市共有206個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),4632個(gè)行政村,公路通車?yán)锍?6625公里,基本形成了以高速公路和干線公路為骨架,以農(nóng)村公路為脈絡(luò),輻射城鄉(xiāng),干支相連,四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標(biāo)。

近年來,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善,_____市農(nóng)村客運(yùn)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。全市現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)26家,三級(jí)以上客運(yùn)站23個(gè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站197個(gè),招呼站1450個(gè),開通農(nóng)村客運(yùn)班線486條,農(nóng)村客車2075臺(tái),鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率為100%,行政村通車率達(dá)到98%。一個(gè)以縣城為中心,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),連接城鎮(zhèn),輻射鄉(xiāng)村,方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步形成,實(shí)現(xiàn)了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標(biāo),為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)提供了良好的交通條件。當(dāng)前,在各級(jí)交通運(yùn)管部門的共同努力下,我市農(nóng)村客運(yùn)市場已逐步走上健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展的軌道,農(nóng)村客運(yùn)班線的通達(dá)深度、運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及農(nóng)民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高,較好地解決了農(nóng)民群眾“乘車難”問題,農(nóng)民群眾切實(shí)感受到了農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展帶來的實(shí)惠和方便,這些成績的取得是我市運(yùn)管部門貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的結(jié)果,是各級(jí)政府和職能部門配合、支持的結(jié)果,是我市各級(jí)交通運(yùn)管系統(tǒng)干部職工積極努力的結(jié)果,我們的主要做法是:

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識(shí),統(tǒng)一思想,強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化

農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作涉及面廣,政策性強(qiáng),困難很多,是一項(xiàng)綜合性的社會(huì)系統(tǒng)工程,為把這一造福人民的好事辦好,我們改變了“交通部門唱獨(dú)角戲”的作法,在工作中主動(dòng)向市政府匯報(bào),取得了政府的理解和支持,_____市人民政府辦公室對(duì)各縣市區(qū)政府下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的意見》,并在基礎(chǔ)較好的社旗縣召開了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場會(huì),對(duì)社旗縣農(nóng)村客運(yùn)取得的成果進(jìn)行了實(shí)地觀摩,通過典型引路、示范帶動(dòng),極大地促進(jìn)了我市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。各縣市區(qū)交通部門也積極向縣委、縣政府匯報(bào),得到了縣委、縣政府的大力支持,為強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真開展調(diào)查研究,科學(xué)制定農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃。

為了使我市農(nóng)村客運(yùn)又好又快發(fā)展,我市于20xx年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行修訂,規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本,科學(xué)發(fā)展觀,要有可行性,可操作性、前瞻性,為此,我們做了以下工作:

(一)召開全市農(nóng)村客運(yùn)工作會(huì)議,制定了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則及達(dá)到的目標(biāo),要求20xx年年底前,行政村通車率達(dá)98%以上,至20xx年底,行政村通車率達(dá)100%。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)提倡一縣一網(wǎng)一公司,同一線路由一個(gè)公司經(jīng)營,統(tǒng)一車型,顏色、標(biāo)識(shí),在制定規(guī)劃時(shí),各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃,全盤考慮,尤其是縣與縣交界處不能遺漏,盡量減少線路重疊,防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。

(二)各縣所按照市局要求,積極向縣委、縣政府匯報(bào),深入企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、集貿(mào)市場進(jìn)行調(diào)查研究,了解群眾的出行習(xí)慣、出行規(guī)律、行政村的數(shù)量、人口密度,哪些村已通車,哪些村未通車。根據(jù)群眾的流時(shí)、流向、流量、道路狀況,確定上什么車型,上多少車輛,什么時(shí)間計(jì)劃開通班車,掌握第一手資料后,各縣所制定了符合實(shí)際的農(nóng)村客運(yùn)近期發(fā)展規(guī)劃和中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。

(三)發(fā)展規(guī)劃制定以后,管理部門決策有了依據(jù),我們按規(guī)劃發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線。兩年來,我市發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線83條,農(nóng)村客車442輛。當(dāng)客運(yùn)市場有變化時(shí),我們及時(shí)對(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整,避免了審批班線的盲目性和資源浪費(fèi),保證了客運(yùn)市場健康持續(xù)發(fā)展。

三、正確引導(dǎo),規(guī)范管理,保證農(nóng)村客運(yùn)又好又快發(fā)展

為了保證我市農(nóng)村客運(yùn)健康持續(xù)發(fā)展,我市對(duì)農(nóng)村客運(yùn)提出如下要求:

(一)各縣市區(qū)要在本轄區(qū)選擇兩條以上農(nóng)村客運(yùn)線路作為農(nóng)村客運(yùn)精品班線,農(nóng)村客運(yùn)班車標(biāo)識(shí)統(tǒng)一采用“新農(nóng)巴士”字樣,新投入運(yùn)營車輛實(shí)行統(tǒng)一車型,統(tǒng)一顏色,引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營主體進(jìn)行公司化改造,推行公司化經(jīng)營、集約化經(jīng)營,統(tǒng)一進(jìn)站,統(tǒng)一調(diào)度,統(tǒng)一排班,統(tǒng)一結(jié)算,統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),提高安全和服務(wù)水平,通過示范推廣,全面推動(dòng)我市農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展。

(二)各縣市區(qū)根據(jù)本地的實(shí)際逐步確定一至兩個(gè)車型,作為本地農(nóng)村客車的品牌車,以提高農(nóng)村客車的整體外部形象,便于管理,便于車輛售后服務(wù)??瓦\(yùn)企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時(shí),在顏色、標(biāo)識(shí)、車型上進(jìn)行統(tǒng)一,考慮到農(nóng)村道路路窄、彎急、坡陡等特點(diǎn),為保證行車安全,我市農(nóng)村客車座位一般控制在25座以內(nèi),嚴(yán)禁不符合規(guī)定的客車參與農(nóng)村道路客運(yùn)。

(三)在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)線路時(shí),各縣市區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要對(duì)道路進(jìn)行實(shí)地考查,對(duì)符合安全要 求的,在審批表上必須注明:“經(jīng)實(shí)地考查,該班線道路狀況符合農(nóng)村客車安全運(yùn)行的條件”,方可辦理車輛營運(yùn)手續(xù)。

(四)目前縣城通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班線已基本滿足需要,下一步重點(diǎn)是注重發(fā)展鄉(xiāng)到村的農(nóng)村班線,要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為依托,依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際,農(nóng)村客運(yùn)班車采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)經(jīng)營、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)等靈活的經(jīng)營方式,深山區(qū)、人口稀少地區(qū)可采取電話預(yù)約不定期發(fā)車等,提高農(nóng)村客運(yùn)的通車率。

(五)要處理好現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)線路和新開農(nóng)村客運(yùn)線路的關(guān)系,在充分考慮方便農(nóng)村群眾出行的基礎(chǔ)上,兼顧經(jīng)營者的經(jīng)濟(jì)效 益,在充分發(fā)揮現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線通達(dá)能力的基礎(chǔ)上,對(duì)不能輻射到鄉(xiāng)村的農(nóng)民群眾出行特點(diǎn),出行需求、客流量、流向、流時(shí)等因素進(jìn)行調(diào)查摸底,原則上在不增加運(yùn)力的前提下,適當(dāng)進(jìn)行線路延伸,防止運(yùn)力過剩和產(chǎn)生糾紛,保持客運(yùn)市場健康有序發(fā)展。一個(gè)縣有幾個(gè)公司經(jīng)營的,要采取劃片經(jīng)營,分線經(jīng)營等方式減少經(jīng)營者的矛盾和沖突。對(duì)經(jīng)營農(nóng)村支線、冷線客運(yùn)的,實(shí)行冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營,以提高道路運(yùn)輸經(jīng)營者參與農(nóng)村客運(yùn)的積極性。

(六)堅(jiān)持“路通車通、路運(yùn)并舉”的方針,力爭路通到,車通到,要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn),引導(dǎo)車輛向農(nóng)村延伸,促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)展。

(七)要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的作用,鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)村客車進(jìn)站經(jīng)營,至20xx年年底,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站投入使用率要達(dá)到100%。

由于我市運(yùn)管部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心組織,措施得力,農(nóng)村客運(yùn)得到了蓬勃發(fā)展,老百姓得到了實(shí)惠,得到了政府和群眾的理解、支持,受到社會(huì)各界的認(rèn)可和稱贊。

四、爭取優(yōu)惠政策,創(chuàng)造寬松環(huán)境,加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展

近年來,在各級(jí)交通運(yùn)管部門的共同努力下,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)工作得到了各級(jí)政府及相關(guān)部門的重視和支持,把此項(xiàng)工作擺上了重要的議事日程,按照“多予少取放活”的方針,各縣根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況,對(duì)農(nóng)村客車稅費(fèi)實(shí)行減免,切實(shí)降低農(nóng)村客運(yùn)車輛運(yùn)行成本,在落實(shí)好國家對(duì)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行燃油補(bǔ)貼工作的基礎(chǔ)上,有些縣搶抓機(jī)遇,務(wù)實(shí)高效,扎實(shí)工作,積極組織協(xié)調(diào),優(yōu)化了農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展的環(huán)境,為農(nóng)村客經(jīng)營者爭取到了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠政策,西峽縣運(yùn)管所通過協(xié)調(diào)給城鄉(xiāng)公交車輛帶來了減免交通規(guī)費(fèi)、工商稅收等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。淅川縣運(yùn)管所對(duì)申請(qǐng)從事農(nóng)村客運(yùn)的經(jīng)營者采取“優(yōu)先開業(yè)審批、優(yōu)先線路審批、優(yōu)先安排班次、優(yōu)先核定票證、優(yōu)先年度審驗(yàn)”的“五優(yōu)先”行政傾斜政策。南召縣運(yùn)管所針對(duì)班線開發(fā)初期大多是虧損經(jīng)營的事實(shí),根據(jù)線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個(gè)月,靠線期間可對(duì)規(guī)費(fèi)免征;對(duì)于效益較差,又必須開通的線路(冷線),其經(jīng)營車輛可給予較長時(shí)間的經(jīng)營期,免征30-50%的交通規(guī)費(fèi),從而激發(fā)了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的優(yōu)越感,充分調(diào)動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的積極性,為加快客運(yùn)市場的發(fā)展提供了政策上的保障,確保了農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通,留得住,有效益”。

五、整合運(yùn)力資源,大力推行公司化經(jīng)營。

為加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)組織管理,建立良好的客運(yùn)秩序,我市運(yùn)管部門以客運(yùn)線路為依托,積極引導(dǎo),鼓勵(lì)農(nóng)村個(gè)體運(yùn)輸戶走企業(yè)化經(jīng)營、規(guī)范化管理的道路。我市現(xiàn)在農(nóng)村客運(yùn)車輛都加入了經(jīng)營資質(zhì)在三級(jí)以上的客運(yùn)企業(yè),實(shí)行統(tǒng)一排班,統(tǒng)一結(jié)算,滾動(dòng)發(fā)車的管理模式,使農(nóng)村客運(yùn)市場秩序井然,經(jīng)營行為規(guī)范,給農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也提高了經(jīng)營者的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,并在推行公司化經(jīng)營的基礎(chǔ)上,努力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)精品班線,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,改善農(nóng)民群眾的乘車環(huán)境,使農(nóng)村客運(yùn)朝著安全、快捷、舒適的良性軌道發(fā)展。如淅川縣運(yùn)管所把淅川—香花線定為農(nóng)村客運(yùn)精品班線,將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運(yùn)輸公司,這樣一條線路上由一家公司經(jīng)營,統(tǒng)一了車型,統(tǒng)一標(biāo)識(shí),司乘人員統(tǒng)一服裝,統(tǒng)一安全管理,統(tǒng)一監(jiān)督管理,統(tǒng)一分配收益等,成功地創(chuàng)建了淅川的農(nóng)村客運(yùn)精品班線。

六,以人為本,強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全管理,保證農(nóng)民群眾安全出行。

發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)是交通運(yùn)管部門貫徹落實(shí)黨中央和國務(wù)院提出的以人為本,解決“三農(nóng)問題”最直接、最有效的舉措,是實(shí)踐交通部提出的努力做好“三個(gè)服務(wù)”的具體體現(xiàn),因此,我們很重視發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),始終把農(nóng)村客運(yùn)的安全管理作為重中之重。我們采取的主要做法是:一是強(qiáng)化安全責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體,我們督促企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制,一級(jí)抓一級(jí),人人頭上有目標(biāo)、有任務(wù)、有責(zé)任,形成安全工作事事有人問,處處有人管,件件有落實(shí)的良好局面。二是注重對(duì)農(nóng)村公路安全性考查。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)時(shí),各縣運(yùn)管所的有關(guān)同志親自對(duì)道路進(jìn)行實(shí)地考察,對(duì)符合安全要求的,才予發(fā)展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型;四是,強(qiáng)化司乘人員的安全意識(shí)。督促車輛進(jìn)站經(jīng)營,禁止“三品”上車、超載、強(qiáng)超、強(qiáng)會(huì)、疲勞駕駛等違規(guī)行為,落實(shí)交通部“三不進(jìn)站,五不出站”規(guī)定,把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。把好農(nóng)村客運(yùn)市場準(zhǔn)入關(guān)、駕駛員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān),充分發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)駐站監(jiān)督人員的作用,保證道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。同時(shí)對(duì)全市3000余名乘務(wù)人員也進(jìn)行了安全知識(shí)、法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的培訓(xùn),實(shí)行持證上崗制度,讓其充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性,樹立安全經(jīng)營意識(shí),自覺遵守道路運(yùn)輸管理和安全營運(yùn)的有關(guān)規(guī)定;五是切實(shí)提高農(nóng)村客運(yùn)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。一方面我們實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營,另一方面我們利用客運(yùn)班線審批、車輛年審等時(shí)機(jī)督促農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者按規(guī)定落實(shí)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)制度,要求其購買保險(xiǎn)要足額、及時(shí),確保一旦發(fā)生安全事故,能夠保證賠付。

七、打擊違規(guī)經(jīng)營,創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

各縣市區(qū)運(yùn)管所加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)督管理,開展了道路客運(yùn)市場清理整頓工作,嚴(yán)厲打擊黑車參運(yùn)、串線經(jīng)營、欺行霸市等違法違規(guī)行為,嚴(yán)禁拖拉機(jī)、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車等非載客車輛從事客運(yùn)經(jīng)營行為,發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客車有超載行為的,均予以制止,并采取相應(yīng)措施安排乘客改乘,維護(hù)客運(yùn)市場的良好秩序,保護(hù)合法經(jīng)營者的正當(dāng)權(quán)益,維護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場的良好秩序。尤其加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車輛的管理,規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營者執(zhí)行各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)普遍服務(wù)的義務(wù),為農(nóng)村群眾提供連續(xù)、規(guī)范的運(yùn)輸服務(wù)。積極配合物價(jià)部門抓好運(yùn)價(jià)規(guī)定,執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,切實(shí)保障了農(nóng)村群眾的合法權(quán)益。在道路客運(yùn)市場清理整頓中,我市運(yùn)管部門查處違規(guī)客車846輛次,16名違規(guī)駕駛員被列入“黑名單”,被注銷從業(yè)資格證,客運(yùn)市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。

總之,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),讓農(nóng)村群眾坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車、安全車,是一項(xiàng)民心工程,形象工程,作為運(yùn)管部門我們責(zé)無旁貸,一定要抓住機(jī)遇,務(wù)實(shí)工作,強(qiáng)力推進(jìn),使我市的農(nóng)村客運(yùn)工作在不久的將來再上一個(gè)新臺(tái)階,為加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

第2篇 農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況的調(diào)研報(bào)告

_____市位于河南省西南部,是南水北調(diào)中線工程水源地和渠首所在地,是河南省面積最大、人口最多的省轄市,總?cè)丝跒?080萬人,面積2.66萬平方公里,轄2區(qū)、1市、10縣,全市共有206個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),4632個(gè)行政村,公路通車?yán)锍?6625公里,基本形成了以高速公路和干線公路為骨架,以農(nóng)村公路為脈絡(luò),輻射城鄉(xiāng),干支相連,四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標(biāo)。

近年來,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善,_____市農(nóng)村客運(yùn)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。全市現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)26家,三級(jí)以上客運(yùn)站23個(gè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站197個(gè),招呼站1450個(gè),開通農(nóng)村客運(yùn)班線486條,農(nóng)村客車2075臺(tái),鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率為100%,行政村通車率達(dá)到98%。一個(gè)以縣城為中心,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),連接城鎮(zhèn),輻射鄉(xiāng)村,方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步形成,實(shí)現(xiàn)了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標(biāo),為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)提供了良好的交通條件。當(dāng)前,在各級(jí)交通運(yùn)管部門的共同努力下,我市農(nóng)村客運(yùn)市場已逐步走上健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展的軌道,農(nóng)村客運(yùn)班線的通達(dá)深度、運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及農(nóng)民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高,較好地解決了農(nóng)民群眾“乘車難”問題,農(nóng)民群眾切實(shí)感受到了農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展帶來的實(shí)惠和方便,這些成績的取得是我市運(yùn)管部門貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的結(jié)果,是各級(jí)政府和職能部門配合、支持的結(jié)果,是我市各級(jí)交通運(yùn)管系統(tǒng)干部職工積極努力的結(jié)果,我們的主要做法是:

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識(shí),統(tǒng)一思想,強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化

農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作涉及面廣,政策性強(qiáng),困難很多,是一項(xiàng)綜合性的社會(huì)系統(tǒng)工程,為把這一造福人民的好事辦好,我們改變了“交通部門唱獨(dú)角戲”的作法,在工作中主動(dòng)向市政府匯報(bào),取得了政府的理解和支持,_____市人民政府辦公室對(duì)各縣市區(qū)政府下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的意見》,并在基礎(chǔ)較好的社旗縣召開了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場會(huì),對(duì)社旗縣農(nóng)村客運(yùn)取得的成果進(jìn)行了實(shí)地觀摩,通過典型引路、示范帶動(dòng),極大地促進(jìn)了我市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。各縣市區(qū)交通部門也積極向縣委、縣政府匯報(bào),得到了縣委、縣政府的大力支持,為強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真開展調(diào)查研究,科學(xué)制定農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃。

為了使我市農(nóng)村客運(yùn)又好又快發(fā)展,我市于20xx年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行修訂,規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本,科學(xué)發(fā)展觀,要有可行性,可操作性、前瞻性,為此,我們做了以下工作:

(一)召開全市農(nóng)村客運(yùn)工作會(huì)議,制定了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則及達(dá)到的目標(biāo),要求20xx年年底前,行政村通車率達(dá)98%以上,至20xx年底,行政村通車率達(dá)100%。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)提倡一縣一網(wǎng)一公司,同一線路由一個(gè)公司經(jīng)營,統(tǒng)一車型,顏色、標(biāo)識(shí),在制定規(guī)劃時(shí),各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃,全盤考慮,尤其是縣與縣交界處不能遺漏,盡量減少線路重疊,防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。

第3篇 農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告示例

__市位于河南省西南部,是南水北調(diào)中線工程水源地和渠首所在地,是河南省面積最大、人口最多的省轄市,總?cè)丝跒?080萬人,面積2.66萬平方公里,轄2區(qū)、1市、10縣,全市共有206個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),4632個(gè)行政村,公路通車?yán)锍?6625公里,基本形成了以高速公路和干線公路為骨架,以農(nóng)村公路為脈絡(luò),輻射城鄉(xiāng),干支相連,四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路的目標(biāo)。

近年來,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善,__市農(nóng)村客運(yùn)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。全市現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)26家,三級(jí)以上客運(yùn)站23個(gè),鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站197個(gè),招呼站1450個(gè),開通農(nóng)村客運(yùn)班線486條,農(nóng)村客車2075臺(tái),鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率為100%,行政村通車率達(dá)到98%。一個(gè)以縣城為中心,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),連接城鎮(zhèn),輻射鄉(xiāng)村,方便快捷的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步形成,實(shí)現(xiàn)了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標(biāo),為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)提供了良好的交通條件。當(dāng)前,在各級(jí)交通運(yùn)管部門的共同努力下,我市農(nóng)村客運(yùn)市場已逐步走上健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展的軌道,農(nóng)村客運(yùn)班線的通達(dá)深度、運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及農(nóng)民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高,較好地解決了農(nóng)民群眾“乘車難”問題,農(nóng)民群眾切實(shí)感受到了農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展帶來的實(shí)惠和方便,這些成績的取得是我市運(yùn)管部門貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的結(jié)果,是各級(jí)政府和職能部門配合、支持的結(jié)果,是我市各級(jí)交通運(yùn)管系統(tǒng)干部職工積極努力的結(jié)果,我們的主要做法是:

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識(shí),統(tǒng)一思想,強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化

農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作涉及面廣,政策性強(qiáng),困難很多,是一項(xiàng)綜合性的社會(huì)系統(tǒng)工程,為把這一造福人民的好事辦好,我們改變了“交通部門唱獨(dú)角戲”的作法,在工作中主動(dòng)向市政府匯報(bào),取得了政府的理解和支持,__市人民政府辦公室對(duì)各縣市區(qū)政府下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的意見》,并在基礎(chǔ)較好的社旗縣召開了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場會(huì),對(duì)社旗縣農(nóng)村客運(yùn)取得的成果進(jìn)行了實(shí)地觀摩,通過典型引路、示范帶動(dòng),極大地促進(jìn)了我市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。各縣市區(qū)交通部門也積極向縣委、縣政府匯報(bào),得到了縣委、縣政府的大力支持,為強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真開展調(diào)查研究,科學(xué)制定農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃。

為了使我市農(nóng)村客運(yùn)又好又快發(fā)展,我市于xx年要求各縣在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行修訂,規(guī)劃要體現(xiàn)以人為本,科學(xué)發(fā)展觀,要有可行性,可操作性、前瞻性,為此,我們做了以下工作:

(一)召開全市農(nóng)村客運(yùn)工作會(huì)議,制定了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則及達(dá)到的目標(biāo),要求xx年底前,行政村通車率達(dá)98%以上,至xx年底,行政村通車率達(dá)100%。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)提倡一縣一網(wǎng)一公司,同一線路由一個(gè)公司經(jīng)營,統(tǒng)一車型,顏色、標(biāo)識(shí),在制定規(guī)劃時(shí),各縣要統(tǒng)籌規(guī)劃,全盤考慮,尤其是縣與縣交界處不能遺漏,盡量減少線路重疊,防止出現(xiàn)新的矛盾和糾紛。(二)各縣所按照市局要求,積極向縣委、縣政府匯報(bào),深入企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、集貿(mào)市場進(jìn)行調(diào)查研究,了解群眾的出行習(xí)慣、出行規(guī)律、行政村的數(shù)量、人口密度,哪些村已通車,哪些村未通車。根據(jù)群眾的流時(shí)、流向、流量、道路狀況,確定上什么車型,上多少車輛,什么時(shí)間計(jì)劃開通班車,掌握第一手資料后,各縣所制定了符合實(shí)際的農(nóng)村客運(yùn)近期發(fā)展規(guī)劃和中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。(三)發(fā)展規(guī)劃制定以后,管理部門決策有了依據(jù),我們按規(guī)劃發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線。兩年來,我市發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線83條,農(nóng)村客車442輛。當(dāng)客運(yùn)市場有變化時(shí),我們及時(shí)對(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整,避免了審批班線的盲目性和資源浪費(fèi),保證了客運(yùn)市場健康持續(xù)發(fā)展。

三、正確引導(dǎo),規(guī)范管理,保證農(nóng)村客運(yùn)又好又快發(fā)展

為了保證我市農(nóng)村客運(yùn)健康持續(xù)發(fā)展,我市對(duì)農(nóng)村客運(yùn)提出如下要求:

(一)各縣市區(qū)要在本轄區(qū)選擇兩條以上農(nóng)村客運(yùn)線路作為農(nóng)村客運(yùn)精品班線,農(nóng)村客運(yùn)班車標(biāo)識(shí)統(tǒng)一采用“新農(nóng)巴士”字樣,新投入運(yùn)營車輛實(shí)行統(tǒng)一車型,統(tǒng)一顏色,引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營主體進(jìn)行公司化改造,推行公司化經(jīng)營、集約化經(jīng)營,統(tǒng)一進(jìn)站,統(tǒng)一調(diào)度,統(tǒng)一排班,統(tǒng)一結(jié)算,統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),提高安全和服務(wù)水平,通過示范推廣,全面推動(dòng)我市農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展。

(二)各縣市區(qū)根據(jù)本地的實(shí)際逐步確定一至兩個(gè)車型,作為本地農(nóng)村客車的品牌車,以提高農(nóng)村客車的整體外部形象,便于管理,便于車輛售后服務(wù)??瓦\(yùn)企業(yè)同一線路在新增車輛或更新車輛時(shí),在顏色、標(biāo)識(shí)、車型上進(jìn)行統(tǒng)一,考慮到農(nóng)村道路路窄、彎急、坡陡等特點(diǎn),為保證行車安全,我市農(nóng)村客車座位一般控制在25座以內(nèi),嚴(yán)禁不符合規(guī)定的客車參與農(nóng)村道路客運(yùn)。

(三)在發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)線路時(shí),各縣市區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要對(duì)道路進(jìn)行實(shí)地考查,對(duì)符合安全要求的,在審批表上必須注明:“經(jīng)實(shí)地考查,該班線道路狀況符合農(nóng)村客車安全運(yùn)行的條件”,方可辦理車輛營運(yùn)手續(xù)。

(四)目前縣城通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班線已基本滿足需要,下一步重點(diǎn)是注重發(fā)展鄉(xiāng)到村的農(nóng)村班線,要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為依托,依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際,農(nóng)村客運(yùn)班車采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)經(jīng)營、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)等靈活的經(jīng)營方式,深山區(qū)、人口稀少地區(qū)可采取電話預(yù)約不定期發(fā)車等,提高農(nóng)村客運(yùn)的通車率。

(五)要處理好現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)線路和新開農(nóng)村客運(yùn)線路的關(guān)系,在充分考慮方便農(nóng)村群眾出行的基礎(chǔ)上,兼顧經(jīng)營者的經(jīng)濟(jì)效 益,在充分發(fā)揮現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線通達(dá)能力的基礎(chǔ)上,對(duì)不能輻射到鄉(xiāng)村的農(nóng)民群眾出行特點(diǎn),出行需求、客流量、流向、流時(shí)等因素進(jìn)行調(diào)查摸底,原則上在不增加運(yùn)力的前提下,適當(dāng)進(jìn)行線路延伸,防止運(yùn)力過剩和產(chǎn)生糾紛,保持客運(yùn)市場健康有序發(fā)展。一個(gè)縣有幾個(gè)公司經(jīng)營的,要采取劃片經(jīng)營,分線經(jīng)營等方式減少經(jīng)營者的矛盾和沖突。對(duì)經(jīng)營農(nóng)村支線、冷線客運(yùn)的,實(shí)行冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營,以提高道路運(yùn)輸經(jīng)營者參與農(nóng)村客運(yùn)的積極性。

(六)堅(jiān)持“路通車通、路運(yùn)并舉”的方針,力爭路通到,車通到,要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和站點(diǎn),引導(dǎo)車輛向農(nóng)村延伸,促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)展。

(七)要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的作用,鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)村客車進(jìn)站經(jīng)營,至xx年底,鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站投入使用率要達(dá)到100%。

由于我市運(yùn)管部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心組織,措施得力,農(nóng)村客運(yùn)得到了蓬勃發(fā)展,老百姓得到了實(shí)惠,得到了政府和群眾的理解、支持,受到社會(huì)各界的認(rèn)可和稱贊。

四、爭取優(yōu)惠政策,創(chuàng)造寬松環(huán)境,加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展

近年來,在各級(jí)交通運(yùn)管部門的共同努力下,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)工作得到了各級(jí)政府及相關(guān)部門的重視和支持,把此項(xiàng)工作擺上了重要的議事日程,按照“多予少取放活”的方針,各縣根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況,對(duì)農(nóng)村客車稅費(fèi)實(shí)行減免,切實(shí)降低農(nóng)村客運(yùn)車輛運(yùn)行成本,在落實(shí)好國家對(duì)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行燃油補(bǔ)貼工作的基礎(chǔ)上,有些縣搶抓機(jī)遇,務(wù)實(shí)高效,扎實(shí)工作,積極組織協(xié)調(diào),優(yōu)化了農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展的環(huán)境,為農(nóng)村客經(jīng)營者爭取到了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠政策,西峽縣運(yùn)管所通過協(xié)調(diào)給城鄉(xiāng)公交車輛帶來了減免交通規(guī)費(fèi)、工商稅收等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。淅川縣運(yùn)管所對(duì)申請(qǐng)從事農(nóng)村客運(yùn)的經(jīng)營者采取“優(yōu)先開業(yè)審批、優(yōu)先線路審批、優(yōu)先安排班次、優(yōu)先核定票證、優(yōu)先年度審驗(yàn)”的“五優(yōu)先”行政傾斜政策。南召縣運(yùn)管所針對(duì)班線開發(fā)初期大多是虧損經(jīng)營的事實(shí),根據(jù)線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個(gè)月,靠線期間可對(duì)規(guī)費(fèi)免征;對(duì)于效益較差,又必須開通的線路(冷線),其經(jīng)營車輛可給予較長時(shí)間的經(jīng)營期,免征30-50%的交通規(guī)費(fèi),從而激發(fā)了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的優(yōu)越感,充分調(diào)動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的積極性,為加快客運(yùn)市場的發(fā)展提供了政策上的保障,確保了農(nóng)村客運(yùn)班車“開得通,留得住,有效益”。

五、整合運(yùn)力資源,大力推行公司化經(jīng)營。

為加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)組織管理,建立良好的客運(yùn)秩序,我市運(yùn)管部門以客運(yùn)線路為依托,積極引導(dǎo),鼓勵(lì)農(nóng)村個(gè)體運(yùn)輸戶走企業(yè)化經(jīng)營、規(guī)范化管理的道路。我市現(xiàn)在農(nóng)村客運(yùn)車輛都加入了經(jīng)營資質(zhì)在三級(jí)以上的客運(yùn)企業(yè),實(shí)行統(tǒng)一排班,統(tǒng)一結(jié)算,滾動(dòng)發(fā)車的管理模式,使農(nóng)村客運(yùn)市場秩序井然,經(jīng)營行為規(guī)范,給農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也提高了經(jīng)營者的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,并在推行公司化經(jīng)營的基礎(chǔ)上,努力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)精品班線,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,改善農(nóng)民群眾的乘車環(huán)境,使農(nóng)村客運(yùn)朝著安全、快捷、舒適的良性軌道發(fā)展。如淅川縣運(yùn)管所把淅川—香花線定為農(nóng)村客運(yùn)精品班線,將該班線上其他公司的車輛統(tǒng)一過戶到淅川交通運(yùn)輸公司,這樣一條線路上由一家公司經(jīng)營,統(tǒng)一了車型,統(tǒng)一標(biāo)識(shí),司乘人員統(tǒng)一服裝,統(tǒng)一安全管理,統(tǒng)一監(jiān)督管理,統(tǒng)一分配收益等,成功地創(chuàng)建了淅川的農(nóng)村客運(yùn)精品班線。

六,以人為本,強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全管理,保證農(nóng)民群眾安全出行。

發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)是交通運(yùn)管部門貫徹落實(shí)黨中央和國務(wù)院提出的以人為本,解決“三農(nóng)問題”最直接、最有效的舉措,是實(shí)踐交通部提出的努力做好“三個(gè)服務(wù)”的具體體現(xiàn),因此,我們很重視發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),始終把農(nóng)村客運(yùn)的安全管理作為重中之重。我們采取的主要做法是:一是強(qiáng)化安全責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體,我們督促企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制,一級(jí)抓一級(jí),人人頭上有目標(biāo)、有任務(wù)、有責(zé)任,形成安全工作事事有人問,處處有人管,件件有落實(shí)的良好局面。二是注重對(duì)農(nóng)村公路安全性考查。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)時(shí),各縣運(yùn)管所的有關(guān)同志親自對(duì)道路進(jìn)行實(shí)地考察,對(duì)符合安全要求的,才予發(fā)展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型;四是,強(qiáng)化司乘人員的安全意識(shí)。督促車輛進(jìn)站經(jīng)營,禁止“三品”上車、超載、強(qiáng)超、強(qiáng)會(huì)、疲勞駕駛等違規(guī)行為,落實(shí)交通部“三不進(jìn)站,五不出站”規(guī)定,把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。把好農(nóng)村客運(yùn)市場準(zhǔn)入關(guān)、駕駛員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān),充分發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)駐站監(jiān)督人員的作用,保證道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。同時(shí)對(duì)全市3000余名乘務(wù)人員也進(jìn)行了安全知識(shí)、法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的培訓(xùn),實(shí)行持證上崗制度,讓其充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性,樹立安全經(jīng)營意識(shí),自覺遵守道路運(yùn)輸管理和安全營運(yùn)的有關(guān)規(guī)定;五是切實(shí)提高農(nóng)村客運(yùn)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。一方面我們實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營,另一方面我們利用客運(yùn)班線審批、車輛年審等時(shí)機(jī)督促農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者按規(guī)定落實(shí)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)制度,要求其購買保險(xiǎn)要足額、及時(shí),確保一旦發(fā)生安全事故,能夠保證賠付。

七、打擊違規(guī)經(jīng)營,創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

各縣市區(qū)運(yùn)管所加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)督管理,開展了道路客運(yùn)市場清理整頓工作,嚴(yán)厲打擊黑車參運(yùn)、串線經(jīng)營、欺行霸市等違法違規(guī)行為,嚴(yán)禁拖拉機(jī)、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車等非載客車輛從事客運(yùn)經(jīng)營行為,發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客車有超載行為的,均予以制止,并采取相應(yīng)措施安排乘客改乘,維護(hù)客運(yùn)市場的良好秩序,保護(hù)合法經(jīng)營者的正當(dāng)權(quán)益,維護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場的良好秩序。尤其加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車輛的管理,規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營者執(zhí)行各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)普遍服務(wù)的義務(wù),為農(nóng)村群眾提供連續(xù)、規(guī)范的運(yùn)輸服務(wù)。積極配合物價(jià)部門抓好運(yùn)價(jià)規(guī)定,執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,切實(shí)保障了農(nóng)村群眾的合法權(quán)益。在道路客運(yùn)市場清理整頓中,我市運(yùn)管部門查處違規(guī)客車846輛次,16名違規(guī)駕駛員被列入“黑名單”,被注銷從業(yè)資格證,客運(yùn)市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。

總之,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),讓農(nóng)村群眾坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車、安全車,是一項(xiàng)民心工程,形象工程,作為運(yùn)管部門我們責(zé)無旁貸,一定要抓住機(jī)遇,務(wù)實(shí)工作,強(qiáng)力推進(jìn),使我市的農(nóng)村客運(yùn)工作在不久的將來再上一個(gè)新臺(tái)階,為加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告(3篇范文)

農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作狀況調(diào)研報(bào)告_____市位于河南省西南部,是南水北調(diào)中線工程水源地和渠首所在地,是河南省面積最大、人口最多的省轄市,總?cè)丝跒?080萬人,面積2.66萬平方公里,轄2區(qū)、1市、10縣,全市共有206個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),4632個(gè)行政村,公路通車?yán)锍?6625公里
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