第1篇 行車操作安全規(guī)程
1、 接班前要認真檢查設備各部位零件和螺絲是否缺少和松動,所有控制與行程開關是否靈敏可靠。
2、 開車前,必須檢查車上及軌道線路上是否有人,然后按電鈴以示警告,方可推電源閘刀,并分兩次送電。
3、 上下行車必須使用門鈴和門限開關,等車子停穩(wěn)后方可上下,嚴禁鉆欄桿或跨越另一部車子。操作時要集中思想,不準干與工作無關的事。
4、 各種保險裝置和抱閘要保持正常靈敏,不準拆除或聯(lián)接起來,如在行駛中發(fā)現(xiàn)失靈,應立即匯報調(diào)度,停車處理。
5、 鋼絲繩吊鉤每星期五由白班負責檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、吊鋼組達到報廢標準、潤滑不良等情況應立即匯報,并認真填寫檢查表。
6、 行車開動時,吊鉤或吊物上不準站人,吊任何物品不得從頭或設備上通過。
7、 爐前倒鐵水,未兌之前副鉤不應低于鐵水包掛壞,鐵水倒完后立即松下副鉤,嚴禁滿包鐵水放置在爐臺上。
8、 操作要服從領行指揮,若有多人指揮或信號不明時,可暫時停車,向下面說明情況,禁止歪拉斜吊和超負荷使用,禁止吊拔埋在地下不明的重物,鉤頭下爐坑需專人指揮。
9、 吊運重物時,應先稍離地面試吊,證實重物掛牢、制動性能良好和重物穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。
10、 行車啟動進應先打鈴通知,車速不準太快太猛,行車運行時,嚴禁加油、維護、檢修。
11、 兩部行車不準吊一物,二車相距3米或離終端3米時,必須隨時準備停車,防止撞車。如必要時,雙方一定要取得聯(lián)系,緩慢停車,確保人身設備安全。
12、 檢查維修完畢,工具零件、螺絲等物必須妥善清理存放,防止行車行駛時掉下傷人。
13、 新手開車,必須在專人監(jiān)護下進行,經(jīng)考試合格后持證,方可單獨操作,嚴禁非操作人員開車。
14、 行車運行時發(fā)生突然斷電,須將開關手柄放位在“零位”,起吊件未放下或索具未脫鉤,不準離開駕駛室。
15、 工作結束,行車工應把行車放在規(guī)定位置,升起吊鉤,小車開到軌道的兩端,并將控制手柄放置零位,切斷電源,關閉門窗后才能離開駕駛室。
16、 露天行車遇到暴雨、雷擊或六級以上大風應停止正常工作,切斷電源,車輪前后應塞木塊卡牢。
17、 行車工必須做到“十不吊”,“十不吊”的具體內(nèi)容是:
(1) 無專人指揮或信號不明不吊
(2) 超負荷或重量不明不吊
(3) 歪拉斜吊或埋在地下物不吊
吊物上站人或吊物上放有活動物品不吊
第2篇 運行車間安全操作規(guī)程
安全操作規(guī)程是安全生產(chǎn)中的重要法規(guī)。是各崗位職工為了保障順利生產(chǎn)、預防事故發(fā)生而必須嚴格遵守的操作程序和規(guī)則。每個職工在生產(chǎn)活動中必須一絲不茍地執(zhí)行、服從安全操作規(guī)程所規(guī)定的各個程序和要求,在各自的崗位上,對安全生產(chǎn)負責,防止傷亡事故的發(fā)生,促進生產(chǎn)建設的發(fā)展。
運轉車間是煉鋼廠供水、風、汽的車間,主要是轉爐煉鋼冷卻供水和連鑄澆鋼冷卻供水、轉爐煉鋼風機除塵及煤氣回收、污水處理,是煉鋼廠不可缺少的一份子,要求全體員工有高度的事業(yè)心和責任心:
1.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,建立健全車間的安全管理網(wǎng)絡,不斷進行“三級安全教育”,使每個員工都能做到“我要安全、我會安全、我保安全、我管安全,不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害,保護他人不被傷害”的工作原則。
2.嚴格執(zhí)行廠規(guī)廠紀,每個員工都要做遵守紀律的模范。
3.不斷學習“三規(guī)一制”,提高每個員工的技術水平。
4.加強精神文明建設,使我們每個員工都做“有文化、有思想、有道德、有技術”的四有員工。
第3篇 機動車通過山路涵橋便道航渡行車安全操作規(guī)程
第一條 山區(qū)道路運行
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規(guī)定裝載,不超載、混裝。
2、選擇合適檔位運行,不超車、占道、超速行駛。
3、嚴禁熄火滑行、空檔滑行或高速檔運行。
4、下坡時嚴禁超車、長時間制動。
5、客運班車在夜間22:00點至次日凌晨6:00,不得通過道路等級三級及以下的山區(qū)道路。
6、按通行標志和交通規(guī)則運行。
第二條 在涵橋上運行
1、在限載通行噸位要求范圍內(nèi)方可通行,減速慢行。
2、應禮讓三先,減速慢行,最高時速不準超過20公里。
3、不搶道、占道行駛。
4、距離橋梁、涵洞二十米以內(nèi)的路段,不準停車。
5、按通行標志和交通規(guī)則運行。
第三條 便道運行
1、在限載通行噸位要求范圍內(nèi)方可通行,減速慢行。
2、要注意過往車輛、行人動態(tài),不搶道、占道行駛。
3、按通行標志和交通規(guī)則運行。
第四條 航渡(渡海、江、河、湖、水)運輸
1、機動車制動、傳動、轉向、燈光等安全技術性能完好有效,按核載規(guī)定裝載,不超載、混裝。
2、依次待渡,服從渡口管理人員的指揮。
3、客車登渡時,旅客必須全部下車登船,空車登渡,低速上下渡。
4、登渡后應拉緊手剎,客運駕駛人不得離開駕駛室。
5、按通行標志、交通規(guī)則和航渡規(guī)則運行。
第4篇 行車安全操作規(guī)程
1、開車前詳細檢查各部機械的螺檢、銷子是否松脫,各電氣設備是否正常(斷電檢查)。鋼絲繩是否有破斷,吊鉤、車輪、滑輪、導軌有無磨損,如有問題聯(lián)系有關人員修理。
2、在起吊物件之前,應先進行空車運轉試驗,確認無問題后方可起吊。
3、行車在進行中標準有障礙物。
4、行車工在操作時精神要集中,不得放手行車,車行在軌道兩端時切莫太快。
5、吊起物件盡可能距地面低,禁止一切人員站在吊物上或行車架之上。
6、吊起物件之前,須詳悉檢查物件是否綁牢,并精心試吊,確認無問題后方可升高或行走。
7、起吊物件時,吊鉤要 垂直起吊,并不得超負荷。也不準兩個方向同時進行。
8、起吊帶有鋒利邊角的物件時,須用軟質物品捆綁牢。
9、行車操作人員要隨同物件行走。
10、行車方向改變時,要等吊車停穩(wěn)后再換向開動。
11、正在吊運時,如遇停電或吊車發(fā)生故障時,能將物件放落的要及時放落,不能放落時要在被吊起物的直下設以木料架并加以圍護,以免人員靠近造成危險。
12、工作完了,吊鉤上不許掛有物件,吊鉤升起兩米以上的高度,將總電門拉下。
13、嚴禁非操作人員操作行車。
第5篇 電泳行車手安全操作規(guī)程
為了保障生產(chǎn)設備和人身的安全，特制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程：
一、上班時必須集中精神做好工作，在工作中禁止玩耍，不準談論與工作無關的其它事件，嚴禁酒后上班。
二、配制（或添加）各種酸堿或腐蝕性的化工原料時，必須穿戴好各種防護用具，防止意外發(fā)生。
三、配制酸液時必須先向槽內(nèi)注入一定量的水，然后緩慢加入硫酸，嚴禁先注硫酸后加水。
四、備用的各種化工原料必須妥善管理好，要存放在安全可靠的地方，防止泄露而引起傷人或損壞設備。
五、生產(chǎn)中不準站在槽面上生產(chǎn)作業(yè)，維修時要做好安全防范措施，當班人員嚴禁穿拖鞋上班。
六、生產(chǎn)中要經(jīng)常檢查吊車、導電橫桿、吊鉤、電氣設備等的安全性能，吊車起吊或放下時要小心操作，防止碰傷設備或損壞工件。
七、操作者如發(fā)現(xiàn)吊車有問題，不得強行使用，必須立即停機，通知維修人員進行檢修，排除故障。在吊車維修期間必須關掉開關，操作者離開操作臺，無維修人員同意不得擅自合上開關，啟動吊車。維修完畢后，操作者必須將各方向試一次，是否與原來方向一致，如有不符合立即重修后才能使用。
八、生產(chǎn)中吊機盡量不要在堿槽及酸槽上方停留時間過長，避免酸堿氣息腐蝕電動機，否則容易漏電。
九、進行陽極氧化時必須注意吊車脫鉤后才允許啟動整流器。氧化完畢必須先切斷電源才準起吊陽極架，以免接頭擊傷人或損壞設備。
十、打撈跌落氧化或著色槽內(nèi)的型材時，必須先關閉電源，然后才打撈型材，防止短路引起傷人和損壞設備。
十一、整流設備和制冷設備是車間的關鍵設備，操作人員必須嚴格按設備的使用說明進行操作和保養(yǎng)。
第6篇 行車運行:安全操作規(guī)程交底
1、行車必須經(jīng)過專業(yè)部門進行驗收,合格發(fā)證后方可使用。
2、行車司機必須經(jīng)過培訓發(fā)證后方可上崗,嚴禁無證人員上崗操作。
3、行車司機在操作前,必須對行車的各種安全裝置、傳動部分,操作控制部分進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報設備部門及有關人員進行維修,嚴禁設備帶病工作。
4、行車司機必須嚴格遵守起重“十不吊”規(guī)定與起重指揮密切聯(lián)系相互配合。
5、行車起步時應發(fā)出信號,在運行吊運重物時要避開人物的作業(yè)點,在井口吊運時必須發(fā)出信號示意井下人員迅速離開吊物下方,吊物在等待狀態(tài),必須停靠在安全可靠的位置。
6、行車司機必須配合起重工定期對起重吊具、索具進行安全檢查發(fā)現(xiàn)問題必須及時整改或更換。
7、大風期間必須采用夾軌器做好防風措施。
8、認真做好交接班工作,并建立行車運行記錄,在施工完畢后人員離開工作室,必須切斷電源,上好門鎖。
第7篇 某工廠行車安全操作規(guī)程
1、開車前應認真檢查機械、電氣和防護裝置是否完好控制、制動、限位、電鈴、緊急開關等主要安全附件是否可靠，禁止帶病作業(yè)。
2、必須聽從掛鉤起重人員指揮，迫近的手勢和信號必須正確、統(tǒng)一。得到信號后方可操作。起動時確認無障礙物，鳴號開車。
3、當接近卷揚限位器終端時，速度要慢。不準用倒車代替制動限位代替停車，緊急開關代替普通開關。
4、人員應在規(guī)定的安全道上、專用站或扶梯上行走和上下。行車軌道除檢修外，一律不準行人。在工作臺外高處作業(yè)時應系好安全帶。
5、工作停歇時不得將重物懸空停留。運行中地面有人或落放吊物時應鳴號。嚴禁吊物在人頭上通過，吊運的對象離地不得超過1.5米高。
6、檢修行車應停在安全地點、切斷電源掛上“禁止合閘”警示牌。
7、運行時，嚴禁有人上下和檢修、調(diào)整機件。發(fā)生突然停電，起吊件未放下，不準離開駕駛臺。
8、夜間作業(yè)應有充足的照明。
9、龍門吊操作應遵照本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物吊運高大對象妨礙視線時，兩旁應設專人監(jiān)護。
10、電葫蘆操作按本規(guī)程執(zhí)行。起吊時手不準握在繩索與對象之間，吊物上升嚴防撞頂或碰擊。使用拖掛線電氣的激活開關，絕緣必須良好，正確按動電鈕并注意站立位置。
11、行車操作工嚴格遵守“十不吊”a.超過額定負荷b.信號、重量不明，光線暗淡c.吊物和附件捆綁不牢，不符合安全要求d.行車吊重物直接進行加工e.歪拉、斜吊f.工件上站人或浮有活動物g.帶棱角缺口未墊好h.埋在地下的對象i.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品j.怕受撞擊、易燃、易爆品或鑄液過滿等。
第8篇 行車安全技術操作規(guī)程
1、穿戴好規(guī)定的勞保用品，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持檢查、情操障礙，保證行車運行無阻。
2、行車工開始工作前，必須把行車使用的吊具、繩索驚醒認真檢查，對生產(chǎn)懷疑的吊具和繩索未搞清楚以前不準使用。
3、非行車工嚴禁亂來行車，行車工視覺、聽覺、心臟、血壓等必須正常，行車工需經(jīng)學習、培訓、熟悉行車性能取得資格證后方可操作。
4、行車工要監(jiān)守崗位，不準隨意離開工作崗位，在操作中必須精力集中，謹慎操作，聽清信號，注意了望，做到行車穩(wěn)起、穩(wěn)吊、穩(wěn)放，不損壞各種工件和設備。嚴禁在工作崗位上吸煙等。
5、必須將安全門快好，插上插銷，才能操作行車。
6、行車上的安全防護裝置如緩沖器、各限位開關必須靈活可靠，發(fā)現(xiàn)行車有問題時，應立即通車文秀，行車在使用過程中，應故吊物無法落地時，必須在吊物下設圍圈，禁止人員入內(nèi)。
7、吊物行走應首先鳴鈴，其高度不得超過1米，不準在人或設備的上空越過，不準用吊車吊著工件加工，對不正確使用行車的行為行車工應一律拒絕吊運。
8、不準將重物吊起后長時間的停留在空中，如因特殊需要必須采取有效的保安措施。
9、行車各部運行中，未完成停止，不準打反車，性車行至軌道兩端時，切不可開的過猛，一免發(fā)生越軌事故，小車和升降不應同時開動。
10、行車各剎車裝置必須完好可靠，如發(fā)生停電、斷電現(xiàn)象，能確保吊物不會落地。
11、行車各限位器必須靈活可靠，無限位器或已失靈不準使用，以免發(fā)生事故。
12、行車在進行檢修時，必須斷開電源，必須同志所有行車上、下的人員，得到全部人員允許后方可送電、試車。
13、吊運完畢要停下總電源。清理衛(wèi)生。
14、定期對剛車各部位進行加油、檢查。
15、遇到下列情況之一，有權拒絕吊運。
（1）吊物超負荷。
（2）信號不明、亂指揮。
（3）吊物上面或里面有人。
（4）吊物捆綁，吊掛不牢，繩索安全系數(shù)不足3倍。
（5）吊運物與其他武器相連或埋在地下。
（6）斜吊、斜拉、
（7）行車有故障。
（8）限位、保護等失靈。
（9）安全門未關好。
（10）運行道路不暢。
第9篇 行車指揮掛鉤工安全操作規(guī)程
1.經(jīng)過培訓考核有證作業(yè),并必須熟悉起工器具的基本性能和各種吊具,索具的最大許負荷、報廢標準。(見附錄廿、常用起重鋼繩、鏈條使用標準)熟練掌握指揮信號。并遵守行車工的“十不吊”。
2.起吊工具經(jīng)常檢查,確保完好可靠,并要妥善保管,不準隨地亂丟,不準超負荷使用。
3.起吊物件的指揮手勢要清楚,信號要明確,不準戴手套指揮。起吊大型重噸位件時,必須先試吊,離地不高于0.5米,經(jīng)檢查,確認穩(wěn)妥后方可起吊運行。
4.起吊件必須捆平穩(wěn)牢固,棱角快口部位應設襯墊,吊位應正確。起吊件翻身時要掌握重心,注意周圍人員動向。
5.用兩臺行車同時起吊一物件時,應按行車額定載重量合理分配,統(tǒng)一指揮步調(diào)一致。
6.不準在起吊件下面留、行走或站立。
7.捆縛吊物選擇繩索夾角要適當,不得大于120度,遇特殊起吊件時應用專用工具。
8.多人吊運重物,應用專人指揮,不得遠距離或不引路指揮吊物運行。
9.吊運物件應按規(guī)定地點妥善堆放,不準將重物堆放在動力輸送管線上面或安全通道上。
10.行車掛勾工統(tǒng)一手勢:
(1)手心向上表示吊勾向上;
(2)手心向下表示吊勾向下;
(3)手心向前表示大車向前;
(4)手心向后表示大車向后;
(5)手心向左表示小車向左;
(6)手心向右表示小車向右;
(7)小指向上表示吊勾小起;
(8)小指向下表示吊勾小落;
(9)兩只手交叉表示停止;
(10)起吊手勢應有哨間信號配合。
第10篇 行車安全告知安全操作規(guī)程
1、目的
推行安全告知制度是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用,切實加強道路安全生產(chǎn)管理的重要手段,是向公眾普及安全應急處置知識的重要途徑,站務管理人員應通過客運站廣播、顯示屏、口頭告知。
2、適用范圍
適用于廣大乘客及站務管理人員和司乘人員。
3、引用文件
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
4、管理職責
安全科負責檢查落實情況,站務人員及司乘人員認真執(zhí)行本規(guī)程。
5、內(nèi)容與要求
5.1告知內(nèi)容
5.1.1公布車輛班次、途經(jīng)地、始發(fā)到達時間和監(jiān)督舉報電話;
5.1.2禁止旅客攜帶三品上車;
5.1.3不得改變線路行車;
5.1.4禁止在高速路上和未經(jīng)批準的站點及?？空旧舷侣每?
5.1.5嚴格按國家指導票價售票;
5.1.6車輛安全出口及應急逃生出口必須保持暢通,并指導旅客正確使用安全帶和安全錘。
5.2告知方法
5.2.1由乘務員或駕駛員在發(fā)車前向乘客口述告知,也可以制作成光盤在發(fā)車前利用客運站視頻向旅客播放或led顯示屏播放。
5.2.2在站內(nèi)明顯位置張貼標示客運車輛經(jīng)批準的?？空军c和投訴電話。
5.3監(jiān)督舉報機制
設置統(tǒng)一的監(jiān)督舉報電話,并建立每天12小時值班制度;對監(jiān)督舉報信息調(diào)查核實的,嚴格按規(guī)定處理,并將處理結果向監(jiān)督人告知。
第11篇 行車調(diào)度員:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、調(diào)度員應熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。應會繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。
2、調(diào)度員必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。
3、調(diào)度員必須堅守工作崗位,認真組織調(diào)度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調(diào)度工作的運輸班組領導人員頂崗,調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。
4、調(diào)度員對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護裝置等設施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟效益。
二、行車調(diào)度
1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領導的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。
2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運輸,不滿煤倉,使各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。
4、如有個別采區(qū)出水煤較多時,調(diào)度員要及時匯報有關領導,采取措施處理。
5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應按下列要求進行:
(1)調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進出情況。
(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,調(diào)度員要監(jiān)視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。
(3)如無自動控制裝置,要提前發(fā)信號或打電話,合理安排會車地點,使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要?？哲囎屩剀嚒?/p>
6、在運輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度員應按下列情況辦理:
(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電車司機前段有維修工應注意。
(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運輸區(qū)批準,按措施要求執(zhí)行。
(3)由施工單位在施工地點可能來車方向各端40米處設置停車防護信號。
(4)調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。
7、 運輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時,調(diào)度員要及時通知有關人員進行處理。
三、處理事故
1、在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時,調(diào)度員要及時通知維修人員進行排除。
2、在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,調(diào)度員要及時匯報有關領導,組織力量進行處理。
3、在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調(diào)度員要立即向領導和上級調(diào)度部門匯報,并采取應急措施,有權及時調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。
四、交接班制度
1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。
2、交接班時要交清下列情況:
(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。
(2)機車和礦車的數(shù)量及分布情況。
(3)行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。
(4)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況。
(5)各級領導的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
3、調(diào)度員要根椐本班的實際運輸情況,包括運輸任務,車輛周轉,拉料供罐,事故情況等按時準確繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關記錄,下班后交區(qū)值班室。
第12篇 行車崗位操作規(guī)程
1.崗位任務
將過磅后的甘蔗進行起吊后堆碼或吊榨,嚴格遵守安全操作規(guī)程,保證起重作業(yè)安全。
2.工藝流程簡介(略)
3.工藝指標(略)
4.管理范圍
4.1管轄區(qū)域:本崗位管轄范圍為2臺行車及儀表和建構筑物等。
4.2主要設備(見下表)
序號
設備位號
設備名稱
規(guī)格及型號
單位
數(shù)量
備注
1
6
5.開停車操作程序
5.1開機前的準備工作
7.2.1 開車前準備
a)檢查機械是否正常,螺栓有無松脫;
b)檢查電機軸承,齒輪箱及滑輪有無異常,路軌有無障礙物等;
c)檢查吊鉤接合情況,鋼絲繩有無損壞或出現(xiàn)松馳的現(xiàn)象;
d)檢查制動器的剎車零件有無松脫,彈簧有無折斷失效;
e)檢查各電器設備是否蓋好。
7.2.2 開機操作
a)先將各開關(控制器)旋至斷電位置,然后把電源總開關接上,作三次空載運轉檢查;
b)檢查完畢后先試吊;
c)全部機器運轉正常后,才可以正式吊運甘蔗。
4.2.3 正常操作
a)經(jīng)常注意與掛、脫鉤工聯(lián)系,避免發(fā)生事故;
b)起重時,要求鋼絲繩垂直起吊重物,原則上不準斜吊,擺動,以免發(fā)生脫鉤及碰撞;
c)掌握吊重定額,均勻吊蔗,不得超過起重機額定起重量,保證均勻生產(chǎn);
d)起吊甘蔗時應慢慢起吊,放下甘蔗時不能急落和搖擺,發(fā)現(xiàn)不安全時立即停止吊蔗,放下處理妥當后方可復吊;
e)操作中應經(jīng)常注意傾聽機器運轉的聲音,如有嚴重的金屬撞擊聲和其他異常情況時,應立即停止機器運轉,馬上檢查處理;
f)相鄰兩臺吊車之間要保持一定的距離,避免撞車;不能開倒車作剎車用,在吊車吊蔗行走過程中,如遇到下面有人員和車輛時,應打鈴示意,防止意外事故發(fā)生;
g)在吊蔗過程中,汽車駕駛室內(nèi)不能坐人,否則不給起吊。
7.2.4停機操作
a)停止吊蔗后,將起重吊鉤盡量升高,小車盡量靠近操縱室;
b)將全部控制器旋至零位位置,切斷總開關電源;
c)關好門和窗,將吊車鎖牢。
5.3.2.1停電停機(略)
6.安全注意事項;認真穿戴勞動保護用品;嚴守廠紀廠規(guī),不得擅離崗位。若不慎石灰乳接觸皮膚,特別是進入眼睛,立即用大量清水沖洗相應部位,直至嚴禁用水沖洗電器設備,在刷洗機器,打掃衛(wèi)生時必須嚴防電器設備受潮;電器部分發(fā)生故障,不可私自處理,應該盡快向班長回報,請檢修工處理; -/de-工作崗位嚴禁動火 *])*[1];經(jīng)常傾聽設備內(nèi)有無異常響聲,發(fā)現(xiàn)異常盡快上報;檢查及維修設備部件時,作業(yè)之前,必須切斷電源,掛上“有人作業(yè),不準開車”的字樣警示牌,以防事故發(fā)生。每臺起重機,必須由經(jīng)過培訓、考核合格并持有操作證的行車工操作。
嚴格執(zhí)行行車操作“十不吊”:
a) 超過額定負荷不吊;
b) 指揮信號不明,重量不清,光線暗淡,干部違章指揮不吊;
c) 捆綁,吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動時不吊;
d) 被吊物上有人或浮置物時不吊;
e) 結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器及安全裝置不靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊;
f) 遇有拉力不清的埋置物體時不吊;
g) 歪拉斜吊重物時不吊;
h) 行車吊掛重物直接進行加工時不吊;
i) 氧氣瓶,乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊;
j) 重物棱角處與捆綁鋼絲繩子之間未加襯墊時不吊。
不允許斜拉捆蔗鋼絲繩。確屬必要時,只準用大車抽出,不得小車提升掛鉤同時開動大車; 熟悉本公司五臺行車的用途、裝備、保養(yǎng)規(guī)則及操作方法;熟悉使用滅火器和掌握觸電急救; 嚴格禁止與工作無關的人員上行車;行車運轉時,操作工不得做其它不相關的事情 。開車前必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,也應給予斷續(xù)鈴聲或報警;進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源并掛上標牌或加鎖。必須帶電修理時,應帶絕緣手套,穿絕緣鞋,使用帶絕緣手柄的工具,并有人監(jiān)護; 在行車操作過程中,如發(fā)現(xiàn)鋼繩有嚴重的損壞現(xiàn)象時,必須盡快停車,發(fā)出急劇的警告信號,并及時報告值班長,采取檢修措施;當確認行車上或其周圍無人時,才可以閉合主電源。閉合主電源前,應使所有的控制器手柄置于零位。操作工離開操縱室時,必須將行車開到固定的停放地點,并將各手柄置于零位,切斷主電源;熟悉本公司行車軌道接頭情況,以便在行車經(jīng)過接頭時,盡可能降低運行速度,減少震動;交班時兩班人員必須會同檢查行車,填寫交接班記錄;行車工只有向接班人員交班后或經(jīng)領導允許方可離開崗位;工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時,應立即將所有控制器手柄置于零位。重新工作前,應檢查行車動作是否正常,出現(xiàn)異常情況必須查清原因并排除故障后,方可繼續(xù)操作;對于檢修后的行車,只有得到主操作工的許可,方可進行試車并繼續(xù)使用;絕對禁止使用反向電流急劇進行各機構的制動,只有在發(fā)生不得已的情況下,方可使用這種方法;操作工應按指揮信號進行。對于緊急停車信號,無論任何人發(fā)出,都應立即停車;行車運行時,不得用極限位置限制器停車。無反接制動性能的行車,除特殊情況外,不得靠打反車制動;不得在載荷的情況下調(diào)整起升機構制動器;行車工作時,不得檢查和維修;吊運重物時,嚴禁從他人頭上通過;一般情況下,吊具或吊物底面應距地面2米以上,有障礙物時,吊具或吊物底面應高出障礙物0.5米以上;所吊重物接近或達到額定起重量時,吊運前檢查制動器,并用小高度(200-300mm)短行程試吊后,再平穩(wěn)地運行;吊運有害液體,液態(tài)金屬,易燃易爆物品時,雖然起重重量未接近額定重量,也應進行小高度短行程試吊;起重機吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保留有設計規(guī)定的安全圈數(shù)(2-3圈);重物起落速度要均勻,非特殊情況下不得緊急制動和高速下降;重物不得在空中懸停時間過長;用兩臺行車吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,行車升降運行應保持同步,行車所承受的載荷不得超過額定起重能力。如達不到上述要求,行車的起重量應降低到額定起重量的80%,并進行合理的載荷分配;行車上所有的電氣設備,金屬外殼必須可靠接地,操作室的地板應鋪設橡膠或其它絕緣材料;禁止在行車上存放易燃易爆物品,操縱室內(nèi)應備滅火器;每兩年要對行車進行一次全面的安全技術性檢驗;起重吊運作業(yè)的指揮人員,應經(jīng)過專門的培訓,考核合格后方可上崗,指揮起重吊運作業(yè)時,指揮信號必須明確,并符合國家標準;綁掛時,兩根吊索之間的夾角一般不應大于90°,特殊情況下不得大于120°,不應出現(xiàn)“十不吊”中的情況;多人綁掛時,應由一人統(tǒng)一指揮,綁扎設備或構件留出的不受負荷的繩頭,必須緊撓在吊物上,防止吊運時掛住人和物件;地面操作人員應站在重物傾斜方向的背面,防止被重物意外傾落砸傷;吊運開始前,必須指揮周圍人員退到安全位置,然后才能發(fā)出吊運信號;裝卸大型設備或構件時,必須由兩名以上掛鉤工操作,其中一人負責指揮,并觀察被吊物是否平穩(wěn),吊鉤與重物重心是否在一條垂線上,確認平穩(wěn)后方可起吊或松鉤;所吊運的設備或構件,不得壓在電氣線路或管道上面,或其它禁止堆放物件的地方。
6.異常現(xiàn)象安全處置措施(略
7.安全設施
序號
設施名稱
備 注
1
干粉滅火器
2
絕緣服、絕緣鞋
8.崗位危險因素及預防措施
序號
崗位危險因素
預防措施
1
滑跌
保持設備、平臺干凈無油污,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,穿戴勞保用品
2
觸電
嚴禁濕手開關電氣設備按鈕,電器故障由專門電工負責檢修,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程
3
機械傷害
運轉設備、部件安裝防護罩,檢修設備時必須切斷電源開關并由專人監(jiān)護,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程
