第1篇 車輛管理作業(yè)指導(dǎo)書
1.0目的
保障停車場內(nèi)車輛的安全,為車主提供方便、快捷的服務(wù)。
2.0適用范圍
適用于麗江花園區(qū)內(nèi)停車場、封閉小區(qū)已售/租車位的車輛停放的管理。
3.0職責(zé)
3.1車場門口崗/封閉小區(qū)門口崗負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出車輛的計(jì)時(shí)收費(fèi)、登記、檢查。
3.2車場巡邏崗/封閉小區(qū)機(jī)動(dòng)巡邏崗負(fù)責(zé)對(duì)車輛停放的指引及巡查。
3.3車場門口崗/區(qū)域財(cái)務(wù)前臺(tái)文員負(fù)責(zé)辦理月保車場的收費(fèi)登記。
3.4保安部助理/區(qū)域財(cái)務(wù)前臺(tái)文員負(fù)責(zé)車場收費(fèi)的日清、月結(jié)。
3.5保安部/資源部負(fù)責(zé)按要求完善車場內(nèi)的標(biāo)識(shí)指引牌。
4.0內(nèi)容
4.1停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按政府物價(jià)部門批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
4.2車場/區(qū)域門口崗對(duì)進(jìn)場車輛的管理
4.2.1登記車牌號(hào)碼、派發(fā)出入卡、核查月保卡、臨時(shí)車輛派發(fā)計(jì)時(shí)單。
4.2.2檢查車狀,如發(fā)現(xiàn)車輛損壞,提請(qǐng)車主確認(rèn)并登記在值班記錄本上。
4.2.3提醒車主停車時(shí)拉緊手手掣,切斷電源,帶走貴重物品,鎖好門窗再離開。
4.2.4禁止載有易燃、易爆、易腐蝕揮發(fā)性劇毒、槍支、彈藥等違禁物品的車輛泊入場內(nèi)/區(qū)內(nèi)。
4.2.5禁止漏油、漏水的車輛進(jìn)入場內(nèi)/區(qū)內(nèi)。
4.2.6勸阻酒后駕駛的司機(jī)開車進(jìn)入場內(nèi)/區(qū)內(nèi)。
4.3車場/區(qū)域巡邏崗對(duì)停放車輛的管理
4.3.1指引車主對(duì)車輛的停放。
4.3.2檢查車主有否關(guān)好門窗和切斷車內(nèi)電源。
4.3.3檢查車輛有無破損。
4.3.4禁止車主在場地/區(qū)內(nèi)對(duì)車場進(jìn)行加油、換電池和修車、洗車、吸煙和動(dòng)用明火。
4.3.5督促清潔工搞好車場內(nèi)的清潔衛(wèi)生。
4.3.6檢查車場/車位的公共設(shè)施、消防器材等是否正常,發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)報(bào)告當(dāng)值負(fù)責(zé)人/領(lǐng)班。
4.4對(duì)車主不按指定位置停放的管理
4.4.1如車主當(dāng)時(shí)在場,按《禮貌用語及專業(yè)服務(wù)用語規(guī)范》的要求對(duì)車主進(jìn)行勸喻。
4.4.2如車主已離場,填寫《違章停放警告書》放置于車前擋風(fēng)玻璃上,或在車主取車時(shí)提醒車主下次按指定位置停放。
4.4發(fā)現(xiàn)車輛門窗、電源未關(guān)的處理
4.4.1查找車輛入場登記本上車主的聯(lián)系地址、電話,聯(lián)系車主回來鎖好門窗和關(guān)閉電源
4.4.2如聯(lián)系不到車主,在值班記錄本上做好記錄并重點(diǎn)留意該車。
4.4.3如車內(nèi)有現(xiàn)金等貴重物品,立即上報(bào)當(dāng)值負(fù)責(zé)人/領(lǐng)班處理,不得擅自動(dòng)用車內(nèi)的任何物品。
4.5發(fā)現(xiàn)車輛有破損的處理
4.5.1查看門口崗有否登記,如無登記及時(shí)通知當(dāng)班負(fù)責(zé)人/領(lǐng)班,并在崗位交接班記錄表上做好記錄。
4.5.2如發(fā)現(xiàn)是新的破損情況,注意察看地面有無破損的碎片及相鄰車輛有無撞/刮痕,并通知領(lǐng)班/負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場予以拍照。
4.6 車場內(nèi)發(fā)生撞車事故的處理
4.6.1車主在停放車輛時(shí),撞壞相鄰的車輛,要及時(shí)聯(lián)系被撞車主到場處理。
4.6.2處理方法參照《緊急事故處理作業(yè)指導(dǎo)書》。
4.7門崗對(duì)離場車輛的管理
4.7.1月保車輛離場向車主收回出入卡并確認(rèn)車主身份后給予放行。
4.7.2臨保車輛離場時(shí),收回出入卡、計(jì)時(shí)單并按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向車主收取停車費(fèi)用,將發(fā)票給車主,確認(rèn)車主身份后予以放行。
4.8 車輛被盜的處理
4.8.1 發(fā)現(xiàn)車輛被盜報(bào)當(dāng)值領(lǐng)班/經(jīng)理確認(rèn)后,立即通知車主,協(xié)同車主向當(dāng)?shù)毓礄C(jī)關(guān)報(bào)案
4.8.2 事故發(fā)生后,投保人(車主)應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司。保安部協(xié)助車主向保險(xiǎn)公司索賠,車場或相關(guān)的崗位當(dāng)值員要積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)和保險(xiǎn)公司做好調(diào)查處理。
5.0相關(guān)文件
5.1禮貌用語及專業(yè)服務(wù)用語規(guī)范
5.2緊急事故作業(yè)指導(dǎo)書
5.3停車場管理規(guī)定
6.0質(zhì)量記錄
6.1車輛出入登記表
6.2停車時(shí)租記錄單
第2篇 車輛管理緊急情況注意事項(xiàng)
車輛管理緊急情況及注意事項(xiàng)
(一)車輛被損被監(jiān)的處理
1、當(dāng)車管員發(fā)現(xiàn)停車場里的車輛被盜或被損壞時(shí),車管員應(yīng)立即通知車主,并報(bào)告班長和管理處。
2、屬撞車事故的,車管員不得放行造成事故的車輛,應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場。
3、屬樓上拋物砸車事故,車管員應(yīng)立即制止,并通知肇事者對(duì)造成的事故進(jìn)行確認(rèn)。
4、車管員認(rèn)真填寫'交接班記錄',如實(shí)寫明車輛進(jìn)場時(shí)間,停放地點(diǎn)、發(fā)生事故的時(shí)間以及發(fā)現(xiàn)后報(bào)告有關(guān)人員的情況。
5、車輛在停車場被盜后,由管理處確認(rèn)后協(xié)同車主向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。
6、發(fā)生事故后,被保險(xiǎn)人(車主、停車場)雙方應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司。
7、車管員、管理處、車主應(yīng)配合公安機(jī)關(guān)和保險(xiǎn)公司作好調(diào)查處理。
(二)車輛出入庫注意事項(xiàng)
1、車輛出入后切記放下道閘,以防車輛沖卡。
2、放下道閘時(shí)應(yīng)格外小心,防止道閘碰損車輛和行人。
3、遵守服務(wù)禮貌用語中車輛管理服務(wù)文明禮貌用語。
第3篇 車輛管理部門:職業(yè)病危害防治崗位責(zé)任制
(一)在分管安全生產(chǎn)行政副職的領(lǐng)導(dǎo)和煤礦車輛管理部門的指導(dǎo)下,制定車輛(含場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛)安全管理制度和油料消耗管理制度,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
(二)協(xié)助有關(guān)部門做好車輛年審及駕駛員復(fù)審工作。
(三)定期組織機(jī)動(dòng)車輛安全檢查工作,定期組織駕駛員進(jìn)行職業(yè)健康安全教育、安全培訓(xùn)工作。
(四)建立機(jī)動(dòng)車輛臺(tái)帳。
(五)發(fā)生交通事故、車輛事故及時(shí)報(bào)告,協(xié)助有關(guān)部門對(duì)交通事故、車輛事故的調(diào)查處理。
(六)貫徹執(zhí)行煤礦一體化管理文件,負(fù)責(zé)實(shí)施本部門所管轄范圍內(nèi)環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制,積極組織參加職業(yè)健康安全活動(dòng),做好工作記錄。
第4篇 小區(qū)車輛管理須知-9
小區(qū)車輛管理須知(九)
一、本小區(qū)內(nèi)停車場分為機(jī)動(dòng)車輛停車場和自行車固定車場,自行車臨時(shí)停車場。
二、停車場24小時(shí)值班,所有機(jī)動(dòng)車輛均需停放在機(jī)動(dòng)車停車場,非本小區(qū)業(yè)主的車輛不得隨意停放,警用車輛、軍用車輛、垃圾清運(yùn)車、救護(hù)車、消防車、市政工程作業(yè)車作為公務(wù)車輛可以臨時(shí)停車(免費(fèi)),但不得超過24小時(shí)。
三、停放車輛必須停放在停車線以內(nèi),離車時(shí)注意不要遺留文件、其他物品、手機(jī)、手提電腦等物在車內(nèi),必須鎖好車門、車窗再離開,否則后果自負(fù)。
四、進(jìn)入小區(qū)的車輛時(shí)速度不得超過10k/h,不得鳴喇叭,不得以任何原因損壞小區(qū)內(nèi)任何設(shè)施設(shè)備。
五、車輛在小區(qū)內(nèi)碰撞,擦掛等事故時(shí)由車主主動(dòng)協(xié)商善后,也可請(qǐng)求公安交通管理機(jī)關(guān)裁決。
六、超過8噸以上貨車不得進(jìn)入小區(qū)內(nèi),1噸-8噸之間的貨車進(jìn)入必須經(jīng)物管中心的批準(zhǔn),裝載有毒、有污染性、有放射性易燃易爆的車輛絕對(duì)不準(zhǔn)進(jìn)入。
七、依據(jù)相關(guān)規(guī)定,本小區(qū)停車場實(shí)行有償服務(wù),只提供車位使用,不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,若有特殊要求的要與物業(yè)管理公司協(xié)商。
八、停車場停放的車輛須有合格證明是在使用年限的機(jī)動(dòng)車,相關(guān)手續(xù)齊備。否則當(dāng)來歷不明車輛處理。
九、不得在小區(qū)修理車輛,試車。
十、您若發(fā)現(xiàn)可疑人物在停車場逗留,請(qǐng)迅速通知物管服務(wù)中心,電話****8。
第5篇 住宅小區(qū)車輛管理作業(yè)指導(dǎo)書
1.0目的
維護(hù)小區(qū)交通秩序
2.0適用范圍
**花園住宅小區(qū)
3.0制度
3.1凡進(jìn)入小區(qū)的車輛必須持有固定或臨時(shí)《ic卡》,臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)的車輛門崗隊(duì)員必須在《臨時(shí)出入車輛登記表》上登記,《ic卡》嚴(yán)禁轉(zhuǎn)、借用,如有遺失請(qǐng)到物業(yè)公司掛失、繳費(fèi)補(bǔ)辦。
3.2漏油、漏水車輛及帶泥車輛嚴(yán)禁駛?cè)胄^(qū)。
3.3進(jìn)入小區(qū)的車輛必須遵守小區(qū)的有關(guān)交通標(biāo)志,減速禁鳴要求,停放指定地點(diǎn)。
3.4所有進(jìn)入小區(qū)的車輛必須進(jìn)入車庫停放,不能停入車庫的車輛應(yīng)服從保安員的指揮在規(guī)定地點(diǎn)停放,不能影響小區(qū)正常交通秩序
3.5非機(jī)動(dòng)車輛,請(qǐng)停放在'非機(jī)動(dòng)車輛停放點(diǎn)'
3.6禁止在小區(qū)內(nèi)擦洗車輛。
3.7 車輛撞壞小區(qū)內(nèi)的一切設(shè)施,將照價(jià)賠償。
3.8小區(qū)巡邏員有責(zé)任對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
3.9不得在小區(qū)內(nèi)學(xué)習(xí)駕車、試車。
4.0相關(guān)記錄
《臨時(shí)出入車輛登記表》
6.0附錄
《ic卡》
編寫: zz審批: zz
第6篇 物業(yè)轄區(qū)車輛管理作業(yè)指導(dǎo)書
1.0目的
確保顧客車輛得到有效控制,達(dá)到顧客滿意的目的。
2.0范圍
適用于公司管理過程中涉及到的顧客車輛出入及停放管理。
3.0主要職責(zé)和權(quán)限
管理處保安隊(duì)全面負(fù)責(zé)管理區(qū)內(nèi)顧客車輛的管理和有效控制。
4.0作業(yè)用具
太陽傘、停車場收費(fèi)系統(tǒng)、設(shè)施、防盜樁、減速檔。
5.0作業(yè)準(zhǔn)備(安全方面、環(huán)境方面)
5.1上崗作業(yè)準(zhǔn)備:
5.1.1檢查道閘是否松動(dòng);
5.1.2檢查太陽傘安裝是否穩(wěn)固;
5.1.3檢查防盜樁及減速檔是否穩(wěn)固;
5.1.4檢查停車場收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常;
5.1.5檢查通訊設(shè)備性能是否良好;
6.0作業(yè)內(nèi)容
6.1管理處保安隊(duì)對(duì)停車場實(shí)行24小時(shí)三班運(yùn)行制度,并在停車場設(shè)有閉路監(jiān)控鏡頭,確保車場全天候處于監(jiān)控狀態(tài)。
6.2財(cái)務(wù)部收費(fèi)室負(fù)責(zé)將發(fā)展商出售的車位情況登記在《車位出售一覽表》中,并將車位的出售、出租信息反饋給保安隊(duì),以便保安隊(duì)參照管理。
6.3出售或出租車位車輛出入管理
出售或出租的車位由用戶交款時(shí)在財(cái)務(wù)部收費(fèi)室領(lǐng)取《停車場出入證》。車輛進(jìn)入停車場時(shí)由用戶在感應(yīng)器上刷卡自行進(jìn)入。車輛離開停車場時(shí)由用戶在感應(yīng)器上刷卡,車場管理員依據(jù)《聯(lián)合廣場停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)操作指導(dǎo)書》操作比對(duì)電腦顯示器中車輛的型號(hào)與車牌號(hào)是否與離場車輛相符,車場電腦圖像識(shí)別車輛如相符則予以放行。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)聯(lián)系值班領(lǐng)班處理。
6.4臨時(shí)車輛出入管理
臨時(shí)出入大廈的車輛進(jìn)入停車場時(shí),由車場管理員抽取一張《停車場出入證》(臨時(shí)卡)刷卡,待監(jiān)控系統(tǒng)攝入車型、車牌圖片并在顯示器中顯示后,將《停車場出入證》交給車主開閘放行。車輛離場時(shí),車場管理員收回《停車場出入證》(臨時(shí)卡)刷卡,比對(duì)顯示器中車輛型號(hào)與車牌號(hào)是否與離場車輛相符,如果相符,則收取停車費(fèi),提交《發(fā)票》(特殊車輛除外),特殊車輛應(yīng)將時(shí)間、卡號(hào)、車牌號(hào)、單位登記在《值班記錄》中。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)聯(lián)系值班領(lǐng)班處理。
6.5巡邏崗管理員應(yīng)不斷巡視停車場,檢查車輛情況,檢查車輛是否有漏油、漏水、損壞現(xiàn)象,清點(diǎn)車場內(nèi)車輛數(shù)量,并隨時(shí)與崗?fù)ぼ嚬軉T聯(lián)系,以核對(duì)車輛數(shù)量,確保車輛安全。
6.6消防中心值班人員通過閉路監(jiān)控鏡頭密切注視車輛情況,如發(fā)現(xiàn)有可疑人員或異常情況,應(yīng)及時(shí)通知車輛管理員和巡邏保安進(jìn)行處理。
6.7車場管理員,每小時(shí)填寫一次《值班記錄》記錄發(fā)生情況,在交班時(shí)將相關(guān)問題和當(dāng)值班收取停車費(fèi)及票據(jù)交接清楚,填寫在《值班記錄》中。
6.8當(dāng)發(fā)生車輛丟失、損壞時(shí),值班領(lǐng)班應(yīng)填寫《顧客財(cái)產(chǎn)丟失、損失報(bào)告》向業(yè)主報(bào)告,同時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)主管機(jī)關(guān)。
7.0異常情況處理
7.1遇車輛逆行,打出停止(打停止手勢時(shí)且不可站在車輛的正前方和后方,應(yīng)站在車輛的左前方或右前方,以防車輛剎車不及和剎車失靈時(shí)被撞傷)手勢后敬禮:'您好,先生/小姐,本車場是單行道,為了安全,請(qǐng)您按路標(biāo)指引的方向行駛,謝謝您的合作。'
7.2遇占用消防通道車輛,敬禮:'您好!先生/小姐,這是我們大廈的消防通道,請(qǐng)您把車停放在車位上(或地下車庫)好嗎謝謝您的合作。'遇用消防水洗車的車主應(yīng)先敬禮:'您好!先生/小姐,消防水只能限于火災(zāi)時(shí)使用,不可以改為其它用途,謝謝您的合作。'
7.3車場有閑逛人員時(shí),敬禮:'您好!先生/小姐(或小朋友),停車場內(nèi)車輛較多,為了安全,請(qǐng)您不要在車道上停留好嗎謝謝您的配合。'
7.4遇占用固定車位時(shí),'您好!先生/小姐,這是大廈*層業(yè)戶的固定車位,請(qǐng)您把車輛停放到其它車位上,謝謝您的合作。'
7.5當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),參照《應(yīng)急事件處理作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。
8.0質(zhì)量記錄
《值班記錄》《顧客財(cái)產(chǎn)丟失、損失報(bào)告》
第7篇 z小區(qū)車輛管理員紀(jì)律
小區(qū)車輛管理員紀(jì)律:
1.儀容儀表整潔,遵守《儀容儀表規(guī)定》。
2.執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范,講究文明服務(wù),禮貌待人。
3.嚴(yán)格遵守《交接班制度》。
4.值班時(shí),禁止喝酒、吸煙、吃東西;不準(zhǔn)嘻笑、打鬧;不準(zhǔn)在值班時(shí)會(huì)客、看書報(bào)、聽廣播,及做其它與值班職責(zé)無關(guān)的事。
5.愛護(hù)各種器具,不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或攜帶外出。
6.依法辦事、廉潔奉公、堅(jiān)持原則、是非分明。
7.嚴(yán)格遵守公司及管理部的其它規(guī)定。
第8篇 新能源車輛的動(dòng)力電池組均衡管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
新能源車輛的開發(fā)和研究已經(jīng)是時(shí)代的主流，其中電動(dòng)汽車受到了市場越來越多的關(guān)注，在電動(dòng)汽車中，電池系統(tǒng)是重要組成部分，特別是鋰電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應(yīng)用有著重要的意義。目前，電動(dòng)汽車存在安全性低、壽命段、充電時(shí)間長和使用成本高的問題，而電池管理系統(tǒng)作為電池保護(hù)和管理的核心部件，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車性能起著越來越關(guān)鍵的作用。本文介紹了電池組均衡管理的技術(shù)發(fā)展歷程、專利申請(qǐng)情況和涉及的主要申請(qǐng)人。
隨著能源緊缺、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源在車輛的開發(fā)利用被各國政府越來越重視。而動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件，目前車輛的動(dòng)力電池存在能量密度低、價(jià)格高、壽命短等缺點(diǎn)，而鋰電池在使用一段時(shí)間以后，電池單體性能差異在整個(gè)生命周期內(nèi)客觀存在，直接影響到動(dòng)力電池組的使用壽命，為此，需要給予動(dòng)力電池能源控制和管理，使得動(dòng)力電池性能得到一定的提升。
目前，美國電動(dòng)車公司生產(chǎn)的特斯拉純高級(jí)電動(dòng)汽車（tesla）之所以取得成功，其核心技術(shù)就是優(yōu)異的電池管理技術(shù)，采用了兩千多塊鋰電池進(jìn)行串并聯(lián)設(shè)計(jì)，可以維持整個(gè)電池包的工作狀態(tài)以及監(jiān)控每個(gè)電池單元的系統(tǒng)來確保電池的高性能，使得車輛具備穩(wěn)定的動(dòng)力性能和優(yōu)良的安全性能，具有快速充電技術(shù)，將充電時(shí)間縮短到合理的水平，在電動(dòng)車領(lǐng)域突破了技術(shù)上的瓶頸，取得了成功，實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)，對(duì)汽車行業(yè)有著重大突破意義。
電池組均衡管理概述
我國《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2023年7月1日正式實(shí)施，其中電動(dòng)汽車的開發(fā)研究已經(jīng)被納入重大項(xiàng)目。
目前，電池組在多次充/放電循環(huán)后各單體電池出現(xiàn)電壓或者電量不一致的情況，因?yàn)楦鲉误w電池之間不均衡會(huì)減少電池組的所能輸出的最大能量和循環(huán)壽命，進(jìn)而導(dǎo)致電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能受到較大影響。
電池組均衡管理，用于使單體電池均衡充電、放電，保持動(dòng)態(tài)平衡，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。其中，充電均衡一般在充電過程中后期，通過均衡電路來限制單體電池電壓不高于充電截至電壓；放電均衡是在電池組放電時(shí)，通過補(bǔ)充電能使單體電池電壓不低于放電終止電壓。由于均衡管理與動(dòng)力電池組的使用壽命有直接的關(guān)系，因此均衡技術(shù)是電池能量管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。
電池組均衡管理的技術(shù)
目前電池組均衡管理技術(shù)，從被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡的角度，可以將電池組均衡管理技術(shù)分為兩個(gè)大類。在被動(dòng)均衡中，主要是通過旁路開關(guān)和電阻對(duì)電池組多余的能量進(jìn)行消耗；而在主動(dòng)均衡中，均衡電路可以通過將外部能量轉(zhuǎn)換后用于均衡，也可以利用電池組自身能量轉(zhuǎn)移后實(shí)現(xiàn)均衡，還可以通過改變電池組單體之間的串并聯(lián)連接關(guān)系來實(shí)現(xiàn)均衡，以及實(shí)現(xiàn)不同電池組之間的均衡。
以下針對(duì)相關(guān)電池組均衡管理技術(shù)進(jìn)行分析：
2.1.旁路消耗法是利用發(fā)熱電阻旁路分流，實(shí)現(xiàn)單體電壓過高電池的能量消耗來平衡電池組內(nèi)各單體電池間容量差的目的，消除單體電池電壓的個(gè)體差異對(duì)電池組運(yùn)行的影響。旁路消耗法結(jié)構(gòu)簡單，但是能量損耗大，均衡效率低，且發(fā)熱較嚴(yán)重。
2.2.能量轉(zhuǎn)移型均衡是利用電感或電容等儲(chǔ)能元件，把鋰離子電池組中容量高的單體電池中的能量轉(zhuǎn)移到容量比較低的電池上。其均衡電路往往是通過切換開關(guān)，將單體電池多余的能量由儲(chǔ)能元件傳遞相鄰的單體電池，從而達(dá)到均衡的目的。
2.3.是能量轉(zhuǎn)換型均衡，這種均衡方法是利用電壓/電流轉(zhuǎn)換器件將能量從外部提供給電池組或者電池組中部分需要均衡的單體電池。由于電壓/電流轉(zhuǎn)換器件較為典型的就是變壓器，因此該均衡方式多是利用變壓器作為電池均衡電路的拓?fù)浠A(chǔ)，采用分散或者集中的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)單向或者雙向的充電。
2.4.串/并轉(zhuǎn)換充放電均衡是通過簡單的變換電池組各單體電池之間的電路連接關(guān)系，使得電池組各單體電池在放電期間是相互串聯(lián)的，而在充電時(shí)各單體電池相互并聯(lián)，這樣保證了在充電過程中各單體電池的電壓一致性。
2.5.電池組多級(jí)均衡是將串聯(lián)電池組分為多個(gè)電池模塊，每個(gè)電池模塊包括多個(gè)單體電池，分別對(duì)電池模塊內(nèi)部的單體電池和電池模塊之間進(jìn)行均衡，這種方法可以提高均衡效率和能量利用率，使所有電池能快速、平滑地實(shí)現(xiàn)電壓均衡。
2.6.均衡模塊結(jié)構(gòu)設(shè)置的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來分，可分為集中均衡（單一均衡模塊利用開關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生輸出）和獨(dú)立均衡（多個(gè)均衡模塊輸出充電）。集中均衡運(yùn)用了分時(shí)原理，通過開關(guān)組件的控制和切換，使充電過程中有額外的電流流入電壓相對(duì)較低的電池中以達(dá)到均衡充電的目的。
目前各國都在大力研發(fā)新能源汽車，電池組均衡管理技術(shù)手段已經(jīng)發(fā)展到多樣化，隨著均衡技術(shù)的深入研究，人們對(duì)電動(dòng)汽車的安全性要求也日益提高，使得電動(dòng)汽車上電池組的安全性得到了進(jìn)一步的重視，在實(shí)現(xiàn)電池組電壓均衡的同時(shí)應(yīng)該更加關(guān)注能量的利用效率，使其發(fā)展成為一個(gè)綜合型能量管理控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的市場化。
同時(shí)也應(yīng)該注意到，日本諸多企業(yè)在電池主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡方面的研究起步較早，并且隨著時(shí)間的推移，對(duì)各均衡技術(shù)手段的研究更為深入和廣泛，能夠提出諸多較為新穎的均衡電路及控制方法；而國內(nèi)各企業(yè)在該技術(shù)領(lǐng)域起步較晚，雖然也開始普遍關(guān)注電池組均衡管理技術(shù)，但是大多是在現(xiàn)有均衡電路的局部作出改進(jìn)，而缺乏在電池組均衡手段整體上的作出改進(jìn)和創(chuàng)新，因此以后還需要在技術(shù)層面上多做深入研究，開拓研發(fā)思路。
第9篇 車輛技術(shù)管理檔案
1、目的
為規(guī)范車輛維護(hù)與檢測，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的良好，保障車輛運(yùn)輸安全，防止事故發(fā)生，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定此制度。
2、適用范圍
適用于車輛的維護(hù)、保養(yǎng)和檢測。
3、責(zé)任
3.1 司機(jī)負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)和檢測的實(shí)施工作。
3.2 運(yùn)行部和安技部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。
4、內(nèi)容與要求
4.1 運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。
4.2 車輛技術(shù)檔案管理
4.2.1 車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容：車輛基本情況（車輛行駛證、合格證、車輛購置稅證、罐體合格證等證件的復(fù)印件）、主要部件更換情況、修理和二級(jí)維護(hù)記錄、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
4.2.2 車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)公司。
4.2.3 車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案。
4.2.4 技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫，記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。
4.3 車輛維護(hù)
4.3.1 車輛維護(hù)執(zhí)行“定期檢測、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，目的是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患。
4.3.2 車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三個(gè)類別。日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，一二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。
4.3.3 日常維護(hù)：作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。
4.3.3.1 駕駛員應(yīng)堅(jiān)持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及部件連接緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題和故障應(yīng)采取措施及時(shí)予以排除，做好檢查登記記錄。
4.3.3.2 運(yùn)行部對(duì)車輛日常維護(hù)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。
4.3.4 一級(jí)維護(hù)：主要內(nèi)容除日常維護(hù)工作外，以清潔、潤換、緊固為主。堅(jiān)持“三檢”，即堅(jiān)持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固情況；保持“四清”，即保持潤滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電。
4.3.5 二級(jí)維護(hù)：作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。
4.3.5.1 貨物運(yùn)輸車輛定期到具有二類以上維修資質(zhì)的企業(yè)、汽車綜合性能檢測站進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，每季度進(jìn)行一次。
4.3.5.2 擅自到非指定的維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和檢測的將不予辦理二級(jí)維護(hù)備案卡的登記、簽章。
4.3.5.3 季節(jié)性維護(hù)結(jié)合二級(jí)維護(hù)進(jìn)行。
4.3.6 駕駛員應(yīng)掌握車輛的運(yùn)行情況，根據(jù)車輛行駛里程和時(shí)間適時(shí)提出一、二級(jí)維護(hù)申報(bào)。同意后，到指定維修單位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
4.4 車輛維修
4.4.1 車輛維修執(zhí)行“視情修理”的原則，其目的是及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)性能。
4.5 車輛檢測
4.5.1 按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測、年檢、年審。
4.5.2 每年定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。
4.5.3 車輛檢測診斷的主要內(nèi)容主要包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系狀況等）、經(jīng)濟(jì)型（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放等。
4.5.4 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時(shí)修理，并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，引發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按有關(guān)規(guī)定處理。
第10篇 車輛管理部門職業(yè)病危害防治崗位責(zé)任制
（一）在分管安全生產(chǎn)行政副職的領(lǐng)導(dǎo)和煤礦車輛管理部門的指導(dǎo)下，制定車輛（含場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛）安全管理制度和油料消耗管理制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
（二）協(xié)助有關(guān)部門做好車輛年審及駕駛員復(fù)審工作。
（三）定期組織機(jī)動(dòng)車輛安全檢查工作，定期組織駕駛員進(jìn)行職業(yè)健康安全教育、安全培訓(xùn)工作。
（四）建立機(jī)動(dòng)車輛臺(tái)帳。
（五）發(fā)生交通事故、車輛事故及時(shí)報(bào)告，協(xié)助有關(guān)部門對(duì)交通事故、車輛事故的調(diào)查處理。
（六）貫徹執(zhí)行煤礦一體化管理文件，負(fù)責(zé)實(shí)施本部門所管轄范圍內(nèi)環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制，積極組織參加職業(yè)健康安全活動(dòng)，做好工作記錄。
第11篇 學(xué)校車輛委托管理協(xié)議
甲方：_________
乙方：_________
為充分利用和盤活存量資產(chǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)，轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，積極開拓市場，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方將現(xiàn)有_________輛汽車委托乙方管理，具體條款如下：
一、托管范圍
_________大客車_________輛、_________小貨車_________輛、轎車_________輛(其中_________輛、_________輛)、面包車_________輛。
二、托管期限
_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
三、托管的職責(zé)和任務(wù)
1.乙方必須確保托管車輛良好運(yùn)行狀態(tài)及用車安全。
2.乙方負(fù)責(zé)車輛各種規(guī)費(fèi)按時(shí)、足額交納。
3.乙方必須積極開拓校內(nèi)、外市場，搞好有償服務(wù)，樹立良好的服務(wù)形象。
4.乙方必須遵紀(jì)守法。
5.甲方有權(quán)對(duì)乙方車輛運(yùn)行服務(wù)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查，并執(zhí)令整改。
四、乙方的承諾
1.乙方將確保托管車輛在安全良好的車況下運(yùn)行。
2.車輛運(yùn)行遵紀(jì)守法，按時(shí)、足額交納各項(xiàng)規(guī)費(fèi)。
3.為師生員工提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價(jià)的服務(wù)。
4.盡量滿足甲方用車需要。
5.乙方根據(jù)市場價(jià)格制定優(yōu)惠的車輛運(yùn)行價(jià)格。
6.接受甲方和監(jiān)督、檢查。
五、經(jīng)濟(jì)條款
1.協(xié)議期間車輛更新、添置費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
2.協(xié)議期間由于甲方特殊需要改造車輛的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3.協(xié)議期間車輛的一切規(guī)費(fèi)與燃料、維修費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
七、爭議的處理
1.本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會(huì)仲裁;
(2)依法向人民法院起訴。
六、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商可作補(bǔ)充。
甲方(蓋章)：_________ 乙方(蓋章)：_________
甲方代表：_________ 乙方代表：_________
聯(lián)系地址：_________ 聯(lián)系地址：_________
電話：_________ 電話：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
第12篇 城市公交公司車輛維護(hù)管理
第一條? 為了保證車輛安全行駛，運(yùn)行可靠，技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，車輛運(yùn)行必須符合以下技術(shù)條件規(guī)定：
(一)車容整潔，裝備齊全、外露部位的螺栓、螺母緊固可靠，各部位完好并具有正常的技術(shù)性能；
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，然潤料消耗正常，無漏電、漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；
(三)羅盤各總成連接牢固，不過熱、無異響，性能良好，各潤滑部位不缺油，鋼板彈簧無斷裂或錯(cuò)位現(xiàn)象，輪胎氣壓正常，空氣懸掛部分無泄漏；
(四)轉(zhuǎn)向輕便靈活，橫、直拉桿及球頭銷不松曠，性能良好，定位符合要求，手、腳制動(dòng)、輪胎符合規(guī)定，滑行性能良好；
(五)燈光、信號(hào)、儀表和其他安全設(shè)施配備齊全有效，工作可靠，噪聲及廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)；
第二條? 車輛走合期必須遵守以下規(guī)定：
(一)走合期里程不得少于2500km；
(二)走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行；
(三)走合期內(nèi)必須嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程，加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，隨時(shí)注意汽車各部件工作狀況，及時(shí)進(jìn)行必要的緊固和調(diào)整；
(四)走合期滿后，應(yīng)到廠家指定的特約維修站進(jìn)行一次強(qiáng)制走合維護(hù)，走合維護(hù)要嚴(yán)格按廠家規(guī)定的項(xiàng)目要求進(jìn)行。
第三條? 車輛冬夏季使用的要求：
(一)車輛冬季使用要求
1、各總成和輪? 軸承換冬季潤滑油(脂)或技術(shù)要求使用復(fù)合級(jí)潤滑油，制動(dòng)系統(tǒng)換用冬季制動(dòng)液，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用低凝點(diǎn)柴油。車輛使用說明書由特殊要求的，按其要求執(zhí)行。
2、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器，增大充電電流，注意蓄電池保溫，電解液密度保持在1.26——1.28之間。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器應(yīng)采取保溫措施，按廠家要求加注規(guī)定的防凍液。利用水為冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)氣溫低于5℃，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加注熱水預(yù)溫起動(dòng)、收車時(shí)應(yīng)放盡冷卻水冰掛放水牌。
4、車輛越冬換季維護(hù)作業(yè)應(yīng)于11月20日前完成。
(二)車輛夏季使用要求
1、各總成和輪? 軸承換用夏季潤滑油(脂)，制動(dòng)系統(tǒng)換用夏季制動(dòng)液。調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器，減少充電電流。調(diào)整蓄電池電解液密度，保持在1.24——1.26之間，保持液面高度和通氣孔暢通；
2、加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，消除水垢，保持良好的冷卻效果，行駛中注意勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；
3、使用空調(diào)的車輛應(yīng)適當(dāng)調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；
4、行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓不得采取放氣或冷水潑澆的方法降低輪胎氣壓和溫度；
5、車輛夏季換季維護(hù)作業(yè)應(yīng)于5月20日前完成。
第四條? 車輛的日常維護(hù)和駕駛操作規(guī)范：
(一)車輛日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作，主要內(nèi)容：堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視輪胎氣壓和車輛的安全機(jī)構(gòu)，各部件連接及外露螺栓、螺母的緊固情況，有無發(fā)熱、異響等不正常情況存在；防止“四漏”，即防止油、水、氣、電滲漏；及時(shí)補(bǔ)給和清洗，保持車容整潔，及時(shí)填寫行車日志薄，做好車輛日檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。
(二)車輛駕駛操作規(guī)程：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程是延長車輛使用壽命的關(guān)鍵。
1、車輛起動(dòng)及收車：
(1)拉緊手制動(dòng)器，踏下離合器置空擋，啟動(dòng)馬達(dá)每次不超過5秒，連續(xù)不超過三次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不在15秒內(nèi)起動(dòng)，要間隔60秒鐘后再起動(dòng)。
(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)起后嚴(yán)禁猛轟油門，及時(shí)觀察各儀表運(yùn)行情況，中速運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)保持溫度達(dá)到50℃以上，氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后方可起步，起步必須用一檔。
(3)嚴(yán)禁用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)。
(4)車輛熄火前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5——10分鐘待降溫、降壓后再熄火。
(5)車輛停放時(shí)，應(yīng)搞好車內(nèi)外衛(wèi)生，前輪擺正，鎖好駐車制動(dòng)，關(guān)閉電源，鎖好門窗。
2、車輛行駛
(1)根據(jù)車速適時(shí)換擋，合理運(yùn)用動(dòng)力，不得高檔低速或低速高檔行駛。
(2)在使用緩速器時(shí)，嚴(yán)禁直接拉到高檔，應(yīng)逐級(jí)增加或下降。
(3)行駛中嚴(yán)禁熄火和空擋滑行。
(4)隨時(shí)觀察各種儀表顯示情況，如發(fā)現(xiàn)非正常情況，應(yīng)立即排除；隨時(shí)聽車輛有無異響，如發(fā)現(xiàn)車輛有不正常響聲，應(yīng)立即停車檢修，及時(shí)處理，必要時(shí)與單位領(lǐng)導(dǎo)和特約維修廠家聯(lián)系，予以解決，嚴(yán)禁帶病強(qiáng)行。
(5)每行駛150公里左右，司機(jī)應(yīng)做中途下車檢查，對(duì)四輪、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除，夏季嚴(yán)車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期損壞。
第五條? 車輛維護(hù)分級(jí)和主要作業(yè)范圍
(一)日常維護(hù)：中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。由駕駛員在每日出車前、行駛中和收車后進(jìn)行，是駕駛員保持車輛正常工作狀態(tài)的日常性工作；
(二)一級(jí)維護(hù)：中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件，一級(jí)維護(hù)作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行；
(三)二級(jí)維護(hù)：中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容桂磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)進(jìn)輪胎換位。
第六條? 輪胎管理規(guī)定
本著科學(xué)管理，厲行節(jié)約的原則，結(jié)合我公司實(shí)際情況，為規(guī)范輪胎的管理，特做出如下規(guī)定：
1、認(rèn)真執(zhí)行輪胎驗(yàn)損、更新、報(bào)廢等程序。
2、駕駛員要堅(jiān)持“三檢’’制度，保證氣壓正常，胎冠胎間無鑲夾雜物，選擇好路面行駛，避免輪胎的早期損壞。
3、儲(chǔ)備輪胎要妥善保管，做到防油、防熱、防腐。
4、因責(zé)任事故造成輪胎早期損壞或報(bào)廢的其損失由當(dāng)事人承擔(dān)。
第七條? 蓄電池管理規(guī)定
為了更好的加強(qiáng)蓄電池使用與管理，根據(jù)公司運(yùn)營車輛和蓄電池使用的實(shí)際情況，規(guī)定如下：
駕駛員要正確使用蓄電池(換新蓄電池時(shí)，打印車號(hào)和換發(fā)時(shí)間)，經(jīng)常檢查清潔狀況和液面高度，因責(zé)任事故造成蓄電池早期損壞或報(bào)廢的其損失由當(dāng)事人承擔(dān)。
