第1篇 絞車司機安全規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、本規(guī)程適用于副斜井提升絞車司機的運行操作。
2、提升絞車必須配有正、副司機，每班不得少于2人（不包括實習或熟悉內的司機）。
3、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度，并經考試取得合格證后，持證上崗。
4、司機必須嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
二、安全規(guī)定
1、司機應遵守以下操作紀律：
（1）、司機上班前嚴禁喝酒，操作時手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，嚴禁睡覺、看書和打鬧，開車后不得再打電話。
（2）、在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
（3）、司機應輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時，在操作未結束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機代替。
2、司機應遵守以下安全守則：
（1）、嚴格執(zhí)行交接班制度，接班后進行一次空負荷試車和每班應進行的安全保護裝置試驗，并做好交接班記錄。
（2）、提升絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作。
（3）、斜井提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。
（4）、司機不得擅自調整制動閘。
（5）、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
（6）、檢修后必須試車，并做過卷、松繩保護試驗。
（7）、進入滾筒工作前，應將工作閘手柄置于施閘位置，切斷電源，在閘把上掛上“正在檢修，禁止開車”示警牌，并用鎖緊器將卷筒鎖定。工作完畢后，摘除示警牌，將滾筒鎖緊器打開，并應緩慢起動。
(8)、停車期間，司機離開操作位置時必須做到： ①將工作閘手把置于施閘位置。 ②主令控制器手把置于中間“0”位。 ③切斷控制回路電源。④取下控制器鑰匙并掛警示牌。
（9）、一般情況不得實施緊急制動，發(fā)現下列情況可以緊急制動：一是因過重原因引起的過負荷；二是電動機、控制電器液壓站、盤型閘發(fā)生故障。緊急制動后應對鋼絲繩、礦車、和兩者之間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動裝置進行檢查，確認無問題后方可繼續(xù)開車。
3、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。
（1）、司機不得無信號開車。
（2）、當司機所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進行操作。
（3）、司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再執(zhí)行操作。
（4）、礦車在井口停車位置，司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。
（5）、若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經信號工同意后方可動車。
（6）、打點信號：一聲為停車信號；二聲為提物開車信號；三聲為下物開車信號。檢修（跳道）信號為：四聲為慢提升信號；五聲為慢下放信號。每次打點時間間隔不小于0.3秒，連續(xù)打點時間間隔不大于0.3秒。
（7）只有停車且手把在零位時才能接收開車信號鈴，開車信號燈亮時，絞車才能啟動；有信號后如果30秒之內不開車，信號自動取消，慢動時此燈閃；
4、進行特殊吊運時，其速度應符合下列規(guī)定：
（1）、吊運特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不應超過1米/秒。
（2）、人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒。
（3）、因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時，其運行速度一般為0.3～0.5米/秒。
三、操作
1、將操作臺上的制動手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示燈亮。
2、操作臺上的各轉換開關、旋柄式開關均置于正常位置，①“調繩/工作/調閘”工作在0位，“應急開車”在0位，②“工作方式”在1位是半自動，在0是手動，在2是檢修，在3是全自動，③“功能開關”正常在0位是雙編碼器工作，1是單數控柜編碼器工作，2是單操作臺編碼器工作，④“速段開關”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。⑤“過卷復位”正常在0位，在1是下過卷復位，在2是上過卷復位。
3、起動順序：
（1）司機做好開車前準備工作后，等待開車信號。
（2）收到開車信號后，司機發(fā)出開車信號開車。
（3）司機按照正確方向將主令控制器從中間位置推向提升或下放，離開零位狀態(tài)；同時將工作閘手柄推向松閘位置，推動工作手柄角度的大小來控制液壓比例閥給定壓力大小滿足使用要求；推動主令控制器角度大小來控制提升機運行速度的快慢，使提升機均勻加速至規(guī)定速度，達到正常運轉。? 4、提升機在起動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況： （1）電流、電壓、油壓等各指示儀表的讀數應符合規(guī)定。
（2）深度指示器指針位置和移動速度應正確。當司機無法排除故障時（無件自身故障除外），可旋轉“故障應急”旋轉低速運行（此種情況只允許短時間使用，以免造成嚴重后果）。
5、過卷復位的轉換：當發(fā)生正向過卷時（重故障會停車，安全回路斷），打過卷復位，按下油泵起動按鈕，接通安全回路，待開車信號，主令推向下放方向；當發(fā)生反向過卷時（重故障會停車，安全回路斷），打過卷復位，按下起動按鈕，接通安全回路，待開車信號，主令推向提升方向。
6、故障復位:所有故障保護發(fā)生后，操縱臺上“故障指示”燈亮，同時電笛響1-2秒后自動解除，觀察觸摸屏故障畫面內對應的“故障指示”，若為變頻器和制動單元故障時，待故障解除后先按下“變頻故障解除”按鈕，再按下“故障復位”后，操縱臺上安全回路指示為正常。若為其它故障時，待故障排除按下“故障復位”后，操縱臺上安全回路指示為正常
四、提升機運行過程中的事故停車
1、運行中出現下列現象之一時，應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車。
（1）電流過大，加速太慢，起動不起來。
（2）運轉部位發(fā)出異響。
（3）出現情況不明的意外信號。
（4）過減速點不能正常減速。
（5）出現其它必須立即停車的不正常現象。
2、運行中出現下列情況之一時，應立即斷電，使用液壓制動或急停開關進行緊急停車。
（1）接近正常停車位置，不能正常減速。
（2）絞車主要部件失靈，或出現嚴重故障必須緊急停車時。 （3）保護裝置失效，可能發(fā)生重大事故時。
（4）出現其它必須緊急停車的故障。
3、在運行中出現松繩現象時應及時減速，如繼續(xù)松繩時，應及時停車后反轉，將已松出的繩纏緊后停車。
4、出現上述情況之一停車后，應立即上報主管部門，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認真填入運行日志。
第2篇 斜巷絞車司機安全技術操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、熟悉設備結構、性能、工作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及各項規(guī)章制度,
3、司機接班后要對各緊固件、連接件、液壓系統(tǒng)、各種保護、儀表、信號系統(tǒng)檢查、試驗。確保齊全、牢固、靈敏、可靠。
4、 司機須嚴格遵守行車信號。不得無信號開車。當收到信號不清或有疑問時,應立即用電話與信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
5、吊運特殊大型設備及長料時,其運行速度不應超過1米/秒。
6、提升機起動時根據信號及深度指示器所顯示的容器位置,確定提升方向,操作工作閘至松開位置,將主令控制器推至第一步,開始起動;根據電流情況,操作主令控制器,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉;
7、提升機在起動和運行過程中,隨時注意觀察各指示儀表的讀數;深度指示器指針位置和移動速度;信號變化情況;各運行部位的聲響;各種保護裝置等應正常。
8、提升機根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時將主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作閘點動施閘減速。根據停車信號,用工作閘,準確停車
9、運行中發(fā)生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止動車。檢修后必須試車。
10、在設備檢修及處理事故期間,司機嚴守崗位,檢修需動車時,須服從施工負責人指揮。
本工種存在危險因素及預防措施
1、 本工種存在危險因素是因疲勞或其他原因誤操作發(fā)生事故。
2、 為防止誤操作,司機操作時,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再打電。
3、不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
4、 為避免發(fā)生觸電事故,操作高壓電器時,應按《煤礦安全規(guī)程》要求,戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作,一人監(jiān)護。
5、 人員進入滾筒工作前,應鎖好盤形閘,切斷絞車高、低壓電源,并在操作臺上掛檢修作業(yè)示警牌。工作完畢后,摘除示警牌,并應緩慢起動。
第3篇 裝車調車絞車司機安全操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結構、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數,必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
第4篇 主提升絞車司機崗位安全操作規(guī)程
一、一般要求：
1、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及絞車房各項規(guī)章制度，并經考試取得合格證后，持證上崗。
2、班前、班中不準喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關的工作。
二、操作前的準備
司機接班后應做下列檢查：
1、檢查各緊固螺絲不得松動、聯(lián)接件應齊全牢固。
2、電氣保護裝置及電氣閉鎖，必須完整無損；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、聲光和警鈴等都必須靈敏可靠。
3、離合器位置正常，閉鎖到位；各種儀表指示應準確，信號系統(tǒng)應正常。
4、檢查鋼絲繩的排列情況。
三、操作
1、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行，司機不得無信號動車，當信號不清不準開車。
2、提升機的起動與運行
（1）接到開車信號后，將保險閘移到松開位置。
（2）根據信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，操作工作閘至松開，將主令控制器推至第一步，開始起動。
（3）在運行過程中，要注意觀察電壓、電流、油壓等指示儀表是否正常。
3、進行特殊吊運時，其速度應符合下列要求：
（1）運輸雷管和火藥時，速度不得超過２米／秒。
（2）運輸特殊大型設備（物品）及長材料時，速度不得超過１米／秒。
（3）人工驗繩的速度，不大于０.5米／秒。
4、根據深度指示器或警鈴示警及時減速,根據終點信號，及時用工作閘準確停車。
四、運行中出現下列現象之一時，應緊急停車、檢查處理。
1、電流過大，或電流變化異常。
2、絞車零部件有異響。
3、接到情況不明的意外信號。
4、出現其他不正?，F象。
五、運行中出現下列情況之一時，應緊急停車、檢查處理。
1、主要零件失靈或故障。
2、加、減速期間出現意外信號。
3、接近運行終點不能減速時。
4、其他需要緊急停車情況時。
5、運行中出現下列情況之一時，應立即停車檢查，并向領導匯報。
（1）因過速、過卷造成緊急制動。
（2）各種保護裝置之一失靈。
（3）油壓降低，潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障。
（4）在等速運行中，電流超過正常數值或電流表突然增加或擺動。
（5）電動機或絞車運轉聲音不正常，軸瓦溫度過高。
六、司機在操作時必須嚴格遵守下列規(guī)定：
1、信號不明不能開車。
2、禁止超負荷運行。
3、在運行中禁止調整制動閘和制動系統(tǒng)的其他部件。
4、非緊急情況，運行中不準使用保險閘。
5、停車期間，司機離開工作臺時，必須落下保險閘，將主令控制器至零位。
6、滾筒內有人工作時，應在閘把上掛上“禁止開車”牌，并落下保險閘。工作完畢后，取下牌，方可開車。
7、斜井礦車掉道時，不準用絞車牽引復軌。
8、不準隨意變更繼電器的整定值和安全裝置整定值及限速裝置。
9、司機在操作時，手不能無幫離開把手，嚴禁與別人閑談。
10、電話聯(lián)系，只能在停車后進行，開車時不打電話。
11、對監(jiān)護司機示警性喊話。禁止對話、精心操作。
第5篇 回柱絞車司機看滑輪工、信號工安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格后取得操作資格證后，方可上崗。
二、安全規(guī)定
第2條回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，做好回柱放頂工作?；刂g車司機和看滑輪工都要有護身點柱或設施。
第3條回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴(或聲光)信號裝置，信號一般規(guī)定如下：
1次長鈴停車；
連續(xù)2次鈴開車；
連續(xù)3次鈴倒車松繩。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車前，絞車附近及繩道內人員要及時躲開。
第4條有下列情況之一者，必須停車：
1.絞車移動時。
2.導向輪移動或看守導向輪人發(fā)出信號時。
3.其他不安全情況或有人喊停車時。
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時。
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5m時。
第5條滑輪及滑輪柱要符合下列規(guī)定：
1.滑輪柱子小頭直徑不小于200mm,使用時大頭向下，小頭向上。
2.滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于500mm,頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽。底柱窩深不小于100mm,底板破碎或松軟要穿鐵鞋。
3.滑輪柱與底板成60°~75°。方向視兩繩的合力方向而定。
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5m,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動。
6,拴滑輪的鋼絲繩直徑必須為不小于18mm的新繩，不得使用舊鋼絲繩。
7.滑輪的位置要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線c
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4。
9.在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條工作時，必須集中精力，按信號操作。開車時不得遠離絞車，必須站在護身柱后方。
三、操作準備
第7條備齊小錘、長柄工具等工具及油壺、螺絲等備品配件。
第8條檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。
第9條檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、戰(zhàn)柱是否符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10%。
第10條檢在電氣設備是否擺設穩(wěn)固適宜、操作方便。
第11條檢查絞設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活，減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足。
第12條檢查信號裝置是否靈敏、可靠，
四、正常操作
第13條先進行2一3次的正反車試轉，并與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
第14條集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。
第15條正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機、軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第16條看滑輪工應在滑輪柱上方0.5m外靠采空區(qū)側工作。松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。
第17條看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，必須立即吹哨停車。
第18條不論開車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打噸或離開崗位。運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。
第19條信號工（打點工）必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號：發(fā)信號要迅速、準確。
第20條信號工始終要和回柱位置保持5一8m距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜。調整工作位置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第21條回柱工作結束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
五、特殊操作
第22條移回柱絞車前，要選擇頂板及支架完好、無淋水、空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點，安設好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動的通道。
第23條移回柱絞車時應至少2人操作。拴好牽引[繩，人員撤到安全地點后，發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引，嚴密注視牽引柱的牢固性和被移絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施，絞車開關電纜是否拉緊，發(fā)現問題立即停車，處理好后再移動。
第24條絞車移到位后，將開關打到零位，再打好壓柱和餓柱。四根壓柱要與頂、底板垂直。兩根戰(zhàn)柱打在絞車前面兩側，與底板呈60°~75。各柱下頭均需打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內，當頂板破碎或為復合頂時，應加柱帽，底板松軟要下底梁。
第25條安裝絞車要保證其平、正、牢。經試車，確認絞車穩(wěn)固無問題后，方可使用。
六，收尾工作
第26條收拾好工具，向接班人、班（組）長匯報運轉情況、出現的故障、存在的問題等。按規(guī)定填寫回柱絞車工作日志。
第6篇 綜采隊小絞車司機安全操作規(guī)程
一、裝運卸過程中,應根據不同的材料采取有效的防護措施,不得損壞材料。
二、裝車前檢查車輛及連接裝置,車內雜物等要清理干凈,防止裝料時崩起傷人。
三、一車內盡量裝不同長度的物料,一車內裝不同長度的物料時,必須將長料放在底層短料放在上部。
四、裝、卸、運金屬支柱時,不準亂扔亂放磨擦式金屬支柱,要將柱s插入柱內,打緊水平楔,單體液壓支柱,要將柱筒風的乳化液放凈,活塞收縮到位。裝拱形支架時,兩邊必須用木墩或木楔或木楔擠緊,防止?jié)L倒。
五、兩人同時裝卸長重物料時,必須互叫呼應,動作協(xié)調,口號一致。
六、拆垛搬取物料時,人要站在牢靠地點,由上往下由外往里搬取物料,不準先抽取中、底層,懸空頂層禁止放垛取料,防止倒垛傷人。
七、用鐵锨裝碴石、沙子時,前后左右要互相照應好,避免工具傷人。
八、卸料時必須按材料的規(guī)格尺寸將料碼放整齊,牢固可靠。
九、卸料時應站在車輛的兩端,材料垛距車幫必須持足夠的安全間隙,以防材料滾垛傷人。
十、裝卸料完成后,清理好現場,并及時將空車運到指定地點。
十一、裝卸料時必須對裝卸地點的管線、設備、設施等進行保護,嚴禁損壞。
十二、下列地點禁止堆裝卸。板破碎,壓力大,狀況不好的地點。
道斷面小,影響通風行人處。
十三、裝卸料人員不準扒乘材料車。
十四、裝卸料需起吊時,必須執(zhí)行相應的“技術操作規(guī)程”,確保安全。
第7篇 矸石山絞車司機安全操作規(guī)程
1.本規(guī)定適用于排矸絞車司機運行操作。
2.矸石山絞車司機必須經過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》中有關的規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經考試取得合格證后,持證上崗。
3.嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
4.上班前不準喝酒,工作時精神集中,不得干與本崗位無關的工作。著裝符合工作要求,不允許連班頂崗。
5.開車前準備工作:
(1)檢查各聯(lián)接部螺絲、銷子、鍵是否牢固,防護罩應可靠。
(2)檢查各操作手把是否在啟動位置。
(3)檢查和試驗制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。檢查鋼絲繩的使用及排列情況,襯板,繩槽的磨損情況。
(4)檢查軸承減速器油位,油質是否符合要求,有無漏油現象。
(5)檢查平輪有無異狀,并加注適量的油。
(6)檢查電氣絕緣是否可靠,控制的接點是否良好,電流表、電壓表指示是否正常。
(7)檢查中發(fā)現問題,必須及時處理,符合要求后方可正常開車。
6.操作:
(1)合上總閘,根據信號要求操作控制手把。
(2)啟動時只許逐漸加速,不得起動過猛,要做到起動穩(wěn),停車準。
(3)左操作把手為制動把手,右操作把手為主令控制器把手。制動把手向前推為打開制動、向回拉為制動。主令控制把手至中間位置向回拉為主箕斗提升,副箕斗下放;向前推為副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)啟動時速度一定要慢,最高速度允許加速到三段?；?無論主副)在距卸載位置25米時開始減速?；繁仨毦徛厣闲遁d架,卸載時施閘停在(此時下部箕斗處于裝車位置)。
(5)司機不得擅自開車,要聽信號指令開車。
(6)隨時觀察各儀表變化,深度指示器位置。
(7)做到八不開:
①信號不清不開;
②剎車不靈不開;
③超負荷不開;
④油量不足和油令不轉不開;
⑤檢查機器不開;
⑥電壓超過額定值達±5%不開;
⑦鋼絲繩猛烈跳動不開;
⑧電機軸承溫度超過60℃不開。
(8)開車時“五不準”,“一必須”。
①不準手離開操作把;
②不準和他人交談;
③不準學員單獨操作;
④不準看書報;
⑤不準喝酒操作。
一必須:必須精力集中。
7.停車注意事項
(1)必須將常用閘和緊急閘剎牢固。
(2)切斷總電源。
(3)對機械和電氣設備進行詳細檢查,發(fā)現問題及時匯報和處理。8.按規(guī)定認真填寫各種記錄。
9.工具備用品等擺放整齊,搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生。
第8篇 小絞車司機、把鉤工安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條小絞車（運料小絞車）司機必須經過培訓，達到“三懂”（懂構造、懂性能、懂基本原理）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障），考試合格并持有合格證，方準上崗操作。
第2條運料小絞車必須使用雙向電鈴信號或無聲信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準開車。聯(lián)系信號規(guī)定如下：
一次長鈴――停車；
連續(xù)二次鈴――開車；
連續(xù)三次鈴――倒車松繩；
連續(xù)亂鈴――掉道或有事。
第3條 所有電纜線不許明接，防爆鈴盒、開關和按鈕不準隨意打開，出現問題由電工停電進行處理。
第4條 有下列情況之一時，要及時停車。
第5條 嚴格遵守“開車不行人，行人不開車”制度。不禁跟車或蹬鉤上、下車。
第6條 把鉤工必須待車停穩(wěn)按規(guī)定車數掛車和摘鉤。
二、 準備、檢查與處理
第7條 準備：
工具：鉗子、扳手、長柄鐵鉤等；
配件：油壺、螺釘等。
第8條檢查與處理。
1、絞車附近的頂、幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車運行的雜物堆積。
2、打壓、戧柱的絞車，其壓、戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車，地腳螺釘必須緊固可靠；
3、絞車突出部位距軌道側不小于0.5米；
4、開關應上架擺放穩(wěn)當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處；
5、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全，制動閘和離合閘要靈活好用；
6、絞車的減速器和軸承油量要充足、不漏油，油質必須合格；
7、信號要靈敏可靠，并符合完好要求；
8、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5％；
9、地滾和立滾要固定牢固，轉動靈活；
10、擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求；
11、鋼絲繩鉤和保險繩鉤繩卡和繩皮要齊全牢固，兩繩卡之間距離要符合規(guī)定；
12、道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。
發(fā)現問題要及時處理，如自己無法處理，要及時匯報班、組長，進行妥善處理后方可進行操作。
第9條車輛掉道的處理。
1、及時停車并將鋼絲繩繃緊；
2、由上把鉤工到車輛的上方，觀察和了解現場情況，下把鉤工負責禁止行人通過；
3、靠近車輛下側打兩根斜撐木，撐木必須使用φ0.18米以上的優(yōu)質木頭，用木楔打緊背牢；
4、將車輛后車輛用木楔背好；
5、用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度；
6、人員站在車輛的上方斜側，用撬棍將前輪撬上軌道；
7、將前車輪用木楔背好；
8、人員站在車輛的側面，用千斤頂將后車輛頂起并超過軌道高度；
9、用插棍將后車輪插上軌道；
10、檢查軌道是否符合規(guī)定，發(fā)現問題妥善處理；
11、用錘打掉車輛下方兩根撐木；
12、清理車輛周圍撐木、工具等，人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
三、操作及其注意事項
第10條拉車時的操作。
1、當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；
2、松開制動閘和離合閘，按起動按鈕；
3、輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；
4、聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，將停止按鈕。
第11條松車時的操作。
1、當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；
2、松開離合閘，壓下制動閘，按起動按鈕；
3、慢松制動閘，均勻松車；
4、聽到停車信號后，將制動閘壓下，同時按停止按鈕。
第12條注意事項。
1、沒有深度指示器的小絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；
2、絞車在運轉中，司機應經常注意電機和機械的響聲，如聲音不正?；蛴刑厥獾恼饎訒r，應立即停車檢查原因；
3、鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的2.5倍。底繩在滾筒上彈繞，不得少于3圈。
4、絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；
5、空重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯(lián)系好以后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好制動閘，車輛下方不得有人；
第9篇 絞車司機:安全規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、本規(guī)程適用于副斜井提升絞車司機的運行操作。
2、提升絞車必須配有正、副司機,每班不得少于2人(不包括實習或熟悉內的司機)。
3、司機必須經過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經考試取得合格證后,持證上崗。
4、司機必須嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
二、安全規(guī)定
1、司機應遵守以下操作紀律:
(1)、司機上班前嚴禁喝酒,操作時手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,嚴禁睡覺、看書和打鬧,開車后不得再打電話。
(2)、在操作期間禁止吸煙,并不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
(3)、司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一司機代替。
2、司機應遵守以下安全守則:
(1)、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后進行一次空負荷試車和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
(2)、提升絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作。
(3)、斜井提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。
(4)、司機不得擅自調整制動閘。
(5)、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
(6)、檢修后必須試車,并做過卷、松繩保護試驗。
(7)、進入滾筒工作前,應將工作閘手柄置于施閘位置,切斷電源,在閘把上掛上“正在檢修,禁止開車”示警牌,并用鎖緊器將卷筒鎖定。工作完畢后,摘除示警牌,將滾筒鎖緊器打開,并應緩慢起動。
(8)、停車期間,司機離開操作位置時必須做到: ①將工作閘手把置于施閘位置。 ②主令控制器手把置于中間“0”位。 ③切斷控制回路電源。④取下控制器鑰匙并掛警示牌。
(9)、一般情況不得實施緊急制動,發(fā)現下列情況可以緊急制動:一是因過重原因引起的過負荷;二是電動機、控制電器液壓站、盤型閘發(fā)生故障。緊急制動后應對鋼絲繩、礦車、和兩者之間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動裝置進行檢查,確認無問題后方可繼續(xù)開車。
3、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。
(1)、司機不得無信號開車。
(2)、當司機所收信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
(3)、司機接到信號因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,申請原信號作廢,重發(fā)信號,再執(zhí)行操作。
(4)、礦車在井口停車位置,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
(5)、若因檢修需要動車時,應事先通知信號工,經信號工同意后方可動車。
(6)、打點信號:一聲為停車信號;二聲為提物開車信號;三聲為下物開車信號。檢修(跳道)信號為:四聲為慢提升信號;五聲為慢下放信號。每次打點時間間隔不小于0.3秒,連續(xù)打點時間間隔不大于0.3秒。
(7)只有停車且手把在零位時才能接收開車信號鈴,開車信號燈亮時,絞車才能啟動;有信號后如果30秒之內不開車,信號自動取消,慢動時此燈閃;
4、進行特殊吊運時,其速度應符合下列規(guī)定:
(1)、吊運特殊大型設備(物品)及長材料時,其運行速度一般不應超過1米/秒。
(2)、人工驗繩的速度,一般不大于0.3米/秒。
(3)、因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時,其運行速度一般為0.3~0.5米/秒。
三、操作
1、將操作臺上的制動手柄、主令手柄均置于零位,“手柄零位”指示燈亮。
2、操作臺上的各轉換開關、旋柄式開關均置于正常位置,①“調繩/工作/調閘”工作在0位,“應急開車”在0位,②“工作方式”在1位是半自動,在0是手動,在2是檢修,在3是全自動,③“功能開關”正常在0位是雙編碼器工作,1是單數控柜編碼器工作,2是單操作臺編碼器工作,④“速段開關”正常在2位是全速,速度在0-3.8米/秒。在0是中速,速度在0-2米/秒。在1是低速,速度在0-0.8米/秒。⑤“過卷復位”正常在0位,在1是下過卷復位,在2是上過卷復位。
3、起動順序:
(1)司機做好開車前準備工作后,等待開車信號。
(2)收到開車信號后,司機發(fā)出開車信號開車。
(3)司機按照正確方向將主令控制器從中間位置推向提升或下放,離開零位狀態(tài);同時將工作閘手柄推向松閘位置,推動工作手柄角度的大小來控制液壓比例閥給定壓力大小滿足使用要求;推動主令控制器角度大小來控制提升機運行速度的快慢,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉。 4、提升機在起動和運行過程中,應隨時注意觀察以下情況: (1)電流、電壓、油壓等各指示儀表的讀數應符合規(guī)定。
(2)深度指示器指針位置和移動速度應正確。當司機無法排除故障時(無件自身故障除外),可旋轉“故障應急”旋轉低速運行(此種情況只允許短時間使用,以免造成嚴重后果)。
5、過卷復位的轉換:當發(fā)生正向過卷時(重故障會停車,安全回路斷),打過卷復位,按下油泵起動按鈕,接通安全回路,待開車信號,主令推向下放方向;當發(fā)生反向過卷時(重故障會停車,安全回路斷),打過卷復位,按下起動按鈕,接通安全回路,待開車信號,主令推向提升方向。
6、故障復位:所有故障保護發(fā)生后,操縱臺上“故障指示”燈亮,同時電笛響1-2秒后自動解除,觀察觸摸屏故障畫面內對應的“故障指示”,若為變頻器和制動單元故障時,待故障解除后先按下“變頻故障解除”按鈕,再按下“故障復位”后,操縱臺上安全回路指示為正常。若為其它故障時,待故障排除按下“故障復位”后,操縱臺上安全回路指示為正常
四、提升機運行過程中的事故停車
1、運行中出現下列現象之一時,應立即斷電,用工作閘制動進行中途停車。
(1)電流過大,加速太慢,起動不起來。
(2)運轉部位發(fā)出異響。
(3)出現情況不明的意外信號。
(4)過減速點不能正常減速。
(5)出現其它必須立即停車的不正?，F象。
2、運行中出現下列情況之一時,應立即斷電,使用液壓制動或急停開關進行緊急停車。
(1)接近正常停車位置,不能正常減速。
(2)絞車主要部件失靈,或出現嚴重故障必須緊急停車時。 (3)保護裝置失效,可能發(fā)生重大事故時。
(4)出現其它必須緊急停車的故障。
3、在運行中出現松繩現象時應及時減速,如繼續(xù)松繩時,應及時停車后反轉,將已松出的繩纏緊后停車。
4、出現上述情況之一停車后,應立即上報主管部門,通知維修工處理,事后將故障及處理情況認真填入運行日志。
第10篇 回柱絞車司機安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經過安全和本工種專業(yè)技術培訓,通過考試合格后,方可上崗。
第2條 熟悉回柱絞車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設備的維護保養(yǎng)知識。
二、準備、檢查與處理
第3條 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
第4條 絞車安裝是否牢固,壓柱戧柱是否牢固有勁;
第5條 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
第6條 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7條 鋼絲繩在滾筒上固定是否合格,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總面積的10%;
第8條 信號裝置是否靈敏、可靠;
第9條 發(fā)現問題必須及時處理。否則不準進行操作。
三、操作及注意事項
第10條 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
第11條 進行2~3的正反車試轉;
第12條 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其正確性。
第13條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第14條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。
四、收尾工作
第15條 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
第16條 切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
第17條 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
第18條 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
第19條 收拾好工具。
第20條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第11篇 回柱絞車司機、看滑輪工安全操作規(guī)程
一、? 一般規(guī)定
第1條??? 回柱絞車司機必須熟悉本工作頂管理方面，做到“三懂”（ 懂構造、懂性能、懂原理），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障）。必須經培訓考試合格及持有合格證，方可操作。
第2條??? 回柱絞車司機要回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切密聯(lián)配合，搞好回柱放頂工作。
第3條??? 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴通信號裝置（或合用光電信號）,信號規(guī)定如下：
一次長鈴———停車：
連續(xù)二次鈴———開車；
連續(xù)三次鈴——倒車松繩。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車時，絞車附近人員要及時躲開。
第4條??? 有下列情況之一時要停車。
1、絞車移動；
2、導輪移動或看守導輪人發(fā)信號（連續(xù)口哨）時；
3、其它不安全情況或聽見有人喊停車時；
4、絞車附近、絞車與導輪間有人時；
5、鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5米時。
第4條 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定：
1.滑輪柱子要打在工作面靠采區(qū)的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米，使用時大頭向下，小頭向上；
2.滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于50毫米，頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米，底板破碎或松軟要穿鐵鞋；
3.滑輪柱與底板成60°～75°角。方向視兩繩的合力方向而定；
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5米，上邊緣必須與絞車滾筒成一直線；
5.滑輪底部慶用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動；
6.拴滑辦的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩，不準使用舊鋼絲繩；
7.滑輪的位置，要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線；
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4；
9.在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條 工作及操作順序：
準備→檢查→處理→試車→正式運行（下放主繩→停車→拉繩→停車→下放主繩……）→處理故障→停車→工作結束。
二、準備、檢查與處理
第7條 準備：
1.工具：小錘、長柄鉤。
2.備品配件：油壺、螺絲。
第8條 檢查與處理
1.絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全，有無雜物堆積影響操作；
2.絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠有勁；
3.電氣設備是否擺設穩(wěn)當，操作方便；
4.絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活；
5.絞車的減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6.鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10％；
7.信號裝置是否靈敏、可靠；
發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
三、操作及其注意事項
第9條 試車：
1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近，以利操作；
2.進行2～3次的正反車試轉；
3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊，緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩，不準用手或腳順繩，以免鋼絲繩絞亂；
4.與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
第10條 要精神集中，注意聽清信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車，要站在護身柱后方。
第11條 正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機，滑動軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第12條 看滑輪工應注意事項：
1.看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區(qū)側工作；
2.看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、較繩、銷子松動等情況時，應及時吹哨停車；
3.松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩；
4.運行時，滑輪內側不準人員停 留或通過；
5.不論開車或停車，都要集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
第13條 信號工（打點工）注意事項：
1.聽從回柱工的指揮，發(fā)信號要迅速、準確；
2.精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當重新發(fā)出正確的信號；
3.信號工始終和回柱保持5～8米距離，隨回柱位置扒延而改變工作位置，并收盤好電纜；
4.調整工作位置時，應手持信號裝置，不準懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第14條 發(fā)現有卡繩時，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩；
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人力撩繩；
3.將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤（或卡子卡）拴在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開；
4.開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開，應停車，以免損壞、折斷鋼絲繩；
5.開倒車處理卡繩事故時，現場人員都要退到安全地點。
四、收尾工作
第15條 回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后，方可開始收尾工作。
1.打鋼絲繩全部纏在滾筒上；
2.切斷電源，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓；
3.搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生；
4.協(xié)助信號工盤好信號電纜；
5.收拾好工具。
第16條 向接班人、班組長匯報運轉情況，存在問題等。
第12篇 回柱絞車司機安全操作規(guī)程
1.準備
(1)工具:小錘、長柄鉤。
(2)備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1)絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2)絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3)電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4)絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5)絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7)信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1)試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2)進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3)要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4)與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.信號工(打點工)注意事項:
(1)聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2)精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3)信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4)調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
7.發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2)用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3)將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4)開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5)開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
8.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1)把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2)切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
(3)搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4)協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
