第1篇 車間安全紅線管理規(guī)定

車間安全紅線管理規(guī)定

一、適用范圍

對生產(chǎn)和工作中，不遵守規(guī)章制度，觸犯勞動紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律的干部和職工。

二、'紅線'項目的內(nèi)容

1.放技術(shù)不良輪對、軸承或輪軸的；2.違反不合格品管理辦法的；3.工作時間下棋、打牌、賭博、打架、斗毆的；（工作時間是指：職工到達(dá)車間至離開車間的時間段）

4.不服從工作安排的；

5.無證操作設(shè)備的；6.開工前不按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行檢查、校驗的；7.不正確使用止輪器的；8.發(fā)生行車、人身、設(shè)備、火災(zāi)重要信息未上報或隱瞞不報。

9.班中飲酒的；10.在生產(chǎn)、生活場所違規(guī)使用大功率電器的；

11.設(shè)備操作人員當(dāng)班擅離工作崗位的；

12.生產(chǎn)、生活場所亂接亂搭電線的；

13.各類機動車輛（包括汽車、摩托車、電動車等）駕駛員違章駕駛，段內(nèi)行駛超過規(guī)定速度的；

14.違反段人身安全標(biāo)準(zhǔn)及人身安全規(guī)定，性質(zhì)嚴(yán)重者；

15.違反天車'十不吊'及叉車'五不叉'規(guī)定的；

16.職工在下列情況下使用手機的：

（1）在工作場所中；

（2）天車、叉車司機在操作設(shè)備過程中；

（3）登高作業(yè)時；

（4）機械動力設(shè)備操作人員在操作設(shè)備作業(yè)時；

17.未按規(guī)定對停留車輛采取防溜措施的；

18.在生產(chǎn)設(shè)備電腦上違規(guī)使用自帶移動存儲設(shè)備。

三、'紅線'項目的考核

1.違反1至3條的，一律按a類考核；違反4至18條，一律按b類考核。

一個月內(nèi)，連續(xù)兩次違反同一項目的一律按a類考核；連續(xù)三次違反的，直接'排尾',并對責(zé)任者給予待崗一個月處理；情節(jié)嚴(yán)重的，將按《江岸車輛段關(guān)于公布<江岸車輛段職工獎懲實施細(xì)則>的通知》（江輛勞〔2022〕88號）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

2. 屬于聯(lián)勞協(xié)作工種勞動安全互控范圍的，凡發(fā)現(xiàn)有違反本辦法有關(guān)條款的，聯(lián)勞協(xié)作人員要及時制止。

不進(jìn)行制止的，除對責(zé)任者進(jìn)行考核處理外，對聯(lián)勞協(xié)作人員也要給予同等考核。

造成不良影響的，除對責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理外，還要追究聯(lián)勞協(xié)作人員的連帶責(zé)任。

五、其它

1.本《規(guī)定》自發(fā)布之日起實行。

由車間負(fù)責(zé)解釋。

班組安全生產(chǎn)管理規(guī)定

工程建設(shè)爆破安全管理規(guī)定

公司印章使用管理規(guī)定

第2篇 車間生產(chǎn)安全管理培訓(xùn)內(nèi)容

一、用電安全

觸電事故是由于電流的能量造成的,是電流傷害事故分為電擊和電傷要注意以下幾個方面的安全要求:

1、電氣設(shè)備故障或損壞,如:刀閘電燈絕緣或外殼破裂等,應(yīng)及時報告請電工維修不要擅自拆卸維修

2、生產(chǎn)中如遇到照明燈壞了或者熔斷器熔斷等情況應(yīng)請來電工來調(diào)換維修,不能隨意調(diào)大調(diào)小,更不能用鐵絲鋼絲代替

3、使用電氣設(shè)備應(yīng)按安全規(guī)程必須進(jìn)行保護(hù)接地

4、在清掃環(huán)境時不要用水沖洗電氣開關(guān)或電氣設(shè)備以免電氣受潮造成短路或觸電

5、筒體內(nèi)使用的照明燈時,電壓應(yīng)不超過36v

6、下班后應(yīng)搞好整理好現(xiàn)場,收拾好工具及設(shè)備,關(guān)掉電源,有下一班的做好交接記錄

二、機械設(shè)備安全

一般的機械傷害:

1、嚴(yán)格的按照設(shè)備的安全操作進(jìn)行操作

2、操作前用該對機械設(shè)備的安全進(jìn)行檢查,在確定它正常的情況下才能使用生產(chǎn)

3、機械設(shè)備的安全防護(hù)裝置必須按規(guī)定正確使用不準(zhǔn)不用或拆掉

4、必須正確的穿戴好個人防護(hù)用品

剪板加工操作安全

1、開車前檢查設(shè)備的主要緊固件有無松動,安全防護(hù)是否完好

2、禁止超長度寬帶和厚度使用剪板機

3、倆人以上同時操作時應(yīng)指定人開車同意指揮,注意協(xié)調(diào)配合

4、送料是注意手指安全,特別是剪短料時手指禁止超過壓料裝置或用工具推進(jìn)

5、工作中及時清理廢料,清理、調(diào)整、維修前及停電離崗前,必須切斷電源

電氣焊操作安全

1、非指定人員及無證人員禁止操作

2、每班使用前檢查電焊機的絕緣是否完好

3、接地或接零要正確可靠

4、勞保用品完好正確的使用

5、對焊機維修和檢查須電工進(jìn)行,焊工不得擅自拆卸

6、移動焊機,維修焊機改換接線應(yīng)切斷電源

砂輪機(角磨機,拋光機)使用安全

1、使用前檢查砂輪機首付完好(無裂紋、殘缺)砂輪軸師傅牢固可靠,砂輪機和防護(hù)無雜物,符合安全要求

2、操作者不得戴手套或布頭夾住待磨工件

3、砂輪機使用時限要讓砂輪機轉(zhuǎn)二三轉(zhuǎn)正常后使用

4、使用時不得用力過猛,不得擊砂輪,聽到異常情況后及時停機

5、砂輪機不得沾水,要保持干凈

6、用損壞的如裂紋及時更換

7、使用完畢后及時關(guān)閉,禁止空轉(zhuǎn)

天車安全操作

1、啟用前要檢查葫蘆吊繩電機剎等的性能,發(fā)現(xiàn)異常及時排除不能強行作業(yè)

2、天車操作工要注意裝運人員服從指揮密切配合

3、操作人員應(yīng)熟悉天車各控制方向并能正確判斷天車哦運行方向

4、起吊斜度不得超過15°吊鉤與葫蘆至少要一米以上的距離,在一般情況下所吊物品離地面一米左右,待需要升高時可以升到所需要的高度

5、開車后,吊物后嚴(yán)禁站人,天車在運行中操作者應(yīng)精神集中被吊物品應(yīng)避開跨生產(chǎn)設(shè)備及人員

6、天車轉(zhuǎn)向時,應(yīng)待天車穩(wěn)定才能轉(zhuǎn)向

7、天車嚴(yán)禁高頻點動或聚行聚停保持被吊物品平穩(wěn)運行

8、天車要定時檢查確保天車合格使用

鉚工安全操作規(guī)程

1、工作前檢查所使用的各種工具是否結(jié)實安全

2、進(jìn)行鏟卸剁時,應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡,不得對人進(jìn)行操作

3、工作中,在使用油壓機剪板機等時應(yīng)檢查設(shè)備運行是否正常并嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程操作

4、用行車翻工件時工作人員必須遠(yuǎn)離危險區(qū)域吊具認(rèn)真檢查并嚴(yán)格按照行車起重安全操作規(guī)程操作

5、用大錘時應(yīng)注意錘頭甩落范圍,打大錘時應(yīng)瞻前顧后對面不得站人防止掄大錘時甩去造成危險

6、高處作業(yè)時要系好安全帶,遵守安全操作并仔細(xì)檢查操作架跳板的搭設(shè)師傅牢固

7、連接空氣壓縮機時要先把閥門打開將氣筒內(nèi)的臟物吹干凈,發(fā)現(xiàn)堵塞要用鐵條挑掉,頭部應(yīng)避開

第3篇 安全管理責(zé)任制：成型車間

第一章 總則

第一條為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,加強安全管理,明確車間各級管理人員、班組和員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,結(jié)合成型車間實際,特制定本制度。

第二條 車間安全生產(chǎn)實行全員責(zé)任制。車間主任是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對車間的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任;各級人員對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),員工在各自崗位上對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

第三條本制度適用于成型車間各級管理人員、各班組和所有員工。

第二章安全生產(chǎn)職責(zé)

第四條車間主任的安全生產(chǎn)職責(zé):

一、對車間的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任;

二、把安全工作納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核,并實施獎懲;

三、督促檢查安全規(guī)章制度的貫徹落實,定期主持全車間安全活動和安全生產(chǎn)檢查;

四、針對車間生產(chǎn)情況提出相應(yīng)的安全防范措施,對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時解決,對本車間不能解決的要及時上報;

五、定期對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核,不合格者不準(zhǔn)上崗獨立工作,特種作業(yè)人員要持證上崗;

六、組織制定和執(zhí)行安全措施方案,并經(jīng)常到現(xiàn)場指揮,保證安全生產(chǎn);

七、發(fā)生安全事故時,要緊急搶救,保護(hù)現(xiàn)場,立即上報并查明原因,接受教訓(xùn),采取防范措施,避免事故重復(fù)發(fā)生;

第五條車間副主任安全生產(chǎn)職責(zé):

一、領(lǐng)導(dǎo)車間、班組安全活動,負(fù)責(zé)編制安全計劃、措施和安全操作規(guī)程;

二、組織車間安全活動,開展安全意識教育和安全技術(shù)知識教育,對新工人、調(diào)換工種員工進(jìn)行安全教育,保證特種作業(yè)人員持證上崗;

三、每周至少組織一次安全檢查,參加對危險作業(yè)點、重要部位和設(shè)備的檢查,制定消除事故隱患的措施,對發(fā)現(xiàn)的問題要監(jiān)督整改;

四、編制臨時性危險作業(yè)的安全防范措施,負(fù)責(zé)督促實施;

五、采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料時,要會同安全生產(chǎn)部、技術(shù)部等部門編制作業(yè)指導(dǎo)書。打通工藝流程后,立即組織制定安全技術(shù)操作規(guī)程,保證員工有章可循;

六、車間副主任協(xié)助車間主任做好分管范圍內(nèi)的安全工作,并對其負(fù)責(zé)。

第六條車間工藝技術(shù)人員的安全生產(chǎn)職責(zé):

一、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)中的工藝、設(shè)備技術(shù)工作,確保各項技術(shù)指標(biāo)的安全可靠;

二、負(fù)責(zé)編制車間安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程和管理制度,并培訓(xùn)員工;

三、每天深入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)和設(shè)備運行情況,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改;

四、發(fā)生安全事故時,及時報告,并參加生產(chǎn)或設(shè)備事故的調(diào)查、分析,提出防范措施,并組織實施。

第七條班組長的安全生產(chǎn)職責(zé):

一、負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)域的安全生產(chǎn),對本班組員工遵章守紀(jì)負(fù)全面責(zé)任;

二、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和交接班制度,遵守安全操作規(guī)程和安全技術(shù)操作規(guī)程。每日班前布置生產(chǎn)任務(wù)時,要具體布置安全措施,做好安全確認(rèn)工作;

三、堅持每班現(xiàn)場巡回安全檢查,督促員工嚴(yán)格遵守安全制度和安全技術(shù)操作規(guī)程;

四、糾正違章作業(yè)和不安全行為,負(fù)責(zé)監(jiān)督危險作業(yè)的實施,及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患;

五、按規(guī)定要求員工穿戴齊全勞保用品,正確使用個人防護(hù)用品,對違反者有權(quán)停止其上崗作業(yè)。遇有事故險情時,有權(quán)立即指揮作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,并及時報告領(lǐng)導(dǎo);

六、對不符合安全要求或外來人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入作業(yè)區(qū);

七、組織開展安全活動,經(jīng)常進(jìn)行安全意識、安全技術(shù)知識教育,特別做好新調(diào)入、變換崗位人員的安全教育,督促員工持證上崗;

八、現(xiàn)場管理及安全基礎(chǔ)工作要經(jīng)常檢查并保持工作地點的文明生產(chǎn),保持成品、半成品、材料及廢品的合理放置;

九、發(fā)生事故時要積極搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場,立即報告車間領(lǐng)導(dǎo),并如實提供事故發(fā)生的情況;

十、及時總結(jié)交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗,表揚好人好事。

第八條員工的安全生產(chǎn)職責(zé):

一、要從公司規(guī)章制度所賦予的權(quán)利和義務(wù)的角度,維護(hù)自身、家庭成員、工作條件與生活環(huán)境的安全,承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;

二、熟悉本崗位的安全操作規(guī)程及安全保護(hù)的知識和技能,提高自我保護(hù)能力;

三、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,精心操作,不違章作業(yè),制止他人違章作業(yè),并有權(quán)拒絕違章指揮;

四、正確使用和認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)隱患及時消除,并做好記錄,確保其安全運行;

五、自覺接受安全教育,積極參加安全活動,主動提出改進(jìn)安全工作的意見和建議,發(fā)生事故立即向調(diào)查人員介紹情況;

六、按時巡回檢查,準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況,對發(fā)現(xiàn)的不安全因素或隱患要及時排除,若自己無法排除的要及時報告領(lǐng)導(dǎo);

七、認(rèn)真執(zhí)行交接班記錄,記錄清洗、真實;

八、按照確認(rèn)制要求,進(jìn)行崗前安全確認(rèn);

九、未經(jīng)許可,不得擅自拆除、變更崗位安全防護(hù)設(shè)施及各類保險裝置;

十、愛護(hù)和正確使用各種勞動防護(hù)用品、器具和防護(hù)器材、消防器材;

十一、對違章作業(yè)造成的事故要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,因個人違反安全規(guī)章制度造成傷亡的、本人蓄意違章造成傷害的不按工傷處理;

十二、自覺接受公司的各級安全檢查。

第4篇 水車間管理員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、車間工藝員負(fù)責(zé)車間的生產(chǎn)操作、工藝技術(shù)方面工作,協(xié)助工藝主任執(zhí)行生產(chǎn)指令,完成生產(chǎn)任務(wù)。完善操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、參與制訂車間工藝隱患整改方案的制定工作,并認(rèn)真執(zhí)行。

3、參加車間工藝事故的調(diào)查和處理工作,堅持“四不放過”的原則,并按規(guī)定及時上報。

4、參加車間各項安全檢查,包括日常檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、專項檢查等,發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改,并建立臺賬。

5、參加公司組織的安全培訓(xùn)教育。

6、參加車間安全例會,對存在的問題積極整改。

7、參與各級應(yīng)急救援演練活動,提高應(yīng)急水平。

8、做好工藝方面的安全標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)工作。

第5篇 發(fā)動機總裝車間安全、現(xiàn)場及環(huán)境管理辦法

一、目的

為保證車間安全、現(xiàn)場、環(huán)境管理工作全面達(dá)到公司要求，解決和改善現(xiàn)場出現(xiàn)的違規(guī)、違章現(xiàn)象，同時確保安全生產(chǎn)、杜絕安全事故及安全隱患的發(fā)生，使全體員工意識到安全生產(chǎn)、現(xiàn)場及環(huán)境管理工作的重要性、必要性，車間將結(jié)合班組自主管理，強化班組現(xiàn)場、環(huán)境管理和安全生產(chǎn)管理，采取班組自查、工段抽查、車間普查相結(jié)合的形式。認(rèn)真做到職責(zé)明確、責(zé)任到位、責(zé)任人清楚。為此車間特制定安全生產(chǎn)、現(xiàn)場及環(huán)境管理辦法。

二、安全、現(xiàn)場及環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：施峰

副組長：申曉斌

成員：車間職能人員及生產(chǎn)線班組長

三、管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

開展各類專項檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題，及時制定整改措施、落實整改，評價、考核。

四、評價流程

班組每天自查，工段每天抽查，車間每天檢查，次月初兌現(xiàn)檢查考核項。

五、評價考核

1、班組及工段自查、抽查發(fā)現(xiàn)問題，立即整改。

2、車間檢查發(fā)現(xiàn)問題，首次出現(xiàn)整改，重復(fù)出現(xiàn)予以考核。

五、說明

5.1 本管理辦法具體檢查內(nèi)容將根據(jù)實際情況進(jìn)行修訂、增加。

5.2 南京長安公司層面檢查出現(xiàn)的問題，考核金額按公司考核金額為準(zhǔn)。

5.3 本辦法最終解釋權(quán)為安全、現(xiàn)場及環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

六、附件

6.1 考核細(xì)則

第6篇 檢修車間報廢貨車安全管理措施

為進(jìn)一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求,加強對鐵路報廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實際,特制定本措施。

一、報廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織

1、報廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:車間主任

副組長:檢修車間副主任、驗收室副主任

成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財務(wù)、材料組組長,配件組工長

2、職責(zé)及分工

領(lǐng)導(dǎo)組對貨車統(tǒng)計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。

具體分工:

調(diào)度組負(fù)責(zé)報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理,建立管理臺帳。

材料組負(fù)責(zé)對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理。

安全組負(fù)責(zé)報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。

配件組負(fù)責(zé)報廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。

二、報廢貨車的日常管理

⑴待報廢車輛由調(diào)度組進(jìn)行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放。

⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報廢后,由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報廢”字樣。

⑶在部令到達(dá)前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達(dá)后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報廢”字樣中的“待”字涂掉,同時寫上部批報廢的令號。

⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時將報廢車號,批準(zhǔn)令號通知財務(wù)組和有關(guān)人員,由財務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。

⑸調(diào)度組建立報廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報廢車車號、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號、車輛處公布電報號、報廢車解體日期。

⑹部令到達(dá)后,要在一個月內(nèi)將報廢車解體完畢。

⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。

⑻解體報廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按鐵道部運輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。

三、報廢車的解體

1、待解體車輛的入線

⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報廢車命令電報及鐵道部批準(zhǔn)命令號后確認(rèn)報廢車停留地點。

⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報廢車與解體線的情況,通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線),制定報廢車解體計劃送達(dá)配件組。

2、報廢車解體

⑴報廢車解體由配件組負(fù)責(zé)。

⑵配件組接到報廢車解體計劃通知后,準(zhǔn)備解體報廢車用的工具和材料后,由工長帶領(lǐng)職工進(jìn)行報廢車解體作業(yè)。

⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)

四、解體報廢車作業(yè)安全

⒈解體報廢車作業(yè)由工長負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督。

⒉作業(yè)時,工長指定專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作。

3.使用吊車或鏟車時,吊裝前由工長與吊車司機一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài),確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。

4.解體作業(yè)一般要求:

⑴對解體的報廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。

⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄?、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。

⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。

⑷掄大錘時,對面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周圍是否有障礙物。

⑸使用撬杠等工具時須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動時應(yīng)有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。

⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時,應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護(hù)膠套、氣瓶閥須配有安全帽。

⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時,氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實際切割作業(yè)點5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。

⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實施。

⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開至超過1.5圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi)。

⑽解體報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。

⑾作業(yè)結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場,注意消除火災(zāi)隱患。

⒋作業(yè)要求

⑴解體報廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況,確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。

⑵解體報廢車作業(yè)時,熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。

⑶拆卸車輛配件時要注意安全防護(hù),切割拆卸車下空氣制動裝置,作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時,用力不要過猛,車下不得有人。

⑷切割手制動機時應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護(hù),避免制動機落下傷人。

⑸拆卸小車門時,關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。

⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。

(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補強座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。

(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個側(cè)柱時身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護(hù)后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。

⑼切割側(cè)墻及端墻時,車下不得有人,車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時,吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。

⑽切割車體底架地板、小橫梁時,要將身體躲開切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。

⑾切割側(cè)梁時要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無雜物及碎石等。

⑿切割中梁時要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進(jìn)行安全防護(hù),確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。

⒀在解體作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時,要有專人進(jìn)行安全防護(hù)。

⒁在吊運解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時,汽車起重機須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運過程中必須有專人進(jìn)行安全防護(hù),專人指揮將其吊運到指定的地點進(jìn)行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。

⒂解體棚車時,應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。

五、舊配件的回收

報廢車解體時要加強對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。

⒈對入線待解體的報廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定,對可回收利用的舊配件進(jìn)行登記,在報廢車解體后進(jìn)行核對,保證可用配件的回收數(shù)量。報廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。

⒉報廢車解體后,配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù),對拆下的零、部件進(jìn)行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。

⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份,一份報材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。

⒋材料組負(fù)責(zé)對配件第一料庫的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊。

六、鋼鐵的管理

1、報廢車解體、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。

2、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財函[2005]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。

第7篇 某礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法

為了使我礦各地面車間做到精細(xì)化管理，確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作，創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧，創(chuàng)建精細(xì)化管理車間，養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識，提高車間管理水平，特制定如下管理辦法，請各單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，增強班組質(zhì)量意識，使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設(shè)備的操作規(guī)程和檢修設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設(shè)備管理的第一責(zé)任人，有責(zé)任把車間帶成學(xué)習(xí)型班組，把員工培養(yǎng)成技能型員工。

三、各車間內(nèi)的機械和電器設(shè)備必須要由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行維修，包機到人，真正做到事事有人管、處處有落實，提高本車間的管理水平。

四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設(shè)備制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度，并且懸掛上墻，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

五、設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方能上崗，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓(xùn)，取得合格證后持證上崗。

六、天車必須在明顯位置標(biāo)明其允許起重量，并按規(guī)定校驗，校驗合格后方可使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

七、天車在吊運設(shè)備過程中，要設(shè)有警戒人員，警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設(shè)備人員及操作人員必須戴好安全帽。

八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運設(shè)備時，必須由本車間天車操作人員來操作天車，并要負(fù)責(zé)督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)進(jìn)行吊運。

九、起吊設(shè)備必須定期檢修，天車設(shè)備的主要部件（鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分）不符合安全規(guī)定的一律停止使用。

十、車間內(nèi)的待修和檢修設(shè)備必須分類、分區(qū)進(jìn)行碼放。檢修好的設(shè)備要進(jìn)行“掛牌”管理。

十一、各車間應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容，在車間內(nèi)設(shè)有設(shè)備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域，并掛牌指示。

十二、車間內(nèi)碼放的設(shè)備必須要放穩(wěn)、墊實，為保證車間內(nèi)工作人員的安全，原則上應(yīng)將設(shè)備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。

十三、車間內(nèi)所用電氣設(shè)備的各防護(hù)罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負(fù)責(zé)定期檢查維護(hù)。

十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放，并要有專人負(fù)責(zé)管理，在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負(fù)責(zé)管理，并要在明顯的位置設(shè)置危險品標(biāo)志。

十五、運轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設(shè)必要的防護(hù)柵欄，并要懸掛警示牌。

十六、設(shè)備的各種保護(hù)裝置要做到動作靈敏可靠，符合作業(yè)規(guī)程要求，并按規(guī)定時間和周期進(jìn)行試驗。

十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負(fù)責(zé)，定期到所分管的車間內(nèi)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。

十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整，并詳細(xì)記錄各種設(shè)備的出、入井時間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時間，并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。

十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位，遵章守紀(jì)，不閑聊、不干與工作無關(guān)的事情、不帶小孩進(jìn)入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機動車，嚴(yán)禁在工作時吸煙。嚴(yán)格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。

二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設(shè)備、環(huán)境達(dá)不到安全指標(biāo)時，有權(quán)拒絕任何人違章指揮，并有權(quán)向上級主管部門匯報。

二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時著裝要整潔，佩戴必要的防護(hù)用品，女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。

二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔，應(yīng)有足夠數(shù)量的照明燈，以保證夜間工作時使用。

二十三、各車間要加強綜合治理工作，防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。

二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查，對查出的問題必須落實專人負(fù)責(zé)整改，并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題，要追究車間主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第8篇 洗煤維修車間安全管理責(zé)任制

為加強我廠維修車間的安全管理,防止火災(zāi)、盜竊等事故的發(fā)生,特制定如下安全管理責(zé)任制:

1、車間班組長為本車間安全管理的第一責(zé)任人。

2、車間內(nèi)的易燃物品要定點存放并遠(yuǎn)離電氣設(shè)備與火源。

3、車間內(nèi)的供電線路走線美觀合理、安全可靠,消滅明接頭、線路老化等不安全隱患。

4、車間內(nèi)的電氣設(shè)備保持完好狀態(tài),消除刀閘開關(guān)缺護(hù)罩、缺護(hù)罩螺栓、用銅絲替代保險絲、電氣設(shè)備帶電體裸露等不安全隱患。

5、車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

6、車間內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐子及類似電氣。

7、車間做到人走燈滅、嚴(yán)禁在無人的情況下電氣設(shè)備帶電使用。

8、車間做好外來人員管理,禁止閑雜人員進(jìn)入。

9、車間物品擺放整齊、窗明幾凈,保持良好的工作環(huán)境。

10、在車間內(nèi)配備合格的滅火器材。

11、嚴(yán)格遵守礦制定的各項管理規(guī)定,做到文明生產(chǎn)。

第9篇 車間主任安全管理責(zé)任制安全職責(zé)

車間主任安全職責(zé)(安全管理責(zé)任制)

1.車間主任是車間的安全負(fù)責(zé)人,對車間安全工作負(fù)全面責(zé)任,認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)。

2.擬訂、修訂車間安全技術(shù)規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度,編制車間安全技術(shù)措施計劃和方案,經(jīng)批準(zhǔn)后,組織實施。

3.組織開展安全生產(chǎn)競賽等安全活動,總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗。

4.組織落實車間級安全教育,并督促檢查班組級安全教育。

5.組織職工進(jìn)行安全思想和安全技術(shù)教育,定期進(jìn)行考核。簽發(fā)新上崗獨立作業(yè)人員的安全作業(yè)證。

6.組織車間級定期、不定期安全檢查,確保設(shè)備、安全裝置、防護(hù)設(shè)施處于完好狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改,車間無力整改的要采取臨時安全措施,及時向廠部局面報告。

7.組織或參加車間各類事故調(diào)查和處理工作,并按規(guī)定及時上報。

8.建立、健全安全、防火組織,領(lǐng)導(dǎo)并支持車間和班組安全員的工作。

第10篇 工務(wù)車間安全風(fēng)險管理年細(xì)化措施范本

為落實《鐵道部關(guān)于深化鐵路安全風(fēng)險管理的指導(dǎo)意見》(鐵安監(jiān)〔2022〕240 號)、《鄭州鐵路局風(fēng)險管理年活動的通知》(鄭鐵安函〔2022〕112 號)文件精神,結(jié)合車間實際,特制訂工務(wù)車間風(fēng)險管理年措施如下:

一、車間成立“風(fēng)險管理年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組:

1、成立組織:

組 長:車間主任、書記

副組長:副主任、安全員、車間工會主席、團(tuán)支部書記

組 員:各工區(qū)工長

2、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是:組織制定車間安全風(fēng)險控制管理辦法,履行安全風(fēng)險管理決策、組織協(xié)調(diào)、指揮控制、監(jiān)督考核和責(zé)任追究等職責(zé),研究部署我車間安全風(fēng)險管理工作,并制定重大安全風(fēng)險問題解決措施。

3、車間安全風(fēng)險控制辦公室(以下簡稱“風(fēng)險辦”),由車間安全員兼任車間風(fēng)險辦主任。

4、風(fēng)險辦的主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險控制管理的協(xié)調(diào)工作,日常通過加強監(jiān)督檢查和評價考核等方式,督促各工區(qū)深入推進(jìn)安全風(fēng)險管理,推進(jìn)段各項安全風(fēng)險管理措施的落實。同時,及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告全車間安全風(fēng)險控制管理的進(jìn)展情況,為領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供參考。

二、安全風(fēng)險管理的意義和總體目標(biāo):

1、安全風(fēng)險是指給安全生產(chǎn)帶來危害事件的一種可能性。形成安全風(fēng)險的因素通常指人的不安全行為、物的不安全狀態(tài),不良的工作環(huán)境和安全管理上缺陷。包括人員、設(shè)備、管理、環(huán)境等,一般指存在的問題和隱患。

2、安全風(fēng)險管理是指通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和制定、落實風(fēng)險卡控措施,達(dá)到消除風(fēng)險目的的管理方法。實行安全風(fēng)險管理,是當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨形勢和任務(wù)的要求,核心是過程控制,就是通過抓安全生產(chǎn)過程控制,強力落實規(guī)章制度、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理措施,保障安全生產(chǎn)有序可控。

3、安全風(fēng)險管理的重點是旅客列車安全,核心是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和現(xiàn)場作業(yè)控制。針對車間安全生產(chǎn)實際,認(rèn)真研判關(guān)鍵人員、人身、設(shè)備(包括汽車、自輪運轉(zhuǎn)等設(shè)備)、施工、防洪、防脹、道口、應(yīng)急搶險等安全風(fēng)險點,制定安全風(fēng)險控制措施,加強防范,實現(xiàn)對安全風(fēng)險的有效控制。

4、風(fēng)險管理工作的總體目標(biāo)是:通過對風(fēng)險源的辨識,把握風(fēng)險點,從而采取有效風(fēng)險控制措施,杜絕列車脫軌、火災(zāi)、爆炸事故,控制危及列車安全的作業(yè)事故和傷亡事故,消除危及列車安全的設(shè)備隱患,凈化列車運行安全環(huán)境,減少路外相撞事故。

三、安全風(fēng)險分級管理:

1、安全風(fēng)險源按生產(chǎn)特點分為關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機動車輛、重點處所、外部環(huán)境、特殊時段七類風(fēng)險源。

2、按安全風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和后果程度,安全風(fēng)險劃分為3個等級進(jìn)行管理,即ⅰ、ⅱ、ⅲ級安全風(fēng)險,其性質(zhì)嚴(yán)重程度由高至低依次是:

ⅰ級安全風(fēng)險:是指風(fēng)險程度極高,可能導(dǎo)致的后果非常嚴(yán)重,需立即采取措施解決和監(jiān)控的安全風(fēng)險。一般指可能造成一般b類及以上鐵路交通事故的風(fēng)險。

ⅱ級安全風(fēng)險:是指風(fēng)險程度較高,可能的后果嚴(yán)重,需采取措施解決的安全風(fēng)險。一般指具有易發(fā)性,且能導(dǎo)致較大后果的風(fēng)險事件,可能造成一般c類鐵路交通事故。

ⅲ級安全風(fēng)險:是指風(fēng)險程度一般,可能的后果較大,需適時采取措施解決的安全風(fēng)險。通常是漸近發(fā)展的或局部性的風(fēng)險事件,可能造成一般d類鐵路交通事故。

4、按專業(yè)管理的原則,把安全風(fēng)險點的管理責(zé)任落實專業(yè)部門和專業(yè)管理人員,切實加強安全風(fēng)險的專業(yè)管理工作。車間安全風(fēng)險控制分工為:

副主任:負(fù)責(zé)線路設(shè)備質(zhì)量控制、線路施工維修作業(yè)、路基設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險控制;職工勞動紀(jì)律安全風(fēng)險控制。

安全員:負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險總體卡控;負(fù)責(zé)道口、封閉網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁、人身、上道作業(yè)、有害作業(yè)安全風(fēng)險控制、作業(yè)人員行為安全;防洪、立交、防撞架安全風(fēng)險控制;消防、綜合治理安全風(fēng)險控制。

事務(wù)員:負(fù)責(zé)材料質(zhì)量安全控制、鍋爐質(zhì)量控制、交通、用電和規(guī)章制度安全風(fēng)險控制;人員素質(zhì)安全風(fēng)險控制。

四、安全風(fēng)險控制重點:

1、關(guān)鍵人員安全風(fēng)險控制重點:

一是現(xiàn)場防護(hù)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);二是駐站聯(lián)絡(luò)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);三是道口工及監(jiān)護(hù)員不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);四是汽車駕駛員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

2、設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險控制重點:

一是線路幾何尺寸超限、鋼軌傷損、軌枕、聯(lián)結(jié)零件失效;二是特種設(shè)備使用不當(dāng)引起爆炸和養(yǎng)路設(shè)備不良。

3、現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險控制重點:

一是施工作業(yè)安全風(fēng)險控制;二是勞動安全風(fēng)險控制;三是線路卸碴安全風(fēng)險控制。

4、機動車輛安全風(fēng)險控制重點:

一是駕駛汽車安全風(fēng)險控制;二是駕駛拖拉機、三輪電動車進(jìn)入封閉網(wǎng)風(fēng)險控制。

5、重點處所安全風(fēng)險控制重點:

一是用電安全風(fēng)險控制;二是消防安全風(fēng)險控制。

6、外部環(huán)境安全風(fēng)險控制重點:

一是道口安全風(fēng)險控制;二是鐵路防護(hù)設(shè)施安全風(fēng)險控制;三是立交橋涵安全風(fēng)險控制。

7、特殊時段安全風(fēng)險控制重點:

一是防洪安全風(fēng)險控制;二是防脹安全風(fēng)險控制;三是防斷安全風(fēng)險控制。

五、安全風(fēng)險管理落實措施:

1、落實安全信息管理制度。堅持安全信息管理的“時效性、真實性、準(zhǔn)確性、”原則,做到安全風(fēng)險信息傳遞、收集、分析、處理快速高效,規(guī)范安全風(fēng)險源的逐級上報,加強統(tǒng)計匯總和綜合分析工作,確保安全風(fēng)險信息來源暢通、真實有效。

2、實行安全風(fēng)險點排查制度。以“關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機動車輛、重點處所、特殊時段”六類風(fēng)險源為重點,結(jié)合本單位實際,定期組織開展安全風(fēng)險點檢查、排查,動態(tài)掌控安全風(fēng)險點控制情況。

3、嚴(yán)格落實各項管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,通過作業(yè)指導(dǎo)書和施工作業(yè)點檢制度,對觸及“高壓線”的行為一律嚴(yán)肅處置,切實規(guī)范上道作業(yè)人員工作行為,提高施工作業(yè)現(xiàn)場安全控制水平。

4、加強安全風(fēng)險分析管理。嚴(yán)格落實規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理,結(jié)合每季度一次的安全評估工作,定期對規(guī)對標(biāo)檢查,隨時掌握本單位安全風(fēng)險控制情況。

5、定期開展安全風(fēng)險評估及考核。車間安全風(fēng)險源實行分類管理,加強對安全風(fēng)險的過程管理,狠抓管控措施的落實。按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)” 的要求,逐項明確整改的責(zé)任人和期限,把風(fēng)險責(zé)任和控制措施落實到各層級和各崗位,并對整改措施的實施過程和效果進(jìn)行跟蹤檢查。每季度對各班組安全風(fēng)險控制情況進(jìn)行風(fēng)險評估,并納入考核,實現(xiàn)安全風(fēng)險的閉環(huán)管理。

6、嚴(yán)格落實安全風(fēng)險管理辦法,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)問題庫管理。對已辨識的安全風(fēng)險進(jìn)行全面梳理,按照風(fēng)險大小,研究制定預(yù)防措施和控制方案,組織制定整治計劃,限期整改。每月末將本工區(qū)安全風(fēng)險管理工作開展情況及安全風(fēng)險控制措施一覽表報車間風(fēng)險法

7、安全風(fēng)險管理納入月度安全生產(chǎn)分析會。各工區(qū)在召開的月度安全生產(chǎn)分析會上,要將本工區(qū)安全風(fēng)險管理成效作為重要分析議題,認(rèn)真分析安全風(fēng)險排查、評價、控制等工作中存在的不足,研究制定整改和補強措施,不斷把安全風(fēng)險管理工作引向深入。

第11篇 如何加強小水電站車間安全管理

水電站運行車間是發(fā)電企業(yè)安全管理的前沿陣地，只有抓好車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，在管理上務(wù)實與創(chuàng)新，把好安全生產(chǎn)關(guān)。才能提高企業(yè)整體安全水平，因此，抓好車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是發(fā)電企業(yè)安全管理的中心。

車間生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是在動態(tài)中進(jìn)行的，隨機性很大，只要有一個環(huán)節(jié)出了問題，就無法確保安全生產(chǎn)，筆者認(rèn)為，要想抓好運行車間安全生產(chǎn)，僅僅執(zhí)行一系列安全管理制度和運行規(guī)程是不夠的，還要做好以下幾個方面的工作。

一、思想上要高度重視

在安全管理的實踐中經(jīng)常發(fā)生以下一些現(xiàn)象：有的職工實際操作水平很高，對設(shè)備也很了解，結(jié)果卻發(fā)生了問題，這是因為思想麻痹造成的；有的職工明知道這樣做會出現(xiàn)危險，可他卻偏要這么做，時而發(fā)生事故，這是因為僥幸心理造成的；有的連續(xù)多年未出現(xiàn)事故，可是突然間卻接二連三的出現(xiàn)事故，這是因為管理上放松了安全管理思想、職工安全意識淡薄所致。上述事實說明，無論是一個生產(chǎn)單位還是一個人，即使在具備完成安全作業(yè)的能力和客觀條件下，如果思想上不重視安全，缺乏正確的安全態(tài)度，安全生產(chǎn)就無法保障。因此，車間生產(chǎn)安全管理，首先要建立員工思想控制體系，具體要求是：

（一）強化安全意識

(1)堅持每月1—2次的車間安全生產(chǎn)例會制度，學(xué)習(xí)各級安全稽查通報等資料，綜合分析車間安全工作，對安全工作好的方面予以肯定，對存在的問題提出整改措施，并立即整改，避免今后工作中重復(fù)出現(xiàn)。

(2)班組正常開展安全活動，組織學(xué)習(xí)定期發(fā)放的安全學(xué)習(xí)資料，做好筆記與心得，將安全工作真正落實到每一個人身上，增強運行人員的安全意識，使得車間的安全對策更具有時效性和實用性。

（二）注重班組建設(shè)和管理

以班組為單位經(jīng)常開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，為員工成才搭建平臺，真正發(fā)揮員工的主觀能動性。使全體員工明白只要自己的業(yè)務(wù)能力好，工作責(zé)任心又強，那么就有用武之地，就能實現(xiàn)人生的價值。從而使全員的精神狀態(tài)明顯好轉(zhuǎn)，員工的主動性和責(zé)任心得以充分調(diào)動。

（三）抓好運行日常值班重點工作

(1)加強設(shè)備的巡視檢查工作。車間和班組從人的方面加強管理，規(guī)定每條巡檢路線的最少巡視檢查時間，對巡檢不負(fù)責(zé)任、敷衍失職的員工嚴(yán)格考核，保證巡檢的質(zhì)量。

(2)強化運行值班人員的預(yù)控意識。原來值班人員上班時有一種“滯后”或“等”的思想，就是等監(jiān)控系統(tǒng)報故障信號后才重視和處理故障，使安全生產(chǎn)始終處于一種被動局面。車間發(fā)現(xiàn)這方面問題，應(yīng)及時引導(dǎo)大家采取“超前”預(yù)防的安全管理辦法。就是要求值班人員不斷地分析設(shè)備的運行參數(shù)變化情況，并進(jìn)行比較，在參數(shù)異常還未到報警值，值班人員就能發(fā)現(xiàn)異常情況，從而提高運行設(shè)備的健康水平，提高安全生產(chǎn)指數(shù)。

第12篇 企業(yè)安全管理檢查表、車間安全檢查表

車間安全檢查表

說明

車間是企業(yè)的主要生產(chǎn)場所,車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系,因此必須引起足夠的重視,不能疏忽大意。同時,對不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”,“強化”,控制,提高職工安全意識和自我保護(hù)能力,使不安全行為降低到最低幾率,才能做到預(yù)測預(yù)防,從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。

1. 作業(yè)環(huán)境

1.1 車間內(nèi)外應(yīng)保持整齊、清潔、通道平坦、暢通

1.2 進(jìn)、出口處應(yīng)根據(jù)車間通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志,并符合gb2894—82的規(guī)定;

1.3 作業(yè)區(qū)的場地應(yīng)整齊、防滑、無凹陷、凸起和嚴(yán)重油污現(xiàn)象;

1.4 車間內(nèi)不準(zhǔn)搭建簡易建筑物,如果特殊情況必須搭建,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),并規(guī)定使用期限,用完后立即拆除;

1.5 通道寬度應(yīng)符合以下規(guī)定,寬度標(biāo)志線應(yīng)用油漆涂刷,并保持清晰。

行人通道大于或等于1.8m;

電瓶車通道大于或等于3m;

汽車或叉車通道大于或等于3.5m。

1.6 進(jìn)入車間的鐵路線軌道頂面應(yīng)與地面平齊。

1.7 廠房內(nèi)應(yīng)有良好的自然通風(fēng)和自然采光。自然采光照度應(yīng)不低于50l*。

1.8 車間應(yīng)設(shè)置一般照明,局部照明和事故照明。

1.9 在正常照明因故障熄滅后,在易引起工傷事故或通行時易發(fā)生危險的場所,應(yīng)裝設(shè)人員疏散用的事故照明。

1.10 在正常照明因故障熄滅后,事故照明電源應(yīng)自動投入,在有專人值班時,可采用手動切換。

1.11 天窗應(yīng)有機械開啟裝置,并啟閉靈活、可靠、關(guān)閉嚴(yán)密,無漏雨現(xiàn)象。

1.12 車間廠房應(yīng)有排水系統(tǒng)、保證在當(dāng)?shù)赜昙窘涤炅孔畲髸r,排水暢通,陰井不冒水。

1.13 設(shè)備上的工作燈和手提式工作燈均應(yīng)采用安全電壓供電,并符合gb3805—83《安全電壓》的規(guī)定。

1.14 廠房內(nèi)交流電氣設(shè)備的保護(hù)接地(零)干線,可利用直接埋入地中的金屬構(gòu)件,但不得利用輸送可燃易燃物質(zhì)的管道。

1.15 接地線埋入件應(yīng)具有足夠的機械強度,良好的導(dǎo)電性及熱穩(wěn)定性、連接應(yīng)牢固、可靠、并保證導(dǎo)電的連續(xù)性。

1.16 起動機的供電滑接線的兩端應(yīng)有電源相線信號燈,并保持清晰明亮。

1.17 裝接臨時線路應(yīng)先填寫“裝設(shè)臨時線申請單”報請有關(guān)部門批準(zhǔn),如超過規(guī)定期限,應(yīng)安裝正式線路。

1.18 臨時線路需用良好的橡套電纜,長度不宜超過10m,線上不得有接頭。

1.19 臨時線宜懸空架設(shè)或沿墻架設(shè),離地面高度不得低于2.5m;在通行汽車、叉車的通道上,其離地面高度不得低于4.5m。

1.20 煤氣、蒸氣、熱水、回水、壓縮空氣、乙炔、氧氣、天燃?xì)夂腿剂嫌凸艿来┻^墻壁或樓板處,應(yīng)加套管保護(hù)。套管內(nèi)的管段不應(yīng)有焊縫,管道和套管之間應(yīng)用石棉繩和防火材料填塞。

1.21 動力管道嚴(yán)禁穿越生活間和辦公室,乙炔、氧氣和煤氣管道不能通過煙道、通風(fēng)管、配電室和易燃易爆物倉庫。

1.22 氧氣管道不宜與燃料油管道共架敷設(shè)。

1.23 氧氣、乙炔、燃料油、天燃?xì)夤艿缿?yīng)有消除靜電的接地裝置。

1.24 管道應(yīng)無裂紋和滲漏,管道應(yīng)保持暢通,密封良好,無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

1.25 管道上的閥門應(yīng)啟閉靈活,關(guān)閉嚴(yán)密不漏。流量表、安全閥等均應(yīng)完好,無泄漏現(xiàn)象。

1.26 管道的外表油漆涂色應(yīng)符合下列規(guī)定:

飽和蒸氣管基本色:紅色;色環(huán):黃色

壓縮空氣管基本色:淺蘭色

消防用水管基本色:橙黃色

乙炔管基本色:白色

氧氣管基本色:深蘭色

低熱值煤氣管基本色:黃色。

1.27 壓力為(0.86~14.7)×104pa的車間乙炔管道進(jìn)口處,應(yīng)設(shè)中央回火防止器。

1.28 原材料、半成品、工位器具工裝夾具等存放場地不得侵占車行通道和人行通道。

1.29 車間空氣中有害物質(zhì)的濃度,不得超過《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中表4的規(guī)定。

1.30 工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)車間和作業(yè)場所的工作地點的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為85db(a)。現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)經(jīng)過努力暫時達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時,可適當(dāng)放寬,但不得超過90db(a)。

1.31 對粉塵濃度高的場所,產(chǎn)生有害氣體的作業(yè)區(qū)(點),震動噪聲嚴(yán)重的作業(yè)區(qū)(點)應(yīng)采取切實有效的防護(hù)措施。

1.32 車間地面的油污及鐵屑應(yīng)及時清理。

2. 安全管理

2.1 車間應(yīng)設(shè)專職或兼職的安全人員,并建立安全技術(shù)檔案,隨時記錄安全生產(chǎn)情況。

2.2 新入廠人員未經(jīng)三級安全教育或考試不合格者,不準(zhǔn)參加生產(chǎn)或單獨操作。

2.3 特種作業(yè)人員經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)后,必須進(jìn)行考核。經(jīng)考核合格取得操作證者方準(zhǔn)獨立操作。

2.4 取得操作證的特種作業(yè)人員,必須定期進(jìn)行復(fù)審。

2.5 工作前,必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品,女工要把發(fā)辮放入帽內(nèi)。旋轉(zhuǎn)機床嚴(yán)禁帶手套操作。

2.6 不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳、赤膊、敞衣、戴頭巾、圍巾工作;上班前不準(zhǔn)飲酒。

2.7 保證安全防護(hù)、信號保險裝置齊全、靈敏、可靠,保持設(shè)備潤滑及通風(fēng)良好。

2.8 凡運轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)跨越,傳遞物件和觸動危險部位。

2.9 調(diào)整檢查設(shè)備需要拆卸防護(hù)罩時,要先停電關(guān)車。不準(zhǔn)無罩開車,各種機具不得超限使用。

2. 10 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,下班前必須切斷電源、氣源、熄滅火種、清理場地。

2.11 深夜班、加班以及在封閉廠房作業(yè)時,必須安排兩人以上一起工作。

2.12 嚴(yán)禁從行駛中的機動車輛中爬上、跳下,拋卸物品;車間內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車。

2.13 嚴(yán)禁任何人攀登吊運中的物件以及在吊鉤下通過和停留。

2.14 設(shè)備應(yīng)定人操作,開動本工種以外設(shè)備時,須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可操作。

2.15 檢查修理機械電氣設(shè)備時,必須掛停電警示牌,設(shè)人監(jiān)護(hù)。

2.16 各種安全防護(hù)裝置、照明、信號、監(jiān)測儀表、警戒標(biāo)記、防雷裝置等不準(zhǔn)隨意拆除或非法占用。

2.17 一切電氣、機械設(shè)備的金屬外殼和行車軌道等必須有可靠的接地或重復(fù)接地安全措施。

2.18 非電氣人員不準(zhǔn)裝修電氣設(shè)備或線路。使用手持電動工具必須絕緣可靠,有良好的接地或接零措施,并應(yīng)戴好絕緣手套。

2.19 高空作業(yè)必須扎好安全帶,戴好安全帽,不準(zhǔn)穿硬底鞋,嚴(yán)禁在高空投擲工具、材料。

2.20 對易燃、易爆、劇毒、放射和腐蝕等物品,必須分類妥善存放,并設(shè)專人嚴(yán)格管理。

2.21 易燃、易爆等危險場所,嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè),不得在有毒、粉塵生產(chǎn)場所進(jìn)餐、飲水。

2.22 產(chǎn)生有害人體的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射線、噪聲的場所、生產(chǎn)線或設(shè)備,必須配置相應(yīng)的三廢處理裝置或安全保護(hù)措施,并保持良好有效。

2.23 變、配電室、氧氣站、煤氣站、乙炔發(fā)生站、空壓機站、發(fā)電機房、鍋爐房、油庫、危險品庫等要害部位,非崗位人員未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁入內(nèi)。

2.24 各種消防器材、工具應(yīng)按消防規(guī)范設(shè)置齊全,不準(zhǔn)隨便動用。安放地點周圍不得堆放其它物品。

2.25 凡高處作業(yè)、帶電作業(yè)、禁火區(qū)域動火必須經(jīng)有關(guān)部門審批方可進(jìn)行。

2.26 發(fā)生工人職員傷亡事故后,必須認(rèn)真執(zhí)行國務(wù)院頒發(fā)的《工人職員傷亡事故報告規(guī)程》。

2.27 發(fā)生重大事故或惡性未遂事故時,要及時搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場,并立即報告領(lǐng)導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)。