現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫
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1. 實(shí)習(xí)背景：簡要介紹實(shí)習(xí)的公司或機(jī)構(gòu)，包括其在工程領(lǐng)域的地位和主要業(yè)務(wù)。
2. 實(shí)習(xí)目標(biāo)：明確說明實(shí)習(xí)的主要目的，如技能提升、理論與實(shí)踐結(jié)合等。
3. 實(shí)習(xí)內(nèi)容與任務(wù)：詳細(xì)描述實(shí)習(xí)期間參與的具體項(xiàng)目或任務(wù)，可以按時(shí)間順序排列。
4. 技能應(yīng)用與學(xué)習(xí)：闡述如何運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題，以及在實(shí)習(xí)過程中新學(xué)習(xí)的技能或工具。
5. 團(tuán)隊(duì)合作與溝通：分享與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)，包括遇到的挑戰(zhàn)和解決方法。
6. 工程案例分析：選取一到兩個(gè)具體工程案例，分析其設(shè)計(jì)、實(shí)施和結(jié)果，體現(xiàn)實(shí)習(xí)的實(shí)踐價(jià)值。
7. 自我評估與反思：對自己的表現(xiàn)進(jìn)行客觀評價(jià)，指出優(yōu)點(diǎn)和需要改進(jìn)的地方。
8. 未來規(guī)劃：基于實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬ξ磥砺殬I(yè)發(fā)展的想法和計(jì)劃。
開頭結(jié)尾怎么寫
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開頭：
1. 簡短介紹自己，包括專業(yè)背景和選擇該實(shí)習(xí)的原因。
2. 表達(dá)對實(shí)習(xí)機(jī)會的感激，并概述實(shí)習(xí)的整體體驗(yàn)。
結(jié)尾：
1. 總結(jié)實(shí)習(xí)期間的收獲，強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)對公司和個(gè)人成長的意義。
2. 對指導(dǎo)老師和同事表示感謝，表達(dá)對未來合作的期待。
3. 結(jié)束語可以是對實(shí)習(xí)經(jīng)歷的感慨或一句鼓勵(lì)自己的話，保持積極向上的態(tài)度。
以下為完整的1200字現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告：
我在xx公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)，該公司是業(yè)界知名的工程解決方案提供商，專注于環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目。我選擇這里實(shí)習(xí)，旨在將課堂所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作，增強(qiáng)實(shí)踐能力。
實(shí)習(xí)初期，我被分配到一個(gè)污水處理工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析和模型建立。我運(yùn)用大學(xué)學(xué)到的流體力學(xué)知識，構(gòu)建了污水流動(dòng)模型，為優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。此外，我還學(xué)習(xí)了使用autocad軟件繪制工程圖，提升了繪圖技能。
在團(tuán)隊(duì)合作中，我發(fā)現(xiàn)有效的溝通至關(guān)重要。我與設(shè)計(jì)師、工程師和項(xiàng)目經(jīng)理緊密協(xié)作，通過定期會議討論進(jìn)度和問題，共同解決了模型計(jì)算誤差等問題。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識到，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能提高工作效率，也是工程項(xiàng)目的成功關(guān)鍵。
在處理一個(gè)太陽能發(fā)電站項(xiàng)目時(shí)，我深入研究了光伏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行原理。通過實(shí)地考察和案例分析，我對清潔能源項(xiàng)目有了更全面的理解，也鍛煉了我的問題解決能力。
自我評估中，我認(rèn)為我在項(xiàng)目管理和時(shí)間管理方面仍有待提高。有時(shí)我會因?yàn)檫^分專注于細(xì)節(jié)而忽視了整體進(jìn)度，這是我在未來工作中需要改進(jìn)的地方。
實(shí)習(xí)結(jié)束后，我對工程行業(yè)有了更深的認(rèn)識，尤其是環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性。我希望在未來能繼續(xù)在這一領(lǐng)域深耕，為實(shí)現(xiàn)綠色地球貢獻(xiàn)自己的力量。感謝xx公司的所有同事和導(dǎo)師，是你們的指導(dǎo)和幫助讓我在實(shí)習(xí)期間不斷成長。我期待著未來有更多的合作機(jī)會，共同推動(dòng)工程事業(yè)的進(jìn)步。
現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告范文
第一篇 現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告1200字
雖然為期一個(gè)月的現(xiàn)代工程訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束了，但是在工程訓(xùn)練中的每一堂課仍然記憶猶新。學(xué)校安排這個(gè)課程對我們有著重要的意義，這不僅讓我了解到機(jī)械制造的一般過程、電工技術(shù)與計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)，而且體驗(yàn)到實(shí)習(xí)中的艱辛和在這學(xué)習(xí)過程與指導(dǎo)老師和同學(xué)們共同學(xué)習(xí)與進(jìn)步的快樂，這也讓我的大學(xué)生活充實(shí)了許多。并且通過此次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我“安全、認(rèn)真、規(guī)范”的工程素養(yǎng)，增強(qiáng)了工程意識和提高了我的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。
從12月10日開始了我工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)到12月6日結(jié)束，我從中收獲了很多。第一堂課是由吳新良指導(dǎo)老師給我們上的理論課，讓我們簡單的了解了一下加工工藝和在車床操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。通過這堂課的講解，讓我更加激動(dòng)和迫不及待的想趕緊進(jìn)入車間自己親自體驗(yàn)和操作機(jī)床。不過指導(dǎo)老師也說過操作機(jī)床是一件很危險(xiǎn)的事，讓我不由的擔(dān)心了一下。因此我時(shí)刻謹(jǐn)記指導(dǎo)老師的話，操作機(jī)床時(shí)要時(shí)刻小心，做事要細(xì)心認(rèn)真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數(shù)控車削、數(shù)控銑削、計(jì)算機(jī)組裝的實(shí)習(xí)課程。
我首先開始的是為期一天的銑削實(shí)習(xí)，這是我第一進(jìn)入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導(dǎo)老師給我們講解了車削的結(jié)構(gòu)組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然后指導(dǎo)老師給我們演示了銑床的基本操作，并時(shí)不時(shí)的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示后，我們又每人進(jìn)行了一次操作訓(xùn)練。接著我們就要獨(dú)立完成實(shí)習(xí)工件了。經(jīng)過半天認(rèn)真的加工，我如期的完成了工件的綜合加工，并且都在加工誤差范圍內(nèi)，滿意的交出了我實(shí)習(xí)的第一個(gè)加工作品。
車削實(shí)習(xí)和鉗工實(shí)習(xí)是學(xué)時(shí)最長的，也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導(dǎo)老師有很好的交流，我也時(shí)不時(shí)的問他關(guān)于車削操作的問題。在獨(dú)立完成實(shí)習(xí)工件階梯軸的車削加工時(shí)，一開始由于測量錯(cuò)誤而報(bào)廢了兩個(gè)工件，但在指導(dǎo)老師細(xì)心認(rèn)真的指導(dǎo)下，我熟悉并很好的掌握了測量和操作機(jī)床的方法。因此在第二、第三個(gè)工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實(shí)習(xí)是我認(rèn)為最為艱辛的課程，因?yàn)檫@不僅是要全憑我們純手工的進(jìn)行工件加，而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個(gè)基準(zhǔn)面就費(fèi)了我很大的力，不斷在對工件進(jìn)行修整加工。當(dāng)然也讓我認(rèn)識到加工手藝的重要性，只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的完成加工。即使認(rèn)識到鉗工的加工難度后，我也不會輕易的放棄對精確度的追求，而是讓我更加堅(jiān)定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復(fù)，最后完成了我的加工作品，并打上了學(xué)號。而電焊實(shí)習(xí)、熱處理、數(shù)控車床等實(shí)習(xí)也同樣有意義，給我留下深刻的印象。但由于學(xué)校安排的課程時(shí)間較少，我們也還有一些實(shí)習(xí)作品沒有完成，讓我們留下了一些遺憾。希望學(xué)校能再次安排我們更多的實(shí)習(xí)。
現(xiàn)代工程訓(xùn)練更多的是帶給了我一個(gè)學(xué)習(xí)態(tài)度，和細(xì)心認(rèn)真，不放棄，精益求精的精神。這是我大學(xué)生活一次大的收獲，這有助于我今后的學(xué)習(xí)和生活，也給我留下美好的記憶。
第二篇 連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告模板4750字
本次“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”的調(diào)研是以學(xué)習(xí)、宣傳和實(shí)踐“____”的重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻(xiàn)”為宗旨、以舟山市定海區(qū)為落腳點(diǎn)，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調(diào)查等為主要形式的社會實(shí)踐活動(dòng)。我們小分隊(duì)就舟山市連島工程如何促進(jìn)現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區(qū)漁業(yè)局劉興國站長作了采訪；對正在建設(shè)中的西堠門大橋進(jìn)行了實(shí)地考察，對施工單位領(lǐng)導(dǎo)四川路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目部副總經(jīng)理龍勇作了采訪；對越洋食品有限責(zé)任公司進(jìn)行了參觀，并圍繞“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”這個(gè)主題與公司總經(jīng)理等人開展了座談會；對舟山定海、剩泗人民進(jìn)行了問卷抽樣調(diào)查。
1舟山市概況
“東海明珠”舟山市，是中國的第一大群島，也是1987年1月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的的省轄海島港口旅游城市。境內(nèi)大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼構(gòu)成了“千島之城”的壯麗景色。目前，舟山每年為全國提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運(yùn)輸僅靠10條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時(shí)間為45分鐘，一旦臺風(fēng)侵襲即成孤島。交通天塹使得舟山的工業(yè)成本比大陸高5％～6％，經(jīng)濟(jì)近年來在浙江省屬后進(jìn)。從國家統(tǒng)計(jì)局去年底公布的長江三角洲15個(gè)城市綜合實(shí)力對比排名看，舟山市位列第三層次城市最后一名，去年國內(nèi)生產(chǎn)總值僅126.7億元，財(cái)政收入12.4億元，人均gdp收入約1500美元，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平處于長江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，舟山經(jīng)濟(jì)這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個(gè)主要原因?；A(chǔ)設(shè)施的不完善，不僅嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。
然而，舟山有十分傲人的漁業(yè)資源。由于附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，給不同習(xí)性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創(chuàng)造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動(dòng)物103種、底棲動(dòng)物480種、底棲植物131種、游泳動(dòng)物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產(chǎn)品出口量占舟山總出口量的70%以上。據(jù)了解，舟山可供開發(fā)建港的海岸線長達(dá)1500余公里，其中可建設(shè)25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103．5公里。依靠水水中轉(zhuǎn)，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進(jìn)入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進(jìn)出舟山旅游人口超過500萬。
2連島工程項(xiàng)目簡介與緣由
據(jù)了解，1991年舟山“半島夢”啟動(dòng)。規(guī)劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島，與規(guī)劃中的中國沿海高速公路相連。其途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮(zhèn)海煉化西側(cè)，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資101億元。整個(gè)工程將爭取在__年完工。
該項(xiàng)目分為一期二期兩個(gè)階段實(shí)施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動(dòng)工建設(shè)，至__年底主體工程建設(shè)完成，__年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于__年5月開工建設(shè)，至今尚在建設(shè)中。
岑港大橋
岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的第一座橋梁，因此，它具有向著其它大橋的引導(dǎo)作用。設(shè)計(jì)考慮到大橋距舟山本島最近，力求充分運(yùn)用其良好的借景條件，使大橋與島嶼、海水相映成輝。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現(xiàn)出來，成為本島市一道新的風(fēng)景。
響礁門大橋
響礁門大橋是舟山本島伸展出來的第二座橋梁，它跨越響礁門水道，連接里釣島與富翅島，全長951米。
桃夭門大橋
桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的第三座橋梁，連接富翅島和冊子島，總長888米，為七跨連續(xù)雙塔雙索面混合式斜拉橋。
西堠門大橋
西堠門大橋概算總投資約為23.6億元，是舟山連島工程的第四座跨海大橋，也是技術(shù)難度的特大跨海大橋。主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，居國內(nèi)第一，世界第二，按3萬噸級船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航凈高49.5米，凈寬630米。西堠門大橋跨越的西堠門水道，水流復(fù)雜，有強(qiáng)烈旋渦，流速達(dá)到4米/秒，將總重3萬多噸的126段鋼箱梁從海面吊裝到約50米的空中并準(zhǔn)確到位，是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，建設(shè)單位與國內(nèi)科研院所合作進(jìn)行了臺風(fēng)期架梁可行性研究等大量前期科技攻關(guān)工作。__年8月1日，大橋成功實(shí)施國內(nèi)首次直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海。8月30日，隨著首輪吊裝的北邊跨17號梁順利到位，浙江舟山連島工程西堠門大橋開始轉(zhuǎn)入鋼箱梁架設(shè)施工，這是世界上首次采用分離式雙箱斷面鋼箱梁，標(biāo)志著西堠門大橋工程在完成錨碇、索塔、主纜施工后，向全橋貫通邁出了關(guān)鍵一步。
金塘跨海大橋
金塘跨海大橋總投資77億元，__年10月開工建設(shè)，是浙江舟山大陸連島工程中規(guī)模、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內(nèi)第三長跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰憋洋18.415公里，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.27公里。金塘大橋主通航孔橋?yàn)橹骺?20米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其跨度在世界大跨徑斜拉橋中名列前十位，是目前世界上在惡劣的外海環(huán)境中建造的跨度的斜拉橋。大陸連島工程總工程師許宏亮介紹說，整座大橋包括東通航主橋、西通航主橋、非通航主橋、陸上區(qū)、水上區(qū)等部分，其主要難點(diǎn)有這么幾個(gè)方面：一是防撞等級要求很高，找出一個(gè)合理的防撞方案非常關(guān)鍵，經(jīng)過多次論證和評審，目前基本方案已日趨完善；二是錨固問題。斜拉橋的錨固采用鋼鉚箱，鋼鉚箱塑力可靠，堅(jiān)固耐久，但在制作和施工時(shí)有較大難度，目前國內(nèi)這方面的經(jīng)驗(yàn)不是很多；三是施工過程中懸臂抗風(fēng)穩(wěn)定性仍需要解決，仍需做大量科研和論證。
舟山人要圓半島夢，主要是出于要迅速擺脫目前尷尬的經(jīng)濟(jì)地位的考慮。連島工程的建設(shè)，使舟山無論是在接軌上海，享受利益分成、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和延伸方面，或者在與寧波一體化，實(shí)現(xiàn)兩地優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，共同發(fā)展等方面，有了更多的選擇。顯然，對于急需擺脫“落后”局面的舟山來說，連島工程被寄予了莫大的期望。
__年大橋建成完工，屆時(shí)舟山人民將可全天候自由進(jìn)出舟山，而外地的游客也再不用因?yàn)樵诼糜瓮疽驗(yàn)閿[渡困難而失去到舟山游玩的興致了?，F(xiàn)在，舟山與寧波、上海的距離更近，無論在經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是旅游業(yè)上都將全面融入長三角。俗話說的好，要想富先修路。這句話用在苦受交通限制的舟山人民身上真是再恰當(dāng)不過了。據(jù)了解，大橋建成后對促進(jìn)舟山和寧波乃至整個(gè)長三角經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化將起到不可估量的作用。當(dāng)交通條件不再是問題，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就可以突破城市的單體發(fā)展，跨越行政區(qū)域的界限，整合每個(gè)城市的有利資源，進(jìn)行合理分配和使用，以達(dá)到共同發(fā)展的目的。所以，舟山連島工程跨海大橋建成后，其意義絕對不是海島與大陸的連接那么簡單。
3連島工程對地方經(jīng)濟(jì)的意義
連島工程的完工將改變舟山各島阻隔的交通現(xiàn)狀，從此可以通過陸路無縫交通，便捷連接寧波及更遠(yuǎn)地區(qū)，連同杭州灣跨海大橋和東海大橋，形成舟山至寧波、杭州、上海的1、2、3小時(shí)以內(nèi)交通運(yùn)輸。舟山人世世代代“非舟不相往來”的交通格局即將被改變，橋連島，島連橋，舟山直通大陸的夢想即將實(shí)現(xiàn)，一旦臺風(fēng)侵襲即成孤島的局面又將一去不復(fù)返，而這僅僅是一個(gè)時(shí)代的開端。
__年，從舟山至上海經(jīng)多座大橋的這條大通道，將是一條跨越時(shí)空和文化差異的走廊，屆時(shí)將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑。
一些專家和領(lǐng)導(dǎo)談到，舟山作為這條陸上大通道的一端，看似處在末梢位置，但因?yàn)橹凵矫鎸Φ氖菑V闊的海洋空間，所以舟山其實(shí)是海陸交接的中轉(zhuǎn)樞紐，升值潛力不可限量，是一座具有后發(fā)優(yōu)勢的群島城市；在與上海等長三角大中城市的對接中，其今后的地位將隨著大橋經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)而扶搖直上。
舟山大陸連島工程的建設(shè)，舟山經(jīng)濟(jì)將有一次質(zhì)的飛躍，對于舟山來講具有劃時(shí)代的意義。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的過程中，交通充當(dāng)著急先鋒的角色。舟山人正敞開胸懷，提煉精華，取長補(bǔ)短，在實(shí)現(xiàn)對接中不斷提升自我。
3.1連島工程對漁企業(yè)的意義
舟山的經(jīng)濟(jì)主要是由漁業(yè)、港口、旅游三大產(chǎn)業(yè)支撐。那么，連島工程建成之后，對漁業(yè)發(fā)展起到怎樣的促進(jìn)作用呢？關(guān)于這個(gè)論題，我認(rèn)為應(yīng)把漁業(yè)與港口、旅游聯(lián)系到一起考慮.工程一結(jié)束，首先就是交通快速、方便了.在地理位置上，上海、舟山群島、寧波成三角形，有了連島工程和跨海大橋作為連接紐帶，確實(shí)能使整個(gè)長三角經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。在這樣的背景下，舟山的漁業(yè)、港口、旅游就會有巨大的發(fā)展.先進(jìn)的陸上交通，使鹽藏品、干制品、冷凍食品、冷凍生鮮品、罐制品等更快速地被運(yùn)輸?shù)娜珖鞯?但長期存在的群島孤立、島嶼面積較小的問題，使舟山的工業(yè)相比大陸規(guī)模較小、落后.而現(xiàn)在，連島工程解決了群島孤立的問題，于是在一定程度上有了發(fā)展工業(yè)的機(jī)會.有了先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)支持，漁產(chǎn)品就不會僅僅停留在鹽藏品、干制品、冷凍食品、冷凍生鮮品、罐制品的檔次上.有了交通的方便，使的一些看好漁制品精加工的投資者不再卻步.因?yàn)?，可以把冷凍生鮮品等原材料通過快速的陸上交通送到發(fā)達(dá)的上海、寧波乃至長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域精加工增加附加值，使精加工產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外.
關(guān)于港口的發(fā)展，主要是臨港工業(yè).__任浙江省委書記時(shí)，曾經(jīng)多次前往舟山調(diào)研，并就加快連島工程建設(shè)作出重要指示。他曾說:”連島工程對于浙江省港口資源整合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義.”連島工程建成后，“會產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟(jì)效益和社會影響，現(xiàn)在怎么估計(jì)都不會過分”為此，他要求各方面要傾力支持，全力加快工程進(jìn)度，爭取早日建成。大橋下的金塘島和慈溪、海鹽一樣，已經(jīng)成為一片開發(fā)的熱土。當(dāng)?shù)厝藨蚍Q自己的家園即將變成一座“集裝箱島”。總投資約57億元，將建設(shè)5座7-10萬噸級大型泊位的舟山金塘大浦口集裝箱碼頭項(xiàng)目正在建設(shè)中。金塘大浦口集裝箱碼頭項(xiàng)目工程岸線總長1774米，形成陸域面積222.5萬平方米，其中兩個(gè)泊位將會與金塘連島大橋同期建成。這是進(jìn)一步增強(qiáng)舟山-寧波港綜合競爭力，促進(jìn)寧波舟山港口一體化進(jìn)程的重要舉措。依托臨港工業(yè)這個(gè)，舟山漁業(yè)就可以在捕撈、養(yǎng)殖的基礎(chǔ)上大力發(fā)展水產(chǎn)品加工、船舶修造、海上運(yùn)輸、水產(chǎn)品流通等涉漁工業(yè).
3.2連島工程對漁民的意義
舟山的旅游業(yè)是十分驕人的，佛教勝地普陀山、美麗的桃花島以及朱家尖等地.怎樣把漁業(yè)和旅游業(yè)聯(lián)系在一起，共同發(fā)展？聰明的舟山人早就想到了——休閑漁業(yè)。所謂休閑漁業(yè)，其實(shí)取經(jīng)于流行的”農(nóng)家樂”休閑旅游模式。一是休閑養(yǎng)殖垂釣型。利用有一定規(guī)模的專業(yè)海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖、圍塘養(yǎng)殖基地及淡水養(yǎng)殖池塘，放養(yǎng)名貴海淡水魚類，配備一定的設(shè)施，開展以垂釣為主，集娛樂、餐飲為一體的休閑漁業(yè)。二是涉漁運(yùn)動(dòng)觀光型。是利用島礁、港灣淺海的海洋與自然生態(tài)資源，組織游客參加集海上垂釣與海島海景觀光旅游相結(jié)合，島礁磯釣、潮間帶采集等與體育運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，以及養(yǎng)殖基地觀賞、海產(chǎn)物品嘗與旅游相結(jié)合的休閑漁業(yè)。三是漁區(qū)生產(chǎn)體驗(yàn)型。就是利用漁區(qū)的漁船、漁具設(shè)備和專業(yè)漁民的技能，漁港、漁業(yè)設(shè)施和村舍條件，讓游客直接參與張網(wǎng)、流網(wǎng)、拖蝦、籠捕、海釣等形式的近海傳統(tǒng)捕撈作業(yè)，和漁民一起坐漁船、撥漁網(wǎng)、嘗海鮮、住漁家，當(dāng)一天真正的漁民，親身體驗(yàn)漁民生活，領(lǐng)略漁鄉(xiāng)、漁村風(fēng)俗民情的休閑漁業(yè).四是旅游綜合配套型。是集海上各種類型、形態(tài)的休閑漁業(yè)和岸上休閑度假觀光旅游于一體的，多功能的、配套設(shè)備齊全、活動(dòng)種類多樣、服務(wù)內(nèi)容豐富、規(guī)模性的休閑漁業(yè)。是啊，當(dāng)不存在交通問題的情況下，休閑漁業(yè)絕對是百分百吸引眼球的亮點(diǎn)。而這些休閑漁業(yè)旅游的內(nèi)容全都建立在舟山漁民家庭基礎(chǔ)上，或漁村統(tǒng)一資源、集體規(guī)劃之上，那么每家每戶就可以按股分紅。而因企業(yè)的發(fā)展，又會帶來一定數(shù)量的就業(yè)機(jī)會，這又為漁民提供了經(jīng)濟(jì)收入。
第三篇 現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程實(shí)施、管理及應(yīng)用情況自查報(bào)告2650字
現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程實(shí)施、管理及應(yīng)用情況自查報(bào)告
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于對農(nóng)村中小學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程執(zhí)行情況進(jìn)行檢查的通知》（教基廳函[__]65號）以及《關(guān)于做好農(nóng)村牧區(qū)中小學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程實(shí)施情況檢查工作的通知》（內(nèi)教辦函[__]87號）文件精神，我校成立了現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程實(shí)施情況自查小組，并于9月15日至9月19日對我?，F(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程工作進(jìn)行全面認(rèn)真的自查。其目的是增強(qiáng)學(xué)校運(yùn)用現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育設(shè)施設(shè)備服務(wù)教學(xué)、方便教學(xué)、促進(jìn)教學(xué)的意識，提高教師在教學(xué)過程中使用遠(yuǎn)教設(shè)備的能力和中小學(xué)教育教學(xué)質(zhì)量，并做好國家三部委檢查的前期準(zhǔn)備工作。我們根據(jù)自治區(qū)文件中所列的檢查內(nèi)容，采用實(shí)地查看、查閱資料，征詢教師意見等方式進(jìn)行檢查?，F(xiàn)將此次自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
一、工程建設(shè)的基本情況
我校的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程自__年啟動(dòng)，截至__年1月份我?！澳Ｊ蕉惫こ痰挠?、軟件設(shè)備已全部配送到位。在項(xiàng)目啟動(dòng)之前我校選派1人參加自治區(qū)級培訓(xùn)，獲得相關(guān)知識和技能。12月份我校在上級業(yè)務(wù)管理部門的指導(dǎo)下，對現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育接收的設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試，安裝了“模式二”系統(tǒng)所要求的各種應(yīng)用軟件，衛(wèi)星接受設(shè)備收視效果正常，并下載了衛(wèi)星數(shù)據(jù)文件，接收教學(xué)資源，獲得同步課堂，綜合信息技術(shù)、農(nóng)業(yè)技術(shù)的大量資源。經(jīng)驗(yàn)收“模式二”設(shè)備質(zhì)量均符合上級配備要求，設(shè)施全部合格，并能正常使用。同時(shí)我校為了方便師生的教學(xué)活動(dòng)，拓寬了農(nóng)村黨員干部、群眾、教師的培訓(xùn)及學(xué)生學(xué)習(xí)的渠道。__年學(xué)校自籌資金近三萬元，購置了12臺式電腦，6臺34英寸電視，及相關(guān)聯(lián)接設(shè)備，并組建了校園局域網(wǎng)，接入512k廣域網(wǎng)。同時(shí)我們對全校42名教師進(jìn)行了《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源》的使用方法及應(yīng)用于課堂教學(xué)的方式進(jìn)行了30多課時(shí)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源班班通，現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源人人用的良好局面。
二、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況
我校針對現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工作，專門成立了以校長為組長的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程應(yīng)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以教導(dǎo)主任為組長的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程應(yīng)用指導(dǎo)小組和部分業(yè)務(wù)骨干參與的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程應(yīng)用專項(xiàng)推進(jìn)小組。在領(lǐng)導(dǎo)小組帶領(lǐng)下，制定了《應(yīng)用現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程資源實(shí)施方案及辦法》，制定了各種管理制度與管理辦法。做到了機(jī)構(gòu)健全，制度完善，分工明確，責(zé)任到人，管理科學(xué)。
三、技術(shù)支持服務(wù)體系的建立和運(yùn)行保障機(jī)制的落實(shí)情況
我校在充分利用我縣技術(shù)管理部門的技術(shù)資源的指導(dǎo)以外，還設(shè)置了由業(yè)務(wù)能力高，事業(yè)心強(qiáng)的教師擔(dān)任的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程專職管理員，負(fù)責(zé)學(xué)校的遠(yuǎn)教資源的技術(shù)支持與服務(wù)，同時(shí)經(jīng)常通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式與國家遠(yuǎn)教資源技術(shù)服務(wù)中心、自治區(qū)電教館技術(shù)人員，及部分遠(yuǎn)教資源管理教師保持聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交流與探討，不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力，保證遠(yuǎn)教資源系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
四、各項(xiàng)管理制度的建立和落實(shí)情況
我校根據(jù)上級有關(guān)部門的具體要求，結(jié)合我校的實(shí)際情況，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)小組研究、并多次爭求廣大教師意見，制定了《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源下載和軟件使用管理制度》、《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育項(xiàng)目服務(wù)管理制度》、《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源使用登記管理制度》、《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育設(shè)備及系統(tǒng)維護(hù)管理制度》、《現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源接收管理制度》、《衛(wèi)星接收機(jī)房管理制度遠(yuǎn)教教室管理制度》、《遠(yuǎn)程教育多媒體教室管理制度》、《遠(yuǎn)程教育設(shè)備使用管理制度》、《遠(yuǎn)程教育軟件管理制度》、《電教設(shè)備損壞賠償制度》、《遠(yuǎn)程教育管理和教育資源接收工作人員職責(zé)》、《遠(yuǎn)程教育管理人員工作職責(zé)》等一系列的制度與職責(zé)。并根據(jù)制度制定了各種記錄表冊。在遠(yuǎn)教資源的使用過程中，我們嚴(yán)格按照上級要求和學(xué)校的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范使用，并及時(shí)進(jìn)行記錄。
五、信息管理系統(tǒng)及使用情況
我校按上級要求，及時(shí)上報(bào)信息，保證信息管理系統(tǒng)暢通。
六、固定資產(chǎn)入賬登記情況
我校的模式二設(shè)備及學(xué)校自購應(yīng)用于遠(yuǎn)教資源應(yīng)用的全部設(shè)備已于__年5月全部在學(xué)校固定資產(chǎn)賬目上進(jìn)行登記入冊。做到規(guī)范管理。
七、各級各類人員培訓(xùn)情況和效果
學(xué)校遠(yuǎn)教資源管理員參加自治區(qū)遠(yuǎn)教資源管理培訓(xùn)，經(jīng)考試合格獲得自治區(qū)教育廳頒發(fā)的證書。認(rèn)真履行職責(zé)保證遠(yuǎn)教資源正常使用。
全體教師經(jīng)遠(yuǎn)教資源管理員培訓(xùn)，以全部能夠正常應(yīng)用遠(yuǎn)教資源。發(fā)揮其應(yīng)有的功能與作用。
八、衛(wèi)星資源接收情況
我校衛(wèi)星資源接收已經(jīng)注冊，注冊名為：蘇木皋小學(xué)。系統(tǒng)編號為：500592884847。
九、教育資源的應(yīng)用情況
我校的各學(xué)科都能夠應(yīng)用教育資源進(jìn)行教學(xué)，每周應(yīng)用教學(xué)資源能達(dá)到160課時(shí)以上，并能利用教育資源對教師進(jìn)行教育理論及教育方法的培訓(xùn)，同時(shí)組織教師利用教育資源進(jìn)行自學(xué)。教育資源對教師、學(xué)生的成長與進(jìn)步起到了很強(qiáng)的促進(jìn)作用。
十、每周組織學(xué)生看一部電影、一臺節(jié)目情況
由于我們是寄宿制學(xué)校，為了豐富學(xué)生的課外生活，我們幾乎每天都組織學(xué)生進(jìn)行觀看。增長知識，開闊視野。
十一、農(nóng)村牧區(qū)科技培訓(xùn)和黨員遠(yuǎn)程教育服務(wù)情況
我校經(jīng)常利用雙休日協(xié)助蘇木皋社區(qū)組織本社區(qū)居民及社區(qū)內(nèi)黨員學(xué)習(xí)農(nóng)村牧區(qū)科技培訓(xùn)和黨員遠(yuǎn)程培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容，受到社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的一致好評。為本地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
十二、工程設(shè)備使用場所環(huán)境、安全情況。
我校為工程設(shè)備設(shè)置了專門的辦公與使用辦公室，有專人使用和管理，辦公室安裝了防盜門和防盜窗。保證工程設(shè)備的安全。
十三、今后工作設(shè)想
1、由于受我校辦學(xué)條件的影響，至今我校只配備了模式二和我校自籌資金建設(shè)了多媒體教室，由于沒有計(jì)算機(jī)教室，我校遠(yuǎn)教資源只能應(yīng)用到教學(xué)和培訓(xùn)中來，還不能將資源中的學(xué)習(xí)指導(dǎo)，少年文化的很多豐富多彩的內(nèi)容與學(xué)生親密接觸。在今后工作中，我們將積極爭取模式三落戶蘇小，建立起自己的計(jì)算機(jī)教室。
2、我們應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)教師培訓(xùn)，尤其強(qiáng)調(diào)校本培訓(xùn)。各項(xiàng)目學(xué)校應(yīng)該制訂詳細(xì)的校本培訓(xùn)方案和培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)教師的計(jì)算機(jī)的操作技能、課間制作、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)和遠(yuǎn)程教育資源運(yùn)用等方面的培訓(xùn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備及現(xiàn)代化手段，保證項(xiàng)目學(xué)校教師百分之百熟悉教學(xué)資源，把資源應(yīng)用于教學(xué)工作。
3、我校應(yīng)該進(jìn)一步整合遠(yuǎn)程教育資源，與教學(xué)實(shí)際相結(jié)合，合理運(yùn)用、充分發(fā)揮教育資源優(yōu)勢，提高教育教學(xué)質(zhì)量。區(qū)電教站將進(jìn)一步發(fā)揮項(xiàng)目辦的優(yōu)勢，在各項(xiàng)目學(xué)校之間搭建起相互溝通的橋梁，使校際之間能夠共享優(yōu)勢資源。
4、在學(xué)校樹立現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工作項(xiàng)目示范班，示范教師以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)各班、各教師之間的學(xué)習(xí)交流，共同提高我?，F(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工作更上一個(gè)新的臺階。
5、抓好項(xiàng)目為農(nóng)服務(wù)，充分發(fā)揮項(xiàng)目的綜合功能。我校要在抓好學(xué)校教育教學(xué)應(yīng)用的同時(shí)，要輻射和帶動(dòng)學(xué)校周邊農(nóng)村社會信息化發(fā)展，充分運(yùn)用學(xué)校信息技術(shù)設(shè)備、資源和人才優(yōu)勢，發(fā)揮項(xiàng)目的綜合能力。
第四篇 1200字現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告1250字
1200字現(xiàn)代工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)報(bào)告范文
雖然為期一個(gè)月的現(xiàn)代工程訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束了，但是在工程訓(xùn)練中的每一堂課仍然記憶猶新。學(xué)校安排這個(gè)課程對我們有著重要的意義，這不僅讓我了解到機(jī)械制造的一般過程、電工技術(shù)與計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)，而且體驗(yàn)到實(shí)習(xí)中的艱辛和在這學(xué)習(xí)過程與指導(dǎo)老師和同學(xué)們共同學(xué)習(xí)與進(jìn)步的快樂，這也讓我的大學(xué)生活充實(shí)了許多。并且通過此次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我“安全、認(rèn)真、規(guī)范”的工程素養(yǎng)，增強(qiáng)了工程意識和提高了我的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。
從12月10日開始了我工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)到1本文由實(shí)習(xí)報(bào)告收集整理2月6日結(jié)束，我從中收獲了很多。第一堂課是由吳新良指導(dǎo)老師給我們上的理論課，讓我們簡單的了解了一下加工工藝和在車床操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。通過這堂課的講解，讓我更加激動(dòng)和迫不及待的想趕緊進(jìn)入車間自己親自體驗(yàn)和操作機(jī)床。不過指導(dǎo)老師也說過操作機(jī)床是一件很危險(xiǎn)的事，讓我不由的擔(dān)心了一下。因此我時(shí)刻謹(jǐn)記指導(dǎo)老師的話，操作機(jī)床時(shí)要時(shí)刻小心，做事要細(xì)心認(rèn)真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數(shù)控車削、數(shù)控銑削、計(jì)算機(jī)組裝的實(shí)習(xí)課程。
我首先開始的是為期一天的銑削實(shí)習(xí)，這是我第一進(jìn)入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導(dǎo)老師給我們講解了車削的結(jié)構(gòu)組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然后指導(dǎo)老師給我們演示了銑床的基本操作，并時(shí)不時(shí)的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示后，我們又每人進(jìn)行了一次操作訓(xùn)練。接著我們就要獨(dú)立完成實(shí)習(xí)工件了。經(jīng)過半天認(rèn)真的加工，我如期的完成了工件的綜合加工，并且都在加工誤差范圍內(nèi)，滿意的交出了我實(shí)習(xí)的第一個(gè)加工作品。
車削實(shí)習(xí)和鉗工實(shí)習(xí)是學(xué)時(shí)最長的，也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導(dǎo)老師有很好的交流，我也時(shí)不時(shí)的問他關(guān)于車削操作的問題。在獨(dú)立完成實(shí)習(xí)工件階梯軸的車削加工時(shí)，一開始由于測量錯(cuò)誤而報(bào)廢了兩個(gè)工件，但在指導(dǎo)老師細(xì)心認(rèn)真的指導(dǎo)下，我熟悉并很好的掌握了測量和操作機(jī)床的方法。因此在第二、第三個(gè)工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實(shí)習(xí)是我認(rèn)為最為艱辛的課程，因?yàn)檫@不僅是要全憑我們純手工的進(jìn)行工件加，而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個(gè)基準(zhǔn)面就費(fèi)了我很大的力，不斷在對工件進(jìn)行修整加工。當(dāng)然也讓我認(rèn)識到加工手藝的重要性，只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的完成加工。即使認(rèn)識到鉗工的加工難度后，我也不會輕易的放棄對精確度的追求，而是讓我更加堅(jiān)定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復(fù)，最后完成了我的加工作品，并打上了學(xué)號。而電焊實(shí)習(xí)、熱處理、數(shù)控車床等實(shí)習(xí)也同樣有意義，給我留下深刻的印象。但由于學(xué)校安排的課程時(shí)間較少，我們也還有一些實(shí)習(xí)作品沒有完成，讓我們留下了一些遺憾。希望學(xué)校能再次安排我們更多的實(shí)習(xí)。
現(xiàn)代工程訓(xùn)練更多的是帶給了我一個(gè)學(xué)習(xí)態(tài)度，和細(xì)心認(rèn)真，不放棄，精益求精的精神。這是我大學(xué)生活一次大的收獲，這有助于我今后的學(xué)習(xí)和生活，也給我留下美好的記憶。
第五篇 連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告1650字
本次“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”的調(diào)研是以學(xué)習(xí)、宣傳和實(shí)踐“____”的重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻(xiàn)”為宗旨、以舟山市定海區(qū)為落腳點(diǎn)，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調(diào)查等為主要形式的社會實(shí)踐活動(dòng)。我們小分隊(duì)就舟山市連島工程如何促進(jìn)現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區(qū)漁業(yè)局劉興國站長作了采訪;對正在建設(shè)中的西堠門大橋進(jìn)行了實(shí)地考察，對施工單位領(lǐng)導(dǎo)四川路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目部副總經(jīng)理龍勇作了采訪;對越洋食品有限責(zé)任公司進(jìn)行了參觀，并圍繞“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”這個(gè)主題與公司總經(jīng)理等人開展了座談會;對舟山定海、剩泗人民進(jìn)行了問卷抽樣調(diào)查。
1舟山市概況
“東海明珠”舟山市，是中國的第一大群島，也是1987年1月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的唯一的省轄海島港口旅游城市。境內(nèi)大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼構(gòu)成了“千島之城”的壯麗景色。目前，舟山每年為全國提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運(yùn)輸僅靠10條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時(shí)間為45分鐘，一旦臺風(fēng)侵襲即成孤島。交通天塹使得舟山的工業(yè)成本比大陸高5%～6%，經(jīng)濟(jì)近年來在浙江省屬后進(jìn)。從國家統(tǒng)計(jì)局去年底公布的長江三角洲15個(gè)城市綜合實(shí)力對比排名看，舟山市位列第三層次城市最后一名，去年國內(nèi)生產(chǎn)總值僅126.7億元，財(cái)政收入12.4億元，人均gdp收入約1500美元，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平處于長江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，舟山經(jīng)濟(jì)這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個(gè)主要原因?；A(chǔ)設(shè)施的不完善，不僅嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。
然而，舟山有十分傲人的漁業(yè)資源。由于附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，給不同習(xí)性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創(chuàng)造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動(dòng)物103種、底棲動(dòng)物480種、底棲植物131種、游泳動(dòng)物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產(chǎn)品出口量占舟山總出口量的70%以上。據(jù)了解，舟山可供開發(fā)建港的海岸線長達(dá)1500余公里，其中可建設(shè)25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103.5公里。依靠水水中轉(zhuǎn)，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進(jìn)入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進(jìn)出舟山旅游人口超過500萬。
2連島工程項(xiàng)目簡介與緣由
據(jù)了解，1991年舟山“半島夢”啟動(dòng)。規(guī)劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島，與規(guī)劃中的中國沿海高速公路相連。其途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮(zhèn)海煉化西側(cè)，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資101億元。整個(gè)工程將爭取在__年完工。
該項(xiàng)目分為一期二期兩個(gè)階段實(shí)施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動(dòng)工建設(shè)，至__年底主體工程建設(shè)完成，__年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于__年5月開工建設(shè)，至今尚在建設(shè)中。連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告范文
岑港大橋
岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的第一座橋梁，因此，它具有向著其它大橋的引導(dǎo)作用。設(shè)計(jì)考慮到大橋距舟山本島最近，力求充分運(yùn)用其良好的借景條件，使大橋與島嶼、海水相映成輝。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現(xiàn)出來，成為本島市一道新的風(fēng)景。
響礁門大橋
響礁門大橋是舟山本島伸展出來的第二座橋梁，它跨越響礁門水道，連接里釣島與富翅島，全長951米。連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告范文
桃夭門大橋
桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的第三座橋梁，連接富翅島和冊子島，總長888米，為七跨連續(xù)雙塔雙索面混合式斜拉橋。
