第1篇 空氣壓縮安全機(jī):操作規(guī)程
一、新的或大中修理后的空壓機(jī),必須經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)性能可靠后,方可工作.
二、固定式空壓機(jī)必須安裝穩(wěn)定,基礎(chǔ)要符合設(shè)計(jì)要求。
三、接好輸氣管道,并通知施工人員后,方能打開送氣閥送氣。
四、禁止在出氣口處工作,更不能在貯氣缸附近進(jìn)行焊接或加熱、撞擊欣碎加工等工作。
五、皮帶傳動(dòng)的空壓機(jī),在皮帶周圍要設(shè)有防護(hù)罩護(hù)欄。
六、經(jīng)常保持各部位潤滑良好,各軸承最高溫升不得超過60℃。
七、在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢視運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及有無異常。
八、清潔、保養(yǎng)壓縮機(jī)的濾清器、管道和零件時(shí),不能用汽油清洗,以免爆炸。
九、對(duì)貯氣罐的注意事項(xiàng):
1、每班工作后須打開放水閥門,放出缸內(nèi)水份油質(zhì)等物。每月至少將缸內(nèi)油質(zhì)等物清除一次。
2、放置貯氣缸的地方,應(yīng)注意通風(fēng)良好、易于散熱。
3、氣缸不應(yīng)置于日光下曝曬,以免因溫度過高而發(fā)生爆炸。
4、氣缸、輸氣管道,每年須作一次水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力是工作壓力的1.5倍。氣壓表和安全閥,每年須作一次校驗(yàn)。
5、氣缸外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔。
十、空壓機(jī)用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力時(shí),除按電動(dòng)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程外,還應(yīng)注意下列事項(xiàng):
1、所有導(dǎo)電部分須有防護(hù)裝置。
2、附近不能堆放揮發(fā)性油料等易燃物。
十一、空壓機(jī)用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力時(shí),除按內(nèi)燃機(jī)的安全技術(shù)操作規(guī)程外,并應(yīng)遵守本節(jié)有關(guān)規(guī)定。
十二、發(fā)生下列情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查。
1、壓力表(氣壓、油壓)溫度表、電流表指示值超過規(guī)定數(shù)值或指示不正常時(shí)。
2、發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻水突然中斷時(shí)。
3、當(dāng)氣壓安全閥不停地工作時(shí)。
4、機(jī)器有不正常的聲響時(shí)。
5、電動(dòng)機(jī)滑環(huán)或電刷發(fā)生較大火花或有聲響時(shí)。
十三、必須使用規(guī)定的牌號(hào)機(jī)油作氣缸潤滑油,油質(zhì)要符合標(biāo)準(zhǔn)。
十四、停工后,應(yīng)將貯氣缸中的空氣放掉。
第2篇 工貿(mào)企業(yè)空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
一、操作前的準(zhǔn)備:
1、檢查潤滑油的數(shù)量是否達(dá)到規(guī)定范圍。
2、空壓機(jī)潤滑油必須合乎出廠要求,加注對(duì)路品種不得任意加注其它品種的潤滑油。
3、開車前應(yīng)關(guān)閉減荷閥和打開放氣閥,以減輕開車的負(fù)荷,保證二級(jí)排氣管處于無壓力狀態(tài)。
4、清除空壓機(jī)附近及機(jī)器上的一切物件。
5、每班使用前必須先用手檢查冷卻系統(tǒng)是否正常,報(bào)警系統(tǒng)是否可靠,以及水罐是否有正常水位,方可轉(zhuǎn)為自控。
6、在新安裝或長期停用后第一次開車前,必須用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪或連接輪一周以上,檢查有無撞擊振動(dòng)或其它聲音。
二、開車:
1、接通電流,開動(dòng)電動(dòng)機(jī)使空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)(各季可先空轉(zhuǎn)幾次后再起動(dòng))。
2、打開減壓閥,關(guān)閉放氣閥。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)后要隨時(shí)注意所有壓力表的靈敏度和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響和異常現(xiàn)象。
4、空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有下列情況應(yīng)立即停車或找出原因排除之:
①空壓機(jī)和電動(dòng)機(jī)有不正常響聲。
②空壓機(jī)的壓力表超過額定值。
③空壓機(jī)任何一部份溫度突然升高。
三、停車:
1、逐漸關(guān)閉減荷閥使機(jī)器進(jìn)入無負(fù)荷狀態(tài)。
2、切斷電源使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、水冷式空壓機(jī)應(yīng)在下班后關(guān)閉進(jìn)水閥,冬季要排除凈機(jī)內(nèi)冷卻水,防止凍裂機(jī)體。
4、每日下班時(shí)應(yīng)排放油水分離器,及貯氣罐內(nèi)冷凝油水。
5、打開放氣閥放出二級(jí)排氣管處之壓縮空氣。
檢查與保養(yǎng)
為使空壓機(jī)工作和延長其使用壽命,必須經(jīng)常檢查和保養(yǎng),根據(jù)車間具體情況暫定保養(yǎng)間隔及內(nèi)容:
一、每工作450~500小時(shí)。
1、檢查各部壓力表及安全閥的工作情況。
2、檢查各部管道有無漏氣、漏油及漏水情況。
3、清除排氣閥、進(jìn)氣閥,除去油垢及焦渣。
4、清洗空氣濾清器。
二、每工作900~1000小時(shí):除檢查上述項(xiàng)目外應(yīng)增加以下項(xiàng)目:
1、檢查連桿力端的襯套與肖子配間隙是否正常。
2、檢查連桿大端軸瓦與曲拐軸頸的配合間隙是否正常。
3、更換潤滑油。
三、使用一年或1500~2000小時(shí):除包括上述項(xiàng)目外,應(yīng)增加以下項(xiàng)目:
1、解體并清洗所有零部件,包括電動(dòng)機(jī)及水泵。
2、調(diào)整各連接件的配合間隙。
3、根據(jù)情況更換活塞環(huán)或凡爾片及凡爾彈簧。
4、對(duì)貯氣罐進(jìn)行水壓試驗(yàn)
第3篇 空氣壓縮機(jī)操作工安全操作規(guī)程
1、 輸氣管應(yīng)避免急灣,打開送風(fēng)閥前,必須事先通知工作地點(diǎn)的有關(guān)人員。
2、 空氣壓縮機(jī)出氣口外不準(zhǔn)有人工作。儲(chǔ)氣罐放置地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng),嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。
3、 壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn),保持靈敏有效。
4、 發(fā)現(xiàn)氣壓表、機(jī)油壓力表、溫度表,電流表的批示值突然超過規(guī)定或批示不正常,發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻液突然中斷,發(fā)生安全閥不停放氣或空氣壓縮機(jī)聲響不正常等情況,而且不能調(diào)正時(shí),應(yīng)立即停車檢修。
5、 嚴(yán)禁用汽車或煤油洗刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件。
6、 停車時(shí)應(yīng)先降低氣壓。
第4篇 單螺桿空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
一、起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
1.在機(jī)箱上指定的接地線位置,接好保護(hù)地線,對(duì)保護(hù)接地的要求:
首先應(yīng)清除接地螺釘處的油漬、污垢和銹蝕氧化物,以減小接觸電阻。對(duì)地的電阻值應(yīng)<4歐姆(ω)接地導(dǎo)線宜采用多股銅芯線,電機(jī)功率在55kw以下的機(jī)型,其接地導(dǎo)線的截面積應(yīng)≥4mm2;電機(jī)功率在55kw以上的機(jī)型,其接地導(dǎo)線的截面積應(yīng)≥6mm2。
接地線與接地螺釘聯(lián)接的一端,線頭應(yīng)用線鼻冷壓牢固,然后擰緊螺母,另一端應(yīng)按電氣安裝規(guī)程的相關(guān)要求,良好接地,以防靜電、漏電、雷電對(duì)人機(jī)的意外傷害。
2.檢查油箱(油氣分離器)的油位,機(jī)器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),油面應(yīng)處于油位計(jì)二紅線中接近上線的位置。
3.若機(jī)器擱置一段時(shí)間沒試機(jī),則第一次開機(jī)前,請(qǐng)從進(jìn)氣口(減氣閥)向主機(jī)內(nèi)加注0.5kg左右的專用潤滑油,并在注油的同時(shí),用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī),以防止啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)失油而燒損,加油時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意:不可將任何異物掉入壓縮機(jī)內(nèi),以免壓縮機(jī)損壞。
4.關(guān)閉手動(dòng)排污閥。
5.第一次啟動(dòng)時(shí),按下啟動(dòng)按鈕后幾秒鐘內(nèi),應(yīng)立即按下“緊急停止”按鈕,檢查壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否與機(jī)殼上標(biāo)市的箭頭方向一致。以后凡拆卸過電機(jī)的三相電源線后都應(yīng)牢記一定要重復(fù)上面的工作。因?yàn)閱温輻U空氣壓縮機(jī)嚴(yán)禁逆轉(zhuǎn),而控制系統(tǒng)對(duì)相序的控制,是以電機(jī)當(dāng)前的運(yùn)轉(zhuǎn)方向?yàn)檎嘈?如果電機(jī)的接線被改動(dòng)后,轉(zhuǎn)向也有可能被改動(dòng),這時(shí)控制系統(tǒng)就會(huì)將反向運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向當(dāng)做正相序,而允許機(jī)器啟動(dòng),如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題,就會(huì)釀成較大事故,因此,動(dòng)過電機(jī)接線之后,一定要檢查壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)向。
二.開機(jī)與停機(jī)
1.開機(jī)
開機(jī)十分鐘后應(yīng)檢查油位,看其油面是否仍在油位計(jì)的二紅線中的下線之下.并同時(shí)觀察儀表.壓力.溫度和指示燈是否在正常狀態(tài).若發(fā)現(xiàn)有漏油、振動(dòng).異常聲音等情況,應(yīng)立即按下緊急停機(jī)按鈕停機(jī)檢查。
2.停機(jī)
按下停機(jī)按鈕,經(jīng)延時(shí)卸載后,機(jī)組才會(huì)停下來。這是正常運(yùn)行后的停機(jī)。如若出現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)按下“緊急停車”按鈕,進(jìn)行緊急停車。
三.運(yùn)行中的注意事項(xiàng)
1.單螺桿空氣壓縮機(jī)應(yīng)在額定的壓力范圍內(nèi)運(yùn)行,排氣溫度不得超過110℃。
2.壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中,不應(yīng)有異常聲音發(fā)出,也不得有漏氣、漏油的現(xiàn)象。
3.壓縮機(jī)不得在油面低于油位計(jì)二紅線中的下線之下的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。若出現(xiàn)這種情況,應(yīng)立即停機(jī)加油。
4.壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中,各類儀表、指示燈應(yīng)處與正常狀態(tài)。
5.壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中,各控制元(部)件應(yīng)工作正常,動(dòng)作靈敏、可靠。
6.壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)注意運(yùn)行動(dòng)態(tài),一般情況下應(yīng)做好運(yùn)行記錄,壓縮機(jī)工作站應(yīng)保持每兩小時(shí)記錄一次電壓、電流、氣壓、排氣 溫度、油位等數(shù)據(jù),供日后檢修時(shí)參考。
第5篇 空氣壓縮泵安全操作規(guī)程
1.在開車前要檢查潤滑系統(tǒng)。
a.軸承的潤滑油注油量,應(yīng)以驗(yàn)油器檢查,油位要在指標(biāo)范圍之內(nèi)。
b.汽缸的潤滑其油面高低可以露出玻璃管視察處。檢查壓油器注油的情況,先向汽缸注油時(shí),搖手柄即可注入。
2.工作時(shí)必須注意觀察壓油器,正常情況下,供油量應(yīng)符合于下列規(guī)定:第一段汽缸每分鐘13滴,第二段汽缸每分鐘10滴。
3.開動(dòng)電動(dòng)機(jī)五分鐘,這時(shí)檢查油泵壓力得不小于0.5/cm2在停止以后將機(jī)身蓋打開,用手摸摩擦部分如:主軸承上蓋,連桿軸承,連桿小頭鋼襯套的發(fā)熱情況,其溫度約等于氣溫,如發(fā)現(xiàn)不正常發(fā)熱,必須停車檢查,找出原因,找有關(guān)人員進(jìn)行修理。
4.工作中檢查氣缸溫度應(yīng)在80℃-85℃范圍之內(nèi)。
5.檢查壓力表,應(yīng)注意各段壓力不得超過下列所示壓力,第一段壓力為0.2個(gè)大氣壓,第二每壓力0.8為個(gè)大氣壓。
6.運(yùn)轉(zhuǎn)人員聽空壓泵的工作聲音時(shí),要分別聽低壓面及高壓面的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,不得離開工作崗位,至少有一個(gè)在機(jī)器附近監(jiān)護(hù)。
第6篇 固定空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國№標(biāo)準(zhǔn)iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》。 第一篇 總則 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)(以下簡稱壓縮機(jī))。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī): a.軸功率小于2kw的壓縮機(jī); b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機(jī); c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機(jī); d.用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī); e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) jb8產(chǎn)品標(biāo)牌 3 術(shù)語 3.1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件,在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí),其進(jìn)口端的壓力。 3.3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件(包括部分負(fù)荷工況)下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。 4壓縮機(jī)的種類 按潤滑形式可分為以下三類: 4.1無油壓縮機(jī) 空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。 4. 2油潤滑壓縮機(jī)。 壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。 油潤滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī),并常用于間歇性使用的場(chǎng)合; b.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級(jí)壓縮機(jī), 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); c.水冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級(jí)壓縮機(jī),排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); d.水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)。 4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運(yùn)動(dòng)零部件,同時(shí)也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。 5.1不正確潤滑 5.1.1不正確潤滑通常的原因是: a.使用不合適的潤滑油; b.缺油; c.由于維護(hù)不良引起間 增大、油壓過低,導(dǎo)致軸承磨損; d.不充分冷卻或過度冷卻; e.過度潤滑; 5.1.2壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)中的故 可能導(dǎo)致溫度升高,當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),溫度會(huì)不斷升高,潤滑油有著火的危險(xiǎn)。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生,但過度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì),引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。 5.3機(jī)械故 機(jī)械故 通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤滑; d.不正確冷卻; e.維護(hù)不良; f.過度振動(dòng)或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運(yùn)動(dòng)件接觸; b.與發(fā)熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時(shí)不正確使用工具; g.在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸; h.潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁,身心失調(diào)。長時(shí)間處在該環(huán)境中,還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng),導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過90db(a)的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分:吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來講,壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。 5.6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸 5.6.1 油潤滑壓縮機(jī) 一般認(rèn)為,油潤滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí),壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說,油的品級(jí)是比較重要的,而定期清洗 壓力系統(tǒng)也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素: a.給油量 供油過度助長積炭的形成; b.空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長,增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī),推薦采用處理過的或 去除礦物質(zhì)的水,以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機(jī)的正常溫度,當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí),產(chǎn)生起火?！淼膿p壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發(fā)生。 級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī),在冷卻不良或潤滑油過量時(shí),會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下,壓燃引起的缸內(nèi)爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)(特別預(yù)防) 經(jīng)驗(yàn)證明,良好的設(shè)計(jì)、潤滑和維護(hù),能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。 5.6.3 經(jīng)驗(yàn)表明,防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是: 5.6.3.1 合理的設(shè)計(jì)。 5.6.3.2 油的選擇恰當(dāng)。 5.6.3.3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù),特別重要的有以下幾點(diǎn): a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護(hù) 如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確,同樣也可能發(fā)生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。 6 一般要求 在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下,設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠,并且操作和維護(hù)方便, 人身傷害的危險(xiǎn)最小。 6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合jb8的規(guī)定。 牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容: a.產(chǎn)品型號(hào); b.產(chǎn)品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉(zhuǎn)速,r/min; g.外形尺寸(長 *寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號(hào); j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應(yīng)清楚地標(biāo)明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機(jī)房中應(yīng)有顯示實(shí)№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動(dòng)的壓縮機(jī)零部件,應(yīng)設(shè)計(jì)有便于起吊的結(jié)構(gòu),除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進(jìn)、排氣№的正確安裝,往復(fù)式壓縮機(jī)的№和№孔止口應(yīng)設(shè)計(jì)成進(jìn)氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進(jìn)氣№位置安裝。 6.5 在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證當(dāng)活塞桿從活塞上拆開時(shí),殘留在活塞中的壓縮空氣量不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。 6.6 必要時(shí),對(duì)大型壓縮機(jī)的曲軸箱應(yīng)裝有爆炸釋放裝置。 7 防護(hù)裝置 7.1 對(duì)人有危險(xiǎn)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件和往復(fù)件應(yīng)提供防護(hù)裝置,飛輪也應(yīng)有防護(hù)裝置。如 要時(shí),應(yīng)在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護(hù)的定時(shí)標(biāo)記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護(hù)裝置應(yīng)便于拆卸和安裝,應(yīng)有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運(yùn)動(dòng)件和防 護(hù)裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的防護(hù)裝置,應(yīng)不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應(yīng)適當(dāng)防護(hù)或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應(yīng)有防護(hù)裝置,或有足夠的強(qiáng)度承受1.5kn的垂直載荷,而不產(chǎn)生有危險(xiǎn)的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設(shè)備的支撐,應(yīng)能消除由于振動(dòng)、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現(xiàn)場(chǎng)安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應(yīng)有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤滑壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管道,應(yīng)盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū),安裝的級(jí)間管道及冷卻器也應(yīng)作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機(jī)附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲(chǔ)氣罐)都應(yīng)在低處配置排液裝置,以防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)凍結(jié)事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機(jī)殼體的冷卻劑出口應(yīng)是開式的,或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓 。 8.6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設(shè)備應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側(cè)應(yīng)在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗(yàn)。對(duì)于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機(jī),作抽樣試驗(yàn)即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗(yàn)前,№和有關(guān)裝置應(yīng)進(jìn)行排氣。 9 振動(dòng)和壓力脈動(dòng) 由于往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸吸、排氣體的脈沖流動(dòng),形成往復(fù)式壓縮機(jī)具有壓力脈動(dòng)的固有特性。如果脈動(dòng)頻率與管路或基礎(chǔ)的固有頻率發(fā)生共振,就會(huì)使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計(jì)算其共振頻率,通過合理布置管路系統(tǒng),而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實(shí)現(xiàn)減振,應(yīng)合理設(shè)計(jì)帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機(jī)氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動(dòng)及壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)部件的影響減到最小。當(dāng)緩沖器用于油潤滑壓縮機(jī)時(shí),設(shè)計(jì)緩沖器應(yīng)考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設(shè)備 所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 11 過熱 11.1 對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī),在環(huán)境溫度為30℃時(shí),最高排氣溫度應(yīng)不超過110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有過熱自動(dòng)停車裝置,以防止壓縮機(jī)油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應(yīng)不超過120℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時(shí),電加熱器最大能耗不應(yīng)超過25kw/平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火,則應(yīng)全部更換。 11.4 積炭有時(shí)出現(xiàn)在高速齒輪傳動(dòng)中,在某些場(chǎng)合這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應(yīng)留有足夠的空間,并應(yīng)配有適當(dāng)?shù)呐判寡b置。 12 材料 12.1 壓縮機(jī)的密封件和填料,應(yīng)采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應(yīng)與潤滑劑相適應(yīng)。 12.3 在承受沖擊和振動(dòng)的管道上,應(yīng)盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機(jī)的安裝和空氣分配系統(tǒng) 供方和用戶應(yīng)履行和遵守本篇規(guī)定的有關(guān)要求。 13 一般要求 壓縮機(jī)機(jī)組以及空氣分配系統(tǒng)組件應(yīng)按第6章的規(guī)定。如對(duì)噪聲大小振動(dòng)量有特殊要求,則應(yīng)注合同中作出明確的規(guī)定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 13.2 外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應(yīng)予以防護(hù)或隔熱,其他高溫管件應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定清晰地作出標(biāo)記。 13.3當(dāng)設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng)會(huì)使壓縮空氣回流進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí),對(duì)沒有內(nèi)裝止回№的壓縮機(jī),在排氣例應(yīng)安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機(jī)用于并聯(lián)運(yùn)行時(shí),也應(yīng)安裝止回№。 13.4為了便于手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機(jī),應(yīng)在易于操縱的地方設(shè)置一個(gè)按鈕,用于切斷電動(dòng)機(jī)的電源。 13.5緊急停車按鈕應(yīng)呈紅色。 13.6在有些設(shè)備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對(duì)濕度。當(dāng)壓縮空氣中含油時(shí),則不應(yīng)使用直接火焰型加熱器。 13.7當(dāng)原動(dòng)機(jī)功率顯著地超過所 的功率時(shí),應(yīng)配有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,防止壓縮機(jī)超負(fù)荷工作(如原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí),采用過電流斷開裝置)。 13.8用變速原動(dòng)機(jī)時(shí),除非證明壓縮機(jī)不會(huì)產(chǎn)生超速的危險(xiǎn),否則應(yīng)使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護(hù)壓縮機(jī)。 13.9 限速器或超速斷開裝置應(yīng)調(diào)整到在突然失載狀態(tài)下,軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過軸的安全極限轉(zhuǎn)速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)裝一個(gè)易于讀數(shù)的溫度計(jì),用來指示本級(jí)的排氣溫度。 14.壓縮機(jī)的安裝 14.1壓縮機(jī)應(yīng)安裝在周圍環(huán)境清涼的地方,如必須把壓縮機(jī)安裝在炎熱和多塵的環(huán)境,則空氣應(yīng)通過一個(gè)吸入導(dǎo)管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應(yīng)盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應(yīng)不含能導(dǎo)致內(nèi)燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風(fēng)冷壓縮機(jī)應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機(jī)組周圍應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g,便于進(jìn)行必要的檢查、維護(hù)和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應(yīng)能單獨(dú)對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行停機(jī)和開機(jī),而不影響其他壓縮機(jī)。 14.6遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)配有起動(dòng)、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機(jī)上應(yīng)有一個(gè)指示牌,牌上標(biāo)明:
第7篇 空氣壓縮機(jī)司機(jī):安全技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,取得合格證后,方可上崗操作。實(shí)習(xí)司機(jī)操作應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),并指定專人指導(dǎo)監(jiān)護(hù)。
2、熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征和各種安全保護(hù)裝置,能獨(dú)立操作。
3、掌握現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、電氣事故處理方法。
4、無妨礙本職工作的病癥。
二、安全規(guī)定
1、班前不得喝酒,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,堅(jiān)守工作崗位,上班不得睡覺,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、嚴(yán)格遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:
(1)操作高壓電器時(shí),要一人操作,一人監(jiān)護(hù)。操作時(shí)要戴絕緣手套,穿絕緣靴,墊絕緣墊。
(2)不得隨意變更保護(hù)裝置的整定值⑼
3、下列情況禁止操作:
(1)在安全保護(hù)裝置失靈情況下,禁止開機(jī)或運(yùn)行;
(2)在電動(dòng)機(jī)、電器設(shè)備接地不良情況下,禁止開機(jī)或運(yùn)行;
(3)在指示儀表損壞,不安全情況下,禁止開機(jī)或運(yùn)行;
(4)在設(shè)備運(yùn)行中,禁止緊固地腳螺栓;
(5)氣缸、風(fēng)包有壓情況下,禁止敲擊和碰撞。
4、安全保護(hù)和溫升應(yīng)達(dá)到以下要求:
(1)安全閥必須動(dòng)作可靠,安全閥的動(dòng)作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。
(2)風(fēng)包溫度不得超過120℃。
三、操作方法
ⅰ、開機(jī)前:
1、檢查冷卻油位,必要時(shí)添加之。
2、確保主隔離閥是打開的。
3、閉合主開關(guān),電源指示燈亮,說明已有線路電壓和控制電壓,接著按“unload”(卸載)指示燈亮。
ⅱ、啟動(dòng):
按“start”(啟動(dòng))按鈕,空壓機(jī)啟動(dòng),自動(dòng)加載,如果有足夠的用氣量,氣壓將會(huì)生高。
ⅲ、停車:
1、按“unloaded stop”(卸載停機(jī))按鈕,空壓機(jī)立即卸載并繼續(xù)運(yùn)行約7秒鐘,然后停機(jī)。如果按“unloaded stop”按鈕時(shí),空壓機(jī)已在卸載運(yùn)行,則空壓機(jī)會(huì)立即停機(jī)。
2、斷開主開關(guān)。
ⅳ:緊急停機(jī)
1、如果需要讓空壓機(jī)立即停機(jī),或按下“unloaded stop”按鈕后7秒鐘未能使機(jī)組停下,則按“emergency stop”(緊急停機(jī))按紐就能使空壓機(jī)立即停機(jī)。
2、斷開主開關(guān)。
四、特殊操作
1、空壓機(jī)緊急停機(jī)。
當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)緊急停機(jī):
①空壓機(jī)或電動(dòng)機(jī)有故障性異響、異震;
②電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙、冒火;
③保護(hù)裝置或儀表失靈;
④突然停電或電源回路故障停電造成停機(jī);
⑤其他嚴(yán)重意外情況。
2、緊急停機(jī)按以下程序進(jìn)行:
(1)若發(fā)生故障時(shí),可直接斷電停機(jī)(情況允許可卸荷停機(jī));
(2)因電源斷電自動(dòng)停機(jī)時(shí),應(yīng)斷開電源開關(guān);
(3)上報(bào)動(dòng)力隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo);
五、收尾工作
1、檢查設(shè)備,保持設(shè)備清潔完好,清掃壓縮機(jī)房的環(huán)境衛(wèi)生,整理運(yùn)行記錄和工作日志。
2、將存在的問題向接班司機(jī)認(rèn)真交待清楚。
第8篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程1
內(nèi)容： 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國№標(biāo)準(zhǔn)iso 5388―1981（固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》。
第一篇 總則
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī)：
a．軸功率小于2kw的壓縮機(jī)；
b．排氣壓力小于0．05 mpa的壓縮機(jī)；
c．排氣壓力大于5mpa的壓縮機(jī)；
d．用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī)；
e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
jb8產(chǎn)品標(biāo)牌
3 術(shù)語
3．1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件，在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。
3．2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí)，其進(jìn)口端的壓力。
3．3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件（包括部分負(fù)荷工況）下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。
4壓縮機(jī)的種類
按潤滑形式可分為以下三類：
4．1無油壓縮機(jī) 空氣不與潤滑油接觸，例如無油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。
4. 2油潤滑壓縮機(jī)。
壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤滑，潤滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給，例如無十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。
油潤滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式：
a．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī)，并常用于間歇性使用的場(chǎng)合；
b．輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)， 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
c．水冷往復(fù)式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級(jí)壓縮機(jī)，排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī)；
d．水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī)，通常為排氣壓力不大于0.4￣0.7 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)。
4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤滑油噴入壓縮腔，潤滑油不僅潤滑運(yùn)動(dòng)零部件，同時(shí)也有助于密封，并吸收壓縮熱。
5 潛在事故
以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。
5．1不正確潤滑
5．1．1不正確潤滑通常的原因是：
a．使用不合適的潤滑油；
b．缺油；
c．由于維護(hù)不良引起間增大、油壓過低，導(dǎo)致軸承磨損；
d．不充分冷卻或過度冷卻；
e.過度潤滑；
5．1．2壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)中的故可能導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度會(huì)不斷升高，潤滑油有著火的危險(xiǎn)。
5．2不正確冷卻
不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生，但過度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。
5．3機(jī)械故
機(jī)械故通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成：
a．超壓；
b．超速；
c．不正確潤滑；
d．不正確冷卻；
e．維護(hù)不良；
f．過度振動(dòng)或受外力作用；
5．4 人身傷害
通常引起人身傷害的原因是：
a．與運(yùn)動(dòng)件接觸；
b．與發(fā)熱零件接觸；
c．從高處摔下；
d．滑倒（例如由漏出的油引起）；
e．觸電；
f．維修時(shí)不正確使用工具；
g．在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸；
h．潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。
5．5 噪聲
即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁，身心失調(diào)。長時(shí)間處在該環(huán)境中，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過90db（a）的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺，其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分：吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來講，壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。
5．6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸
5．6.1 油潤滑壓縮機(jī)
一般認(rèn)為，油潤滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí)，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積炭的，這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說，油的品級(jí)是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。
以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素：
a．給油量
供油過度助長積炭的形成；
b．空氣過濾
隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積炭形成的速度。
c．溫度
明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī)，推薦采用處理過的或 去除礦物質(zhì)的水，以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí)，產(chǎn)生起火?！淼膿p壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。
級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤滑油過量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。
d．存在催化劑（例如氧化鐵）。
5．6．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）
經(jīng)驗(yàn)證明，良好的設(shè)計(jì)、潤滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故，但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。
5．6．3 經(jīng)驗(yàn)表明，防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是：
5．6.3．1 合理的設(shè)計(jì)。
5．6.3．2 油的選擇恰當(dāng)。
5．6.3．3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點(diǎn)：
a．保持低油耗；
b．定期換油；
c．保證油冷卻裝置正常工作。
5．7 曲軸箱爆炸
壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。
5．8不正確的安裝、操作和維護(hù)
如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確，同樣也可能發(fā)生事故（見第四篇和附b）
第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)
壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。
第9篇 空氣壓縮安全操作規(guī)程
1開車前檢查防護(hù)裝置和安全附件,處于完好狀態(tài)時(shí)方能開車。
2檢查各處的潤滑面是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。
3水冷式空壓機(jī)要先開冷卻水閥門,再開電動(dòng)機(jī)。無冷卻水或停水時(shí),應(yīng)停止運(yùn)行。
4開車前打開自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門,打開貯氣罐下部氣門,用手轉(zhuǎn)動(dòng)慣性輪(大輪)一周,情況正常后方準(zhǔn)開車。運(yùn)行一分鐘各部分正常后,關(guān)閉貯氣罐下部氣門。
5在運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)生不正常的聲響、氣味、振動(dòng)或發(fā)生故障,應(yīng)立即停車檢修好后才準(zhǔn)使用。
6壓力表每年校驗(yàn)一次。貯氣罐、導(dǎo)管接頭外部每年檢查一次,內(nèi)部檢查和水壓強(qiáng)度試驗(yàn)每三年一次,并要作好詳細(xì)記錄,在儲(chǔ)氣罐上注明工作壓力,下次試驗(yàn)日期。
7安全閥須每月做一次自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)和每六個(gè)月校正一次,并加鉛封。
8當(dāng)檢查修理時(shí),應(yīng)注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲(chǔ)氣罐及導(dǎo)管里。
9用柴油清洗過的機(jī)件必須無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘,才能投入正常工作。
10經(jīng)常注意壓力表指針的變化,禁止超過規(guī)定的壓力。
11工作完畢將貯氣罐內(nèi)余氣放出,冬季應(yīng)放掉冷水。
12發(fā)生事故,應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng),并報(bào)有關(guān)部門。
第10篇 空氣壓縮機(jī)站安全與環(huán)境保護(hù)規(guī)程
空氣壓縮機(jī)站房安全的一般要求
(1)空氣壓縮機(jī)性能標(biāo)識(shí)必須在空氣壓縮機(jī)顯著位置永久性地標(biāo)有以下項(xiàng)目,切易于識(shí)別。
a.產(chǎn)品名稱以及型號(hào);
b.排氣量
c.最終排氣壓力(mpa)
d.若吸氣壓力高于大氣壓力時(shí),標(biāo)出吸氣最大壓力(mpa);
e.機(jī)器主軸轉(zhuǎn)速(r/min)
f.生產(chǎn)廠名稱;
g.電動(dòng)機(jī)功率(kw).
h.產(chǎn)品編號(hào)以及出產(chǎn)年份。
(2)限壓裝置 空氣壓縮機(jī)的限壓裝置應(yīng)符合以下要求;
a.空氣壓縮機(jī)每一級(jí)都必須具有防止超壓的安全裝置。安全裝置不得因有閉銷裝置而失效,而且設(shè)定或調(diào)整值不得超過各級(jí)規(guī)定最大工作壓力的10%。
b.超壓安全裝置必須安裝得能充分接觸,工作時(shí)不會(huì)危及被保護(hù)的設(shè)備。
(3)測(cè)壓裝置 空氣壓縮機(jī)的測(cè)壓裝置應(yīng)符合以下要求;
a.空氣壓縮機(jī)必須裝有測(cè)壓儀表,以監(jiān)控其正常運(yùn)行。測(cè)壓儀表上應(yīng)標(biāo)明許可壓縮終壓。
b.測(cè)壓儀表的測(cè)壓點(diǎn)必須在各級(jí)排氣管道上。
c.測(cè)壓儀表的構(gòu)造或安裝必須確保當(dāng)其損壞時(shí),被保護(hù)設(shè)備部因受前向或測(cè)向飛出的碎片或沖出的被測(cè)物而損傷。
d.測(cè)壓儀表上必須有生產(chǎn)廠的標(biāo)識(shí)。
(4)避免危險(xiǎn)工況的措施、
a.空氣壓縮機(jī)氣缸必須具有能防止液體凝結(jié)的裝置,特別是臥式氣缸。
b.空氣壓縮機(jī)上的閥門,必須裝配得能確保其工作方式符合功能要求。
c.功率大于100kw的阿特拉斯空氣壓縮機(jī),其帶閥座的閥門,應(yīng)具有不可能造成誤裝的幾何形狀。
第11篇 空氣壓縮機(jī)工安全操作規(guī)程
1 開機(jī)前應(yīng)檢查地腳螺栓各連接部位,潤滑系統(tǒng)主機(jī)及所有附屬設(shè)備設(shè)施，確認(rèn)安全方可開機(jī)。
2 起動(dòng)水泵后,侍水壓上升至2kg/cm2時(shí)起動(dòng)空壓機(jī)，注意各儀表指示，檢查潤滑 冷卻系統(tǒng)工作情況。
3 壓縮機(jī)要求空載起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)關(guān)閉儲(chǔ)氣缸閥門，使送風(fēng)管道暢通。
4 隨時(shí)注意壓力表和濕度表讀數(shù)是否正常 ，各級(jí)排氣溫度應(yīng)小于160℃，機(jī)內(nèi)油溫小于60℃。
5 運(yùn)行中要檢查機(jī)體溫度、冷卻水、潤滑油、排氣壓力、配電流電機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行處理。
6 停機(jī)時(shí)要按先逐漸關(guān)閉減荷閥或進(jìn)氣閥，使空壓機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，斷開電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待氣缸冷卻10分鐘，關(guān)閉供水泵，并關(guān)閉冷卻水的進(jìn)水閥門,打開放水閥，將冷卻器和氣缸內(nèi)存水放盡（特別是冬季低溫時(shí)應(yīng)注意，以免凍裂機(jī)件）。
7 上班時(shí)必須正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后上班。
第12篇 離心式空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
開始工作和維修設(shè)備之前,斷開主要斷路開關(guān)和任意單獨(dú)控制線路(如果使用的話)
未釋放整個(gè)系統(tǒng)壓力之前不要拆卸任何壓縮機(jī)部件。
機(jī)器運(yùn)行時(shí)不要維修任何部件。
不要在壓力大于壓縮機(jī)銘牌上的額定值時(shí)運(yùn)行壓縮機(jī)。不要在速度超過驅(qū)動(dòng)裝置銘牌上的額定值時(shí)運(yùn)行壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí),不得拆卸防護(hù)罩、防護(hù)板和看窗。
定期檢查所有安全裝置是否正常工作。
不要隨便使用壓縮空氣。帶壓空氣會(huì)使人受傷。
一定不要將工具、抹布或松散部件留在壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)部件內(nèi)。
不要使用可燃溶劑清洗機(jī)身和零件。
維護(hù)和修理時(shí)要進(jìn)行清洗。在部件和暴露的開口處蓋上干凈布或牛皮紙。
無防護(hù)罩、防護(hù)板及看窗,不得操作壓縮機(jī)。
不要在可能吸入可燃或有毒氣體的地方運(yùn)行壓縮機(jī)。
排出的空氣不能用于呼吸,這會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害或死亡。關(guān)于附加過濾處理裝置,可向過濾專家咨詢。
帶壓的油或空氣可導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害或死亡,拆卸任何閥門或防護(hù)帽之前要停掉壓縮機(jī)。
